F-16 Fighting Falcon

[dogfight]

@Rotring, jedno je sigurno da latinica u označavanju pripadnosti aviona i krajnje levo u uokvirenom ramu i  ćirirično pismo neidu zajedno. Takođe i stojim iza mišljenja da amerikanci uvek umanjuju broj svojih oborenih letelica. Po ličnom mišljenju predmetna fotografija je svesno sa dodatim "aranžmanom", samo dela slike sa ramom i ćirilićnim pismom, po meni vidljivim oštro sečenim delovima a ne odvaljenim ( markiranim žurom strelicom u donjoj slici) ..., planski naslonjenim delom kao eksponat i na SMB zelenom masno farbanom zidu kao i radijatorima. Svima je znano da se u vazduhoplovnom muzeju na Surčinu nalazi deo oborenog američkkog F-16A iz baze Aviano - 555 FS sa odvojenim prednjim kokpitom. Postoje i fotografije američkog anti G odela itd, izložene oborene UAV ... i sl. Takođe verujem da se i širom zemlje mogu naći razni skupljeni "suveniri" itd.

- Izvini što sam u tvojoj donjoj postavljenoj slici žutim strelicama označio mesta za koje sam uveren da su sečena a ne odvaljena i potom dodao svima dostupan eksponat oborenog F-16 u rejonu Šapca USA - Air force u vazduhoplovnom muzeju - Surčin.

- Potom se vraćam takođe temi i bitnom sistemu HOTAS - (Hands on throttle and stick), koji je neminovni napredniji i samo na izgled jednostavniji - (dok pilot nestekne dugom trenažom na simulatoru i kasnijim  letenjem - sihronost, povezanost radnji komandi leve ruke na komandi gasa a desne na upravljačkoj palici), pritom neskidajući ruke sa istih.  Ovo je izuzetno bitno u dogfightu. Naravno prednji MFD imaju više modova - funkcija i iste traže manipulativnu radnju, za koju je potrebna dobra obučenost.

- Na samoj komandnoj palici - ( Side Stick Contoller - SSC) , kao i throttle- ručici gasa , neskidajujući ruke sa komandi putem odabira - Sensor of Interest (SOI), moguće je biranje moda - (display format), koji je izmežu ostalog jako bitan i umanjuje znatno prateće manipulativne radnje u režimu - FCR - (Fire control radar) na samom -(im) MFD - displeju - (displejima).

- Na MFD- u samim ćoškovima su data najosonovnije 4. komande. Sensor gain ( povećanje upotrebljivosti i davanju na značaju određenog senzora), potom desno - Symbology Intensity - ( povećanje značja vidljivovosti određenih simbola koje su prikazane u više boja, zavisno od biranog moda), potom krajnje dole - levo  Brightness - osvetlenlenje i krajnje desno - Contrast.

 

[dogfight]

- U nastaku još nekoliko slikovitivih modova - koje se pokazuju na MFD F-16 - ( koji može biti i centralni CMFD- centralni multifunkcionalni displej, ali isto tako i udvojen ili sa 3 u nizu, sa opcijom prebacivanja modova sa jednog displeja na drugi ) :

 

 

[Rade]

Izgleda da je u pitanju sledeća varijanta: Lokid Martin remontuje F-16 Block15 iz naoružanja zemalja koje bi da se reše "šesnaestica"... i isporučuje zainteresovanim kupcima.

[dogfight]

- Prikaz dvojke F-16 iz ptičije persperktive i pogled na kokpit, izraelski F-16I "Storm" dvosedi sa dodatim spoljnim tankovima uz trup (CFT) blok 52 i prikaz na HUD - ( Head up display) tokom sletanja F-16 :

  

[rotring]

@Rotring, jedno je sigurno da latinica u označavanju pripadnosti aviona i krajnje levo u uokvirenom ramu i  ćirirično pismo neidu zajedno. Takođe i stojim iza mišljenja da amerikanci uvek umanjuju broj svojih oborenih letelica. Po ličnom mišljenju predmetna fotografija je svesno sa dodatim "aranžmanom", samo dela slike sa ramom i ćirilićnim pismom, po meni vidljivim oštro sečenim delovima a ne odvaljenim ( markiranim žurom strelicom u donjoj slici) ..., planski naslonjenim delom kao eksponat i na SMB zelenom masno farbanom zidu kao i radijatorima. Svima je znano da se u vazduhoplovnom muzeju na Surčinu nalazi deo oborenog američkkog F-16A iz baze Aviano - 555 FS sa odvojenim prednjim kokpitom. Postoje i fotografije američkog anti G odela itd, izložene oborene UAV ... i sl. Takođe verujem da se i širom zemlje mogu naći razni skupljeni "suveniri" itd.

