PALUBA
November 04, 2024, 01:57:21 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik za prenošenje vesti na forumu PalubaInfo
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 [24]   Go Down
  Print  
Author Topic: Torpiljarke otvorenog mora  (Read 115282 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Last Login:October 14, 2024, 08:12:08 pm
Posts: 821



« Reply #230 on: March 15, 2021, 04:32:19 pm »


Што идемо дубље у прошлост, то су услови живота посаде брода у вожњи били све гори. Торпиљарке РМ АУ од око 250-270 тона депласмана и око 60 метара дужине морали су бити "мокри" услед саме величине и конструкције. Јадран је море са далеко блажим условима него отворено Средоземље, да не говоримо о океанима, па опет, олујно југо или олујна бура нису уопште пријатни и могу бити опасни. Како су торпиљерке осим затворене кормиларнице имале отворен командни мост, наравно да су на мосту често били мокри. Па још ратни услови... ако нареде испловљење, нема ту да ли је море 3 или 6, исплови и ради по наређењу.
Није то случај као у зиму 84/5, када је мој ПЧ-134 испловио према Лошињу по мору око 4. Командант одреда, КФ Френки се нећкао да ли уопште да идемо вани, али `ајде. брод 28 метара и 85 тона. Мали. Тек смо изашли иза лукобрана и једва прошли Музил, кад нас је дохватио вал. Прова је заронила до прамчане партигете и избацила читав слап мора на мост. Пеђа Кустец псује и хитно и којекако навлачи кабаницу. После неколико мањих, опет велики вал... како ПЧ у таквим условима не држи добро курс, вал нас удара у пола бока. Гледам у инклиномер и не могу да верујем... 25*, 30*, скоро 35 степени нагиба. Из кужине се чује лом, а затим јаук... куки псује...и јауче... доноси се лом тањира,. чикара, чаша, лете послужавници и есцајг. Понешто од посуђа клизи и кроз ограду у море. Опет вал залива мост, сад већ мало воде са моста цури низ степенице у кормиларницу. Бјелановићу је одмах припала мука и оде да се изрига. Даску ништа... он је стари вук са Хигинса, а и попио је пар ракија пред полазак. Шећур Балија из Бродарева (Балија му је такво презиме било!) сео иза мене, иза тимуна, уз преграду, пребледео, ставио главу у шаке и тихо се моли да се не подавимо к`о штакори. Ту Јанчић Моате преузима тимун, он је ипак профи поморац и баш тимуњер, а усто "бодул". И он псује... ааа јеба те, ово је ка` у Бишкају!!!
Опет инклиномер иде у црвено. ПЧ поскакује као бик на родеу. Пеђи је одмах било јасно да по таквом мору не смемо за Помер, у Кварнер. Међутим, треба изабрати тренутак, да нас не дохвати вал сасвим у бок, а то се стварно можемо изврнути. После великог вала обично иде 3-4 мања. Имамо нешто више од минута за маневар!  "Пазите, држите се, на јен, два три... десно 20"...кормило десно 20. Вал нас поново залива, инклиномер иде до 35, али ПЧ радосно окреће. Сад су валови у пола крме, курс држимо лоше, врлудамо као пијани, али се не нагињемо толико. Кустец каже, е сад могу и ја да цимнем једну, идемо кући, није ово југо за нас.

Тако је било на малим бродовима. На торпиљаркама АУ вероватно и горе. А још рат.
Kumbor - 31 m duzine... a sve ostalo je kako si rekao. Namocio sam se ja ... i da se razumijemo, skoro svi brodovi JRm su bili sa otvorenim mstom. I RC i TC i Rtop i patrolci i granicari (C-80 i Mirne) i minolovci... Jadran
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:April 10, 2022, 04:18:25 pm
Location: BGD
Posts: 62 038



« Reply #231 on: June 01, 2021, 07:06:25 pm »

Tb98M plan.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 98M plan01.png (426.91 KB, 9027x6660 - viewed 11 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Last Login:October 22, 2024, 04:23:16 pm
Posts: 4 173


« Reply #232 on: May 25, 2022, 10:58:58 am »

Četiri Hochseetorpedoboote i jedna torpiljarka tipa Kaiman u Đenovićima, tokom Prvog svjetskog rata.


* 06bab9a2ffaa.jpg (233.95 KB, 2147x1591 - viewed 5 times.)
Logged
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Last Login:October 14, 2024, 08:12:08 pm
Posts: 821



« Reply #233 on: June 15, 2022, 03:12:51 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Torpiljarka 98M u Pomorskom muzeju u Hamburgu


* 98M_IMMHH.png (615.95 KB, 964x469 - viewed 9 times.)
Logged
Aristo
mornar
*
Offline Offline

Last Login:December 03, 2023, 07:26:22 am
Posts: 5


« Reply #234 on: January 31, 2023, 08:04:39 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


A similar view of the same boat while in Greece. It is interesting that the name PROUSSA can be seen written high on her stern. 98M was initially renamed PROUSSA but in 1925 it was decided to rename her KYZIKOS, in order for all three sister ships (98, 99, 100) to have names starting with the later "K". The name PROUSSA was then given to the former 94F that had remained unnamed until then.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Proussa but K.jpg (217.68 KB, 1750x1167 - viewed 4 times.)
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 [24]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.019 seconds with 25 queries.