PALUBA
October 13, 2024, 03:08:07 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Dobrodošli na balkanski vojni forum Paluba.Info!
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 [35] 36 37 38 39 40 41 42 43   Go Down
  Print  
Author Topic: Soko G-2 Galeb (N-60)  (Read 349649 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
mandalina
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Last Login:October 10, 2024, 12:23:40 pm
Posts: 1 153

bilo nekad i nevratilo se


« Reply #510 on: January 21, 2019, 11:03:00 am »

E to je bio posao, odes u vojsku na godinu dana i vratis se kao pilot mlaznog avona. Drugima je nekada trebalo ukupno 8 godina VVG i VVA da bi postali mlazni piloti!

Da su pristupili ŠRO za pilote morali su imati u civilstvu stečen izpit za sportskog pilota. Za vrjeme školovanja u ŠRO radilo se izklučivo o školvanju po temama uzletanja, letenja, navigacije  i osnovne figure. Nikako se nije radilo o gađanjima, bacabja bombe u cilj i slično. Ništa jako težko. Bile su i generacije žena.
Logged
daliborsky
desetar
*
Offline Offline

Last Login:October 09, 2024, 10:58:26 pm
Posts: 127


« Reply #511 on: January 21, 2019, 04:25:13 pm »

dobro da imamo stručnjake po tom pitanju, inače bi se čudio samom sebi zašto sam u ŠROA učio GRB i bacao CABovke, gađao raketama i pičio mitraljezom po poligonu Benkovac Wink
pa nije to bio aeroklub....nego školovanje rezervnih oficira...
Logged
kosmonaut
Guest
« Reply #512 on: January 21, 2019, 05:37:58 pm »

Naravno da su morali biti sportski piloti sa dozvolom i naletom. Sa 16 se pocinjalo letjeti na jedrilicama a moglo se skakati i sa padobranom. Uporni i talentirani su vec sa 18 mogli zavrsiti motornu obuku i kasnije otici u SROA. Koliko znam prije se na Kragujima radilo bojevo gadjanje, cudno bi bilo da to nisu nastavili i sa G-2?
Logged
dark-bullet
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:July 05, 2024, 07:08:11 am
Location: Ljubljana, Slovenija
Posts: 1 532



« Reply #513 on: January 21, 2019, 06:06:12 pm »

Naravno da su morali biti sportski piloti sa dozvolom i naletom. Sa 16 se pocinjalo letjeti na jedrilicama a moglo se skakati i sa padobranom. Uporni i talentirani su vec sa 18 mogli zavrsiti motornu obuku i kasnije otici u SROA. Koliko znam prije se na Kragujima radilo bojevo gadjanje, cudno bi bilo da to nisu nastavili i sa G-2?

Ovo sa "16 se moglo skakti padobranom" potvrđujem, jer sam eto i ja skakao sa 16 godina sa padobranom. Moralo se dobiti, doduše, dozvola roditelja, a moja majka mi je podpisala, a da nije niti znala što podpisuje (kao, tek neko ljetovanje). Kad sam se vratio s Lučkog (i pet izvedenih skokova kasnije) skoro doživjela nervni slom i zabranila mi dalje skakanje. Ujedno sam nakon obuke pristojno otklonio potpis na obrazcu na kojem je pisalo da bih volio u vojsci među padobrance. Tako propala karijera padobranca.
Logged
daliborsky
desetar
*
Offline Offline

Last Login:October 09, 2024, 10:58:26 pm
Posts: 127


« Reply #514 on: January 21, 2019, 09:06:02 pm »

Naravno da su morali biti sportski piloti sa dozvolom i naletom. Sa 16 se pocinjalo letjeti na jedrilicama a moglo se skakati i sa padobranom. Uporni i talentirani su vec sa 18 mogli zavrsiti motornu obuku i kasnije otici u SROA. Koliko znam prije se na Kragujima radilo bojevo gadjanje, cudno bi bilo da to nisu nastavili i sa G-2?

pa u tom je i bio štos ŠROA, Škola Rezervnih Ofiicira Avijacije, ne Aeroklub za letenje na borbenim avijonima....

pa evo nas sa CABovkama na putu na poligon. A možda samo treniramo školski krug u grupi, šta ja znam Smiley

Logged
mandalina
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Last Login:October 10, 2024, 12:23:40 pm
Posts: 1 153

bilo nekad i nevratilo se


« Reply #515 on: January 21, 2019, 10:28:39 pm »

dobro da imamo stručnjake po tom pitanju, inače bi se čudio samom sebi zašto sam u ŠROA učio GRB i bacao CABovke, gađao raketama i pičio mitraljezom po poligonu Benkovac Wink
pa nije to bio aeroklub....nego školovanje rezervnih oficira...

