Napadi somalijskih pirata

[Rade]

22.11.2008.

Pirati oslobodili grčki tanker "Genius" nakon prijema otkupnine.

Cela vest

Somali pirates have released the Greek tanker Genius after receiving a ransom payment, Russia's Sovfracht maritime bulletin said on Friday. The tanker, owned by a Greek company and flying the Liberian flag, had 19 crewmembers aboard when it was attacked on its way from Romania to the United Arab Emirates on September 27. A spokesman for the Greek Ministry of Merchant Marine and Island Policy has failed either to confirm or to deny the news. "We know nothing about it," the spokesman said by telephone. Fifteen vessels and a yacht currently remain to be kept by pirates, Sovfracht said. The UN Security Council adopted on Thursday a resolution proposed by Britain introducing tougher sanctions against Somalia over the country's failure to prevent a surge in sea piracy. Russia announced on Thursday it would deploy its warships off the coast of East Africa on a regular basis to prevent pirate attacks on merchant ships.

[Dreadnought]

Pirati traže 15 miliona dolara za supertanker

 24.11.2008.
Somalijski pirati koji drže saudijski supertanker, posle najveće otmice u istoriji pomorskog saobraćaja, zatražili su otkupninu od 15 miliona dolara, izjavio je danas lokalni islamistički lider.

Pirati su prvobitno tražili 25 miliona dolara za oslobađanje broda "Sirijus star", koji je natovaren naftom u vrednosti od 100 miliona dolara, sa posadom od 25 ljudi iz Velike Britanije, Poljske, Hrvatske, Saudijske Arabije i Filipina.

Abdirahim Ise Adov, portparol islamističkog pokreta u oblasti Haradhere, u blizini čije obale je brod usidren od otmice 15. novembra, rekao je Rojtersu da je otkupnina sada smanjena.
"Posrednik je saopštio cifru od 15 miliona dolara za otkupninu. O tome je sada reč", rekao je Adov.
On je dodao da su pirati pomerili brod za još 100 kilometara dalje od obale centralnog dela Somalije, nakon što su pripadnici islamističke milicije ušli u obližnji grad u potrazi za članovima grupe koja je izvršila otmicu.
Adov, koji predstavlja Savez islamskih sudova, kaže da su njegovi ljudi pokušali da se suprotstave piratima i oslobode saudijski supertanker, zato što je to "muslimanski brod".
Lokalni stanovnici smatraju da islamistička milicija samo želi da dobije deo otkupnine.
Američka mornarica, koja iz blizine prati razvoj situacije, kao ni vlasnici broda, nisu potvrdili informaciju o postojanju zahteva za isplatu otkupnine.


Izvor:Srna

[Dreadnought]

Predložena blokada somalijske obale

24. novembar 2008.
Kuala Lumpur -- Udruženje brodovlasnika iz celog sveta zatražilo je uspostavljanje vojne blokade duž obala Somalije kako bi se sprečili napadi pirata.

Direktor Međunarodnog udruženja nezavisnih vlasnika tankera Piter Svift izjavio je da je neophodno uvođenje oštrih mera, uključujući i nadgledanje iz vazduha i presretanje, da bi se zaustavilo delovanje pirata u Adenskom zalivu, blizu Somalije.

Svakodnevno kroz tu oblast prođe oko 20 tankera, ali mnogi vlasnici brodova razmatraju njihovo preusmeravanje na mnogo zaobilazniji put duž južne Afrike da bi se izbegli pirati, što bi odložilo isporuku i povećalo troškove do 30 odsto, rekao je Svift.

Udruženje čiji članovi poseduju 2.900 tankera, odnosno 75 odsto svih tankera na svetu, protivi se ideji o naoružavanju trgovačkih brodova, jer bi to moglo da dovede do eskalacije nasilja i da ugrozi živote posede.

