Protupožarne namjenski organizirane snage OS RH (PP NOS OSRH)
leut:
Protupožarne namjenski organizirane snage OS RH
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
PROTUPOŽARNA SEZONA 2010.
Vatru se napada brzo i u samom začetku
Najvažnija snaga u tom prvom i često najvažnijem trenutku su upravo avioni i helikopteri, a posebice avioni jer su u mogućnosti napasti vatru brzo i u samom začetku. Jedino oni mogu intervenirati na mjestima koja su nedostupna zemaljskim gasiteljima, usporavaju širenje požara u najkraćem vremenu i u mogućnosti su napad vodenim bombama preusmjeriti vrlo brzo s jednog opožarenog mjesta na drugo ugroženije, čime je postignuta maksimalna učinkovitost gašenja požara...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Shvaćajući opasnost koja svake godine u ljetnim mjesecima prijeti hrvatskom priobalju od požara i ove je PP sezone učinjeno sve kako bi oni nanijeli što manje štete, kako prirodi tako i žiteljima uz more i na otocima, ali i turistima što ljetuju na našem moru. U tu svrhu na početku PP sezone, koja svake godine počinje sredinom svibnja, već je uhodana praksa ustrojavanja Protupožarnih namjenski organiziranih snaga (PP NOS) OSRH koje čine dijelovi Hrvatske kopnene vojske, Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane, Hrvatske ratne mornarice i Bojne za specijalna djelovanja. Njihova je zadaća prije svega pružanje pomoći i potpora vatrogasnim postrojbama RH u gašenju šumskih požara iz zraka i sa zemlje, prevoženje zrakom i morem, opskrba gasitelja vodom, te potraga i spašavanje. Zapovjedništvo PP NOS OSRH kojem je na čelu general- bojnik Mate Obradović sve aktivnosti koordinira iz vojarne "Knez Trpimir" u Divuljama i njemu su operativno podređene snage iz sve tri grane OSRH. Snage svakog pojedinog PP NOS-a razmještene su na više lokacija te se tako PP NOS HKoV-a jačine dva voda, koji čine pripadnici Gardijske motorizirane brigade i Gardijske oklopno-mehanizirane brigade, nalazi u Kninu, PP NOS HRM-a s dva broda i dva gumena čamca lociran je u Splitu, tim za zadaće službene potrage i spašavanje iz sastava BSD-a nalazi se u Divuljama dok je NOS HRZ i PZO podijeljen u dvije skupine, jedna s dva helikoptera Mi-8 MTV1 smještena je u Divuljama dok je druga sa šest kanadera CL-415 i šest Air tractora AT-802 locirana u vojarni "Zemunik" u Zadru.
Kada se dogodi požar, uhodana je praksa postupanja i ona kreće od Vatrogasnog operativnog središta (VOS) Državne uprave za zaštitu i spašavanje (DUZS) u Divuljama, koje zahtjeve za angažiranjem ljudskih i materijalnih resursa PP NOS OSRH dostavlja Zapovjedništvu PP NOS OSRH u Divuljama, koje nakon prosudbe pristiglih zahtjeva i raspoloživih snaga odlučuje o angažiranju PP snaga OSRH.
Najvažnija snaga u tom prvom i često najvažnijem trenutku su upravo avioni i helikopteri, a posebice avioni jer su u mogućnosti napasti vatru brzo i u samom začetku. Jedino oni mogu intervenirati na mjestima koja su nedostupna zemaljskim gasiteljima, usporavaju širenje požara u najkraćem vremenu i u mogućnosti su napad vodenim bombama preusmjeriti vrlo brzo s jednog opožarenog mjesta na drugo ugroženije, čime je postignuta maksimalna učinkovitost gašenja požara.
Na sreću od početka ovogodišnje PP sezone nismo imali priliku slušati katastrofične vijesti o velikim požarima na našoj obali, barem ne u trenucima dok pišemo ovaj tekst, no sporadično oni su se pojavljivali, ipak ne s nekim većim posljedicama.