Dobro izvini. Tako sam čitao negdje. Tražim pa kad nađem objavim. Al tebi vjerujem jer si bio tamo. Napiši nešto više o svom služenju. Koliko si sati naletio na G-2? Ili možda još koji avion?
Logged
daliborsky
desetar
*
Offline Offline

Last Login:October 09, 2024, 10:58:26 pm
Posts: 127


« Reply #516 on: January 22, 2019, 08:51:38 pm »

ajd, nek ti  bude Smiley

ovako, imam nekih 55 sati naleta, od toga oko 20 samostalno, što školskih krugova, što akrobacija. Na kraju išlo se na GRB, sa nastavnikom, prvo fiktivno, pa onda par puta na Benkovac živo gađanje. Nije ni tako teško. Recimo meni je bacanje bombi dosta dobro išlo, skoro sve sam pobacao u mali i srednji krug na poligonu (ako me sečanje ne vara, to je bilo 5 i 15 m), rakete su bile školske, tu i tamo je poneka zalutala, a gađanje mitraljezom....u prvih par navrata bio je uspeh pronači metu, haha, a onda i pogoditi to belo platno. Ponekome se posrečilo i pogoditi u krugove na meti, LOL. Da smo vežbali još nekih 14 dana, siguran sam, da bi dosta dobro pogađali. E, to ti je bila Juga, iz aerokluba u borbenu avijaciju. Pošto je selekcija bila dosta stroga, došli smo u dobroj letačkoj kondiciji. Recimo, letenje u pari i grupi smo brzo savladali, iako to nismo nikada radili. A i poletanja su bila u parovima...

ja sam naprimer došao sa 0 sati na motornim avijonima i sa nekih 400 sati jedriličarskog naleta.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:September 30, 2024, 08:19:40 pm
Location: Izola
Posts: 1 702



« Reply #517 on: January 22, 2019, 08:59:19 pm »

Setio se sad, pa napišem. Možda grešim ali čini mi se, da oko JRV aviona nema nekih anekdota i doživljaja pilota ili tehničkog osoblja. Kao što je Istria052 napisao nekad na topiku o starih patrolcih JRM, ima dosta toga ali nema priča (tako nekako). Pa bi mi bilo jako drago ako neko napiše nešto o tome.
     O G-2 nisam imao najbolje mišljenje, svakako mi je bilo drago, da je to domaći avion ali nije mi se činio lep, nebroj slika sam video. I danas je moj omiljeni YU avion G-4 ali o G-2 sam potpuno mjenjao mišljenje, kad sam ga prvi put vidio u živo. Aero miting u Slovenj gradcu pre nekoliko godina. Već na stajanki mi se odmah dopao. Pored toga da je bio urednog izgleda i posle svih ovih godina lep ko sad iz fabrike.  Kad smo ga gledali upaliti motore i izletjeti iznad piste, neprecijenljivo, jedini avion koji me totalno oduševio na mitingu. Od tad se nadam, da će G-2 još dugo godina letjeti na našem nebu. I svaka čast pojedincima koji se brine za to. Razgovarao sam s pilotom ovog aviona, zaboravio mu ime ali poželim mu još dosta sreće sa ovom letilicom. Svaka čast i jer je avion u originalnim bojama, sve komplet sa petokrakom (istorija se ne mjenja....)
Logged
mandalina
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Last Login:October 10, 2024, 12:23:40 pm
Posts: 1 153

bilo nekad i nevratilo se


« Reply #518 on: January 23, 2019, 09:17:50 am »

ajd, nek ti  bude Smiley

ovako, imam nekih 55 sati naleta, od toga oko 20 samostalno, što školskih krugova, što akrobacija. Na kraju išlo se na GRB, sa nastavnikom, prvo fiktivno, pa onda par puta na Benkovac živo gađanje. Nije ni tako teško. Recimo meni je bacanje bombi dosta dobro išlo, skoro sve sam pobacao u mali i srednji krug na poligonu (ako me sečanje ne vara, to je bilo 5 i 15 m), rakete su bile školske, tu i tamo je poneka zalutala, a gađanje mitraljezom....u prvih par navrata bio je uspeh pronači metu, haha, a onda i pogoditi to belo platno. Ponekome se posrečilo i pogoditi u krugove na meti, LOL. Da smo vežbali još nekih 14 dana, siguran sam, da bi dosta dobro pogađali. E, to ti je bila Juga, iz aerokluba u borbenu avijaciju. Pošto je selekcija bila dosta stroga, došli smo u dobroj letačkoj kondiciji. Recimo, letenje u pari i grupi smo brzo savladali, iako to nismo nikada radili. A i poletanja su bila u parovima...

ja sam naprimer došao sa 0 sati na motornim avijonima i sa nekih 400 sati jedriličarskog naleta.