"Druga opcija je možda uvođenje blokade duž somalijske obale i uvođenje prakse presretanja čamaca koji napuštaju Somaliju, radije nego pokušaj obezbeđivanja celog Adenskog zaliva", rekao je direktor udruženja na konferenciji u Kuala Lumpuru.

Prema njegovim rečima, blokada 3.900 kilometara duge obale "nije laka, ali bi intervencija mogla da bude efikasna".

Do sada je uvedeno patroliranje ratnih brodova prostranim međunarodnim koridorom, a trgovačkim brodovima koji se obrate za pomoć obezbeđuje se pratnja.

Izvor: Beta

[MOTORISTA]

Jedan od somalijskih pirata koji su učestvovali u otmici saudijskog tankera Sirijus Star izjavo je za BBC da oni nemaju nameru da povrede nijednog od 25 članova posade brode. On je potvrdio da gusari dosad nisu pregovarali direktno sa vlasnicima tankera, već samo sa posrednicima kojima se "ne može verovati".

Kapetan broda, poljski državljanin, potvrdio je za BBC da su svi članovi posade dobro. U međuvremenu, grupa brodovlasnika zatražila je blokadu somalijske obale kako bi se sprečili novi napadi pirata. Piter Svift, šef Međunarodnog udruženja nezavisnih vlasnika tankera, rekao je da bi UN mogle da koordinišu mornaričke patrole u ovoj oblasti.

Gusar, koji se za BBC predstavio kao Dajbed, rekao je u telefonskom razgovoru da se taoci tretiraju po svim pravilima postupanja sa ratnim zarobljenicima.

"Dozvoljeno im je da kontaktiraju članove porodice, oni nisu zarobljenici, mogu da se šetaju po brodu gde god žele, čak i spavaju u svojim krevetima. Jedino ne mogu da napuste brod", kaže Dajbed, koji dodaje da su ih dosad kontaktirali jedino ljudi koji se predstavljaju kao posrednici, ali ne i neko iz same kompanije. On je demantovao da su pirati tražili 25 miliona dolara i objasnio da će, kad počnu pravi pregovori, zahtevati uobičajeni otkup.

izvor: e-novine

[Dreadnought]

Teheran spreman da upotrebi silu protiv pirata

24/11/2008
Teheran - Iran bi mogao da upotrebi silu protiv pirata koji napadaju brodove, ukoliko to bude potrebno, izjavio je danas jedan vladin zvaničnik, nakon što je prošle sedmice u blizini obale Jemena otet brod koji je prevozio pšenicu ka Islamskoj Republici.

Somalijski pirati izazvali su ove godine haos na jednoj od najprometnijih međunarodnih pomorskih ruta, otimanjem nekoliko desetina brodova, uključujući saudijski supertanker natovaren naftom vrednom 100 miliona dolara. "Stav Irana je da se takvim pitanjima treba snažno suprotstaviti", izjavio je zamenik ministra za saobraćaj Ali Taheri. On je dodao da "Islamska Republika Iran ima sposobnost da se suprotstavi piratima" i da "upotrebi silu, ako je to neophodno".

Izvor:Tanjug

[Dreadnought]

Somalijski pirati oteli novi brod

25. novembar 2008.
Najrobi -- Somalijski pirati oteli su još jedan brod u Adenskom zalivu, ovoga puta jemenski.

Kako je agenciji Rojters izjavio Endrju Mvangura, koordinator Istočnoafričkog programa za pomoć moreplovcima, sa sedištem u Keniji, otet je trgovački brod "MV Amani". Pre desetak dana, u Adenskom zalivu otet je saudijski supertanker "Sirijus star", sa 25 članova posade, koji je prevozio dva miliona barela nafte u vrednosti od 100 miliona dolara.

NATO, EU, SAD i mnoge druge zemlje, započele su vojno-pomorsku operaciju bez presedana, kako bi suzbili gusarenje u vodama Roga Afrike i zaštitile trgovačke brodove.

