Hidrogliseri na našim obalama

[milan55]

Gdje je ovo snimljeno? Koji je ovo hidrogliser? Da li je ovo katamaran?
Ovo nije ni Vihor ni Delfin.
Donji red prozora je neprekinut u nizu a kod Vihora i Delfina ima razmak?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ffbikersa]

Gdje je ovo snimljeno? Koji je ovo hidrogliser? Da li je ovo katamaran?
Ovo nije ni Vihor ni Delfin.
Donji red prozora je neprekinut u nizu a kod Vihora i Delfina ima razmak?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Brač 1983, od 13:37 u ovom filmiću:  


Bivši Dalmacijaturistov katamaran "Mediteran"

Kompanija "Miatrade", čija flota već godinama plovi na brzobrodskim linijama prema zadarskim otocima, novi je vlasnik donedavnog "Jadrolinijina" dvotrupca "Mediteran" kojeg su nedavno preimenovali u "Malu sirenu". Katamaran se trenutačno nalazi na remontu u NCP-ovu škveru u šibenskoj Mandalini gdje će i stručnjaci Hrvatskog registra brodova temeljito pregledati brod izgrađen 1978. godine u Norveškoj.
Plovidbene svjedodžbe "Male sirene" istekle su još krajem listopada prošle godine, što je uz višak godina po krmi, bio i jedan od glavnih argumenata nacionalnog putničkog brodara da dvotrupac ponudi na prodaju.
Kupac se ipak pojavio i odlučio "oživjeti" katamaran kojeg vrlo dobro pamte i Šoltani i Bračani jer je godinama povezivao njihove škoje sa Splitom, ali pod oznakama danas propalog "Dalmacijaturista", poduzeća koje je prije 36 godina u norveškom Westermoenu preuzelo "Mediterana" i "Marinu I".

 https://www.adriaticsailor.com/__mediteran__ce_u_novi_zivot_kao__mala_sirena__/sailing_croatia/7322/hr

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ffbikersa]

Interesantan snimak hidroglisera između Honk Konga i Macaoa u James Bond filmu "Čovjek sa zlatnim pištoljem" iz 1974.

U prilogu i mp4 video snimak.

[milan55]

gPuno hvala za ovo. Moja kcer i njen muz su se za zadnjeg posjeta Kini vozili H.K.-Macao i natrag.

[ffbikersa]

gPuno hvala za ovo. Moja kcer i njen muz su se za zadnjeg posjeta Kini vozili H.K.-Macao i natrag.

Ne znam da li još uvijek koriste ove hidroglisere?

[milan55]

Ni ja ali sam na netu vidio da imaju puno prakticnije vezove za pristanak uz rivu, zapravo kod njih je kao plivajuca platforma ,dok je vez tada za Vihor npr u Losinju bio malo kompliciran. Dvije konzole na provi i krmi, da su krila dalje od obale, i dugacki most , skala,sa kotacima u sredini koji se gurao do glisera za putnike.

[milan55]

Nisam uspio naci vise fotki priveza za hidroglisere u Macau ali i da su se bolje snasli nego kod Jadrolinije. Veliki broj operacija prisilio ih je na prakticnost. Neke plutajuce rive pa krila idu ispod Pier-a. Direktan dodir glisera  sa rivom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[milan55]

Jos jedna glisera .
Zanimljiv je vez . Krila idu ispod rive.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ffbikersa]

Hidrogliser uplovljava u Hvar 1971

Video klip u prilogu

[ffbikersa]

Hvar, godina nepoznata

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ffbikersa]

Hidrogliseri na Jadranu
26/07/2019

Oni koji su rođeni početkom osamdesetih se još mogu sjetiti atlasovih hidroglisera kako klize ka budvanskoj luci u večernjim časovima. Onomad su bili česta pojava na našim morima. Pojavili su se naglo krajem šezdesetih.
Sve je počelo s VIHOROM koga je Jadrolinija kupila za vezu iz Rijeke s Kvarnerskim ostrvima. Brod nije bio rentabilan pa je brzo prodan. A sledeći je bio brod DELFIN je bio u vlasništvu Slavnika Koper i bio je iznajmljen Jadroliniji. A 1966 gradnjom Splitskog aerodroma počinje ekspanzija hidrogliserske flote.

Prva stižu KRILA SPLITA, a nedugo za njim još dva broda KRILA JADRANA i KRILA BUDVE. To je prva generacija koja se raspoznaje po dodatnim krilcima na rubu gornjeg dijela trupa, a na kojima je u tim ranim danima bilo ispisano ime broda.