Tome je svakako pridonijelo i angažiranje snaga iz sastava 855. protupožarne eskadrile koje smo u bazi u Zemuniku zatekli spremne za pokret na svaku dojavu o požaru. Uz redovite zadaće gašenja pripadnici eskadrile paralelno provode i obuku i trenažu posada na kanaderima i na Air tractorima, a važno je istaknuti i da bi se uopće moglo sjesti na mjesto pilota bilo kojeg od tih aviona obvezan je određen broj sati naleta imati i na požar. Dosad nije bilo neke veće potrebe za njihovim angažiranjem jer nije bilo požara većih razmjera, ističe zapovjednik eskadrile bojnik Davor Turković. A da bi avioni u svakom trenutku bili spremni, kao i za redovito tjedno ili satno (svaki avion nakon određenog broja sati naleta mora na redoviti pregled) održavanje aviona, koje se provodi u bazi, odgovorna je Satnija za zrakoplovno-tehničko održavanje kojom zapovijeda natporučnik Matko Rušev.
U svakom slučaju zasad spomenuti kapaciteti zadovoljavaju trenutačne potrebe i što se tiče gašenja i održavanja aviona. Problemi nastaju kada potrebe premaše resurse s kojima raspolažemo, no nadamo se da takvih požara ipak neće biti.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zapovjedništvo PP NOS OSRH s operativno podređenim snagama provodi zadaće:
- protupožarno izviđanje otoka i priobalja s avionima i gašenje šumskih požara i požara otvorenog prostora: avionima CL-415 i AT-802F/A, te helikopterima Mi-8 MTV-1, sudjelovanje pripadnika PP NOS iz sastava HKoV-a u gašenju prizemnih šumskih požara, osiguranje požarišta
- prevoženje snaga i sredstava i to: prevoženje zrakom pripadnika državnih interventnih postrojbi (DIP), javnih vatrogasnih postrojbi (JVP) i dobrovoljnih vatrogasnih društava (DVD) te pripadnika PP NOS iz sastava HKoV-a, prevoženje morem MTS-a i pripadnika PP NOS iz sastava HKoV, DIP, JVP i DVD te PP snaga i sredstava lokalne uprave i samouprave, prebacivanje s kopna na otoke teške građevinske mehanizacije civilnih struktura, prevoženje stanovništva ugroženog požarom
- opskrbu vodom gasitelja i stanovništva
- opskrbu vodom pripadnika PP NOS iz sastava HKoV-a na požarištu, ako je to jedini mogući način popune, opskrba vodom vatrogasnih postrojbi na požarištu,
- opskrbu pitkom vodom stanovništva ugroženog požarom
- traganje i spašavanje
- protupožarno uređenje vojnih objekata na lokacijama razmještaja
- održavanje propisanog stupnja pripravnosti PP NOS za angažiranje ugašenju šumskih požara
Autor: Vesna Pintarić
Izvor: Hrvatski vojnik (dvobroj 301/302, srpanj 2010.)
leut:
Bojnik Davor Turković, zapovjednik 855. protupožarne eskadrile
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Koliko su snage 855. protupožarne eskadrile bile angažirane od početka PP sezone?
Čitava PP eskadrila je ove godine ušla u sezonu 15. svibnja podređena PP NOS-u OSRH kao Namjenski organizirana skupina 1 (NOSk1). Zahvaljujući meteorološkim prilikama nije bilo veće požarne opasnosti, tek prije desetak dana je opasnost dosegnula razinu umjerene i velike, pa su sve aktivnosti postrojbe bile usmjerene na dovršenje naših obučnih procesa i uvođenje u trenažu. Od zadaća gašenja požara imali smo nekoliko manjih intervencija od kojih je najveći bio požar kod Zatona. Ove je godine u odnosu na prethodne uveden jedan sasvim drukčiji koncept ustroja PP sezone gdje nema granskog zapovjedništva NOS-a već smo mi izravno podređeni NOS-u OSRH.