Generalni sekretar NATO Jap de Hop Shefer izjavio je nedavno, prilikom posete regionu, da gusari predstavljaju veliku opasnost u vodama Roga Afrike i drugde i da međunarodna zajedica mora da se suprotstavi tom izazovu.

NATO je u oktobru razmestio brodove u vodama Somalije kako bi pratili plovila koja prevoze humanitarnu pomoć i patrolirali Adenskim zalivom, u okviru međunarodnih napora za suzbijanje gusarenja.

Gusarenje je eskaliralo poslednjih godina u vodama Roga Afrike. Pirati uglavnom otimaju brodove zbog otkupa, a posadu najčešće puštaju nepovređenu.

Od prošle nedelje je oteto pet brodova, a od početka godine najmanje 40. Kidnapovano je više od 700 članova posade, a njih oko 200 još je u zatočeništvu.

Adenski zaliv je, zajedno sa Sueckim kanalom, jedna od glavnih svetskih pomorskih trgovinskih saobraćajnica i glavni put koji povezuje Aziju, Evropu i Ameriku. Kroz taj zaliv godišnje prođe skoro 20.000 brodova.
 
Izvor: Tanjug

[Dreadnought]

Somalijski pirati ugrožavaju globalnu trgovinu

24/11/2008
Nedavni porast piratskih napada i otmica duž obale Somalije pojačao je zabrinutost za bezbednost međunarodne trgovine i plovidbe.

Priobalne vode Somalije i Kenije su među najprometnijim na svetu. Njima plove brodovi koji prevoze naftu i druge izvozne artikle na putu ka Sredozemlju ili u obrnutom smeru - ka glavnim azijskiim lukama. Najmanje dve brodarske kompanije već su promenile maršrute svojih plovila kako bi izbegle Adenski zaliv - i umesto toga ih poslale da obiđu afrički kontinent i Rt dobre nade. Džejms Filips, ekspert za Bliski istok u vašingtonskoj fondaciji "Heritidž" kaže:

"Mislim da će ovo povećati cenu pomorskog prevoza i špedicije, kao i cenu osiguranja, a sve to će u krajnjoj liniji da padne na potrošače".

Eksperti smatraju da su građanski nemiri i haotično stanje u Somaliji doveli do piraterije. Somalija, naime, nema funkcionalnu vladu već 17 godina. Ratni brodovi zemalja NATO-a i Evropske unije i Rusije već patroliraju vodama Somalije. Rodžer Midlton, analitičar u londonskom institute "Čatam haus", kaže da vojna intervencija nije dovoljna.

"Dugoročno rešenje mora da bude političko. Somaliji će biti potrebne vlada, policija i armija, kao i obalska straža, koje će moći da zavedu red u zemlji i sve dok to ne bude slučaj piratstvo će biti problem", ističe Midlton.

Zemlje duž ugroženih pomorskih putreva zabrinute su zbog gubitka trgovine. Suecki kanal je važan izbor prihoda za Egipat. Samo prošle godine kanal je doneo toj zemlji više od pet milijardi dolara prihoda. Sredinom novembra predstavnici Egipta i sedam arapskih zemalja duž Crvenog mora sastali su se u Kairu da razmotre problem piraterije, dok je Savet bezbednosti UN jednoglasno zaveo nove sankcije Somaliji.

Izvor:VOA

[Dreadnought]

SAD: al-Kaida nema veze sa somalijskim piratima

25/11/2008
NAJROBI- SAD su izrazile zabrinutost da su somalijski pirati uspostavili veze sa terorističkim grupama ali primećuju da nema dokaza o vezi između otmičara i Al-Kaide, izjavio je danas američki komandant za Afriku, general Vilijam Vord. Na konferenciji za novinare u Keniji, Vord je rekao da međunarodna zajednica "veoma ozbiljno" shvata gusarstvo, dodavši da je to kompleksno pitanje koje zahteva zajedničku akciju.

