Deligrad
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 241
Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе
|
|
« on: October 03, 2010, 04:56:13 pm » |
|
Ил-14 Титов лични авион Ил-14С је примљен 20. јула 1957. године. Авиони Ил-14М су имали два мотора Швестов Аш-92Т. Сви су као нови примљени из СССР-а. На београдски аеродром 28. јануара 1957. године слетео први од 6 авиона ИЛ-14, који су уведени у флоту ЈАТ-а. Од 15. фебруара до 9. априла 1957. године ЈАТ-ове посаде су биле на школовању у СССР-у за авион Ил-14. У ЈАТ-у максимална полетна маса од 17500 кг, максимални број седишта 26, Ил-14С је имао 7401 па 71301. 146001121 - 1957 YU-ADE војни 71302 147001141 - 1957 YU-ADF војни 71303 147001317 - 1957 YU-ADG војни 71304 147001318 - 1957 YU-ADH војни 71305 147001319 - 1957 YU-ADI војни 71306 147001320 - 1957 YU-ADJ војни 71307 Авиони Ил-14М су предати ЈРВ 1963. године а повучени су из наоружања 1973. године. Ил-14С је сачуван у Музеју ваздухопловства на Сурчину. година | примљено | расходовано | остаје | годишња исправност | часова летења | 1957 | 1 | | 1 | 80% | 53 | 1958 | | | 1 | 80% | 29 | 1959 | | | 1 | 87,8% | 130 | 1960 | | | 1 | 98,5% | 83 | 1961 | | | 1 | 93% | 148 | 1962 | | | 1 | 67,1% | 41 | 1963 | 6 | | 7 | 84,3% | 90 | 1964 | | | 7 | 75,4% | 1003 |
|
|
« Last Edit: April 01, 2011, 09:24:27 am by dreadnought »
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #1 on: October 03, 2010, 05:35:23 pm » |
|
Na sajtu MJRV su dati sledeći podaci: Iljušin IL-14P
Opis: | јеdnоkrilni srednjelinijski putnički аviоn, mеtаlnе kоnstrukciје, sа uvlаčivim "tricikl" stајnim trаpоm; | Pogonska grupa: | dvа zvеzdаstа klipnа mоtоrа hlаđеnа vаzduhоm Švеcоv АŠ-82T snаgе 1.417kW (1.900KS); еlisа čеtvоrоkrаkа mеtаlnа prоmеnjivоg kоrаkа; | Naoružanje: | / | Performanse: | mаksimаlnа brzinа 417km/č, krstаrеćа brzinа 320km/č, dоlеt sa punim opterećenjem 1.305km, plаfоn 7.400m; | Dimenzije: | rаzmаh krilа 31,7m, dužinа 22,3m, visinа 7,9m, pоvršinа krilа 99,7m2; | Mase: | prazan 12.600 kg, pоlеtnа 17.250 kg. |
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Prototip aviona je poleteo u julu 1950. godine, a predstavljao je nastavak usavršavanja aviona IL-12. Serijska proizvodnja je počela u proleće 1953. godine. Ukupno je izrađeno više od 3.500 primeraka aviona. Iljušinov avion, za to vreme, bio je opremljen savremenom elektronskom opremom, koja je omogućavala instrumentalno sletanje bez spoljnje vidljivosti. U putničkoj vrijanti mogao je da primi do 30 putnika. Tоkоm 1957. godine, šеst аviоnа оvоg tipа, svаki kаpаcitеtа 18 (24 ili 26) putnikа, uvrštеnо је u flоtu ЈАT-а. Zbоg nееkоnоmičnоsti svi su pоvučеni iz sаоbrаćаја tоkоm 1963. gоdinе.
Izlоžеni аviоn, fabričkog broja 6341306, sa evidencijskim brojem (radije 7401) 71301, је sаlоnskа vеrziја Iljušinа-14, kојu је sоvјеtski prеdsеdnik Nikitа Hruščоv pоklоniо prеdsеdniku FNRJ Јоsipu Brоzu Titu 1956. gоdinе, pоslе nоrmаlizаciје оdnоsа dvајu zеmаljа. Proizveden 26. aprila 1956. godine. Avion je bio u jedinici od 3. jula 1956. godine. U vremenu od 7. jula do 15. avgusta 1956. godine u Puli je izvršena obuka posade za samostalno letenje i opsluživanje aviona IL-14. Ukupno je naleteo 113 sati sa 166 sletanja. Primljen u Muzej 4. aprila 1973. |
|
|
« Last Edit: October 03, 2010, 05:41:40 pm by dexy »
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #2 on: October 03, 2010, 05:36:25 pm » |
|
A stavljeno je i desetak slika:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #3 on: October 03, 2010, 05:38:11 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #4 on: October 03, 2010, 05:50:03 pm » |
|
Neobično mi je da su u MJRV napravili grešku i označili avion oznakom "P" (što je oznaka za putničku), iako je VIP varijanta imala oznaku "S".
