PALUBA
December 09, 2022, 07:54:34 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: VAŽNO OBAVEŠTENJE ZA SVE ČLANOVE FORUMA
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24   Go Down
  Print  
Author Topic: Hidrogliseri na našim obalama  (Read 173270 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Gazda
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 471



« Reply #150 on: November 19, 2012, 10:31:26 pm »

Krila su fiksna,i izdižu se iznad vode sa porastom brzine.Doduše neki imaju flapove da ublaže valjanje(vjerovatno hidraulički upravljane).Ovi brodovi su dosta osjetljivi na teško more,pa kad upadnu u velike valove mogu ploviti samo na čvrstom trupu,a to je dosta sporo.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 144



« Reply #151 on: November 19, 2012, 11:03:58 pm »

Na pocetku topika ima mnogo fotografija dna s krilima, gdje se vidi ovo sto je Gazda naveo.
Logged
kumbor
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 601


« Reply #152 on: November 19, 2012, 11:42:41 pm »

Krila su fiksna,i izdižu se iznad vode sa porastom brzine.Doduše neki imaju flapove da ublaže valjanje(vjerovatno hidraulički upravljane).Ovi brodovi su dosta osjetljivi na teško more,pa kad upadnu u velike valove mogu ploviti samo na čvrstom trupu,a to je dosta sporo.

Tj. mogu ploviti samo u istisninskoj / deplasmanskoj plovidbi. Ti brodovi imaju samo jedan trup, i on je po opredeljenju čvrst, nema podele na čvrsti i laki.
Logged
seawolf
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 277



« Reply #153 on: November 20, 2012, 02:57:31 am »

Pozdrav

Ono što mogu ja reći sa moje strane što se sijećam. Moj otac je bio Tehnički Inspektor u ondašnjem Kvarner Expressu iz Opatije te je bio dva puta po 3 mjeseca u Rusiju u Potiju na Crnom Moru kamo je bilo brodogradilište za te brodove. Kvarner Express je naručio 4 hidroglisera tipa Kolkhida sa MTU motorima a to su bili Kamelija, Magnolija, Mirta i Mimoza. Prva dva Kameliju i Magnoliju je dove moj otac iz Crnog Mora u Jadran, ali pošto su imali loše vrijeme tokom puta brodove je zateklo veliko nevrijeme u luci Jalta pa su imali oštećenja na platformama za ukrcaj putnika . Gliseri su doplovili ravno u Šibenilk u TLM jer je trebalo popraviti konstrukciju od aluminija. Druga dva glisera Mirta i Mimoza dovezeni su Heavy-Liftom brodom od Atlanske plovidbe.

E sada malo o krilima , imao sam priliku stalno se voziti sa njima od Lošinja za Veneciju i Poreča za Veneciju kad sam bio klinac pa se sijećam kad sam sijedio u stolici do Kapetana da je bila neka elektronika na krilima koja je pomagala da se brod digne na krila ,nešto kao flapsovi kod aviona. Sijećam se da je to bilo od Tupoljeva tvornice.

Pozdrav
G.S.
« Last Edit: November 20, 2012, 03:10:49 am by seawolf » Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #154 on: November 20, 2012, 07:02:18 am »

Seawolf:Gliseri su doplovili ravno u Šibenilk u TLM jer je trebalo popraviti konstrukciju od aluminija.

Da nije možda to greška? TLM je "Tvornica lakih metala" u Šibeniku. Možda su ipak uplovili u MTRZ V.Škorpik, koji je radio i na hidrogliserima?
Logged
seawolf
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 277



« Reply #155 on: November 20, 2012, 07:52:35 am »

Seawolf:Gliseri su doplovili ravno u Šibenilk u TLM jer je trebalo popraviti konstrukciju od aluminija.

Da nije možda to greška? TLM je "Tvornica lakih metala" u Šibeniku. Možda su ipak uplovili u MTRZ V.Škorpik, koji je radio i na hidrogliserima?