Izvor:Tanjug

[Dreadnought]

Godina gusara

26/11/2008
Priče o gusarima, kojima je nekad raspljivana mašta dečaka, danas su opaka zbilja. Pirati dužobale Somalije, pored koje prolazi trećina najdragocenijeg tereta našeg doba - nafte, drže desetine otetih brodova, za koje traže i - uglavnom - naplaćuju milionske otkupnine.

U višemilenijumskom pregledu gusarenja, revnosni engleski istraživačje pronašao da su 78. godine pre Hrista tadašnji pirati u Egejskom moru oteli Julija Cezara. Pošto je oslobođen, vratio se i obesio družinu. Kasnije je razoreno njihovo kopneno uporište na obali današnje Turske, a potom je tri veka flota Rima štitila Mediteran od gusara.

U kasnijoj istoriji - piše Dejvid Koringlaj u knjizi “Život među gusarima” - “preduzimane su stroge mere, pa su suđenja praćena javnim vešanjem, a beživotna tela osatvljana da vise na ulazu u luke, kako bi mornari zaključili da zanimanje pirata nije dobra karijera”.

Gusarima 2008. ne prete vešala dok - pored drugog plena - drže saudijski tanker natovaren naftom vrednom sto miliona dolara (dva miliona barela) i ukrajinski brod na kome su trideset tri najmodernija ruska tenka T-72 i asortiman naoružanja i različitih vojnih potrepština namenjenih kupcu u Africi. U najboljem diplomatskom maniru pirati pregovaraju o nagodbi. Imaju i predstavnike za odnose sa javnošću, savetnike za finansijske transakcije, najsavršeniju opremu, od satelitskih telefona do kompjuterskih sistema, naravno i odgovarajuće automatske puške i veoma brze čamce.

Zatočeni mornari u somalijskoj luci uživaju gostoprimstvo, udobno smešteni i jos bolje hranjeni. Ni brodovlasnici, posednici tereta, ni svetske sile ne pomišljaju da vojnički mogu da se obračunaju sa ovom vrstom terorizma. Svaka oslobodilačka akcija je rizik od još veće katastrofe - od ekološke do ostalih pogubnih posledica. Ratni brodovi u regionu - američki, ruski i drugi, NATO lađe, koju će smeniti EU flote, sve uz dozvolu UN, ali bez odobrenja Saveta bezbednosti za ozbiljan napad, nemoćno posmatraju moderno gusarenje u Adenskom zalivu.

U centralnoj i istočnoj Africi nalazi se i pedeset hiljada trupa UN u ulozi dobrih vila za rešavanje različitih sukoba, ali su i oni samo dodatna scenografija.

Samozvani naslednici Robina Huda ili samozaposleni u unosnim poslovima, ne haju, a još i ne osećaju bilo kakvu opasnost za bisnis. Somalija je ta obećana gusarska zemlja, sa svojih 3.900 kilometara obale i odlaskom Saida Barea 1991. gotovo neprekidnim bezvlašćem. Njeno severno priobalsko područje, luka Ejl (u kojoj je usidrena većina plena) po poslovima, ali i luksuznim vilama, koje se podižu, automobilima, radnjama skupe robe i ostalim zadovoljstvima „svojevrsna je kombinacija Nice i londonskog Sitija”, opisuje reporter mesto u kome je doskora vladala „surova afrička nemaština”. Akteri, koji sebe nazivaju „čuvarima obala”, međusobno se umiruju ubeđivanjem da je “gusarenje društveno opravdano kao briga za siromašne zemljake” ili se hrabre potrebom za daljim „ulaganjima” - da se zaradi novac i obezbede fondovi za buduće poduhvate. „I svi su srećni i gotovo bezbrižni”, zaključuje novinar.

Bratstvo obično čine bivši ribari, borci iz ranijih sukoba zavađenog naroda, „investitori”, ali i stručnjaci visoke tehnologije, najčešće kompjuteristi.