- Izvini što sam u tvojoj donjoj postavljenoj slici žutim strelicama označio mesta za koje sam uveren da su sečena a ne odvaljena i potom dodao svima dostupan eksponat oborenog F-16 u rejonu Šapca USA - Air force u vazduhoplovnom muzeju - Surčin.
 

Ovaj "eksponat" jeste deo aviona F 16C ovog gospodina

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

koji je 95-te oboren u Bosni.

"Eksponat" se nalazi u ruskom Khodynka muzeju.....Sta ce tamo, otkud tamo?....

[dogfight]

- Kada je u pitanju navedeni pilot, nedavno je na kablovskoj televiziji bio dali na Descovery ili drugom nisam siguran, dokumentarni film u američkoj režiji.

- Istog pilota -imenom i prezimenom je oborila PVO Republike srpske. Scott O*Grady je imao matičnu bazu u Avijanu - Italija. Prikazan je i interviju sa ljudima iz  Republike srpske koji su krenuli u poteru za njim. Ćetiri - pet dana se krio u udolini - gustom šumarku, povremeno menjao lokacije i kad je ostao bez vode ...  pio kišnicu, vapio za kišom, jeo nužno mrave ...itd. dok je bio sam u intenzivnoj potrazi.

- Shodno dokumentarcu - (gde je u režiji sve moguće), isti se pilot na izmaku fizičkih snaga peo na uzvišicu nekoliko puta i kratko emitovao SOS signal za pomoć. Kolege iz Aviana su sa F-16 letele duž obale Jadrana i "jurile" signal za pomoć. Uglavnom, po istom dokumentarcu, kada je i sam pilot mislio da nade nema, u zadnji čas jedva nazirući ne SOS signal nego sam glas pilota koji vapi za pomoć, tokom 4. dana pilot kolega u F-16 takođe iz Aviana, leteći na zadnjim "kapima preostalog goriva " javlja Scottu da ga je čuo i hitno obaveštava Aviano a ovi potom Nato komandu.

- Kako već američka dramaturgija nalaže u "minut do 12" sa nosača aviona u spasilačku jako riskantnu misiju kreće ekipa  specijalaca - "mornaričke Foke" u helikopteru sa pratnjom F-16-ca.

- Srpska strana detektuje poziv Scotta za pomoć i kreće u jurnjavu. Kao i svaki američki - happy and , pilot u zadnji tren uz pomoć specijalaca uleće u helikopter koji je izrešetan po oplati i gle čuda niko nije povređen a na helikopteru ni dima ... !?

- Tačno je da USA piloti nikada neostavljaju kolege na cedilu, ali od ovoga je napravljena holivudska storija.
 
- Isti pilot je kasnije bio gost i na američkoj televiziji kao i BBC-u . Donja slika sa pilotom je nastala u bazi Aviano.

- Gornji dokumentarac apsolutno postoji i ništa nije izmišljeno. Naravno, apsolutno su drugi akteri u režiranom dokumentarcu, sa prikazom pilota koji se katapultira, ....nakon par dana je očajan, na izmaku snaga, ... mokar do gole kože ... i sve to snima kamera u gro planu, kao i poteru za istim, snimak kolege koji otkriva -čuje glas za pomoć, ... snimci iz samog helikoptera, do izjava Nato zvaničnika.

- Postavlja se pitanje gde je (na koju teritoriju pao pogođeni USA F-16) ?

- Ako je predmetni oboreni F-16 završio u ruskom muzeju, na osnovu snimka u nekom zapuštenom ćošku - rupi, svaka čast Rusiji na muzejskom, primernom izlaganju istog.

 - Naravno pre svega treba poštovati ljudski pa i pilotsi život, a dotičnom gospodinu "medijskoj zvezdi", daleko lepa kuća.

