PALUBA
December 04, 2022, 09:35:59 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 [20] 21 22 23 24   Go Down
  Print  
Author Topic: Riječno brodarstvo  (Read 238966 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 20 663


« Reply #285 on: September 07, 2015, 06:53:52 pm »

Пре петнаестак дана на Сави код Блока 45:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Речни танкер "Speed 2", празан у низводној вожњи

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Гурач са баржом натовареном шљунком у узводној вожњи. Иако иду споро, ако га не приметиш на време очас посла прођу, тако да сам га сликао издалека и нисам уочио име.


* DSC_5517rs.JPG (771.93 KB, 1600x1063 - viewed 225 times.)

* DSC_5584rs.JPG (718.98 KB, 1600x1063 - viewed 215 times.)
Logged
Milan (longtrip)
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 002



« Reply #286 on: May 13, 2016, 06:14:44 pm »

 brod "Split", usidren kraj Savamale, krajem šezdesetih...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 13147804_1104984736224491_4643216468544119579_o.jpg (283.77 KB, 945x960 - viewed 172 times.)
Logged
Preki
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 497



« Reply #287 on: November 25, 2016, 11:22:02 am »

Obaveštenje za javnost povodom izjave pomoćnika ministra 24.11.2016.

Povodom pisanja medija o izjavi pomoćnika ministra gospodina Kovačevića o zabrani plovidbe brodovima starijim od 35 godina Udruženje profesionalnih lađara izdaje saopštenje za javnost.

Pisanje medija povodom izjave gospodina Kovačevića da je zabranjena plovidba brodovima starijim od 35 godina nije prikazana realnost na plovnim putevima Srbije i stiče se utisak da je problem u Srpskom lađarstvu rešen. Kao što smo u prethodnom saopštenju izložili sporna Uredba je donesena početkom godine a ne nakon potonuća brodova, kako prilikom analize objave Ministarstva deluje. Uredba je donesena lobiranjem tajkunskih brodarskih firmi kako bi se uništila svaka vrsta lojalne konkurencije. Potsećamo da ni jedna zemlja Dunavske i Rajnske komisije ne poseduje sličnu uredbu a imaju bezbednost brodova i plovidbe na znatno ozbiljnijem nivou.

Izjava :

Quote
“Lučke kapetanije su u nekadašnjem sistemu morale sve da rade 24 časa, jer su u svim kapetanijama morale da rade službe bdenja koje su radio vezom obaveštavale sve brodove koji su u plovidbi šta i kako moraju da rade. Mi u našoj zemlji već šest godina imamo u funkciji rečne informacione servise koji su daleko napredniji, brži i efikasniji u odnosu na radio vezu. Ne zavise od ljudskog faktora. Problem je što u praksi, određeni procenat brodova ne koristi rečne informacione servise što je i bilo i biće predmet inspekcijske kontrole”

je najblaže rečeno neodgovorna i neistinita. RIS ili rečni informacioni sistem imaju sve evropske zemlje ali takođe imaju 24. časovne službe za praćenje i komunikaciju sa brodovima. Obaveštenja o promenama u plovnom putu kao i o ograničenjima u plovidbi kao i službe za pomoć ne postoje u Srbiji a to što gospodin Kovačević izjavljuje o automatizaciji procesa pokazuje nedovoljno znanje o stanju u Srpskoj rečnoj plovidbi i ozbiljan nedostatak plovidbenog staža gospodinovih savetnika.

Quote
„Kada su u pitanju brodovi za prevoz opasne robe, takođe izuzetno mogu da budu stariji od 35 godina, ali moraju da imaju ugrađenu dvostruku oplatu, moraju da imaju ADN sertifikat za brod i moraju da imaju klasu nekog priznatog klasifikacionog društva“

Navedena izjava gospodina Kovačevića takođe deluje kao da je uvedena neka novina ali ovi propisi postoje već dugi niz godina od kako je naša zemlja postala potpisnica ADN-a.