Bi-Bi-Si navodi reči Mosesa Vetangule, kenijskog šefa diplomatije, da su u prošlih dvanaest meseci somalijski pirati zaradili više od 150 miliona dolara u gotovo stotinu napada, izvedenih čak i na nekoliko stotina kilometara od obale.

Postoje rezolucije UN, koje odobravaju „potrebne mere” u sprečavanju gusarenja u međunarodnim vodama i operacije protiv pirata dužSomalije, ali uz dozvolu vlasti te države. A to može da se obavlja samo u skladu sa Konvencijom o morima UN. Ali svetski propis zahteva da ratni broj prvo pošalje delegaciju na sumnjivu lađu „kako bi se uverila u loše namere, pre nego što otvori vatru”, pa je jasno kolika je njegova praktična vrednost.

“Između nepreduzimanja odlučne pomorske operacije i haosa na kopnu, piratima cvetaju ruže”, smatraju analitičari, a dobro upućeni zaključuju da se “nova industrija razvija izuzetnom stopom, na kojoj danas svetski biznis može samo da zavidi”.

Brodari još računaju da im je rizik prečice kroz Adenski zaliv prema Sueckom kanalu isplativiji od troška plovidbe oko Rta dobre nade, čak i pošto plate desetostruko povećane premije osiguranja.

Mark Šreder, direktor Međunarodne kompanije za obaveštajne analize, smatra da je „gusarenje u blizini Somalije postalo biznis na svim nivoima, delokrug pojedinaca koji otimaju svoj deo kolača, organizovanih kriminalnih grupa, povezanih sa regionalnim političarima, koji tolerišu, podržavaju ili pomažu pirate, jer se radi o velikom novcu”. Pirati traže i po dvadeset pet miliona dolara, kao što je slučaj sa saudijskim tankerom, ali ih zadovoljava i mnogo manje. Brodari se zasad mire sa sudbinom. Slike gusara sa buretom ruma na palubi i povezom preko oka davno su izbrisane.

Autor: Borivoj Erdeljan
Izvor:Danas online

[Dreadnought]

Indijska mornarica umesto piratskog potopila ribarski brod

26.11.2008
Zvaničnici Međunarodnog pomorskog biroa saopštili su da je indijska mornarica kod Somalije prošle nedelje zabunom potopila tajlandski ribarski, a ne piratski brod kako je ranije javljeno.

Noel Čong iz Međunarodnog pomorskog biroa rekao je da je jedan član posade tajlandskog broda poginuo kada su indijski vojnici otvorili vatru na njih 18. novembra u Adenskom zalivu. Kako je rekao, Međunarodni pomorski biro je kasno sinoć iz Bangkoka dobio izveštaj da je počinjena greška.

Čong je dodao da se 14 članova posade tajlanskog broda i dalje vode kao nestali. Portparol indijske mornarice Nirad Sinha danas je rekao da se veruje da su tajlandski brod prethodno oteli somalski pirati i da je indijska mornarica odgovorila na "pretnju od piratskog napada".

Izvor:Beta

[Bane]

Zar nisu Indijci tvrdili da je na njih pucano

[Dreadnought]

Pomorske sile sveta rešene su da preotmu neobično drskim piratima akvatoriju u blizini Afričkog Roga.

27/11/2008
Sa piratskim bezakonjem u Adenskom zalivu može se konačno svršiti tek pošto vlasti Somalije dozvole plavim šlemovima UN kopnenu operaciju na njenoj teritoriji – izjavio je sudija Medjunarodnog suda UN za pravo mora i predsednik Udruženja za medjunarodno morsko pravo Anatolij Kolotkin u intervjuu za Glas Rusije.
 
Pomorske sile sveta rešene su da preotmu neobično drskim piratima akvatoriju u blizini Afričkog Roga. Situacija na ovom području je kritična. Medjunarodna zajednica više ne može da se miri sa samovoljom morskih bandita. Mnogi eksperti smatraju da čak ni veća flota ne može svršiti sa piratima dok se ne unište njihove kopnene baze. U Somaliji već oko 2 decenije traje gradjanski rat, Danas je za uspostavljanje bezbednosti u Adenskom zalivu neophodno izvesti zamašnu vojnu operaciju na teritoriji Somalije, a za početak barem naoružati posade trgovačkih brodova – smatra Anatolij Kolotkin.
 
