PALUBA
March 28, 2024, 07:52:30 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik foruma PALUBAinfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: "Bokser" motori  (Read 22346 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 806


« on: December 30, 2010, 10:07:37 am »

„Bokser“ motori

„Bokser“ motori su jedna od konfiguracija motora sa unutrašnjim sagorevanjem (motora SUS) kod koje su svi klipovi u jednoj, horizontalnoj ravni, vezani na jedno kolenasto vratilo. Ne treba mešati ovu konfiguraciju sa motorom sa protuhodnim klipovima koji je mehanički posmatrano potpuno drugačiji – ima dva kolenasta vratila i nema klasičnu glavu motora. Ovaj koncept patentirao je nemački inženjer Karl Benz 1896, osam godina nakon što je proizveo prvi uspešan model automobila pokretanog SUS motorom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
„Bokser“ motori imaju mnogo niže težište od ostalih uobičajenih konfiguracija, pa vozila koja pokreću imaju znatno bolju stabilnost i upravljivost. Međutim, ova vrsta motora je i mnogo šira od ostalih izvedbi, pa ova širina motora ponekad pravi probleme kod ugrađivanja motora u pokretanu mašinu. „Bokser“ motor je ranije često ugrađivan u avione, jer tu dodatni troškovi vezani za širinu motora nisu bili od presudnog značaja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Primeri uspešnih četverocilindričnih „bokser“ motora sa vazdušnim hlađenjem bili su Tatra T97, Tatra T600 Tatraplan, motor Volkswagen „bube“ i Porsche –a 356 i 912. Motor automobila Chevrolet Corvair imao je šest vazušno hlađenih cilindra, što je bila retkost kod američkih proizvođača. Noviji modeli Porsche 911 kao i stariji imaju ugrađen 6-cilindrični „bokser“. Stariji modeli imali su vazdušno hlađenje, a od modela Porsche 996 su hlađeni vodom. Kod automobila, ova vrsta motora češće je bila smeštena pozadi nego napred, jer u zadnjem delu automobila širina motora nije „smetala“ mehanizmu za upravljanje. Bilo je i modela kod kojih je “bokser” motor montiran napred: Tatra 11, Tatra 30, Citroen 2CV, GS i GSA.

Od 1921. do 1980. BMW Motorrad ugrađivao je vazduhom hlađene 2-cilindrične “bokser” motore u motocikle, od kojih je najpopularniji bio model R1200GS.

Svi modeli Subaru: Impreza, Forester, Tribeca, Legacy, Outback i SVX imaju 4 ili 6- cilindrične “boksere”.

Podela “bokser” motora

“Bokser” motori mogu se podeliti na dve kategorije:

- “pravi” “bokser” motori kod kojih svaki leteći rukavac kolenastog vratila kontroliše samo jedan klip. Kod ovih motora, naspramni klipovi dostižu GMT (gornju mrtvu tačku) u isto vreme;

- “V” motori sa uglom od 1800 kod kojih naspramni klipovi “dele” isti rukavac kolenastog vratila i GMT dostižu u različitim momentima.

“Bokser” motori sa više od 8 cilindara najčešće pripadaju ovom drugom tipu, odnosno radi se o “V” motorima sa uglom od 1800.


* animacija rada boxer motora.gif (154.74 KB, 320x240 - viewed 1318 times.)

* avionski boxer motor.jpg (12.36 KB, 220x165 - viewed 1603 times.)
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 806


« Reply #1 on: December 30, 2010, 10:10:06 am »

“Bokser” motori dobili su ime po kretanju svakog para klipova koje podseća na početak boks meča, kada bokseri laganim udarcem po rukavicama protivnika pokazuju da su spremni za početak meča.