1968 dolaze četiri broda KRILA DUBROVNIKA, KRILA ZADRA. KRILA DALMACIJE i KRILA ISTRE. To su brodovi druge generacije i svi prve i druge generacije su građeni u Fedosiji. 1971 stiže poslijednji kupljen od aerodroma Split KRILA KOSTRENE i on ima male dimljake što ga čini trećom generacijom kojoj pripadaju svi kasniji brodovi ovog tipa.

Ovi brodovi iako su kupljeni za prijevoz avio putnika između Kaštela (aerodroma) i Splita u tu svrhu jako rijetko se koriste. Najviše se koriste za prijevoz turista za otoke i šoping ture između Hrvatskih i talijanskih luka. Plove iznajmljeni od agencije Inex, Kasnije prelaze u najam agencije Globtour.

1978 JTP skupa sa turisthotelom Zadar kupuje dva nova kojima daje imena ŽMAN i ŽVERINAC. Negdje u to vrijeme sva pobrojana krila (osim KRILA JADRANA) kupuje Dubrovački Atlas i mjenja im se matična luka iz Splita u Dubrovnik - Plove na jednodnevnim izletima iz Istre u Veneciju (obično 4 broda) i na transferima gostiju iz Splita na srednja Dalmatinska ostrva (tri broda).

1982 Atlas kupuje još dva broda KRILA BRAČA i KRILA HVARA. Istovremeno u raspremu idu dva najstarija broda KRILA SPLITA i KRILA BUDVE. Vezani su u novoizgrađenoj Dubrovačkoj maini. Ali tu su samo jednu sezonu da bi već slijedeću bili vračeni u plovidbu.

1983 Kompas kupuje prva dva KRILA PORTOROŽA i KRILA BRIONA nove iz SSSR.

Ubrzo nakon toga kupuju još polovnih brodova iz Grčke, po nekim izvorima sedam, a po nekim samo pet. Uglavnom ime korištena za te brodove su KRILA PIRANA, KRILA SLOVENIJE, KRILA ŠIBENIKA; KRILA KORNATA, KRILA KVARNERA, KRILA PRIMORSKE sigurno a možda i KRILA KOPERA. Svima je matična luka Koper.

1985 i Kvarner expres kupuje svoje hidroglisere prvo KAMELIJU i MAGNOLIJU, a zatim MIRTU i MIMOZU. To su moderniji i nešto veći brodovi koji za pogon koriste štedljivije Njemačke motore umjesto rastrošnih Ruskih koji su bili u ranijim hidrogliserima.

Dolaze lošije godine za u eksploataciji skupe hidroglisere

Kompasu na Cresu za zimovanja strada KRILA KVARNERA zbog požara, rasprodaju pomalo brodove, kao i Atlas svoje građene u Fedosiji. Poslijednji od tih KRILA ZADRA je izrešetan 1991 u bezumnom pucanju u ratu u Hrvatskoj.

U Dubrovniku su osamdesetih i devedestih plovila dva manja hidroglisera za do dvadesetak ljudi isto Ruske proizvodnje. Povezivali su Gruž i Elafite. Zvali su se KRILA ELAFITA i KRILA LOKRUMA. Bio je i treći KRILA CAVTATA, ali kao izvor rezervnih djelova za prva dva.

Izvor: www.primorskenovine.me

Meni u ovoj priči nedostaje jedna firma, a to je Dalmacijaturist. I oni su imali svoje hidrokrilce, i ja sam po Makarskoj rivijeri najviše viđao njihove.

[ffbikersa]

Dva hidrokrilca i jedan katamaran istovremeno u makarskom poratu, u drugoj polovici 1980ih: sad JadNolinija i Krilo nisu u stanju ni jednu poštenu katamaransku liniju da održavaju ?!

Original video klip u prilogu.

[ffbikersa]

Hidrogliser "Krila Splita"u vlasništvu splitskog aerodroma, u 1970-im.

[ffbikersa]

Hidrogliser napušta Splitska vrata na putu za Hvar.

Video u prilogu.

[ffbikersa]

Hidrogliser "Krila Splita"u vlasništvu splitskog aerodroma, u 1970-im.

Snimak iz talijanskog mjesta Giulianova Lido. Može se naći ako se ukuca Aliscafo Giulianova Lido.