Poređenje Stirling motora sa motorima SUSZa razliku od motora SUS, Stirling motori mogu veoma lako da koriste obnovljive izvore energije za rad, mnogo manje su bučni u radu i pouzdaniji su uz jednostavnije i jeftinije održavanje. Današnja tehnologija proizvodnje omogućuje proizvodnju Stirling motora koji su po ceni konkurentni motorima SUS, ali samo do 100 kW snage.
Ako Stirling motor poredimo sa motorom SUS iste snage, Stirling je danas skuplji u proizvodnji, veći je i ima veću težinu. Međutim, mnogo je efikasniji od većine motora SUS,
gasnih i
parnih turbina.
Manji zahtevi oko održavanja Striling motora su njihova značajna prednost, kao i bolja termička efikasnost, posebno za motore male snage. Za mikro izvedbe, Stirling motori su uglavnom bolji izbor od motora SUS. Ostale oblasti primene, kao što su pumpanje vode, astronautika i proizvodnja električne struje iz obnovljivih energetskih izvora, sunčeve energije, otpada, biomase i sličnih izvora energije daju nedostižnu prednost Stirling motorima.
Model Stirling motora sa pogonom na energiju Sunca:
Stirling motori koriste se i na brodovima i podmornicama. Za pokretanje automobila ova vrsta motora je previše skupa zbog visoke cene koštanja materijala za izradu motora i sporog odziva na komandu za promenu režima rada.
Prednosti Stirling motora- Stirling motor može raditi direktno na raspoloživom izvoru energije, ne samo energije proizvedene sagorevanjem, već i na solarnu energiju, geotermalnu, biološku, nuklearnu ili energiju otpada ili suvišne toplote u industrijskim procesima.
- Za pokretanje motora može se koristiti proces stalnog sagorevanja, tako da su produkti sagorevanja čistiji, imaju manje nesagorelih ugljo-vodonika nego kod motora SUS.
- Većina Stirling motora ležajeve i zaptivke ima na hladnoj strani motora, te zahtevaju manje lubrikanata i traju duže od istih delova kod motora SUS.
- Mehanizam motora je jednostavniji, nema ventila, ima manje pokretnih delova.
- Mogućnost eksplozije motora je zanemarljiva jer koristi jedno-fazni radni fluid na određenom pritisku za koji su projektovani i proizvedeni delovi motora. Na primer,
parne turbine koriste dvo-fazni fluid, vodenu paru i vodu, te u slučaju otkaza ventila može doći do eksplozije.
- U nekim slučajevima, nizak radni pritisak dozvoljava upotrebu „lakih“ cilindara i klipova.
- Mogu da rade bez vazduha/kiseonika, pa su pogodni za primenu na
podmornicama i u svemiru.
- Lako se startuju (iako im treba zagrejavanje), mnogo efikasnije rade u hladnim uslovima za razliku od motora SUS koji lako startuju u toplom okruženju ali ne i u hladnom.
- Stirling motori projektovani za pogon pumpi za vodu mogu da koriste vodu koju pumpaju za hlađenje.
- Izuzetno su fleksibilni, mogu se koristiti za potrebe „
kombinacija – snaga i toplota“, zimi za zagrejavanje a leti za hlađenje.
- Izgubljena toplota Stirling motora lako se iskorišćava te su vrlo pogodni za „
kombinovane sisteme – snaga i toplota“.
Mane Striling motoraa) Cena i veličina- Stirling motor zahteva izmenjivače toplote pod pritiskom radnog fluida koji je proporcionalan snazi motora. „Topli“ izmenjivač toplote je često vreo, što povećava uticaj
korozije. Kvalitetni materijali koji se zbog toga moraju koristiti znatno poskupljuju proizvodnju Stirling motora, tako da ovaj izmenjivač toplote košta čak do 40 % od ukupne cene motora.
- Za veću efikasnost ovog motora potrebna je što veća temperaturna razlika, dok je kod motora SUS temperatura uglavnom određena temperaturom sagorevanja, što pojednostavljuje proizvodnju
dizel i
benzinskih motora u metalurškom smislu i čini ih jeftinijim od Stirlinga.
- „Rasturanje“ toplote je posebno komplikovano zbog potrebe da se hladni kraj Stirlinga drži što hladnijim radi veće efikasnosti. Ovo povećava dimenzije izmenjivača toplote i celog motora i limitira upotrebu Stirlinga za pokretanje automobila.
b) Snaga i obrtni momenat- Stirling motori, posebno izvedbe koje rade na malim temperaturnim razlikama preveliki su za snagu koju daju, odnosno imaju veoma slab koeficijent snaga/težina.
- Stirling motor ne može startovati u trenutku, neophodno mu je zagrejavanje. Doduše, i svi motori SUS zahtevaju zagrejavanje ali mnogo kraće od Striling motora.
- Stirling motor je nejekonomičnije koristiti na konstantnom broju obrtaja jer mu je odziva na promenu broja obrtaja slab i spor.
- Snaga koju daje Stirling teži da bude konstantna, te je potrebno pažljivo projektovanje motora za konkretnu primenu. Promene izlazne snage se uglavnom kod Stirlinga izvode promenom zapremine cilindara što zahteva dodatne mehaničke uređaje, ili promenom zapremine/količine radnog fluida u motoru.
Dakle, Stirling motor ima određene prednosti ali i mane u odnosu na motore SUS. Međutim, napredak tehnologije materijala i proizvodnje, kao i sve izvesnija nestašica goriva u budućnosti sigurno će uticati na razvoj, poboljšanje i sve širu primenu Stirling motora u raznim oblastima.
