PALUBA
March 29, 2024, 11:46:45 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jednu cifru, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4   Go Down
  Print  
Author Topic: Bojni brod "Yamato"  (Read 37919 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« on: May 22, 2008, 09:46:59 pm »

Јамато (Yamato), бојни брод Царске јапанске морнарице, назван по јапанској провинцији Јамато. То је био први брод из класе Јамато. Изграђен је још један брод ове класе, бојни брод Мусаши. То су били највећи бојни бродови икад конструисани, са депласманом од 72 802 тона и наоружани са 9 топова калибра 460 мм. То је највећи калибар бродских топова икад уграђених у један брод.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Јапанска царевина је била потписница Вашингтонског поморског споразума из 1922, који је допуњен Лондонским поморским споразумом. Према одредбама ових споразума ни једна држава потписница није смела градити бојне бродове пре 1937. Јапан се 1936. на другој Лондонској конференцији повлачи из потписаних споразума и активира пројект изградње бојног брода класе Јамато, започет још 1934. године. Након радова на пројекту, марта 1937. бива усвојен пројект изградње бојног брода депласмана 68 000 тона.

Јамато је грађен у највећој тајности у посебно изграђеном делу бродоградилишта у Куреу. Градња је започела 4.новембра 1937, а поринут је 8. августа 1940. У оперативну употребу је уведен 16. децембра 1941. Према првобитној замисли, требало је изградити укупно 5 бродова ове класе. Изграђена су два, док је труп трећег (требао је да понесе име Шинано) искоришћен за градњу носача авиона. Након пораза код Мидвеја, недовршени носач је исечен у старо гвожђе, док су планови за класу „Супер Јамато“ који је требао да има топове калибра 508 мм неповратно напуштени.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Јамато је замишљен као брод јачи од било ког брода које би САД била у стању да произведе. Како би збунила непријатељске обавештајце, јапанска морнарица је топове намењене за уградњу на Јамато и Мусаши званично означавала као „топове калибра 406 мм“.

Бродоградилиште је у међувремену још мало „преуређено“. Наиме, продубљен је прилаз и док, капацитет лучких дизалица повећан на 100 тона, део дока је покривен како би се онемогућило аеро фото извиђање. Интензивно је коришћена нова метода спајања челичних плоча – варење.

Главни пројектант брода, Кеиџи Фукуда је пратио тренд уникатних и уопште одличних конструкција јапанских ратних бродова чији је зачетник конструктор Јузуру Хирага. Конструкција Јамата садржи доста уникатних решења, од којих су нека допринела упадљивом изгледу брода. Како и његови претходници, ни Јамато нема главну палубу у једном нивоу. Неправилна линиија главне палубе на прамцу „уштедела“ је на тежини читавог брода, и то без смањења чврстоће трупа. Тестирање модела у базену је допринело усвајању конструкције прамца са булбом који је смањивао отпор кроз воду за 8%. Производња и уградња девет топова калибра 460 мм је представљало велики технолошки изазов. Међутим, уградња топова овог калибра је имала своје недостатке, који су се касније показали као веома велики, можда чак и одлучујући за судбину брода. Приликом дејства примарне артиљерије, на палуби није смело бити никог, поготову на оближњим борбеним станицама бродске противавионске артиљерије. Чак су и чамци за спасавање били смештени у посебно конструисаним спремиштима како би се заштитили од оштећења. Брод је имао један лист кормила ( на ребру број 231), који му је омогућавао мали круг окрета (у односу на величину брода) од свега 640 метара. Ради поређења амерички бојни брод класе Ајова (Iowa) је имао круг окрета од преко 800 метара. Постојало је и мање, помоћно кормило ( на конструктивном ребру број 219) које је у суштини било некорисно. Брод је био погоњен парном турбином која је имала малу снагу а велику потрошњу горива. То је био основни разлог зашто није коришћен у кампањи на Соломоновим острвима и другим операцијама. Труп је био подељен на укупно 1147 водонепропусних простора.