Sječam se, u početku ljeta 1989 kad sam služio vojni rok u Šibeniku čitao sam to u FRONT-u. Možda si ti bio baš u toj klasi?
Logged
mandalina
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Last Login:October 10, 2024, 12:23:40 pm
Posts: 1 153

bilo nekad i nevratilo se


« Reply #519 on: January 23, 2019, 09:24:28 am »

https://www.ekspres.net/region/resena-sudbina-nestalog-galeba-g-2-rv-i-pvo-jna-oborenog-1991-hrvatski-ribari-olupinu-pronasli-u-moru-kod-zadra
Logged
daliborsky
desetar
*
Offline Offline

Last Login:October 09, 2024, 10:58:26 pm
Posts: 127


« Reply #520 on: January 23, 2019, 09:58:12 am »


Sječam se, u početku ljeta 1989 kad sam služio vojni rok u Šibeniku čitao sam to u FRONT-u. Možda si ti bio baš u toj klasi?

ne, to je bila druga klasa. ja sam bio u trečoj (na galebu) i ujedno zadnjoj.

Neša Vrangelovski bio je naš instruktor. Evo ga, drugi z desne.


a i na palubi je več bilo.





* neša.jpg (223.46 KB, 692x949 - viewed 98 times.)
Logged
kosmonaut
Guest
« Reply #521 on: January 23, 2019, 01:52:43 pm »

ajd, nek ti  bude Smiley

ovako, imam nekih 55 sati naleta, od toga oko 20 samostalno, što školskih krugova, što akrobacija. Na kraju išlo se na GRB, sa nastavnikom, prvo fiktivno, pa onda par puta na Benkovac živo gađanje. Nije ni tako teško. Recimo meni je bacanje bombi dosta dobro išlo, skoro sve sam pobacao u mali i srednji krug na poligonu (ako me sečanje ne vara, to je bilo 5 i 15 m), rakete su bile školske, tu i tamo je poneka zalutala, a gađanje mitraljezom....u prvih par navrata bio je uspeh pronači metu, haha, a onda i pogoditi to belo platno. Ponekome se posrečilo i pogoditi u krugove na meti, LOL. Da smo vežbali još nekih 14 dana, siguran sam, da bi dosta dobro pogađali. E, to ti je bila Juga, iz aerokluba u borbenu avijaciju. Pošto je selekcija bila dosta stroga, došli smo u dobroj letačkoj kondiciji. Recimo, letenje u pari i grupi smo brzo savladali, iako to nismo nikada radili. A i poletanja su bila u parovima...

ja sam naprimer došao sa 0 sati na motornim avijonima i sa nekih 400 sati jedriličarskog naleta.
Vow ovo mi je novo, nisam znao da se moglo u SROA bez naleta na motornim avionima. Sa jedrilice na mlaznjak, to je zaista velika stvar!
Logged
daliborsky
desetar
*
Offline Offline

Last Login:October 09, 2024, 10:58:26 pm
Posts: 127


« Reply #522 on: January 23, 2019, 06:03:17 pm »

to govori puno o letačkim osobinama G-2...to je u stvari motorna jedrilica Smiley

iz prijašnjeg posta izostala je fotka nastavnika...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 0101.jpg (153.67 KB, 1024x715 - viewed 119 times.)
« Last Edit: January 24, 2019, 08:53:03 am by MOTORISTA, Reason: Fotografija prebačena u atačment » Logged
daliborsky
desetar
*
Offline Offline

Last Login:October 09, 2024, 10:58:26 pm
Posts: 127


« Reply #523 on: January 27, 2019, 03:31:44 pm »

dali ima neko email adresu Zlatomira Grujića, autora knjige Srebrnih galebova let?

Logged
draggan
mladji vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Yesterday at 05:41:13 pm
Location: Beograd
Posts: 218


« Reply #524 on: January 27, 2019, 04:59:00 pm »

dali ima neko email adresu Zlatomira Grujića, autora knjige Srebrnih galebova let?



Златомир Грујић, председник УПВЛПС,
064/14-88-534, zlgrujic@gmail.com
Logged
Pages:  1 ... 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 [35] 36 37 38 39 40 41 42 43   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.