PALUBA
March 29, 2024, 04:49:28 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Važno
Za sve članove foruma Paluba.Info, apel da uzmete učešće na samo u glasanju već i u temi.
Link do teme je ovde
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3   Go Down
  Print  
Author Topic: Iljušin Il 14 u JRV  (Read 22980 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« on: October 03, 2010, 04:56:13 pm »

Ил-14

   
Титов лични авион Ил-14С је примљен 20. јула 1957. године.

Авиони Ил-14М су имали два мотора Швестов Аш-92Т. Сви су као нови примљени из СССР-а.

На београдски аеродром 28. јануара 1957. године слетео први од 6 авиона ИЛ-14, који су уведени у флоту ЈАТ-а. Од 15. фебруара до 9. априла 1957. године ЈАТ-ове посаде су биле на школовању у СССР-у за авион Ил-14.  У ЈАТ-у максимална полетна маса од 17500 кг, максимални број седишта 26,
Ил-14С је имао 7401 па 71301.
146001121 - 1957 YU-ADE војни 71302
147001141 - 1957 YU-ADF војни 71303
147001317 - 1957 YU-ADG војни 71304
147001318 - 1957 YU-ADH војни 71305
147001319 - 1957 YU-ADI војни 71306
147001320 - 1957 YU-ADJ војни 71307
Авиони Ил-14М су предати ЈРВ 1963. године а повучени су из наоружања 1973. године.
Ил-14С је сачуван у Музеју ваздухопловства на Сурчину.

годинапримљенорасходованоостајегодишња исправностчасова летења
1957
1
   
1
80%
53
1958
1
80%
29
1959
1
87,8%
130
1960
1
98,5%
83
1961
1
93%
148
1962
1
67,1%
41
1963
6
7
84,3%
90
1964
7
75,4%
1003

« Last Edit: April 01, 2011, 09:24:27 am by dreadnought » Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #1 on: October 03, 2010, 05:35:23 pm »

Na sajtu MJRV su dati sledeći podaci:

Iljušin IL-14P

Podaci:
   

Opis:јеdnоkrilni srednjelinijski putnički аviоn, mеtаlnе kоnstrukciје, sа uvlаčivim "tricikl" stајnim trаpоm;
Pogonska grupa:dvа zvеzdаstа klipnа mоtоrа hlаđеnа vаzduhоm Švеcоv АŠ-82T snаgе 1.417kW (1.900KS); еlisа čеtvоrоkrаkа mеtаlnа prоmеnjivоg kоrаkа;
Naoružanje:/
Performanse:mаksimаlnа brzinа 417km/č, krstаrеćа brzinа 320km/č, dоlеt sa punim opterećenjem 1.305km, plаfоn 7.400m;
Dimenzije:rаzmаh krilа 31,7m, dužinа 22,3m, visinа 7,9m, pоvršinа krilа 99,7m2;
Mase:prazan 12.600 kg, pоlеtnа 17.250 kg.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prototip aviona je poleteo u julu 1950. godine, a predstavljao je nastavak usavršavanja aviona IL-12. Serijska proizvodnja je počela u proleće 1953. godine. Ukupno je izrađeno više od 3.500 primeraka aviona. Iljušinov avion, za to vreme, bio je  opremljen savremenom elektronskom opremom, koja je omogućavala instrumentalno sletanje bez spoljnje vidljivosti. U putničkoj vrijanti mogao je da primi do 30 putnika. Tоkоm 1957. godine, šеst аviоnа оvоg tipа, svаki kаpаcitеtа 18 (24 ili 26) putnikа, uvrštеnо је u flоtu  ЈАT-а. Zbоg nееkоnоmičnоsti svi su pоvučеni iz sаоbrаćаја tоkоm 1963. gоdinе.