Јамато је био заставни брод адмирала Исорокуа Јамамота од 12. фебруара 1942, када је заменио бојни брод Нагато. Пловио је у саставу који је био намењен за удар на Мидвеј јуна 1942, али није узео активно учешће у сукобу. Остао је заставни брод још 364 дана, до 11. фебруара 1943, када је адмирал прешао на бојни брод Мусаши, истог типа. Маја 1943. је ушао у своје старо бродогадилиште, где су му две крилне куполе 155 мм замењене са два митраљеза 25 мм и додат је радар тип 22. Враћен је у луку Трук 25. децембра 1943. године. На путу ка луци је оштећен торпедом са подморнице USS Skate и није у потпуности поправљен све до априла 1944. године. Током тих поправки су извршене још неке модификације на ПАТ-овима. након тога узима учешће у акцијама у Филипинском мору јуна 1944. године, заливу Лејте октобра 1944. године и битку код Самаре, када је први пут употребио главну артиљерију. Примила је два поготка авио бомбама који су нанели скоро незнатну штету.

Јамато у суштини није много учествовао у биткама, баш због своје енормне потрошње горива. Тако је чуван за одсудну битку, до које никада није дошло.

Коначна мисија овог брода је учешће у операцији „Тен-Го“ при инвазији на Окинаву 1. априла 1945. године. Послат је у самоубилачку мисију (под командом адмирала Сеичија Итоа) да нападне америчку флоту која је пружала подршку америчким инвазионим снагама. 6. априла Јамато и његова пратња (лака крстарица Јахаги и 8 разарача) испловљавају из Токијаме. Већ суутрадан бивају примећени од стране америчких авиона. Са америчких носача креће 386 авиона у пресретање јапанског састава. Окршај је почео у 1230 часова. Јамато је „примио“ 8 авио бомби и 12 торпеда пре него што се у 1423 часова преврнуо и крмене муниционе коморе експлодирале. Од укупне посаде, 2475 чланова је настрадало, док је преживело свега 269 чланова. Неки извештаји показују да су амерички авиони нападали бродоломнике док су били у мору, док други извештаји тврде супротно: да су амерички авиони прекинули напад на разараче док су спашавали преживеле са Јамата.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Нити један амерички брод није учествовао у потапању величанственог брода. Потапање Јамата је показало и доказало да бојни бродови више не царују морима. Капитални бродови постају носачи авиона. Олупина лежи на неких 300 метара дубине и истраживана је 1985. и 1999. Ова истраживања су показала да труп лежи у два комада и да је лом трупа негде код „Б“ куле. Све три куполе су поиспадале из лежишта и леже около олупине.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* yamato1.jpg (55.95 KB, 640x458 - viewed 447 times.)

* yamato2.jpg (32.06 KB, 640x398 - viewed 438 times.)

* yamato3.jpg (66.81 KB, 640x503 - viewed 457 times.)

* yamato4.jpg (25.21 KB, 522x640 - viewed 413 times.)
« Last Edit: May 16, 2018, 09:22:32 am by Rade » Logged
Sailor
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 750



« Reply #1 on: May 22, 2008, 11:05:43 pm »

Quote
Yamato, bojni brod Carske japanske mornarice, nazvan po japanskoj provinciji Jamato.

