T-90, osnovni borbeni tenk

[kumbor]

Челичне мреже и ланци са куглама. Руси и Израелци размењују искуства.

[micha]

   Mada više liči da ih izmenjunju sa Kraljevićem Markom. I on je nosio topuz , perni buzdovan i mlat.

[pvanja]

Opaska: Od PT mreža oko brodova u laganoj vožnji  se odustalo još 1915., zbog nedelotvornosti. Brodovi na vezu i danas mogu imati PT/PDiv. mreže ali postoje novija i efikasnija sredstva.

T-90 je još pre nekoliko godina dobio novi motor koji na izlazu ima oko 1130ks efektivno, ali je to za račun termičke preopterećenosti i smanjenog resursa. Transmisija nije dirana,

Menjac nije diran a povecana je snaga motora i masa vozila.
Da li menjac ima projektnu rezervu pa moze da prihvati jaci motor?
Trebalo bi da rusi znaju sta rade.

Руси у овом послу имају континуитет ту се ништа не препушта случају.
Још са увођењем мотора В-84 су направили измене на клипном склопу и мењачима.

На Т-90М је доста тога урађено на квалитету склопова мотора а направљен је и нови пречистач ваздуха.
На новијим тенковима трансмисија је аутоматска у блоку са мотором, управлјање воланом а брзина у рикверц је повећана на 15км.

To povecanje brzine kretanja u riverc je dobra stvar (mana ranijih verzija povezana sa taktikom upotrebe u SSSRu), jer realno tenk neide samo napred u borbi i kada manevrise pogotovu u gradskim uslovima borbe. Tada brzina znaci.
Realno bilo bi dobro da ima barem dve brzine unazad i brzinu do 30 kmh.
Pogotovu sad kad tenkovi imaju dodatne kamere za osmatranje sa svih strana.

[Duki]

Realno bilo bi dobro da ima barem dve brzine unazad i brzinu do 30 kmh.
Pogotovu sad kad tenkovi imaju dodatne kamere za osmatranje sa svih strana.

Menjači sa dve ili tri brzine u nazad (čak i više)su decenijama u upotrebi u kamionima pa mi je prosto mi je neverovatno da se ovog još nisu setili za tenkove a i da nisu do sada našli neko rešenje.

[micha]

   Setili su se na zapadu poodavno pa tako Leclerk ima dve brzine unazad a i kod ostalih NATO tenkova se kao performansa obavezno navodi i max. brzina kretanja unazad. Ovo potvrđuje tvrdnju mog profesora ONO i DSZ na FTN-u u Novom Sadu kasnih 90-tih Dimitrija koga smo iz nepoznatog razloga zvali Mita Lažov ( možda zato što je bio ćelav... ). On je kao bivši oficir RM tvrdio da Italijanski ratni brod uvek možete prepoznati i bez zastave zato što top sa najvećim kalibrom ima na krmi! Kad beži da malo zaprangija.

[S.PALESTINAC]

Pretpostavljam da je prvobitno zamišljeno da ispred i pored tenkova ide pešadija a to danas najčešće nije slučaj.
Zbog ove promene taktike mnogi tenkovi su stradali u predhodnim ratovima.

Do uvođenja kamera u tenkove nije bilo baš nešto efikasno imati veće brzine u rikverc zbog preglednosti terena.
Ako  morate da bežite a nemate kameru pozadi okrenućete tenk kad vam uslovi dozvoljavaju, a tenk mže uspešno da gađa su svim pravcima (360 s ).
Dobro obučene i odgovorna posada svakako će naći izlaz većini složeni situacija.

Tenk je skupo sredstvo a za njegovo funkcionisanje potrebno je dobro redovno održavanje a ne ono idi upali ga malo promrdaj (kupolu, SUV) da se vidi da nešto radiš.