Izlоžеni аviоn, fabričkog broja 6341306, sa evidencijskim brojem (radije 7401) 71301, је sаlоnskа vеrziја Iljušinа-14, kојu је sоvјеtski prеdsеdnik Nikitа Hruščоv pоklоniо prеdsеdniku FNRJ Јоsipu Brоzu Titu 1956. gоdinе, pоslе nоrmаlizаciје оdnоsа dvајu zеmаljа. Proizveden 26. aprila 1956. godine. Avion je bio u jedinici od 3. jula 1956. godine. U vremenu od 7. jula do 15. avgusta 1956. godine u Puli je izvršena obuka posade za samostalno letenje i opsluživanje aviona IL-14. Ukupno je naleteo 113 sati sa 166 sletanja. Primljen u Muzej 4. aprila 1973.


* il14-01.jpg (17.16 KB, 400x300 - viewed 595 times.)
« Last Edit: October 03, 2010, 05:41:40 pm by dexy » Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #2 on: October 03, 2010, 05:36:25 pm »

A stavljeno je i desetak slika:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 0001-il14-02.jpg (17.05 KB, 400x300 - viewed 626 times.)

* 0002-il14-03.jpg (20.37 KB, 400x300 - viewed 666 times.)

* 0003-il14-04.jpg (26.76 KB, 400x300 - viewed 603 times.)

* 0004-il14-05.jpg (23.43 KB, 400x300 - viewed 590 times.)

* 0005-il14-06.jpg (23.62 KB, 400x300 - viewed 265 times.)
Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #3 on: October 03, 2010, 05:38:11 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 0006-il14-07.jpg (25.88 KB, 400x300 - viewed 244 times.)

* 0007-il14-08.jpg (23.83 KB, 400x296 - viewed 231 times.)

* 0008-il14-09.jpg (27.88 KB, 400x300 - viewed 192 times.)

* 0009-il14-10.jpg (39.38 KB, 400x300 - viewed 223 times.)

* 0010-il14-11.jpg (26.08 KB, 400x300 - viewed 221 times.)
Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #4 on: October 03, 2010, 05:50:03 pm »

Neobično mi je da su u MJRV napravili grešku i označili avion oznakom "P" (što je oznaka za putničku), iako je VIP varijanta imala oznaku "S".
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #5 on: October 03, 2010, 05:52:00 pm »

Deksi to što piše na spomenutom sajtu nema veze sa životom. Znam i iz koje su knjige su to uzeli ali u toj knjizi kad je reč o 675. eskadrili tačno je samo to da je ta eskadrila postojala. Pošto si ti moderator molim te sredi tabela ja to ne znam. Videćeš godišnje nalete aviona Il 14S i ako ih asbereš videćeš da je neuporedivo više leteo nego što piše u toj knjizi tj na tom sajtu.
Tamo su i modeli aviona pogrešno dati. Il 14P je prva serijska verzija a JAT je kupio moderniju verziju Il 14M što uopšte nije sporno.
Zasad toliko.
Ne spominje koja je to knjige jer ona u načelu nije loša tekst o Titovoj beloj vazduhoplovnoj floti tj 675. eskadrili je ubedljivo naslabiji u toj knjizi.
Logged
švercer011
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #6 on: October 03, 2010, 05:53:34 pm »

Imam samo jed sliku,ostale sam greskom izbrisao



* DSC01888 (1024x768).jpg (143.65 KB, 1024x768 - viewed 209 times.)
Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #7 on: October 03, 2010, 06:02:46 pm »

Deligrad da li je tačna poslednja cifra godišnjeg naleta iz 1964. od 1003 časa, ili je u pitanju štamparska greška?
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 318


« Reply #8 on: October 03, 2010, 06:38:36 pm »

Ма, ја се нешто сећам, да када смо први пут изводили обуку ослобађања талаца из запоседнутог авиона на а. Батајница, новембра 1978.године, да је на стајанци стајао и овај ИЛ у ВИП верзији. Била је ту и једна ВИП "Каравела" коју смо и користили за вежбање, али је и она мало касније "отишла", мислим да је продата.
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #9 on: October 03, 2010, 07:57:14 pm »

Cifra je tačna jer su te godine prvi put letela 7 aviona (Il 14S i 6 Il 14M) a pre toga je letela samo salonka.
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #10 on: October 28, 2010, 12:45:28 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* IL-14.jpg (363.55 KB, 1024x745 - viewed 217 times.)