            Јамато на јапанском има и дубље значење и значи дух Јапана.
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #2 on: May 23, 2008, 07:07:10 am »

Šinano je dovršen kao nosač aviona radionica.Naime,on je nosio "samo" 47 svojih aviona,a mogao je da ponese ukupno 120 koji su trebali da sluze za zamenu izgubljenih aviona sa drugih nosača,isto tako je imao veliki broj radionica za popravku aviona i nosio je veliku količinu goriva za iste.On je bio najveći nosač aviona na svetu do ulaska Enterprajza u sluzbu 1961.Potopila ga je podmornica Archer-fish 29.11.1944.na poziciji 32.0 N 137.0 E dok je bio na putu za Kure gde je trebalo da se izvrši finalno opremanje broda.
« Last Edit: May 23, 2008, 07:14:08 am by MOTORISTA » Logged
langsdorff
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 339


Hans Langsdorff


« Reply #3 on: July 17, 2010, 05:58:54 pm »

               Yamato i Mushashi dvojica velicanstvenih, dva titana ili dva ultimativna bojna broda svih vremena. Nazalost ni jedan, ni drugi se nisu okusali u nekoj velikoj pomorskoj bitci, protiv recimo drugih bojnih brodova, tako da zapravo nikada nismo dobili priliku da se uverimo u njihovu snagu i kvalitete. Oznacili su kraj jedne ere, ere bojnih brodova pokazavsi nam da bojni brodovi vise nisu imali premoc na moru vec su svoje mesto morali da prepuste nosacima cije vladavina traje i dan danas. Svejedno malo je onih koji kada pogledaju Yamatove slike ne osete strahopostovanje i divljenje istovremeno.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« Reply #4 on: July 18, 2010, 05:58:08 pm »

Yamato i Musashi su imali, da kažemo nesreću, što su ušli u opeativu u trenutku kada su morima i okeanima zagospodarili nosači aviona... Japanski konstruktori i vodeći ljudi nisu prepoznali na vreme taj obrt, što nije ni čudno obzirom da je izgradnja ovih brodova započela pred Drugi svetski rat.

A posle bitke, kad se dim baruta razidje, svi su generali...
Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 369



« Reply #5 on: July 23, 2010, 02:54:10 pm »

Japanski konstruktori i vodeći ljudi nisu prepoznali na vreme taj obrt, što nije ni čudno obzirom da je izgradnja ovih brodova započela pred Drugi svetski rat.
Јапанци су препознали на време важност носача авиона и развили употребу комбиноване флоте. Пред рат су имали доста носача авиона и уиграних посада.

Изградњу ББ је била присутна код свих сила тог времена - носач авиона је био у борби непотврђено средство. Тек у наставку рата се видело да је време ББ прошло.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« Reply #6 on: July 23, 2010, 03:29:05 pm »

Ipak mislim da su, ukoliko su shvatili na vreme, trebali da prekinu gradnju super bojnih brodova i okrenu se gradnji onih jedinica koje su ima potrebne za novi način vodjenja pomorskog rata.
Logged
langsdorff
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 339


Hans Langsdorff


« Reply #7 on: July 24, 2010, 06:25:18 pm »

                     Tesko je bilo u to vreme uociti koji ce tip broda imati premoc, pogotovo ako se uzme u obzir sta su bojni brodovi predstavljali do tog vremenskog perioda. Takodje rekao bih da je bila prisutna odredjena doza rivaliteta izmedju velikih sila, ko ce proizvesti i u svom sastavu imati najmocniji bojni brod, iako za time objektivno i nije bilo neke preterane potrebe, sto ce se kasnije naravno pokazati i u praksi. Smatram da je umiranje bojnih brodova zapocelo sa bizmarkom, kada je jedan ekstremno zastareli avion, naravno u kobinaciji sa nosacem aviona, bez ikakvih problema, mozda je grubo reci potopio, ali zasigurno onesposobio mozda najmocniji bojni brod u tom trenutku. Nosaci aviona su do tada bili nepoznanica, tako da niko od velikih sila nije mogao niti smeo da sve svoje resurse okrene u pravcu razvoja nosaca aviona, a na ustrb bojnih brodova. Nakon bizmarka to je postalo vise nego evidentno, ali onda je bilo mozda i vec kasno jer je veliki broj brodova vec bio u poodmakloj fazi izrade, a naravno niko nije mogao da predpostavi koliko ce rat jos trajati i u kom pravcu ce se razvijati.
Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 369