Da je uzročnik problema u Srbiji nefunkcionalnost sistema govori u prilog pritužba našeg člana zaposlenog na poslovima izgradnje drumsko – železničkog mosta u Novom Sadu.
Radovi nisu obezbeđeni propisnom signalizacijom, nema ni jednog postavljenog znaka ni na vodi ni na obali o zabrani povlačenja talasa i redukciji brzine. U neposrednoj blizini gradilišta nalaze se napušteni brodovi „Dunav grupa agregati“ koji su nasukani, oko kojih se formira sprud, stoje u krivini ipred samog ulaska u Luku Novi Sad i nisu propisno označeni ni danju ni noću. Inspekcija plovidbe je više puta izveštena o ovom problemu ali konkretne akcije nije bilo. Trenutno plovidbu kroz Novi Sad reguliše, mimo svih pravila, granična policija pozivajući brodove da smanje brzinu, iako za to nemaju zakonskog prava, i samo prave zabunu u saobraćaju brodova.

Naše Udruženje zastupa stav da ovakve neodgovorne izjave obmanjuju javnost, prikrivaju realno stanje Srpskog brodarstva i korišćenjem tragedije naših kolega sprovodi sumnjive tajkunske uredbe i dodatno uništava naše već prilično uzdrmano brodarstvo.


Predsednik Udruženja profesionalnih lađara Srbije
Kapetan Branislav Vajda
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 20 663


« Reply #288 on: November 25, 2016, 08:16:21 pm »

Данас на Сави. Гурач под француском заставом гура ове (ваљда)танкере.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Мало заклоњено дрвећем, али је таква била ситуација.


* DSC_0849.JPG (1382.98 KB, 2000x1328 - viewed 121 times.)
Logged
kozhedub
desetar
*
Offline Offline

Posts: 122


Thar she blows!


« Reply #289 on: November 26, 2016, 02:21:30 am »

Сви ови Меркури плове под румунском заставом, бар ови који пролазе кроз наше воде. Ни овај МЕРКУР 205 није изузетак. Једини "Француз" кога сам овде видео је путнички L'EUROPE.
« Last Edit: November 26, 2016, 02:26:39 am by kozhedub » Logged
kozhedub
desetar
*
Offline Offline

Posts: 122


Thar she blows!


« Reply #290 on: November 26, 2016, 09:45:48 am »

Као прилог постављам фотографију од пре три године на којој се може видети састав који потискује један од Меркура борећи се са дунавским таласима и изузетно јаком кошавом која је дувала тих дана.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Picture 201.jpg (376.24 KB, 1600x1200 - viewed 164 times.)
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 20 663


« Reply #291 on: November 27, 2016, 12:26:52 pm »

Могуће је да од запрљаности нисам добро видео заставу. Слико сам из далека и током снимања нас двоје, колико нас је било, смо се двоумили да ли је румунска или француска застава. Хвала на исправци.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 20 663


« Reply #292 on: November 27, 2016, 12:30:15 pm »

Занимљив ти је овај линк који иде са натписа "Меркур". На њему се и види позиција брода узводно Савом, неколико сати након што сам га сликао (25.11. око 12.00). дакле, потпуно си управу.
Logged
kozhedub
desetar
*
Offline Offline

Posts: 122


Thar she blows!


« Reply #293 on: November 27, 2016, 04:14:12 pm »

Quote
Могуће је да од запрљаности нисам добро видео заставу...

Да, то није ретка појава. Неки пут, код бродова чији су издуви на самој крми,  буду сасвим црне од издувних гасова да се уопште не могу познати са обале. Али најчешће је лако идентификовати брод на основу имена а и Румуни имају и ово NR са стране па их и то одаје...
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 595



« Reply #294 on: December 11, 2016, 11:03:00 pm »



  http://www.zrenjaninski.com/region/odobren-projekat-revitalizacije-kanala-begej/?platform=hootsuite
ODOBREN PROJEKAT REVITALIZACIJE KANALA BEGEJ

December 11, 2016 AUTOR: ZRENJANINSKI
TwitterFacebook
NOVI SAD – Projekat revitalizacije kanala Begej je odobren za finansiranje. Vrednost projekta je skoro 14 miliona evra, on se finansira iz sredstava Evropske unije sa 85 procenata, dok ostalih 15 procenata dolazi iz sopstvenih sredstava, saopštilo je Javno preduzeće “Vode Vojvodine”.
 
