Dok duje pripremi još svojih slika ,evo priča iz SD
31.03.2011. | 19:20
PREZENTIRA ZRAKOPLOVE GRIPEN
PRIČA SA SAJMA U SPLITU Švedsko nebo brani Hrvat Robert KrznarićRobert Krznarić satnik je
Švedskog ratnog zrakoplovstva i jedini
Hrvat koji leti na jednom od najsuvremenijih borbenih zrakoplova današnjice, švedskom
JAS-39 gripenu. Krznarić već 15 godina leti kao borbeni pilot. U letačku knjižicu upisao je više od 1700 sati leta, od čega čak 800 sati na gripenu, a 400 na starijem viggenu, koji je u doba hladnog rata bio švedski zračni obrambeni žalac usmjeren prema Rusiji.
Na vojnom sajmu koji se održava u splitskoj Spaladium Areni Krznarić se upoznao i s hrvatskim predsjednikom Ivom Josipovićem.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Robert Krznarić ima više od 1700 sati leta, od čega čak 800 sati na gripenu
Jadran Babić / Cropix - Rođen sam u Švedskoj, u gradiću Örebro. Otac mi je Ličanin iz Josipdola, a mama Čehinja. Njihova ljubav na prvi pogled dogodila se u Pragu gdje su se susreli. Otac je sada sretni švedski umirovljenik, a inače je kao inženjer radni vijek proveo u jednoj švedskoj kompaniji za proizvodnju šećera - priča nam Krznarić, koji je također inženjer, ali ne aeronautike ili sličnog smjera, već - građevine.
- Još kao dijete sam znao da ću biti pilot, ali nakon srednje škole sam završio na studiju građevine. Potom sam otišao služiti vojsku i tu mi se pružila prilika da ostvarim san. U vojsci sam ostao, prošao četverogodišnje školovanje za pilota i evo me na gripenu - kaže nam jedini Hrvat među švedskim pilotima.
Sa suprugom i troje djece Krznarić živi u Karslroni blizu koje je njegova baza “Ronneby” i 172. eskadrila u kojoj leti. - Svaki dan letim u eskadrili, po sat i pol do dva. U karijeri sam letio do 15 tisuća metara visine na gripenu i viggenu. Svi su piloti, pa tako i ja, imali opasne situacije za vrijeme leta.
- To nije baš za pričanje, ali kad već pitate, meni se dogodila situacija da sam nakon uzlijetanja iz “Ronnebyja” uletio u jato ptica. Čak 16 ptica pogodilo je moj kokpit i prednji dio trupa. Morate znati da su to opasne situacije koje nerijetko dovode do rušenja zrakoplova. Ja sam imao sreće i dobru obuku, pa sam se živ i zdrav vratio na pistu - prisjetio se Krzanrić.
Upravo je Krznarićeva 172. eskadrila zadužena za obranu Švedske. U slučaju napada na zemlju, Krznarić bi u svom zrakoplovu bio na prvoj liniji zračne fronte.
- U situaciji najvišeg stupnja pripravnosti ja sam u eskadrili koja leti kada je potrebno odbiti zračni napad na zemlju i kada potencijalnom neprijateljskom avionu koji leti blizu naše granice treba pokazati da Švedska ima čuvare u zraku. Iz moje baze s juga Švedske prema sjevernu zemlje, a to je udaljenost oko 1200 kilometara, s brzinom 1,5 maha na gripenu mogu doletjeti za 35 do 40 minuta i odbiti uljeza - priča nam Krznarić.
Pitamo ovog borbenog pilota je li bilo susreta sa zrakoplovima susjedne Rusije čiji se piloti na okretnim migovima ne libe nakratko uletjeti u tuđi zračni prostor.
-To vam ne mogu reći, ali viđali smo tuđe zrakoplove - kazao je uz osmijeh Krznarić.
Nemam posebne povlastice- Nemam nikakve posebne beneficije od švedske države, osim što prema ugovoru mogu s 55 godina ići u mirovinu, a, primjerice, ostali Šveđani mogu sa 65. Premda je prosjek plaća u cijeloj Švedskoj rastao, nama borbenim pilotima već 10 godina plaća je nepromijenjena - potužio nam se Krznarić.
Na pitanje kolika mu je plaća, satnik Krznarić nije htio odgovoriti, ali kako neslužbeno doznajemo, plaća švedskih vojnih pilota je oko četiri tisuće eura.
Autor: Denis Krnić
http://www.slobodnadalmacija.hr/