[Kljun]

Neverovatno je kakve su mogucnosti prikaza informacija na displejima, HUD-u, DED displeju u F-16. Od pracenja sistema aviona, karte , navigacije, radarski modovi i podmpodovi.
 Inace svaki pilot F16 ima svoj kertridz u koji ubacuje podatke za svaki let. navigacione tacke, vreme dolaska na svaku, brzinu , visinu itd. Programira u zavisnopsti od zadatka vise razlicitih varijanti izbacivanja mamaca i jos dosta toga.
Taj kertridz ubacuje u kokpitu na svoje mesto i vozi.
 Avion koji je decenijama prilagodjavan pilotu i sto efikasnijem obavljanju zadataka sa velikim mogucnostima sistema na avionu i izborom naoruzanja. Avion koji je prelezao decije bolesti davno i koji je proveren u praksi.
 Naravno da ima i svojih nedostataka i mana, ali nista nije savrseno.

[dogfight]

@Kljun, u nastavku još deo mogućnosti MFD-a (multifunkcionalnog prikazivača - displeja, koji odmenjuje veliki broj analognih avio instrumenata) :

 

[Ed Norton]

Avion koji je oboren iznad Srbije je F-16 C block 40 (nikako nije mogao biti A verzije), 555 FS "Triple Nickel".Avion koji je oboren iznad Bosne je takodje F-16 block 40, ali 510 FS "Buzzards".

[dogfight]

@ED Norton, ako pažljivo pročitaš donje postove niko ne navodi da se radi o oborenom F-16 blok A !

- Za sve poštovaoce "lika i dela" dole navedenog gospodina, direktan link ka Wikipediji gde se može videti i kompletna biografija istog, američkog heroja, opis događaja ... koji je shodno linku bio 6. dana iza neprijatelljske teritorije - (rejon Mrkonjić Grad i oboren sa SA-6 Kub). Isti dolazi u sukob sa Discavery, Fox ... koji su van njegovog znanja uradili adekvatno režiran dokumentarac a isti heroj gospodin potom izdaje 2 knjige i napušta pilotsku karijeru.

- Link gde u prethodnom postu iznosum istinu o postojećem dokumentarcu i amerićkoj režiji kao i link ka bazi Aviano i fanovima iste:

- Link: http://en.wikipedia.org/wiki/Scott_O%27Grady

- Link: http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/2857 

 - Moji heroji koji su imali i iskustvenih dodira sa F-16 su u donjim slikama, mada su trenutno za komandama MIG-29 vazduhoplovstva Sbije a svo poštovanje i laka crna zemlja i plavo nebo poginulim pilotima vazduhoplovstva Republike srpske na J-21 Jastreb  ..., oborenih od USA F-16.



 

[Ed Norton]

Izvini prijatelju, ali izgleda da sam nacisto ocoraveo kada si ti vise puta pricao i pisao o oborenom F-16 A iznad nase zemlje.Lepo sam napisao koje su eskadrile i sa kojom verzijom F-16 (C/D block 40) bile tada (a i sada su) operativne u toj, nama ozloglasenoj vazduhoplovnoj bazi.

[Љуба]

- Snimak komunikacije pilota F-16A pogođenog nad nebom Srbije 1999 sa Awaksom koji pilota F-16 navodi na dalje postupke nakon pogodka. Sam razgovor - ( pilot pogođenog F-16A i posluge Awaksa) sve govori (2.5.1999) :

- Link : http://www.military.com/video/aircraft/jet-fighters/usaf-f-16-shot-down-by-serbs-in-1999/1140924663001/

    

"dogfight" овог пута ниси у праву

[Ed Norton]

Mozda je kolega hteo da kaze F-16 AV sto bi vec imalo smisla.Ovako mu prica ne pije vodu uopste.

[dogfight]

- Kokpit i simulator F-16 blok 60 UAE - (Ujedinjenih arapskih emirata) :

 

[Ed Norton]

Nista od nabavke F-16 od strane nasih suseda dok se dugorocno ne resi problem finansiranja nabavke.Ako ponude kredit za te avione koji je nezvanicno najavljen nedavno, mozda ce i biti necega ?

http://www.defensenews.com/story.php?i=7715843&c=EUR&s=AIR