[kumbor]

Nemačke Renk i HSTWL transmisije odavno imaju nekoliko brzina za rikverc, 2-4 stepena prenosa za nazad, što im omogućava veliku gipkost manevra napred-nazad. Nije suština obezbediti što bržu "bežaniju", već po trenutnoj potrebi i taktičkim uslovima imati što više mogućnosti kretanja šaltanjem prenosa. Kod Rusa se ne isključuje da je brzina rikverca i samo jedan prenos nazad ograničavana iz potpuno nevojnih razloga ("naši tenkovi idu samo napred" ). Najnovije promene taktike OMJ i Rusima nameću obavezu šire mogućnosti prenosa transmisije za rikverc.

Kod brodova je situacija drugačija i ograničava se rasporedom glavnog kalibra po anfiladnoj (većina cevi GK gađa napred) ili retiradnoj šemi (većina cevi GK gađa po krmi). Promena kursa broda za 180* ili revers pogona je mnogo složenija radnja i traje i po nekoliko minuta.

[Brok]

Za koji tenk se tvdi da može da ide u rikverc istom brzinom kao i napred?
To sam negde pročitao na Palubi, i ne mogu da se načudim, da li je T-14 Armata ili neki drugi tenk nisam siguran.
To ako je tačno, to je više nego odlična opcija da tenk može bez manervisanja (okretanja tenka) da se povuče na rezervni položaj istom brzinom kao da je frontalno već okrenut ka rezervnom položaju.

Diskusija na forumu Quora evo šta kaže jedan od diskutanata u temi:

No Russian tanks do not go any faster in reverse. The phrase “Rissian Tanks go faster in reverse” is a derogatory term or remark about what is seen of their being inferior. Russian Tanks are of decent quality and can go head to head with Western Tanks. The comment can go for all tanks not just Russian.

[kumbor]

Не бих знао ка`сти који тенк може возити истом брзином и напред и назад! ВЕРОВАТНО НИЈЕДАН! ПХЕЕЕААА!  Тачно је да нпр. трансмисија Мардера HSTWL-204 има 4 степена за напред и 4 степена за рикверц, а Арматина 8+8 степени преноса, али је брзина уназад сигурно мања од максималне унапред, рецимо не више од 30км/ч у рикверц.

[Brok]

Sada sam našao podatak da T-14 može da ide u rikver 32 km/h.

[Lemi_O2]

Japanski Type 10. 70km/h i naprijed i u rikverc. CVT...Skoro kao u mojih Toyota

[Brok]

Japanski Type 10. 70km/h i naprijed i u rikverc. CVT...Skoro kao u mojih Toyota

Tako je Lemi, a ovde sam pročitao.

Развој оружја у Јапану је врло специфичан.
По њиховом уставу, оружје не сме да се извози, а са друге стране влада жели да развија своје савремено оружје. То повлачи са собом мале серије, велике трошкове развоја и велику цену по комаду.

Владо,
на страници Википедије о овом тенку
http://en.wikipedia.org/wiki/Type_10_(tank)

Се наводи да има исту брзину напред и назад, захваљујући Continuously Variable Transmission
Јесте ли имали прилику да видите нешто слично, и имате ли неко мишљење о томе?
Мени се чини као прилично добра идеја, ако буде радило како треба...

[Lemi_O2]

Tako je Brok, kažu najskuplji tenk na svijetu. Samo što je dimenzioniran za posadu malih gabarita.
Ubrzanja su čudo...

[kumbor]

Јапански Т-10 је врло специфичан тенк са специфичним решењима, прилагођен потребама Јапана. Наводно кошта преко 15М$ по комаду.

[Brok]

Tako je Brok, kažu najskuplji tenk na svijetu. Samo što je dimenzioniran za posadu malih gabarita.
Ubrzanja su čudo...

Za nekih 20 sekundi ide napred i za toliko, čak možda i brže (19 S) se vrati unazad.

Nego da se vratimo na temu tj. tenk T-90.