Tenk Leopard 2 MBT

[Prvačić]

Ili ako se usled požara inicijalni eksploziv u inicijalnim ili detonatorskim kapslama ili pojačnici koji se nalaze između detonatorske kapsle i osnovnog eksplozivnog punjenja "pregriju".

Ukrajinski autori optužuju stara barutna punjenja 125mm za sklonost ka detonaciji usled požara, zbog procesa degradacije baruta usled izdvanjanja visoko osjetljivih supstanci.

[micha]

   Ovo poslednje je sigurno tačno zato što je opštepoznato da baruti, eksplozivi i raketna goriva vremenom menjaju svojstva a neki čak postaju nestabilni. Zato se periodično vrše KTP-i ili kontrolno-tehnički pregledi, a u TOC-u vrše ispitivanja određenih laboračnih serija da bi se utvrdila njihova upotrebljivost i stabilnost. U ratu je daj-šta-daš.

   Ne kažem da su zapadni tenkovi 100% sigurni (osim Merkave koja u tome prednjači za koplje ispred svih) ali je prilikom konstruisanja pokušano da se poveća bezbednost posade. Normalno da svaka naprava ima svoje slabe tačke jer ju je napravio čovek koji ponekad greši. Na prethodnoj slici se vidi posledica bočnog pogotka sa leve strane između prednjih potpornih točkova i detonacija projektila u unutrašnjem skladištu što je rezultovalo potpunim uništenjem Leoparda. Daleko manje posledice bi bile da su unutrašnje skladište ostavili prazno a koristili samo projektile iz kupolske niše. Bez obzira na upola manji BK.

[micha]

   Što se tiče danceta kod zapadnih tenkova očigledno se prikupljaju ispod zadnjaka topa i kasnije na neki način izbacuju iz kupole. Možda čak i kroz otvor na patosu. Moja  greška što sam naveo da imaju mesinganu čauru. To je poslednji put primenjeno kod T-55/59 i M-60 generacija. Svi noviji imaju polusagorivu čauru i metalno dance i kod Rusa i na zapadu.

[Prvačić]

   Ne kažem da su zapadni tenkovi 100% sigurni (osim Merkave koja u tome prednjači za koplje ispred svih) ali je prilikom konstruisanja pokušano da se poveća bezbednost posade.

Naravno da su donekle sigurniji. Prvenstveno savisi s koje se strane gađa. Pri bočnom pogotku u tijelo sovjetski tenkovi su osjatljiviji.
Iskustvo 4. Arapsko-Izraelskog rata je da dolazi do paljenja hidraulične tečnosti hidrauličnog pogona kupole. Pa je pogon na novijim modelima električni (kao na starom T-55).
Nada zapadni tenkovi do sada nisu tako intenzivno korišteni u gradskim borbama kao sovjetski (Vukovar, Grozni...).

 Daleko manje posledice bi bile da su unutrašnje skladište ostavili prazno a koristili samo projektile iz kupolske niše. Bez obzira na upola manji BK.

Kad smo kod razmještaja municije u tenku i od njega zavisi brzina gađanja . Kod T-64/72/80/90 posada uvijek može računati na municiju u obrtnom transporteru. A ka se obrtni transporter isprazni posada može da se odeveze tenk u zaklon i dopuni OT municijom razmještenom po tenku ili da komandir ručno puni top, što nije ni lalo ni brzo. Ako komandir ručno puni top on nemože istovremeno vršiti svoju ostovnu dužnost. Ako je u pitanju tenk komandira voda/čete onda pri tome ta jedinica "ostaje" bez komandira.
Kod Leoparda II poslužiocu je uvijek dostupna municija u niši kupole, a ona u vrednjem lijevom dijelu tijela kada je kupola okrenuta naprijed ili desno. Kod Abramsa neznak kako poslužilac može koristiti municiju u desnom dijelu niše kupole.

[Brok]

Na snimku se vidi kako se ukrajinski vojnici obučavaju na tenku Leopard 2A4 u Poljskoj.
Ministarstvo odbrane Nemačke objavilo je danas početak obuke ukrajinskih trupa za tenkove Leopard 2A6 planirane za prebacivanje u nemački centar za obuku tenkova u Minsteru.

[galeb]

Jedan novinar je na TV rekao, da su pitali Ukrajince kakva je razlika izmedju Sovjetskih tenkova i Leoparda. Navodno su rekli, da je kao razlika izmedju Mercedesa i Lade. Nemam pojma o tenkovima a ova izjava mi se čini neozbiljna. Zamolio bih stručni komentar, usporedbu ove dvije tehnike.

[Prvačić]

Po prostranstvu u tenku i udobnosti.

[kumbor]

Razlika je pre svega u doktrini upotrebe tenka kao osnovnog sredstva OMJ. Kod Rusa je tenk par ekselans ofanzivno oružje, gde se masovnim prodorom tenkovske jedinice, potpomognute BMP, OT i artiljerijom duboko uklinjuju u protivničku liniju, probijaju je, a zatim eksploatišu proboj njegovim širenjem. To je osnovni razlog zašto se "rikvercu" kod ruskih tenkova poklanjalo malo pažnje. Po pravilu su ruski tenkovi bili bolje zaštićeni sa svih strana, imajući istovremeno manju masu, manju zapreminu pod oklopom, uopšte manje gabarite, uz moćan top i od početka 70ih godina autopunjač. To su ranije bile velike koncepcijske prednosti ruskog tenka kao "ratne mašine", a ne "limuzine". Od 1991. i kasnije, ta oklopna prednost ruskih tenkova i prednost u naoružanju se istopila, jer autopunjač ruskog tipa (karusel - ringišpil) nameće ograničenja u dužini jezgra kinetičkog projektila kao glavne PO municije, pored kumulativnih zrna. Tek Armata prevazilazi tu važnu manjkavost.
Motor i transmisija zapadnog tenka imaju drugačiju koncepciju i po praksi su nešto pouzdaniji i trajniji, ali zauzimaju mnogo više mesta, komplikovaniji su i skuplji. Zapadni tenkovi su udobniji za posadu i prostraniji iznutra, mada to nije primarna osobina. Zapadni tenkovi su ranije dobili kompletan sistem za upravljanje vatrom i dugo su imali bolje nišanske sprave. Naš M-84 je prva modernizacija T-72 i prvi "istočni" tenk uopšte sa potpunim SUVom. Ruski tenkovi su potpuni SUV dobili tek oko 1990. i kasnije i to tek novoproizvedeni.

