janezek67
stariji vodnik
 Offline
Posts: 719
|
 |
« Reply #270 on: July 10, 2014, 10:25:53 am » |
|
Orao ima dosta jak stajni trap (od jaguara) a pošto je orao lakši, vjerovatno bi čak i mogao da uzleti i sa neke dobro pripremljene travnate površine.
Oko jastreba smo dosta pričali. Kao lahki jurišnik (COIN avijon) bio je sasvim ok, problem u Jugi bila je činjenica, da je prilikom sile postao glavni napadni avijon za cilje na zemlji.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
koni
mornar
Offline
Gender: 
Posts: 28
|
|
« Reply #271 on: July 11, 2014, 01:10:23 am » |
|
hvala kolegi Adleru na odgovoru, inače sam maketar, malo upao iz neba u rebra na forum  , sa Omf-a sam se skinuo, a ovaj dio sudbine Jastreba me posebno zanima ove 4 godine 1992-96. vjerujem da su normalno embargo,političke i tehničke prirode jasno uticale i dovele do logičnog zaključka da se Jastreb tako reći eliminira, Orao i G-4 su jasno bitniji. Pretpostavljam da su ih zato i najčešće koristili nad Hrvatskom 1991. Iz Osijeka sam ali naravno ne želim mješati politiku.Ako sam dobro prokopao po internetu 16 Jastreba je oboreno. Mislim da bi otac Jastreba Zlatko Rendulić, mogao odagnati sve naše zagonetke  evo jedan dobar video |
|
|
|
« Last Edit: July 11, 2014, 04:13:42 pm by SOLARIS 1972, Reason: uredjen post »
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #272 on: July 11, 2014, 10:41:16 pm » |
|
Jastreb je tokom tačke 11. korišćen jer su posade J-21 bile iskusnije i u boljoj trenaži nego posade J-22 budući da je to još uvek bila nova tehnika, a preobuka na Orlove još bila u toku jer zbog nedostatka sredstava neke segmente obuke je završio samo manji deo pilota. Orao je (kao i G-4) kao daleko komplikovanija i za održavanje zahtevnija mašina imao i manju ispravnost nego stari J-21 i N-60 kod kojih su i vojnici na odsluženju vojnog roka mogli da učestvuju u značajnom delu održavanja.
Tokom perioda iz tačke 11. Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo je izgubilo 9 Jastrebova.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #273 on: July 11, 2014, 11:31:59 pm » |
|
U vezi konijevog klipa sa Rendulićem. Glavni aerodinamičar G-2 je zapravo bio Milivoj Jugin.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
koni
mornar
Offline
Gender:
Posts: 28
|
|
« Reply #274 on: July 12, 2014, 02:25:51 am » |
|
vjerujem na riječ, idem u istragu  , fakin smails, ne znam više kako virtualno izraziti emocije  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #275 on: July 12, 2014, 03:00:21 am » |
|
Ako te zanima period iz tačke 11. potraži knjige:
- Bojan Dimitrijević, Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana, Medija centar "Odbrana" Beograd 2012.
- Zlatomir Grujić, Avijacija Srbije i Jugoslavije, NIU "Vojska", Beograd 1997.
- Devedeset godina RV i PVO, specijalni prilog "Novog glasnika", Beograd 2002.
- Danko Borojević, Dragi Ivić, Orlovi sa Vrbasa: istorija vojnog vazduhoplovstva na teritoriji Republike Srpske, Ruma 2014.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
koni
mornar
Offline
Gender:
Posts: 28
|
|
« Reply #276 on: July 13, 2014, 09:54:10 am » |
|
zahvaljujem Adler.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 222
|
|
« Reply #277 on: October 16, 2014, 09:38:39 pm » |
|
Ј-21 јастреб.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
mandalina
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 1 152
bilo nekad i nevratilo se
|
|
« Reply #278 on: October 17, 2014, 02:54:50 pm » |
|
To što je bio J21 u svoje vrjeme J22 nikad nije postigao takve rezultate u svom vremenu. Bilo je puno kvarova za vrjeme letenja u aktivnoj službi RV i PVO, puno se tih aviona srušilo...pa problemi sa stajnim trapom itd.
A inženjeri očekivalI su od J22, da če biti i supersonic. Osim probijanja zvučnog zida kojeg je postigao Marjan Jelen u okomitom letu, poslije nije bilo nikad sreče oko toga, da bi avion ako zatreba kod izvlačenja iz napadnog dejstva leteo brže od zvuka.
Orao jeste lep na zemlji i u zraku ali nije nikad dao to zašto je konstruiran i šta sve se od njega očekivalo.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #279 on: October 17, 2014, 03:05:33 pm » |
|
Јастреб је имао и доста својих проблема, само што се то оно раније увек заборавља. И Јастреб је тек једно изнуђено решење које никада није могло да реши проблем - старење Тандерџета.
Нормално је да је Орао био тежи за одржавање као што је и МиГ-29 далеко захтевнији од МиГ-21. У поређењу са савременим борбеним авионима нове генерације Орао је "мила мајка".
Орао није требало да буде надзвучни авион колико год да се некима (укључујући и неке учеснике тог програма). ТТЗ су тражили авион окозвучних брзина, а и требало је прво освојити домен трансоничних брзина (у коме важе законитости и подзвучног и надзвучног лета) па тек онда размишљати о суперсоницима.
Орао је одрадио оно за шта је конструисан за разлику од Јастреба. Узми било шта од стручне литературе па упореди.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 222
|
|
« Reply #280 on: October 17, 2014, 03:54:41 pm » |
|
Иначе фотографија коју сам поставио је настала на неком ТТ збору у Босни.
Ј-21 је био битан јер је то био први млазни борбени авион који је ушао у серијску производњу. Ту се више радило о освајању технологија и потребних знања за даљи развој у авиоиндустрији. Истина је да није био толико конкурентан, а да је 80-тих већ био застарео, али је ипак био важан корак ка даљем напретку без кога се није могло.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 477
|
|
« Reply #281 on: October 21, 2014, 01:17:08 pm » |
|
Što se tiče motora RR Viper mogu postaviti ovaj članak sa nekog sajta, zaboravio sam već kog. Daje dobar pregled razvoja i statusa ovog legendarnog motora.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gocemk
potporučnik
Offline
Posts: 2 647
|
|
« Reply #282 on: October 22, 2014, 10:23:09 pm » |
|
Avion nije bilo loše kada barem mogo poletjeti iz livadu, i djelovati protiv desanti helikoptera kao što je pokaze ovaa snimka iz ukraijna, iz mart 2014
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 880
|
|
« Reply #283 on: October 22, 2014, 10:26:10 pm » |
|
Avion nije bilo loše kada barem mogo poletjeti iz livadu...
Па могао је. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gocemk
potporučnik
Offline
Posts: 2 647
|
|
« Reply #284 on: October 22, 2014, 10:52:06 pm » |
|
ali bi mogao i ponijeti neki strela 2m ili iglu  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
