Soko G-2 Galeb (N-60)

[Dreadnought]

U glasilu "Narodni borac" listu Sarajevske Armijske oblasti, u broju 426. od 26.04.1963. godine, objavljen je i ovaj članak o uspešnom nastupu probnih pilota VOC-a ppukovnika Franca Rupnika i KIK Ljubomira Zekavice na vazduhoplovnom salonu le Bourget te godine. Uz slikom i TT podacima prikazan prototip, u članku se ujedno najavljuje pokretanje serijske proizvodnje.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[proxy1969]

Ovo je snimak iz 1995 godine i na početku se vidi nekoliko sekvenci rijetke snimke leta N-60 u sastavu HRZ-a, nedugo zatim je prizemljen poradi nedostaka dijelova...

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/xtGrxta6nJU?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[airbag]

Evo procitah 19 stranica ovog tgreada i mogu reci da je jedno 6-5 postova korektnih sa cinjenicama, ostalo nije na nivou...

Evo da potaknem malo orginalnu diskusiju, dokument s kojim je sve pocelo

23001 u VOC je stigao iz Mostara 12.6.1961. ne dugo nakon tog narucena je predserija od 10 komada, 23002 je trebao biti gotov 1.12.1961. ali je zavrsen 1.4.1962. i je primljen u VOC 2.7.1963. !!! Nakon njega vratio se iz SOKOLA 23001 doradjen i uredjen koji je postao osnov za serijsku proizvodnju. Nadalje GALEB I (kasnije G-2A 23001) legendarni je bio ispoliranog lima, cak su mu spojeve namazali parafinom i obradili da smanje otpor i izmjere granicu odvajanja strujnica, da bi nakon svega bio samo 15km/h brzi nego kad je obojan u standardnu boju nakon ispitivanja

inace da bi provjerili max brzinu Mah 0,81, legendarni Franc Rupnik ga je morao popeti visokkkkko prevrnuti na ledja i tako u poniranje puna snaga, na 0,81 nije tresla palica, nije iznenada propinjao kao F84G ali je uocen strasan problem, okvir prednjeg stakla se deformirao, hitno su izvrsene konstrukcijske prepravke ...


Primjetite dolje u dokumntu da se u VOC-u koristile Mph i ft, dok neki "drug" nije u VTN (VTUP-u) smislio domace mjere
Znaci meni nije jasna sudbina 10 predserijskih zmajeva jer je prvi serijski 23101 primljen na ispitivanje u VOC 30.6.1965. !!!
Krajem 61. pocinje razvoj "pretprojekta" Jastreb-1 i Jastreb-2, 24001 je na ispitivanje primljen 23.7.1965 a 24002 28.7.1966.
24101 i 24102 prva dva serijska primljena na ispitivanje u prvoj polovici 1969. na 24001 je 1969. explodirala je HVAR5 i bio je na remontu od 1970-1971. !!
E sad NJ-21 prototip je na ispitivanje predat 25.8.1974. (valjda 23501 ??)
Sto znaci da je zmaj G-3 stajao u SOKOL-u i bio jedan od 10 predserijskih ??
G-3 23003 primljen u VOC 10.5,1970. a zapocet u SOKOLU godinu ranije, te famozne i burne 69.23003 FVS-G-2 je koristen za preradu na G-3 standard 1963. isporucen 1970. godine nazivali ga i TJ-1 Jastreb

Pa oba "prva" su skoncala u Somboru 23001 i 24001 ali ipak nisu u tako ocajnom stanju da se nebi mogli obnoviti a obzirom
na povijesnu vrijednost, kupit po jednog za dijelove iz MVJ za ozivit ova dva, bio bi dobar posao za onog tko ima viska love, naravno prije nego neki kreten zakljuci koliko to ima kila za to prodati na otpadu ....

23108 u muzeju sa 6000 sati je ipak napravljen 16 airframeova nakon 23001 koji je ujedno bio jedini G-1 ikad napravljen, uoci uspjesne serije G-2, naravno uz unikatni G-3 ..

Po nekim tragovima, onaj na Butmiru u travi bi mogao biti 23003 koji je vracen na standard G-2A nakon isteka resursa (imao je jedini onaj motor) i koristen je za pripremu platforme G-2A-E isti motor kao svi samo klima i malo instrumentacije za bratske nesvrstane... a kad se potrosio ostavili ga u Sarajevu za izlog .. tu su se nesvrstani skolovali u Rajlovcu, pa je bio i ko nastavno sredstvo ...

Pa sam malo rezi,irao brojeve ponovno :-)

23001 u VOC je stigao iz Mostara 12.6.1961. ne dugo nakon tog narucena je predserija od 10 komada, 23002 je trebao biti gotov 1.12.1961. ali je zavrsen 1.4.1962. i je primljen u VOC 2.7.1963. !!! Nakon njega vratio se iz SOKOLA 23001 doradjen i uredjen koji je postao osnov za serijsku proizvodnju.
Znaci meni nije jasna sudbina 10 predserijskih zmajeva jer je prvi serijski 23101 primljen na ispitivanje u VOC 30.6.1965. !!!
Krajem 61. pocinje razvoj "pretprojekta" Jastreb-1 i Jastreb-2, 24001 je na ispitivanje primljen 23.7.1965 a 24002 28.7.1966.
24101 i 24102 prva dva serijska primljena na ispitivanje u prvoj polovici 1969. na 24001 je 1969. explodirala je HVAR5 i bio je na remontu od 1970-1971. !!
E sad NJ-21 prototip je na ispitivanje predat 25.8.1974. (valjda 23501 ??)
Sto znaci da je zmaj G-3 stajao u SOKOL-u i bio jedan od 10 predserijskih ??
G-3 23003 primljen u VOC 10.5,1970. a zapocet u SOKOLU godinu ranije, te famozne i burne 69.