S kolikim kapacitetima ste ušli u PP sezonu i zadovoljavaju li oni trenutačne potrebe?
Postrojba na materijalnom zaduženju ima šest aviona kanader CL-415 i šest Air tractora od kojih je pet na plovcima, a jedan na kotačima. Uz nas je ustrojen još NOSk 2 koji ima dva helikoptera Mi-8. Od spomenutih 12 aviona, u permanentnim snagama su 4 kanadera i 3 Air tractora. Taj broj uvjetovalo je niz okolnosti i to broja pilota i tehničara, infrastruktura i taktika upotrebe ovih snaga koja jednostavno ne dopušta imati sto posto ispravna sva sredstva tijekom pet i pol mjeseci, tj. uvijek spremno svih 12 aviona. Dakle sedam aviona je broj koji možemo dati u svakom danu PP sezone. U slučaju neke ekstremne potrebe u mogućnosti smo tri dana letjeti sa svime što imamo na raspolaganju ali to nije moguće stalno održati. Treba imati na umu da svaki avion jednom tjedno mora na pregled, što znači da je od šest aviona praktično jedan svaki dan u tjednu izvan pogona. Osim toga avioni idu i na 50 satne, 100 satne... preglede i tada avion ispada iz stroja na dan ili duže. Dodatni problem mogu biti naravno i nepredviđeni kvarovi. Dakle dva kanadera i tri Air tractora su pričuva koju imamo deklarirane kao snage u pričuvi i u statusu održavanja.
Kakva je trenutačna situacija s brojem posada aviona?
Što se tiče posada kanadera u odnosu na prošlu godinu odškolovana su dvojica novih kopilota, ali ukupni broj kapetana je ostao isti, pa prema tome i posada. Trenutačno su na obuci dva pilota za kopilote i dva kopilota za kapetane, a dinamika njihove obuke ovisit će prije svega o tome koliko bude požara jer im je još preostao taj dio obude. Što se Air tractora tiče trenutačno imamo na obuci dva pilota. Dinamika njihove obuke ovisi o broju sati (obvezno je 300 sati) naleta na Air tractoru s kotačima, kao i broju požara. Načelno imamo velik broj aviona i posade koje to mogu pokriti, međutim da bismo došli do novih kapetana, uvjet je određen broj sati leta na požarima, a normalan tijek školovanja bi pretpostavljao da se godišnje školuje jedan kapetan i jedan kopilot.
Mogu li se u taktici gašenja požara, uz stečena iskustva iz prethodnih godina, očekivati neke promjene sa svrhom još veće učinkovitosti u gašenju?
Što se taktike gašenja požara tiče, ona je zapravo vrlo jednostavna, no problem je u primjeni te taktike. Naime treba polaziti od pretpostavke da je više jeftinije, a manje skuplje, što znači da kad se dogodi požar dva će ga aviona ugasiti mnogo brže nego jedan, i u tom slučaju cijena gašenja je niža nego da je išao jedan koji bi ga gasio nekoliko puta duže. Naime angažiranje većeg broja aviona ne znači u ovom slučaju da će gašenje biti i skuplje. Tri aviona će požar ugasiti ne tri puta brže nego možda i deset puta brže i dugoročno manji broj sati naleta s više aviona će u konačnici koštati manje nego da je požar gasio jedan avion koji je u tom slučaju pod iznimnim opterećenjem i njegovi se resursi troše daleko brže. Dakle taktika može biti vrhunska no uvijek treba imati u vidu da je gašenje požara interventna djelatnost i da bismo postigli maksimalan učinak i sve ostalo što je prati treba biti također interventno.
Natporučnik Matko Rušev, zapovjednik Satnije za zrakoplovno-tehničko održavanje
Satnija je zadužena za održavanje šest kanadera i šest Air tractora i to u prvom i drugom stupnju. Prvi stupanj podrazumijeva njihovo redovno tjedno održavanje, a u drugom stupnju to za kanadere znači održavanje nakon 50 i 100 sati naleta te nakon 25, 50 i 100 sati leta na Air tractoru. Treći stupanj, godišnji pregledi rade se u ZTC-u.
