ML
kapetan korvete
 Offline
Posts: 6 798
|
 |
« Reply #15 on: March 26, 2010, 06:42:28 am » |
|
KC ploče se nisu upotrebljavale na A-U brodvima, bar prema mojim saznanjima, iako čovjek uvijek nešto nauči, dalje nije tačno da se je drvo koristilo radi lakše elasticiteta, več ono ima ulogu pre svega sprječavanje korozije, i naljeganja na oplatu broda, i radi se od tikovine 50mm.
Elasticitet se je postizao primjenom elemenata slabije lokalne krutosti u području doticaja sa oklopnom pločom, s tim sprječava vjerojatnost oštečenja čije posledice mogu anulirati zaštitnu namjenu oklopa. Mislim da bi na drugom mjestu trebalo otvoriti novi topik oklopna zaštita brodova, koji bi i meni dobro došaao da proširim saznanja o oklopnoj zaštiti. Dopuštam i mogučnost da u gradnji Prinz Evgena nije korišten sendvič sistem, ja sam došao na to baš iz rasprava na drugim sličnim forumima, ali u svakom slučaju bi bio zahvalan ako bi otvorio novi topik o oklopima.
Naknadno popravljeno! Što više ulazim u materiju vidim da se ipak na drednotima A-U koristila Kruppova tehnologija zakaljenih ploča, tako da sam ja pogrešio i ono drvo na Prinz Eugenu je podloga za montažu oklopnih ploča.
|
|
|
|
« Last Edit: March 26, 2010, 02:23:38 pm by ML »
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #16 on: March 26, 2010, 07:12:23 am » |
|
Tegetthof [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Posts: 17 487
|
|
« Reply #17 on: March 26, 2010, 08:15:35 pm » |
|
ML, ovaj sajt je na retko visokom stručnom i kulturnom nivou.
Nemoj se uzbuđivati, jer što se tiče stručnosti, ja mislim da se oklopna zaštita kao vid brodske konstruktivne zaštite ne izučava nigde već najmanje pola veka, osim u sklopu istorije vojne brodogradnje. Isto je valjda i sa taktikom artiljerijskog eskadrenog boja velikih artiljerijskih brodova. Znači ništa novo od 1945. Tu su danas svi samouki. Sve je to istorija, a svi koji su znali da nam nešto ispričaju iz lične inženjerske prakse i ratnog iskustva su valjda davno pomrli. Večno im sećanje i laka im zemlja.
Ostaje nam Nathan Okun, razni sajtovi i štampana literatura na stranim jezicima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #18 on: March 26, 2010, 08:56:02 pm » |
|
Postavljanje protutorpedne mreže.[ [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 14 975
|
|
« Reply #19 on: March 26, 2010, 09:16:07 pm » |
|
Fenomenalna slika ML!  Nikad nisam tako nešto video. Hvala! |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #20 on: March 26, 2010, 09:25:58 pm » |
|
Na mnogim fotografijama starijih ratnih brodova viđao sam te čudne šipke po boku broda i uvek sam se čudio čemu one služe. Danas si mi ML otvorio oči - pametniji sam za još jedno saznanje!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 487
|
|
« Reply #21 on: March 27, 2010, 04:54:08 pm » |
|
Na mnogim fotografijama starijih ratnih brodova viđao sam te čudne šipke po boku broda i uvek sam se čudio čemu one služe. Danas si mi ML otvorio oči - pametniji sam za još jedno saznanje!
Protivtorpedne mreže bile su osnovni metod zaštite brodova od torpeda od vremena kada su torpeda počeli da se koriste. Te mreže, okačene na posebnim šipkama, koristile su se pre svega dok bi brod bio na sidrištu. Pravila upotrebe nalagala su da se mreže koriste i u vožnji, uključujući i plovidbu srednjim brzinama. Na tome se insistiralo do početka rata 1914. godine. Bilo je mišljenja da se mreže mogu koristiti čak i kao sredstvo zaštite od sidrenih mina!(?) Odmah se pokazalo da je upotreba mreža u vožnji nemoguća u borbenim uslovima, pa se od toga odustalo. Od 1915-16. godine u svim mornaricama su šipke za kačenje mreža sa brodova bile skinute kao potpuno beskorisne. Težina sve te opreme na drednotima dostizala je i preko 50 tona. Kako je preopterećenje i nedostatak prostora u ratnim uslovima bilo svakodnevna pojava, došlo se do zaključka da se 50 tona tereta na brodu može iskoristiti i za nešto važnije. PT mreže su ostale u upotrebi, ali samo dok je brod na sidrištu. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #22 on: May 17, 2010, 07:30:51 pm » |
|
Evo malo cijevi. Odlične kvalitete i dugotrajne izdržljivosti za svaku namjenu.
|
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #23 on: May 17, 2010, 07:36:33 pm » |
|
Cijevi po izlasku iz tvornice.
|
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #24 on: May 17, 2010, 07:49:20 pm » |
|
Reci hop i skoči preko konja na Tegetthofu.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #25 on: June 07, 2010, 04:22:30 pm » |
|
Porinuće SMS "Tegetthof" ... godina je 1912-ta.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
I njegov zlosretni klasić, SMS "Viribus Unitis" ...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #26 on: October 09, 2010, 01:34:30 pm » |
|
I ova prelepa fotografija KuK drednota u Puli.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #27 on: October 09, 2010, 01:38:21 pm » |
|
Je li to Szent Istzvan u prvom planu? Nemam očale pa ne vidim dobro.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #28 on: October 09, 2010, 01:50:41 pm » |
|
Igen.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #29 on: October 09, 2010, 02:17:27 pm » |
|
Stari poznavalac Flote - Brodarski, se sa nama sali. Njemu ne trebaju ocale; po opipu fotografije on odmah vidi da prvi bb nema sistem za protutorpedne mreze, da je platforma za reflektore posebno produzena do drugog dimnjaka, da su nesto visi dimnjaci, da je izrazito veliki cetvrtasti usisnik zraka ispred zadnjeg jarbola te da su samo dva vijka.
To ga, vec na prvi pogled, razlikuje od svoja tri brata.
|
|
|
|
« Last Edit: October 09, 2010, 02:41:26 pm by jadran2 »
|
Logged
|
|
|
|
|