  Ovaj projekat podrazumeva revitalizaciju hidročvorova Klek i Srpski Itebej, prevodnica, ustava i pratećih objekata. Pored toga gradiće se biciklistička staza pored kanala, u dužini od 30 kilometara, između ova dva mesta. U gradu Zrenjaninu planirana je izgradnja plutajućeg doka, priveza na Begeju i nabavka plovnog bagera i plovne kosačice za održavanje njegove plovnosti. Takođe, biće izrađena projektna dokumentacija za izmuljenje kanala Begej.
“Nakon završetka ovih radova očekuje se ponovno otvaranje plovidbe na kanalu Begej, razvoj turizma, unapređenje infrastrukture i povezivanje prekograničnog regiona kroz povećanje transporta”, navode u “Vodama Vojvodine”.
U ovom Intereg IPA projektu prekogranične saradnje sa Rumunijom, JVP “Vode Vojvodine” učestvuje zajedno sa Pokrajinskim sekretarijatom za regionalni razvoj, međuregionalnu saradnju i lokalnu samoupravu, dok s rumunske strane učestvuju još dva partnera.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 358


#vragu i rat#


« Reply #295 on: January 20, 2017, 05:49:39 pm »

Ovig dana traje borba sa velikim ledom na Dunavu, čudi me da to nitko da spomene.





Malo se razumijem u to, ova dva videa sam pronašao na brzinu, ima toga još.

poz.
Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #296 on: January 20, 2017, 06:40:59 pm »

Led na Dunavu debeo četiri metra - Papreno plaćamo Mađare jer su naši ledolomci havarisani i pokradeni
Zlatko Čonkaš   20.01.2017.

U ledom okovanoj Srbiji pokazalo se da probleme sa zamrznutim vodotokovima ne može niko da reši, pa su u pomoć pozvani susedi Mađari. Ispostavilo se, kao i mnogo puta do sada, da smo sami krivi što led pravi ovakve probleme, i da su državni organi na vreme upozoreni da će doći do kolapsa na Dunavu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Načelnik Sektora za vanredne situacije MUP-a Srbije Predrag Marić izjavio je da je u šest opština u Srbiji još na snazi vanredna situacija dok na rekama i dalje traje borba sa ledom koji na najkritičnijim tačkama dostiže debljinu i do četiri metra. Dok mađarski ledolomci oslobađaju Dunav na severu zemlje, domaći "Greben" i potiskivač "Bor" od leda brane Hidroelektranu "Đerdap 1".



On je napomenuo da se do 23. januara očekuju niske temperature i povećanje vodostaja što neće doprineti poboljšavanjuu stanja na rekama.

Heroj Pinki više ne može da pomogne

Za vreme bivše Jugoslavije led na Dunavu od mađarske granice do Beograda razbijali su ledolomci nekada jedne od najvećih brodarskih firmi "Heroj Pinki". Danas, posle privatizacije, čuveni brodovi "Vučevo", "Čakor" i "Petrovaradin" stoje ukotvljeni i havarisani i sa njima je država raskinula ugovor. Ovi ledolomci kupljeni su davne 1968. novcem novosadskih poreskih obveznika, kao plovila od strateškog značaja za zemlju. Posle jedne neuspešne privatizacije, 2011. godine prešli su u ruke biznismena Dušana Borovice i njegove firme "Dunav grupa – agregati", od kada praktično nisu u funkciji.

Uništeni i pokradeni ledolomci

Prema rečima predsednika sindikata "Dunav grupe – agregati" Novice Cvetkovića u tom preduzeću je trenutno katastrofa.

- Nismo još u stečaju, ali 3,5 godine nema plata. Ledolomci su uništeni i pokradeni i ne mogu tek tako da se osposobe. Remont bi trajao barem godinu dana, a ti brodovi nemaju ni članove posade – priča nam Cvetković. Ministar poljoprivrede Branislav Nedimović kaže za "Blic" da je ta institucija u periodu pre angažovanja mađarskih ledolomaca raspisala tender za nabavku te usluge, ali da se niko nije javio.

Nedimović: Država nije kriva

- Krivac se trenutno ne može tražiti u državi zato što je u poslednjih 50 godina posla za ledolomce bilo svega tri ili četiri puta. Kasnije je došlo do raskida ugovora sa "Heroj Pinkijem" i niko nije mogao naslutiti da će oni biti potrebni, odnosno da će morati biti kupljeni jer se to može uslužno raditi – izjavio je Nedimović.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Prema njegovim rečima, taj problem će ove godine biti trajno rešen.