Što se tiče kvarova treba imati na umu da su ovi avioni specifične namjene i lete u ekstremnim uvjetima dima, soli, te imaju velik broj polijetanja i slijetanja šo je zapravo najkritičnija faza leta. Najčešći kvarovi koji na neko vrijeme mogu izbaciti avion iz uporabe su uglavnom kvarovi na električnim instalacijama i komponentama i za njihovo otklanjanje su potpuno osposobljeni djelatnici ove satnije.
Kvaliteta našeg kadra je neupitna, a velik je broj ljudi s dugogodišnjim iskustvom. Naši su tehničari obučavani u inozemstvu u državama proizvođača oba aviona, a prijenos znanja sa starijih tehničara na mlađe kontinuirano se provodi.
Autor: Vesna Pintarić
Izvor: Hrvatski vojnik (dvobroj 301/302, srpanj 2010.)
leut:
Predsjednik RH posjetio Zapovjedništvo PP NOS OSRH
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Predsjednik Republike Hrvatske i vrhovni zapovjednik OSRH dr. Ivo Josipović sa suradnicima posjetio je 14. srpnja Zapovjedništvo Protupožarnih namjenski organiziranih snaga OSRH u vojarni "Knez Trpimir" u Divuljama. Uz Predsjednika u Divuljama su bili i načelnik GS OSRH general zbora Josip Lucić, zapovjednik PP NOS OSRH general--bojnik Mate Obradović, zapovjednik HRZ i PZO general-bojnik Vlado Bagarić, zapovjednik HRM-a kontraadmiral Ante Urlić, ravnatelj DUZS Damir Trut, glavni vatrogasni zapovjednik RH Mladen Jurin te drugi čelni ljudi vatrogasne zajednice.
Tijekom posjeta predsjednik Josipović je obišao operativno središte Zapovjedništva PP NOS OSRH te se upoznao s trenutačnim stanjem i načinom rada PP NOS-a OSRH. Prezentaciju o zadaćama, aktivnostima, značenju, ulozi i upotrebi OSRH u provedbi posebnih mjera zaštite od požara u 2010. godini, u sklopu koje je prikazan i nastavni film "Uporaba PP NOS OSRH u gašenju velikih šumskih požara", održao je zapovjednik PP NOS OSRH general-bojnik Mate Obradović. General Obradović je istaknuo da je ove godine, na temelju dosadašnjih iskustava iz prethodnih PP sezona te naučenih lekcija u upotrebi NOS-a OSRH, postignuta optimalna organizacija i ustroj čime se jamči brzo, kvalitetno i učinkovito djelovanje PP snaga na cijelom priobalju.
U izjavi za medije predsjednik Josipović izrazio je zadovoljstvo spremnošću snaga koje su angažirane u protupožarnoj sezoni.
"Apsolutno sam zadovoljan. Mislim da je Hrvatska vojska i prošlih godina pokazala da zna, može i hoće", rekao je Predsjednik. Istaknuo je i odličnu suradnju PP NOS-a OSRH s vatrogasnom strukturom. "Nalazimo se u vremenima kada su rizici od požara veliki. Neki požari su naravno neizbježni, ali će OSRH i vatrogasci učiniti sve da posljedice budu što manje i da se svaki požar što prije ugasi", rekao je Predsjednik RH-a. U sklopu posjeta predsjednik Josipović je u Divuljama obišao i upoznao se i s aktivnostima Centra za koordinaciju gašenja šumskih požara Državne uprave za zaštitu i spašavanje.
Autor: Leida Parlov
Izvor: Hrvatski vojnik
leut:
Utorak, 20. Srpanj 2010.