Neznam pitati ću starog kad dođem doma točno di su došli, moguće da su došli i u V. Škorpik uglavnom pitati ču ga jer je on osobno bio upravitelj stroja na jednom od Rusije do Jadrana. Znam samo da su im platforme bile polomljene od nevremena koje ih je uhvatilo u Jalti, pa je bilo logično da idu u Šibenik na popravak jer valjda se tamo mogo dobiti Aluminij za popravak jer je TLM proizvodio tu sirovinu , Uglavnom raspitati ću se a što se tiče remonta oni su se popravljali i u Viktor Lencu u Rijeci , a na zimovanju su bili izvučeni u Cresu na sohe na obalu. Bilo ih je tamo sijećam se dosta od Kvarner Expressa i Kompasa.Uglavnom to je bila baza za Sjeverni Jadran ,za ove koji su bili po Dalmaciji neznam marinero
Logged
kriticar
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 135


« Reply #156 on: November 20, 2012, 01:48:00 pm »

Atlasove sam viđao da zimuju u Marini kod Trogira krajem sedamdesetih i početkom osamdesetih.
Krajem devedesetih izvlačeni su na suho u Brodosplitu.
kad su nabavljena KRILA BRAČA i KRILA HVARA prvu zimu su proveli na vezu kod danas ACI marine Dubrovnik skupa sa tada respremljenim KRILA SPLITA i KRILA BUDVE. Ova dva u raspremi su provela i cijelo ljeto i još jednu zima prije nego su vračena u plovidbu.
S njima su u raspremi bili i Atlasovi klasićni brodovi ARKA i ASTAREA. ARKA(bivši minolovac) je ponovo vraćena u plovidbu, a ASTAREA (bivši torpedni čamac) zbog neekomičnosti rashodovana.
Logged
lato
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 563



« Reply #157 on: November 20, 2012, 08:34:41 pm »

Na poslednjoj fotografiji nisu hidro gliseri,već uprvom planu je zarija tip broda napravljen za močvare iz tog razloga zarije imaju mali gaz od svega 40 cm a propeler im je smešten u tunelu. Pored zarije stoi hidrobus Trajan ili Stevanske livade dakle oba broda nemaju krila .Inače sam bio komandant na livadama poslednje četiri godine dok je brod radio.
Logged
Gbgd
mornar
*
Offline Offline

Posts: 17


« Reply #158 on: December 01, 2012, 01:42:19 am »

Bio u prolazu...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* IMG_16531.jpg (405.07 KB, 1306x979 - viewed 342 times.)

* IMG_16561.jpg (316.77 KB, 1306x979 - viewed 362 times.)
Logged
Gbgd
mornar
*
Offline Offline

Posts: 17


« Reply #159 on: December 02, 2012, 06:27:09 pm »

Tužna vest Sad
Danas sam opet prolazio starim Obrenovačkim pored Brodotehnike i ovog hidroglisera su počeli da režu Sad
Logged
Gbgd
mornar
*
Offline Offline

Posts: 17


« Reply #160 on: December 08, 2012, 01:00:44 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* isecen.jpg (513.99 KB, 1632x1224 - viewed 336 times.)

* isecen1.jpg (456.77 KB, 1632x1224 - viewed 282 times.)
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 358


#vragu i rat#


« Reply #161 on: December 08, 2012, 11:27:00 am »

Šteta  Tongue  :'(
Logged
brka-65
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 421



« Reply #162 on: December 12, 2012, 04:40:59 pm »

Beogradsko pristaniste oko 1980. godine .

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* pristaniste (2).jpg (195.01 KB, 1200x1012 - viewed 252 times.)
Logged
kumbor
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 601


« Reply #163 on: December 12, 2012, 06:30:30 pm »

Dve "rakete" napred, iza jedan "meteor", a desno od njega dva manja deplasmanska "tramvajčika". Ispred svih njih je verovatno brod Split, divan brod, ali je kao kafana bio rupčaga neopevana, a i stecište kurvi. Kad sam bio mali tamo me je vodio deda-komšija na "oranžadu". On je pio rakiju.
Logged
Gbgd
mornar
*
Offline Offline

Posts: 17


« Reply #164 on: December 13, 2012, 12:12:44 am »

Čudi me da su bile dve rakte... Koliko sam čitao i guglao bila je samo jedna, prvo se zvala Smederevo, i imala je neki udes, a onda je prekrštena u Sveti Nikola i dan danas stoji u Čukaričkom rukavcu...
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.038 seconds with 23 queries.