„Trgovački brod može se naoružati streljačkim oružjem. Ali nije moguće opremiti ga teškim topovima jer to može izazvati protest od strane drugih država ili biće potrebno da se ovom plovilu da status ratnog broda. A streljačko oružje bilo bi, po meni, legitimno u nastaloj situaciji. Medjurtuijm, danas je apsolutno jasno da je neophodno angažovati oružane snage UN za likvidaciju piratskih baza na kopnu. Prethodna rezolucija UN ne predvidja ovakve operacije, ali smatram da će somalijska vlada pristati na to. Jer, drugog puta nema“.

Sada ratni brodovi 9 država, medju kojima i Rusije, patroliraju Indijskim okeanom i Adenskim zalivom sa ciljem zaštite trgovačkih puteva. Ruski stražarski brod „Neustrašivi“ uspešno prati u opasnoj zoni plovila pod različitim zastavama. Osim toga, u borbi protiv piratstva biti angažovani ratni brodovi svih flotova Ratne mornarice Rusije. Najnovija rezolucija UN dozvoljava stranim brodovima gonjenje pirata u teritorijalnim vodama – podsetio je sudija Medjunarodnog suda UN za pravo mora Anatolij Kolotkin i nastavio.

"Ratni brod svake države koji goni piratsko plovilo ima univerzalnu jurisdikciju. To znači da, nezavisno od državljanstva pirata i zastave pod kojom plove, njihov brod može da se napadne i zapleni“.
 
Eksperti smatraju da se oko 30 odsto sredstava koja pirati dobijaju na ime otkupnine troši za podmićivanje ovog ili onog člana somalijske vlade. Korsari Afričkog Roga prevršili su svaku meru. Prema podacima UN, samo ove godine kod obala Somalije zabeleženo je 120 piratskih napada u kojima je oteto 35 trgovačkih brodova i 6 stotina članova posada. Danas je u rukama pirata preko 10 brodova sa njihovim posadama za koje morski razbojnici traže otkupninu.

Medju njima su saudijski spertanker „Sirijus star“ i ukrajnsko plovilo „Fajina“ sa desetinama tenkova, stotinama ručnih bacača projektila, protivavionskim raketnim sistemima i mnoštvom municije. Juče je stigla vest da su somalijski pirati oteli još jedno plovilo, jemenski brod za rasuti teret „Adina“. Zato su preko potrebne odlučne i radikalne mere, i to udruženim snagama svih civilizovanih zemalja.

Izvor:Glas Rusije

[Dreadnought]

Somalijski pirati oslobodili grčki, pa oteli liberijski brod

28.11.2008.
Somalijski pirati oslobodili su danas grčki brod koji su oteli pre dva meseca. Pirati su, potom, oteli brod koji plovi pod liberijskom zastavom u Adenskom zalivu.

"Brod 'MV Kentaur' je oslobođen i sada je na putu prema kenijskoj luci Mombasa", rekao je Endru Mvangura, preneo je Rojters.

Na brodu je bilo 26 članova posade sa Filipina. Brod je trebalo da istovari 17.000 tona soli u kenijsku luku, kada je otet sredinom septembra u blizini obale Somalije.

Somalijski pirati oteli su potom brod koji plovi pod liberijskom zastavom u Adenskom zalivu, sa koga je tri člana posade uspelo da se spase, preneli su francuski vojni izvori.
Francuska fregata Nivoz koja patrolira jednim od najopasnijih morskih puteva na svetu da bi sprečila sve učestalije piratske napade čula je poziv za pomoć liberijskog hemijskog broda kada se nalazio na oko 30 nautičkih milja od nje, preneo je novinar AFP-a koji se nalazi na francuskom brodu.