U ovom trenutku prvog velikog rata u Evropi od 1945. nemoguće je reći koji je tenk bolji, jer nije bilo direktnog sukoba Leo-2, Abramsa, Čelendžera i ruskih tenkova, Uskoro ćemo videti, mada Ukrajina sigurno neće dobiti najnovije verzije zapadnih tenkova. Neke naznake mogu dati arapsko-izraelski sukobi, gde su Izraelci imali veće uspehe, ali pre svega zbog bolje obučenosti i bolje taktike upotrebe OMJ, a ne zato što su zapadni tenkovi Izraela bili bolji. Pustinjska oluja i rat u Iraku 2003. uopšte nisu dobar primer.

Danas, na obe strane, treba poći od premise  da je tenk deo SISTEMA OMJ i deo  SISTEMA KOV pa shodno i deo sistema vojne strategije jedne ili druge strane.

Da se ne rasplinjujem, može se o ovome naširoko, ali ovo je moje viđenje u osnovi.

[milan55]

Ako je vec bilo brisite ...

[micha]

   Veoma konfuzni crtani filmovi u stilu Češko i Svrabiša! Kolaži govore o Leopardu, a veći deo minutaže prikazuju snimke Ruskih T-72, T-90 i BMP-a. Jako malo snimaka sa gađanja, o radu posade unutar kupole, nijedan snimak SUV-a i mesta vozača, nišandžije, komandira unutar tenka a takvih snimaka je dosta na YouTube-u.

   Bez obzira na šturost informacija, jer ipak je medijski prostor bio zatrpan zadnjih godina Abramsom i proizvodima UralVagon Zavoda, saznajemo jednu bitnu osobinu. Navodi se da poseduje sistem Hunter-kiler tj. da komandir može preuzeti upravljanje naoružanjem od nišandžije i samostalno dejstvovati na izabrani cilj ali sa ograničenjem! U opisu postupka navedeno je da pošto komandir uoči cilj i okrene kupolu prema njegovoj blizini ili komšiluku kako kaže spiker (ne može samostalno da nanišani)  nišandžija preuzima tačno navođenje po pravcu i visini, određuje daljinu i dejstvuje. Pa onda i T-55 ima mogućnost Hunter-kiler dejstva, ako je ovo tačno!

   Da li ste obratili pažnju na konjažu ovih tenkova? Minimum 1500 KS sa 1,2 tone nafte u rezervoarima, što ga čini veoma pokretljivim unutar 250-300 km radijusa! Sreća što Ukrajina ima još nekoliko izvorišta nafte koji će im itekako trebati ako dobiju ove tenkove. Turbo kompresori zvižde na kilometar tako da po zvuku znate čiji tenk vam prilazi. Upitan je i rad filtera za vazduh kod ovolike enormne potrošnje vazduha pri radu u prašini koje će sigurno biti leti na ovom terenu kada se zemlja rasuši. Motor je, kažu, savršen i ne kvari se ali njegove dimenzije su uticale na siluetu ovog tenka tako da kada je kupola okrenuta pozadi top nema uopšte depresiju pošto češe poklopce motora i filtera za vazduh jer je zadnji kraj viši od prednjeg za gotovo 30 cm! To je verovatno i razlog zašto ima dve brzine u nazad, a ne narudžbina Italijanske vojske čije krstarice najjače kalibre imaju upravo na krmi kad beže.

   Lično sam se video 1999. kada je Nemački kontigent KFOR-a ulazio na Kosovo kako se komandir ovog tenka uverava podvlačenjem ispod svakog mosta da li će ga izdržati. A pre toga se tokom dve nedelje tim istim putem izvlačila tehnika VJ. Težina od preko 60 tona je bila daleko veća od 36 tona koliko je težio naš tadašnji MBT u vidu T-55. Skoro duplo teži. Pri tome treba dodati i širinu gusenica i kod Leoparda i kod Abramsa koji znatno prevazilaze širinu železničkog vagona što komplikuje njihov prevoz i ograničava broj pravaca na kojima se može prevoziti. Svaki tunel, usek ili most predstavlja problem i potrebna je posebna dozvola kada se u miru prevoze. Naši T-72 i M-84 su širi 15-tak santimetara od vagona (knap po Ruskim dimenzijama njihovih koloseka) pa tenkisti znaju koji su problemi kada komisija preuzima transport na starijim prugama u unutrašnjosti.

   Upotreba unutrašnjeg spremišta za granate čini ga isto toliko ranjivim kao i tenkove sovjetske razvojne linije jer pogodak između potpornih točkova pogađa spremišta i jednih i drugih.

   Ne bih da budem subjektivan ali mislim da je srednje ispresecan teren Ukrajine , Belorusije i Rusije upravo taj za koji su sovjetski tenkovi i razvijani pa tipujem da će proći isto kao kod Prohorovke 1943.