Prinudno slijetanje protupožarnog zrakoplova
Zrakoplov tipa Airtractor Fireboss koji je danas u utorak 20. srpnja 2010. godine sudjelovao u gašenju požara na Dinari, prinudno je oko 16:40 sati sletio u Karinsko more, uslijed indikacije tehničkog kvara, a poštujući sve sigurnosne procedure. Pilot zrakoplova nije ozlijeđen, sam zrakoplov nije oštećen pri slijetanju, a tehnička ekipa OSRH upućena je na mjesto dogadjaja.
Temeljem zahtjeva Vatrogasnog operativnog središta (VOS) DUZS – Divulje za angažman zračnih snaga na gašenju požara kod Knina na Dinari (Badanj) angažirana su tri Canadaira CL-415 i dva Air-tractora u vremenu od 13.15 sati.
Požar u kojem je izgorilo oko 30 hektara niskog raslinja i borove šume lokalizirane je u 16.25 sati. Svi angažirani Canadairi i jedan Air – tractor AT-802 A (evidencijske oznake 896) vratili su se u 93. ZB Zemunik do 16.59 sati. Drugi Air – tractor AT-802 A (evidencijske oznake 893) sletio je u Karinsko more.
Po osposobljavanju zrakoplova isti je u 19:02 poletio i u 19:10 sletio u 93 z.b. Zemunik.
Izvor: MORH web
leut:
ProtuPožarna sezona 2010.
U Oružanim snagama Republike Hrvatske za provedbu zadaća Ministarstva obrane i Oružanih snaga Republike Hrvatske iz Programa aktivnosti Vlade RH u provedbi posebnih mjera zaštite od požara od interesa za Republiku Hrvatsku u 2010. godini (NN 03/10) ustrojene su Protupožarne namjenski organizirane snage (PP NOS) OS RH, sastavljene od dijelova Hrvatske kopnene vojske (HKoV), Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO), Hrvatske ratne mornarice (HRM) i Bojne za specijalna djelovanja (BSD).
Zadaća navedenih snaga je pružanje pomoći i potpore vatrogasnim postrojbama RH u gašenju šumskih požara i požara otvorenog prostora iz zraka i sa zemlje, prevoženje zrakom i morem, opskrbe gasitelja vodom, te potraga i spašavanje.
Plan uporabe Oružanih snaga RH integrira djelovanje OS RH u cilju pravovremenih i kvalitetnih priprema i učinkovitog djelovanja tijekom ljetne požarne sezone, te utvrđuje način postupanja snaga pri gašenju šumskih požara.
Sukladno smjernicama Vlade RH Protupožarna sezona 2010. traje od 15. svibnja do 31. listopada. Oružane snage RH za PP sezonu u spremnosti su od 1. svibnja, kada je, sukladno zapovijedi načelnika Glavnog stožera OS RH, ustrojeno Zapovjedništvo PP NOS OS RH u vojarni „Knez Trpimir“ u Divuljama kojem su operativno podređene snage iz sve tri grane OS RH.
Za zapovjednika PP NOS OS RH imenovan je general bojnik Mate Obradović.
Zapovjedništvo PP NOS OS RH sa operativno podređenim snagama provodi slijedeće zadaće:
* Protupožarno izviđanje otoka i priobalja RH sa zrakoplovima
Gašenje šumskih požara i požara otvorenog prostora: gašenje požara zrakoplovima CL-415 i AT-802F/A, te helikopterima Mi-8 MTV-1, sudjelovanje pripadnika PP NOS iz sastava HKoV u gašenju prizemnih šumskih požara i požara otvorenog prostora, osiguranje požarišta pripadnicima PP NOS iz sastava HKoV-a
* Prevoženje snaga i sredstava i to:
prevoženje zrakom pripadnika Državnih interventnih postrojbi (DIP), javnih vatrogasnih postrojbi (JVP) i dobrovoljnih vatrogasnih društava (DVD) te pripadnika PP NOS iz sastava HKoV-a, prevoženje morem MTS-a i pripadnika PP NOS iz sastava HKoV, DIP, JVP i DVD te PP snaga i sredstava lokalne uprave i samouprave, prebacivanje s kopna na otoke teške građevinske mehanizacije civilnih struktura, prevoženje stanovništva ugroženog požarom
* Opskrbu vodom gasitelja i stanovništva:
opskrbu vodom pripadnika PP NOS iz sastava HKoV na požarištu, ako je to jedini mogući način popune, opskrba vodom vatrogasnih postrojbi na požarištu, ako je to jedini mogući način popune, opskrbu pitkom vodom stanovništva ugroženog požarom.