Ova konfiguracija cilindara motora je jedna od tri koje imaju prirodnu uravnoteženost masa pokretnih delova motora – ostale dve su linijski motor sa 6 cilindara i V-12 motor. “Bokser” radi vrlo uravnoteženo i mirno, ne zahteva posebno uravnoteženje masa koje je neophodno kod većine ostalih konfiguracija. Miran i uravnotežen rad “bokser” motora prisutan je kod svih izvedbi ovog tipa, bez obzira da li motor ima 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 ili 16 cilindara, što se ne može reći za linijske ili “V” motore. Ipak, i ova vrsta motora mora imati zamajac za pravilan rad i lagano startovanje.

Međutim, ova konfiguracija je u principu bučnija od ostalih uobičajenih, i to zbog činjenice da ventili u glavi nisu “pokriveni” filterima vazduha i drugim delovima.

Nekoliko primera vrlo uspešnih motora ove vrste:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* boxer motor sa bmw motocikla iz 1954.jpg (14.99 KB, 220x164 - viewed 1554 times.)

* boxer motor sa vw bube.jpg (11.93 KB, 220x197 - viewed 1578 times.)
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 806


« Reply #2 on: December 30, 2010, 10:12:06 am »

Značajne činjenice u vezi sa “bokser motorima

- 1896, Karl Benz patentirao je “bokser” motor;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
- 1923, Max Fritz je projektovao BMW motocikl sa “bokser” motorom od 500 cm 3. Ovaj motor se i danas proizvodi, što je u eri stalnih značajnih inovacija u tehnologiji i materijalima veoma retko;

- 1948. Preston Tucker modifikovao je helikopterski motor sa 6 cilindara i ugradio ga u automobil Tucker Torpedo;

- Početkom Drugog svetskog rata, Volkswagen je ugradio “bokser” sa 4 cilindra u model “Buba” (engl. “beetle”). Kasnije je isti tip motora ugrađivan i u vozila SP2 i Karman Ghia, a unapređeni i pojačani model u Volkswagen Type 2 (bus) i Volkswagen Type 3 automobile. Govorilo se da VW razvija i dizel-motor vazduhom hlađene “bokser” konfiguracije, ali je taj projekat napušten zbog prevelike bučnosti i problema sa odvođenjem suvišne toplote. Poslednji modeli VW “bokser” motora izvedeni su kao vodom hlađeni motori zapremine od 1,9 i 1,2 litara, a ugrađuju se u VW T3 minibuseve i transportere;

- Citroen je u modele 2CV i Panhard ugrađivao BMW-ove “bokser” motore sa dva cilindra;

- Chevrolet je u model Corvair OHV ugrađivao 6-cilindrični “bokser”;

- 1960. Lancia je u model Lancia Flavia ugradila 4-cilindrični “bokser” hlađen vodom, zapremine 1500 cm 3, snage 66 kW. Bio je to prvi italijanski automobil sa pogonom na prednje točkove. Kasnije je motor pojačan na 2000 cm3 i 106 kW. U unapređeni model je 1970. ugrađen prvi Bosch-ov sistem elektronskog paljenja smeše. U modelu Lancia Gamma motor je dodatno pojačan na 2484 cm3 1976, a ovaj model je proizvođen do 1984, kada je Lancia prestala sa proizvodnjom i ugradnjom “bokser” motora;

- Alfa Romeo je proizvodio modele Alfasud Sprint i Alfasud 33 sa “bokser” motorima od 1712 cm3, 16 ventila i 101 kW;

- Vodom hlađeni “bokser” motori sa 4 i 6 cilindara ugrađuju se u Subaru automobile srednje veličine. Subaru je bio prvi proizvođač uspešnog “bokser” dizel motora:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/-G5TcWg0TMc?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

- Od 1975, Honda Goldwing model imao je ugrađen “bokser” sa 4 cilindra sve do 1987, kada je u ovaj automobil ugrađen 6-cilindrični “bokser” motor, koji je poboljšan u modelu iz 2001;

- Posebno poznat po ovoj konfiguraciji motora je automobil Porsche, u koji je ugrađivan “bokser” sa 4, 6, 8 i 12 cilindara;

- General Aviation je za manje avione Lycoming i Continental, kao i ultra lake i mikro lake letelice koristio vazduhom hlađene 4 i 6-cilindrične “boksere” Rotax 912 ili Jabiru 2200.