« Reply #8 on: July 24, 2010, 09:15:18 pm »

Ipak mislim da su, ukoliko su shvatili na vreme, trebali da prekinu gradnju super bojnih brodova i okrenu se gradnji onih jedinica koje su ima potrebne za novi način vodjenja pomorskog rata.
Једна ствар је што је Јамамото пре рата мислио да су НА бољи.
Потпуно друга ствар је кад се то и доказало у пракси.
Тек у бици у Коралном мору дошло до првог сукоба између НА, и да се тад по први пут сукобљене флоте међусобно нису виделе.

Јамато је уведен у наоружање крајем 1941, Мусаши августа 1942, а конверзија Шинана је почела половином 1942.

Иначе, осим конверзије Шинана, јапанци су и старије носаче авиона преправили у носач хидроавиона, уклањањем крмених купола. После пораза код Мидвеја било је планова да се сви ББ осим класе Јамато претворе у НА, али како то није било нимало лако, одустали су те су само старије претворили у носаче хидроавиона.

Из овога се види да су јапанци пред рат развијали НА, а да су половином 1942. потпуно напустили концепт ББ у корист НА.
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #9 on: July 24, 2010, 09:36:09 pm »

A i to je loše odrađeno, tako da ovi brodovi nikada nisu korišteni kao nosači aviona.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 800px-Ise1944.png (266.17 KB, 800x473 - viewed 412 times.)

* Ise1944.jpg (23.11 KB, 800x295 - viewed 212 times.)
Logged
USS Nevada
mornar
*
Offline Offline

Posts: 21


« Reply #10 on: August 30, 2010, 02:13:22 pm »

evo par slika Yamata u boji


* 08_yamato_ross_walton.jpg (69.36 KB, 744x499 - viewed 225 times.)
Logged
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 932


« Reply #11 on: August 30, 2010, 04:21:32 pm »

A vidi slike "nasljednika"... Grin

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* super-duper-yamato.jpg (147.71 KB, 715x342 - viewed 232 times.)
Logged
USS Nevada
mornar
*
Offline Offline

Posts: 21


« Reply #12 on: August 30, 2010, 11:03:32 pm »

ovo je tlocrt i bokocrt tog "SUPER YAMATA" [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Muteki_Nippon.jpg (79.78 KB, 986x364 - viewed 265 times.)
Logged
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 932


« Reply #13 on: August 31, 2010, 02:20:41 am »

Već je i slika (tj. montaža) koju sam stavio pretjerana, jer pokazuje brod s 4 topovske kule, a predviđeni nasljednik Yamata je trebao imati 3 kupole s 510 mm topovima, što je navodno bilo i ostvarljivo. Fala bogu, opametili se Japanci, pa nikad nisu započeli gradnju tog "projekta 150", koji je na papiru već bio gotov.
Ali ova zadnja slika je čisto iživljavanje ilustratora na temu "Yamata", jer pokazuje "OD" (own design) brod, znači nešto što je autor izmislio na temelju... ničega, tek onako da izgleda moćno. Smiley
Logged
langsdorff
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 339


Hans Langsdorff


« Reply #14 on: August 31, 2010, 05:33:31 pm »

                 Planirali su takodje i Nemci naslednike i Bizmarka i Tirpica koji su trebali biti giganski brodovi u odnosu na navedene predhodnike, ali sto se kaze i jedni i drugi su se manuli corava posla tako da ti projekti ipak nisu razvijani. Sve je vec bilo jasno BB su izgubili trku sa NA, tako da niko vise nije bio lud da baca novce na takve projekte. Mislim da su zadnji bojni brodovi proizvedeni u svetu Iowa klasa i britanski HMS Wanguard.
« Last Edit: August 31, 2010, 06:04:56 pm by Boro Prodanic, Reason: Pravopis » Logged
Pages:  [1] 2 3 4   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.