kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 17 486
|
 |
« Reply #150 on: May 24, 2015, 11:15:38 am » |
|
ako je "Dalmat"/Istranka" proglašen za kulturno dobro, da li se to odnosi i na sve njene delove, i da li se može odnositi i na vreme pre proglašenja za kulturno dobro. Da li timun takođe predstavlja kulturno dobro kao deo broda kao kulturnog dobra. Onda bi valjda trebalo da važi i poseban režim čuvanja tih delova, bez prava na slobodan promet, otuđenje, itd. Šta ako obitelji Brkić zafali para za nešto, mogu li slobodno prodati timun, npr. u Australiju?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #151 on: May 29, 2015, 05:50:49 am » |
|
Iz knjige "Povijesni brod Istranka" (Stjepan Lozo)
-Dalmat sa razapetim antenama između jarbola nakon ulaska u mornaričku službu 1899. godine
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #152 on: May 29, 2015, 05:53:44 am » |
|
Iz knjige "Povijesni brod Istranka" (Stjepan Lozo)
-Fotografija objavljena u časopisu "Jadranska straža" 1924. godine s popratnim tekstom: "Jahta naše ratne mornarice Vila"
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #153 on: August 02, 2015, 10:33:37 am » |
|
Za tekst i slike korišteni podaci iz knjige „Povijesni brod Istranka“ autora Stjepana Loze
JRM je bila četvrta mornarica pod čijom zastavom je plovila Istranka. Nakon rata više puta je bila u remontu i dobro je održavana. Prigodom remontovanja 1948. godine promijenjeno je osam podvodnih limova i šest rebara ispod kotlova, četri lima na pramcu, četri na krmi, te dva lima na boku do krme. Zavaren je, preko starog, lim ispod lančanika, tom prilikom izvršen je i popravak i preuređenje krmenih prostorija, te momčadskog prostora.
Niso točni podaci da je brod Orjen promijenio ime u Istranka 1954. godine. Prema dostupnim podacima, sigurno je još u kolovozu 1949. godine brod naziva Orjen, ali je isto tako sigurno da se najkasnije u kolovozu 1951. godine, objavljena je naime reportaža o plovidbi Istranke i boravku u Komiži pod naslovom „Bilješke s Istranke“, uz koju je objavljena fotografija broda vezanog uz gat u Komiži. Pretpostavlja se da ime Istranka brod dobio 1950. godine.
Istranka je bila zapovijedni brod flote i boravila je vezana na lukobranu u splitskoj Gradskoj luci do izgradnje Ratne luke Lora. Zapovjednik flote, admiral josip Černi, smatrao je da zapovjednik mora boraviti na brodu pa je tako osobno boravio na Istranki. 1956. godine mornarica u službu uvodi novoizgrađeni brod Vis, na koji prelazi visoki komandni kadar, dok Istranka gubi prvorazredni karakter.
Prema novom rasporedu, Istranka je dodijeljena 11. divizionu torpednih čamaca kao komandni brod, te je neko vrijeme boravio u Pločama. Kasnije je dodijeljena divizionu topovnjača gdje ostaje do otpisa.
U tom periodu brod je imao 13 članova posade, od kojih 5 mornara. U Remontnom zavaodu u Tivtu (1960/1961) izvedena su velike preinake, pa gubi izvornu vizuru. Skinuta su dva drvena jarbola, postavljen je jedan niži pramčani jarbol iza komandnog mosta, dimnjak je skraćen i preoblikovan u suvremenu formu. Preuređeno je potpalubje, tako da je povećan broj kabina. Pogon kojemu su kotlovi već ranije preuređeni na naftu, ostao je nepromijenjen. Rad strojeva u plovidbi gotovo se uopće nije čuo. Brod se odlično probijao kroz veliko more, zbog stabilnosti bio je pri dnu opterećen balastom.
Veću havariju je Istranka doživlela u noći između 10./11. marta 1961., vozeći svom snagom naprijed, nasukala se na otok Susak. Prilikom odsukavanja pomoću patrolnog broda i tegljača, poćupane su krmene bitve. Osim ulupljenja lima desane strane pramčanog dijela i lokalnog popuštanja zakovica, brod je prošao bez većih oštećenja (konfiguracija Suska). Nakon te havarije plovila je još desetak godina, otpisana je 1970. godine. Iz Lore je izašla praćena sirenama svih brodova u luci.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #154 on: August 02, 2015, 10:37:23 am » |
|
U JRM
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #155 on: August 02, 2015, 10:44:17 am » |
|
JRM
|
|
|
« Last Edit: August 02, 2015, 10:45:33 am by duje »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #156 on: August 05, 2015, 12:33:25 pm » |
|
Jahta "Dalmat" - Istranka u splitskoj gradskoj luci kao brod - restoran do 1991. godine.
Slike iz knjige „Povijesni brod Istranka“ autora Stjepana Loze (HPM Split)
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #157 on: August 05, 2015, 12:35:07 pm » |
|
Slike iz knjige „Povijesni brod Istranka“ autora Stjepana Loze (HPM Split)
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #158 on: August 05, 2015, 12:51:43 pm » |
|
duje ima poseban topik o "Istranci" pod JRM i o "Vili" pod JKRM.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #159 on: August 07, 2015, 11:49:30 pm » |
|
Evo i čovjeka koji je odriješio kesu da bi ovaj brod plovio:
Nadvojvoda Stefan sa porodicom i posadom, na palubi, tada još uvijek, jahte pod imenom "Ossero"
Poznaće se lako ko je kuvar a ko ložač na ovoj fotografiji...
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #160 on: August 07, 2015, 11:53:26 pm » |
|
Jedna koja nije bila.
1910 godina je
Naravno naslov fotografije je pogrešan. Tada se brod već zvao "Dalmat"...
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #161 on: August 07, 2015, 11:57:03 pm » |
|
i jedna iz 1906. izvor: www.delcampe.net |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 154
|
|
« Reply #162 on: August 08, 2015, 01:26:00 pm » |
|
Predivan brod!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #163 on: August 09, 2015, 11:15:35 am » |
|
Na posljednje dvije fotografije radi se o financijskim brodovima; na donjoj je "Zara", kako i pise (god. izgradnje 1899.), kasniji "Ritter v. Bilinski" pa talijanski "Maggiore Macchi".
|
|
|
|
« Last Edit: August 09, 2015, 11:38:30 am by jadran2 »
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #164 on: August 09, 2015, 11:34:41 am » |
|
Na prvoj fotografiji je isto "Zara" ali iz 1910. godine, kasniji "Generale Turba".
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