Ova konfiguracija motora proizvodi se i danas i ugrađuje u neke tipove aviona, motocikla, automobila, a bilo je pokušaja ugradnje “boksera” u lake tenkove koji se nisu pokazali posebno uspešni.

Izvori: Wikipedia, Internet - razni sajtovi, nešto malo iz sopstvene memorije...


* patent nemackog inzenjera karla benza - prvi boxer motor.gif (4.46 KB, 300x102 - viewed 1212 times.)

* subaru boxer dizel motor.jpg (18.81 KB, 220x293 - viewed 1618 times.)
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 806


« Reply #3 on: December 30, 2010, 10:12:43 am »

Video: animacija rada "boxer" motora sa 12 cilindara:

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/IEgXUt1PSgg?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

Crvene tačkice prikazuju momenat paljenja smeše u cilindrima.
Logged
Бродски мали
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 673



« Reply #4 on: January 06, 2011, 02:56:44 pm »

Боро а у које су авионе били уграђивани?
Logged
Trifko
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 814


Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.


« Reply #5 on: January 06, 2011, 04:12:31 pm »

Боро а у које су авионе били уграђивани?
Ako misliš na boxer motore uopšte ugrađuju se i danas u avione, a nama najbliži primjer je Lasta-95
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 806


« Reply #6 on: January 06, 2011, 05:47:12 pm »

Боро а у које су авионе били уграђивани?

Ugrađivani su mnogo tipova i vrsta aviona, uglavnom zbog niske siluete koja je omogućavala da ceo avion bude niži a da pilot ipak ima dobar pregled u prednjoj zoni.
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #7 on: January 06, 2011, 10:08:28 pm »

http://www.rotaxservice.com/rotax_engines/rotax_engines.htm

Tip 900 su boxeri
Logged
mandrilo
mornar
*
Offline Offline

Posts: 5


« Reply #8 on: August 23, 2011, 11:33:17 pm »

Hello Boro ,
jedna vrsta motora , koji se mogu svrstati u "Bokser" motore su motori marke DOXFORD , ali se
jos nazivaju "oposit piston" jer nema glava , vec dva stapa koji rade u istom cilindru - kosuljici
rasprskaci , uputni ventili i sigurnosni ventili (jos i indikatorski pipci) su na sredini , na pola puta stapova , motori se mogu prekretati za rad naprijed i natrag , ali kod rada natrag , radi samo jedan rasprskac  , dok za rad naprijed rade 2 rasprskaca, hladjenje stapova sa vodom (problemi u karteru) , a dovod rashladne vode sa gumenim crijevom za gornji stap , a sistem balansijera za hladjenje stapova u karteru ( nas tanker RUDO )
LP
mandrilo
Logged
švercer011
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #9 on: August 24, 2011, 12:25:13 am »

Hello Boro ,
jedna vrsta motora , koji se mogu svrstati u "Bokser" motore su motori marke DOXFORD , ali se
jos nazivaju "oposit piston" jer nema glava , vec dva stapa koji rade u istom cilindru - kosuljici
rasprskaci , uputni ventili i sigurnosni ventili (jos i indikatorski pipci) su na sredini , na pola puta stapova , motori se mogu prekretati za rad naprijed i natrag , ali kod rada natrag , radi samo jedan rasprskac  , dok za rad naprijed rade 2 rasprskaca, hladjenje stapova sa vodom (problemi u karteru) , a dovod rashladne vode sa gumenim crijevom za gornji stap , a sistem balansijera za hladjenje stapova u karteru ( nas tanker RUDO )
LP
mandrilo
Mislio je nas Boro i o tome,izvoli procitaj  Wink

https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=13165.0
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 22 queries.