* Traganje i spašavanje
* Protupožarno uređenje vojnih objekata na lokacijama razmještaja;
* Održavati propisani stupanj pripravnosti PP NOS za angažiranje na zadaće gašenja šumskih požara i požara otvorenog prostora.
Razmještaj i baziranje PP ustrojenih PP snaga
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ustroj PP NOS-a OS RH u PP 2010.
U OS RH ustrojene su slijedeće Namjenski organizirane snage (NOS):
* Zapovjedništvo PP NOS OS RH
* NOS-evi iz sastava HKoV-a
* NOSk-evi HRZ i PZO-a
* NOS HRM-a
* Tima za spašavanje iz Bojne za specijalna djelovanja (BSD)
Sastav PP NOS HKoV-a
Iz sastava HKoV-a ustrojena su dva PP NOS-a:
* Vod PP NOS-a sastavljen od pripadnika Gardijske motorizirane brigade i vod PP NOS koji čine pripadnici Gardijske oklopno mehanizirane brigade, koji su iz matičnih vojarni razmješteni na planirane lokacije na Mljetu i Brijunima
Sastav PP NOS HRZ i PZO-a
U sastavu PP NOS HRZ i PZO-a ustrojene su dvije namjenski organizirane skupine (NOSk), u čiji sastav ulazi i pripadajuća zrakoplovno-tehnička potpora:
* Namjenski organizirana skupina zrakoplova (NOSk–1)
o Zapovjedništvo
o Zrakoplovi i zrakoplovno- tehnička potpora
* Namjenski organizirana skupina helikoptera (NOSk–2)
o Zapovjedništvo
o Helikopteri i zrakoplovno – tehnička potpora
Operativna raspoloživost deklariranih snaga HRZ i PZO-a za PP sezonu 2010.:
* 6 x CL-415
* 6 x AT-802 A/F
* 2 x Mi-8 MTV-1
* 1 x Bell 206B
* 1 x PC-9 Pilatus
* 1 x An-32
Sastav PP NOS HRM-a
* Zapovjedništvo PP NOS HRM-a
* 1 brod tipa DBM
* 1 brod tipa DJB
* 2 gumena čamca Leader 599 s posadom
Bojna za specijalna djelovanja
ustrojit će jedan Tim za zadaće službe potrage i spašavanja (Tim SPS).
Tim SPS ima sljedeći sastav:
* 2 planinara
* 1 paramedic
* 1 ronitelj
Koordinacija
Vatrogasno operativno središte (VOS) Državne uprave za zaštitu i spašavanje (DUZS) u Divuljama, zahtjeve za angažiranjem ljudskih i materijalnih resursa PP NOS OS RH dostavlja Zapovjedništvu PP NOS OS RH u Divuljama te nakon prosudbe pristiglih zahtjeva i raspoloživih snaga odlučuje o angažiranju PP snaga OS RH.
Važno je znati da su zrakoplovi i helikopteri početno navalno oruđe. Njihova istinska vrijednost, poglavito zrakoplova je u sposobnosti da:
* napadnu vatru brzo, prije nego što može povećati brzinu kretanja
* interveniraju na požar na mjestima koja su privremeno nedostupna zemaljskim gasiteljima, usporavajući širenje
* bacaju velike količine vode ili kemikalija na vatru u kratkom vremenskom razdoblju i prenose svoj napad brzo s mjesta na mjesto, s ciljem udara na tople točke, zaštite ljudstva i opreme i smirivanje točkastih požara
* učinkovitost gašenja u priobalnim područjima zbog brzog skupljanja i bacanja vode.
Izvor: MORH web
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page