* IL 71301.jpg (411.7 KB, 1024x702 - viewed 216 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #11 on: October 28, 2010, 12:48:37 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* IL-14.,.,.jpg (253.35 KB, 1175x904 - viewed 219 times.)

* Ilyushin IL-14.jpg (335.07 KB, 1024x749 - viewed 192 times.)
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #12 on: February 09, 2011, 08:39:56 pm »

O našim Iljušinima Il-14M iz ruskih izvora i literature

Puštam bez komentara svi su Il-14M

1460 011 21 YU-ADE Il – 14 M 28. isporučen januar 1957. godine, od 1963 4402 a zatim 71302. Vrađen u SSSR 1971. godine gde je dobio registraciju СССР-52008. Leteo je za ukrajinski АФЛ и СИП kao avion za meteorloška istraživanja u kom cilju je posebno opremljen. Oštećen je u udesu 5. februara 1983. godine u Simferopolju a imao je udes i 29. aprila 1987. godine kod Kerča.

1470 011 41 YU-ADF mfd (ne zam šta znači ta skraćenica moja napomena ali nije isporučen) 19. januara 1957, dd 28. januara 1957, u JRV najpre 7403 pa 71303, vraćen u SSSR, leteo u Aeroflotu najpre u Gruzija TBS a zatim od 17. septembra 1973. godine u odeljenju Istočni Sibir. Doživeo je katastrofu 14. juna 1981. godine kada je pri prilazu aerodromu u Barguzinu, leteći kroz oblake udario u brdo.

1470 013 17 u JAT-u YU-ADG a u JRV najpre 7404 pa 71304, isporučen 28. januara 1957. godine, sudbina nepoznata

1470 013 18 u JAT-u YU-ADH a u JRV najpre 7405 pa 71305, isporučen 28. januara 1957. godine, 21. jula 1971. godine vraćen u SSSR gde je prepravljen u verziju Il-14LIK-2 tj verziju predviđenu za kalibraciju. Najpre leteo za MAP Sverdlov Perm, odakle 17. maja 1974. godine prebačen za MAP Moskva MSZ a odatle za MAP MSZ Suhoj. Tu je najpre bazirao na Hodinki do 1985/6. godine a nakon toga u Čkalovskaja. Poslednju reviziju trupa je imao 12. juna 1984. godine. Otpisan 3. novembra 1987. godine. Ukupno je imao nalet od 15310 sati u 7542 leta.

1470 013 19 u JAT-u YU-ADI a u JRV najpre 7406 pa 71306, dd 28. januar 1957. godine, sudbina nepoznata

1470 013 20 u JAT-u YU-ADJ a u JRV najpre 7407 a zatim 71307, vraćen u SSSR 27. oktobra 1971. godine gde je leteo za MAP Taganrog MSZ. Rashodovan 20. septembra 1988. godine.

Prva dva broja 14 su oznaka tipa letelice u okviru same fabrike, treći broj označava godinu izrade 6 je 1956. a 7 je 1957. godina. četvrti bro 0 je oznaka fabrike MMZ No.30 Znamja Truda u Hodinki, sledeća tri broja su broj serije a zadnja dva broja redni broj u seriji.
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #13 on: April 01, 2011, 09:20:56 am »

YU-ADH snimljen na londonskom aerodromu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izvor: http://www.edcoatescollection.com/ac5/ROW%20Europe/YU-ADH.html



Isti avion snimljen u Pragu, 1958. godine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Izvor: http://www.planes.cz/en/photo/1007487/il14m-yu-adh-jat-jat-ju-prague-ruzyne-prg-lkpr/


* YU-ADH.jpg (32.15 KB, 625x395 - viewed 286 times.)

* YU-ADH...jpg (129.91 KB, 1024x768 - viewed 285 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #14 on: July 14, 2011, 05:24:10 pm »

Posada aviona IL-14 sa komandantom RV i PVO na Brionima, po povratku Tita iz posete zemljama istočne Afrike.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* Il-14_posada.jpg (229.43 KB, 1053x683 - viewed 233 times.)
Logged
Pages:  [1] 2 3   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 23 queries.