Kapetan fregate Žan Mark Le Kijek rekao je da je pet pirata napalo liberijski brod i da je tri člana posade skočilo u vodu da ne bi bili uhvaćeni kad su videli evropske vojne helikoptere koji patroliraju tom zonom. Njih je pokupio helikopter nemačke mornarice.
Evropski vojni brodovi patroliraju Adenskim zalivom uz odobrenje Saveta bezbednosti Ujedinjenih nacija, u pokušaju da obezbede taj strateški morski prolaz za međunarodnu trgovinu, a pre svega za transport energenata.

Izvor:Beta

[Dreadnought]

Somalijski ambasador:Iza pirata stoji međunarodna mafija

28/11/2008
MOSKVA - Somalijski pirati nisu sposobni da izvedu sve otmice brodova, oni samo izvršavaju naređenja međunarodne mafije, istakao je somalijski ambasador u Rusiji Mohamed Mahmud Handule. Na to ukazuje više stvari, pre svega otmica saudijskog supertankera "Sirijus star" i novčani tokovi posle isplate otkupa, dodao je ambasador u izjavi za ruski list "Moskovski Komsomolec".

Izvor:Tanjug

[MOTORISTA]

Отмице на мору
Седам недеља у заробљеништву пирата

Давали су нам рижу која је била пуна измета од пацова. Једном Русу су супругу свакодневно силовали, а њега за то време тукли и терали да гледа. Убијено је 11 људи, прича за „Политику” Миле Наћевски, чији су брод „Ирена” пирати отели 21. августа у Аденском заливу.

Дубровачки морнар Миле Наћевски (50) није ни сањао да ће провести 49 дана у паклу после отмице брода којим је пловио у Аденском заливу, на југу Јемена. Први машински официр брода „Ирене” каже да би свој сусрет са сомалским пиратима најверније приказао кроз хорор филм.

Два глисера са 16 до зуба наоружаних пирата пресрела су „Ирену” рано ујутру 21. августа и запуцали на њих, иако је сваки метак био ризичан за брод натоварен опасним хемикалијама.

– Кршни, истренирани младићи између 20 и 30 година старости нису оскудевали у аутоматским пушкама и експлозивима, реденицима и ножевима. У трен ока су забацили куке са ужадима на наш брод и узверали се на командни мост, разбијајући прозоре и врата. По капетановом позиву сви смо изашли на палубу. Гусари су нас у почетку тукли и пљачкали, држећи сваког на нишану. Јак сам психички и физички, нисам се плашио мучења за разлику од већине колега, али у наредним данима, када су нас одвели у Сомалију, много пута сам помислио да се нећу жив вратити кући. Све време сам мислио на жену и децу, они су били моја снага. Ево и сада ми крећу сузе када помислим на то – објашњава бивши официр Југословенске ратне морнарице.

Каже да су му се дани заробљеништва у пиратском упоришту, пет миља од источне сомалске обале, код луке Еил, дубоко урезали у душу. У том упоришту било је девет заробљених бродова, а буде их и по 20. Ту пирати чекају да газде откупе бродове за милионске суме. Два брода су била зарасла у траву, на њима се није нико видео, само су ајкуле кружиле около, а Наћевски каже да их никада није видео толико на једном месту.

– Касније сам сазнао да су били грчки, да су ту годину и по дана и да их газда није откупио. Пирати нису хтели да ми кажу шта се догодило са посадом.

Прве три недеље Наћевски и 19његових колега памте као најтеже јер су живели у неизвесности да ли ће газда брода из Токија послати откупнину за њих. Тешко је, каже, било гледати како већина чланова посаде после месец дана почиње да луди од страха. Они који су плакали још су били нормални, док су психички слабији морнари почињали да се тресу и вриште после чега би завршавали у карантину. То им је, каже Миле, само појачавало страх.