- Elaborat postoji i imamo načine na koje ćemo rešiti ovaj problem. U planu je da se nabavi par multifunkcionalnih brodova koji će pored uloge ledolomca moći da obavljaju i poslove gurača i tegljača, kako ne bi stalno bili ukotvljeni i angažovani samo kada je veliki led – priča nam Nedimović.

Lađari: Na vreme smo upzorili državu

Udruženje profesionalnih lađara Srbije saopštilo je da je na vreme, još pre nekoliko meseci, upozoravalo na opasnost pojave leda na rekama i na nedostatak domaćih ledolomaca zbog nerešenih imovinsko-pravnih odnosa države i privatizovanih brodarskih firmi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

To udruženje najavilo je da će o aktuelnim problemima pisano obavestiti i premijera i tražiti sastanak kako bi se u budućnosti izbegle veće nezgode.

- Pozivamo državu da u saradnji sa lađarskom strukom, a ne stručnim političarima, uradi nešto na obnovi ili nabavci ledolomaca, kao i po pitanju održavanja brodova posebne namene, jer je to pitanje ne samo prohodnosti plovnih puteva nego bezbednosti države, kako Srbije tako i suseda – poručili su lađari.

Mađarima parpeno plaćamo razbijanje leda

U Ministarstvu poljoprivrede kažu da će Srbiju razbijanje leda na Dunavu koštati u proseku po satu 120 evra, a priprema za otpočinjanje posla 77,5 evra po satu, za svaki od dva ledolomca iz Mađarske. Ti troškovi, kako ističu, čine oko 25 odsto ukupnih izdataka angažovanja jednog ledolomca, jer u skladu sa međudržavnim dogovorom Mađarske, Hrvatske i Srbije, po 25 odsto plaćaju Hrvatska i Srbija, a 50 odsto Mađarska.

- Ukupna cena za pripremu oko loma leda u proseku iznosi 230 evra po satu, a samo razbijanje u proseku 480 evra po satu - navode u ministarstvu.

Izvor: www.blic.rs


* 01.jpeg (20.65 KB, 470x338 - viewed 91 times.)

* 02.jpeg (27.34 KB, 470x314 - viewed 97 times.)

* 03.jpeg (22.83 KB, 470x264 - viewed 105 times.)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 595



« Reply #297 on: January 20, 2017, 08:06:32 pm »


  Nema ovde nikavme pameti. Rešenje je jednostavno. Ili kupiti nove ili oduzeti od sadašnjeg vlasnika-http://www.dunav-grupa.rs/?modul=strana&f_id=1&dod=14   postojeće i remontovati ih. Dati buduće ledolomce Vojvodina Vodama ; Plov putu ili bilo kojoj ustanovi koja bi mogla da radi taj posao. Da obezbedi redovno održavanje i stručnu posadu. Ovako nas košta više. Mada troškovi se dele jer i Hrvatska i Mađarska učestvuju .
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 216



« Reply #298 on: January 20, 2017, 08:22:48 pm »

Moglo bi se osnovati međunarodno Dunavsko riječno poduzeće. Neka svak dade svoj udio recipročno prema dužini rijeke.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 20 663


« Reply #299 on: January 20, 2017, 09:31:10 pm »

Ево га Дунав данас код Земуна:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Одавно нисам водео тако велики лед. Слика не може да дочара то како то изгледа. Лед је нагомилан (навучен) уз обалу и према десном рукавцу код Великог Ратног острва. Штрчи изнад воде и по мета, метарипо. Два сплава (један је на слици) и неколико чамаца су здробљени, вероватно неки су и потонули. Овде код Земуна главни ток реке, је проходан. Кад наиђе онај лед од Апатина и Даља биће занимљиво.


* DSC_2219[1].JPG (241.14 KB, 1332x885 - viewed 118 times.)

* DSC_2240.JPG (202.57 KB, 1332x885 - viewed 111 times.)

* DSC_2230.JPG (195.56 KB, 1332x885 - viewed 126 times.)
Logged
Pages:  1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 [20] 21 22 23 24   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.029 seconds with 22 queries.