Podatak je da su J-21 24001 i G-2A 23001 bili skupa u Velikoj Britaniji na izlozbi 1968. a 1971. na Le Burgetu bili su J-21 24003 i G-3 23003 , eto sad nek netko strpljiv razvrsta 10 zmajeva nakon 23001 ......

Malo za slag :-) prvi let G-3

redni broj leta:______49
proizvodjac:________SOKO
Naziv Tip:__________G-3 Galeb
Vojna oznaka:______ N-60
Namjena:__________ Skolsko-borbeni mlazni
Ev. broj:___________ 23003
Godina:____________ 1970.
Datum:____________ 19.08.
Piloti za prvi let:_____ Krmelj Vladimir, major
......................._____ �trener Ivan, major

23004 i 23005 su G-4 da se ne bunimo ...

[Riot88]

Zna mozda ko, sta se desava sa n 60 koji stoje na Brniku  u Sloveniji?

[kumbor]

Zna mozda ko, sta se desava sa n 60 koji stoje na Brniku  u Sloveniji?

Kako sam shvatio, ovaj 23003 leži na Butmiru.
Šteta, tužno da avion tako trune. Ipak, Sarajevo ima mnogo gori problem da im danima ne radi javni prevoz zbog štrajka, pa koga briga za avion bivše armije.

[MOTORISTA]

Treba mi mala pomoć. Danas sam na nekom holandskom forumu natrčao na ovu sličicu sa pločicom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Zna li neko kako su išli fabrički brojevi za G-2? Ovako ili nekako drugačije?

[Рашо]

Treba mi mala pomoć. Danas sam na nekom holandskom forumu natrčao na ovu sličicu sa pločicom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Zna li neko kako su išli fabrički brojevi za G-2? Ovako ili nekako drugačije?

I ovo je sigurno fotografisano na Butmiru. Nešto gledam... ovaj ukucani broj 23138 meni više liči na VE nego na fabrički broj.

[MOTORISTA]

Treba mi mala pomoć. Danas sam na nekom holandskom forumu natrčao na ovu sličicu sa pločicom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Zna li neko kako su išli fabrički brojevi za G-2? Ovako ili nekako drugačije?

I ovo je sigurno fotografisano na Butmiru. Nešto gledam... ovaj ukucani broj 23138 meni više liči na VE nego na fabrički broj.

Koliko ja znam postojao je G-2 23138, ali me ova pločica buni.

[Рашо]

Treba mi mala pomoć. Danas sam na nekom holandskom forumu natrčao na ovu sličicu sa pločicom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Zna li neko kako su išli fabrički brojevi za G-2? Ovako ili nekako drugačije?

I ovo je sigurno fotografisano na Butmiru. Nešto gledam... ovaj ukucani broj 23138 meni više liči na VE nego na fabrički broj.

Koliko ja znam postojao je G-2 23138, ali me ova pločica buni.

Pa jeste, baš zbunjujuće. Em je broj nekako previsok za fabrički broj, em je identičan jednom VE broju.

[MOTORISTA]

Treba mi mala pomoć. Danas sam na nekom holandskom forumu natrčao na ovu sličicu sa pločicom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Zna li neko kako su išli fabrički brojevi za G-2? Ovako ili nekako drugačije?

I ovo je sigurno fotografisano na Butmiru. Nešto gledam... ovaj ukucani broj 23138 meni više liči na VE nego na fabrički broj.

Koliko ja znam postojao je G-2 23138, ali me ova pločica buni.

Pa jeste, baš zbunjujuće. Em je broj nekako previsok za fabrički broj, em je identičan jednom VE broju.

Sada nađon, na stranici muzeja vazduhoplovstva, da su fabrički brojevi aviona G-2A ( sačuvanih u muzeju) sledeći:

23108   108   
23154   154   
23156   156

Dok su za G-4 i J-22 totalno drugačiji, pa recimo:
G-4
23629   009
23686   042

J-22
25118   043
25505   014

E sad treba biti pametan...

[leut]

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/gFCgW-4FBRI?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[MiGac]

Treba mi mala pomoć. Danas sam na nekom holandskom forumu natrčao na ovu sličicu sa pločicom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Zna li neko kako su išli fabrički brojevi za G-2? Ovako ili nekako drugačije?

23138 se nalazi u Srpskom Itebeju:
http://www.eurodemobbed.org.uk/image_view.php?a=66893&s=23138_galeb.jpg

[pacman69]

Evo jedna lijepa sličica koja je bila na ebayu nedavno. Samo ne znam je li ovo snimak iz Mostara ili Zemunika? [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[leut]

Možda i griješim, al ne sliči mi na Zemunik.

[jeklena_pest]

Evo jedna lijepa sličica koja je bila na ebayu nedavno. Samo ne znam je li ovo snimak iz Mostara ili Zemunika? [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Bila na ebayu in kupljena za cca. 40€ i sada brezplatno na palubi. Vau.

jeklena_pest