Првих десет дана тамничари им нису дозволили да устану, могли су само да леже и седе. Више није знао ни шта га боли. Купатила су била закључана, понекад би се полио водом из пластичне флаше да спере прљавштину са себе.

– Пирати су на глави имали мараме са мртвачким главама, носили су огрлице са камењем. Само су се шетали по броду, излежавали и жвакали траву, у ствари дрогу која им је стизала из Кеније. Ширили су око себе неподношљив смрад, јер се уопште нису купали, обављали су нужду тамо где ми једемо – сећа се стари морски вук.

Морнари су веома мало јели и пили штедећи храну, јер нису знали докад ће бити заробљени.

– Од напетости ни ока да склопиш, откуд знаш да баш тада неком пирату неће пасти на памет да те баци морским псима. Они не воле ни свој живот, а камоли туђ, сваки је имао бар две прострелне ране на телу и хвалио се тиме. Још не могу нормално да спавам, идем на терапије, сада понекад откуњам по четири сата – објашњава Наћевски, пореклом Македонац.

брзо је схватио да је боравак на броду рај у односу на то шта га је после задесило. Како би подстакли власника брода да плати 10 милиона долара за откуп, пирати су Милета са још двојицом највиших официра три дана оставили у пустињи без воде и хране.


– Мислио сам да ћу умрети, око нас су били само песак, шкорпије, звечарке и којоти.

На другим отетим бродовима ствари су биле још драматичније.

– На њима је за 49 дана убијено једанаесторо људи. На суседном пловилу био је један Рус, који је путовао са женом. Боже, шта је тај преживео, кажу да је скроз полудео. Супругу су му свакодневно силовали, а њега за то време тукли и терали да гледа. Остали су у том паклу када смо ми отишли.

Стално му се враћају сећања на последњих 20 дана заробљеништва. Нестало им је хране, па су им пирати доносили брашно које су јели са водом и рижу која је, како каже, била пуна измета од пацова. Јели су је, каже, а смрдела је као враг. Гледајући пирате како куњају грлећи пушке, неколико пута је кретао ка њима.

– Размишљао сам: јак сам, задавићу двојицу голим рукама, али шта ће онда бити? Све ће нас поубијати. У филмовима се таоци боре, у стварности им дајеш све што затраже и трпиш – објаснио је морепловац.

За разлику од осталих Миле је добио прилику да се креће по броду јер је морао да одржава бродски мотор. Тада је сретао преговарача и све што прича о пиратима сазнао је од њега. Тај је пират, како каже, по понашању одскакао од осталих, јер је завршио факултет у Америци.

– Једног јутра ми је рекао да ћемо за седам дана бити слободни, али да то не смем никоме рећи. А мени мило, најрадије бих отрчао до колеге из Ријеке да поделим срећу са њим. Он ми је био као брат. У заробљеништву се морнари, по правилу, поделе по нацијама. Тако су се од нас двојице одвојили Руси и Филипинци, не дај Боже да нисам имао неког са мог говорног подручја. Када је после откупа сомалски брод почео да се удаљава од нас, били смо као један, почели смо да се грлимо, плачемо и љубимо. Славили смо целу ноћ.

Наћевски је славио и касније, оног дана када је индијски ратни брод потопио пиратски глисер. Данас не престаје да на Интернету тражи информације о пиратским нападима. Наглашава да море не воли, већ обожава и да ће се у јануару поново укрцати на брод, јер пре би умро него отишао у пензију. И ако га поново заробе, каже, не плаши се.

Пирати су флота Ал Каиде

– Свет мора да се избори против пиратске мафије, али је проблем што су у њој сомалски гусари само извршиоци послова – каже Наћевски. – Сваки од њих добије око 1.000 долара по броду, а новац узима италијанска и енглеска мафија. Мог газду су на примопредаји новца дочекали белци. Сомалски гусари су поморска јединица Ал Каиде. Украо сам им упаљач, чувам га, на њему је лик Бин Ладена.

Izvor: POLITIKA online