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Deligrad
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 241
Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе
|
|
« Reply #5 on: October 03, 2010, 05:52:00 pm » |
|
Deksi to što piše na spomenutom sajtu nema veze sa životom. Znam i iz koje su knjige su to uzeli ali u toj knjizi kad je reč o 675. eskadrili tačno je samo to da je ta eskadrila postojala. Pošto si ti moderator molim te sredi tabela ja to ne znam. Videćeš godišnje nalete aviona Il 14S i ako ih asbereš videćeš da je neuporedivo više leteo nego što piše u toj knjizi tj na tom sajtu. Tamo su i modeli aviona pogrešno dati. Il 14P je prva serijska verzija a JAT je kupio moderniju verziju Il 14M što uopšte nije sporno. Zasad toliko. Ne spominje koja je to knjige jer ona u načelu nije loša tekst o Titovoj beloj vazduhoplovnoj floti tj 675. eskadrili je ubedljivo naslabiji u toj knjizi.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
švercer011
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 749
|
|
« Reply #6 on: October 03, 2010, 05:53:34 pm » |
|
Imam samo jed sliku,ostale sam greskom izbrisao
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #7 on: October 03, 2010, 06:02:46 pm » |
|
Deligrad da li je tačna poslednja cifra godišnjeg naleta iz 1964. od 1003 časa, ili je u pitanju štamparska greška?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 318
|
|
« Reply #8 on: October 03, 2010, 06:38:36 pm » |
|
Ма, ја се нешто сећам, да када смо први пут изводили обуку ослобађања талаца из запоседнутог авиона на а. Батајница, новембра 1978.године, да је на стајанци стајао и овај ИЛ у ВИП верзији. Била је ту и једна ВИП "Каравела" коју смо и користили за вежбање, али је и она мало касније "отишла", мислим да је продата.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Deligrad
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 241
Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе
|
|
« Reply #9 on: October 03, 2010, 07:57:14 pm » |
|
Cifra je tačna jer su te godine prvi put letela 7 aviona (Il 14S i 6 Il 14M) a pre toga je letela samo salonka.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #10 on: October 28, 2010, 12:45:28 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #11 on: October 28, 2010, 12:48:37 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Deligrad
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 241
Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе
|
|
« Reply #12 on: February 09, 2011, 08:39:56 pm » |
|
O našim Iljušinima Il-14M iz ruskih izvora i literature
Puštam bez komentara svi su Il-14M
1460 011 21 YU-ADE Il – 14 M 28. isporučen januar 1957. godine, od 1963 4402 a zatim 71302. Vrađen u SSSR 1971. godine gde je dobio registraciju СССР-52008. Leteo je za ukrajinski АФЛ и СИП kao avion za meteorloška istraživanja u kom cilju je posebno opremljen. Oštećen je u udesu 5. februara 1983. godine u Simferopolju a imao je udes i 29. aprila 1987. godine kod Kerča.
1470 011 41 YU-ADF mfd (ne zam šta znači ta skraćenica moja napomena ali nije isporučen) 19. januara 1957, dd 28. januara 1957, u JRV najpre 7403 pa 71303, vraćen u SSSR, leteo u Aeroflotu najpre u Gruzija TBS a zatim od 17. septembra 1973. godine u odeljenju Istočni Sibir. Doživeo je katastrofu 14. juna 1981. godine kada je pri prilazu aerodromu u Barguzinu, leteći kroz oblake udario u brdo.
1470 013 17 u JAT-u YU-ADG a u JRV najpre 7404 pa 71304, isporučen 28. januara 1957. godine, sudbina nepoznata
1470 013 18 u JAT-u YU-ADH a u JRV najpre 7405 pa 71305, isporučen 28. januara 1957. godine, 21. jula 1971. godine vraćen u SSSR gde je prepravljen u verziju Il-14LIK-2 tj verziju predviđenu za kalibraciju. Najpre leteo za MAP Sverdlov Perm, odakle 17. maja 1974. godine prebačen za MAP Moskva MSZ a odatle za MAP MSZ Suhoj. Tu je najpre bazirao na Hodinki do 1985/6. godine a nakon toga u Čkalovskaja. Poslednju reviziju trupa je imao 12. juna 1984. godine. Otpisan 3. novembra 1987. godine. Ukupno je imao nalet od 15310 sati u 7542 leta.
1470 013 19 u JAT-u YU-ADI a u JRV najpre 7406 pa 71306, dd 28. januar 1957. godine, sudbina nepoznata
1470 013 20 u JAT-u YU-ADJ a u JRV najpre 7407 a zatim 71307, vraćen u SSSR 27. oktobra 1971. godine gde je leteo za MAP Taganrog MSZ. Rashodovan 20. septembra 1988. godine.
Prva dva broja 14 su oznaka tipa letelice u okviru same fabrike, treći broj označava godinu izrade 6 je 1956. a 7 je 1957. godina. četvrti bro 0 je oznaka fabrike MMZ No.30 Znamja Truda u Hodinki, sledeća tri broja su broj serije a zadnja dva broja redni broj u seriji.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #14 on: July 14, 2011, 05:24:10 pm » |
|
Posada aviona IL-14 sa komandantom RV i PVO na Brionima, po povratku Tita iz posete zemljama istočne Afrike.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|