PALUBA
May 20, 2024, 09:35:46 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik foruma PALUBAinfo
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 [19] 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ... 35   Go Down
  Print  
Author Topic: Škverska kronika  (Read 389895 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 504



« Reply #270 on: May 03, 2014, 05:10:30 pm »

Da se malo vratimo u prošlost,evo imenjak jednog našeg člana u škveru dok je još bog hodao po zemlji.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* jadran.jpg (114.43 KB, 1024x768 - viewed 114 times.)
Logged
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 504



« Reply #271 on: May 03, 2014, 05:13:33 pm »

Bravar u šetnji brodogradilištem.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* tito u skveru.jpg (109.78 KB, 1024x768 - viewed 124 times.)
Logged
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 504



« Reply #272 on: May 03, 2014, 05:18:31 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* IMG_20131222_182823.jpg (469.3 KB, 2592x1626 - viewed 118 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 12 255



« Reply #273 on: May 03, 2014, 05:27:45 pm »

Ovo se do sada nije vidilo. Bravo Gazda!
Logged
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 504



« Reply #274 on: May 03, 2014, 05:33:00 pm »

Napisa sam u kvizu,iz osobne kolekcije moga nonota.imam još petnaestak rariteta.nažalost samo na par je napisao po crtu dvi prije nego je umro pa je većina nepoznatog datuma.
Logged
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 504



« Reply #275 on: May 03, 2014, 05:35:11 pm »

Evo još jedna na kojoj se vidi sam autor.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* bm.jpg (157.35 KB, 1024x1365 - viewed 111 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 151



« Reply #276 on: May 03, 2014, 06:02:24 pm »

Vrijedan materijal!
Brod na navozu bi mogao biti Karlovac ili .....; godina 1955.
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 327



« Reply #277 on: May 03, 2014, 06:06:32 pm »

Nema materijala dok se ne zaviri Didu u škafetin, bravo Gazda 
Logged
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 504



« Reply #278 on: May 03, 2014, 08:30:31 pm »

Tako je,ono bi trebao bit Karlovac.A ova?Ko će ovo dešifrirat??
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* IMG_20131222_182133.jpg (91.77 KB, 1024x768 - viewed 115 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 12 255



« Reply #279 on: May 03, 2014, 08:38:27 pm »

U toj izmaglici može se puno pretpostaviti a malo viditi. Recimo jedan PB tipa Kraljevica. Onda jedan naš trgovački kratka imena.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 151



« Reply #280 on: May 03, 2014, 09:10:57 pm »

Koji je brod imao tako oblikovan kriz na jarbolu?
Logged
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 504



« Reply #281 on: May 05, 2014, 08:39:37 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
evo još jedna mutna zagonetka.


* dok.jpg (263.8 KB, 1920x1440 - viewed 132 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 12 255



« Reply #282 on: May 05, 2014, 09:12:10 pm »

Po meni to je dolazak jednog od dva broda iz Zlarina.
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 327



« Reply #283 on: May 06, 2014, 07:03:41 am »

05.05.2014.

INVENTURA ŠKVERA
Godina pod Debeljakom: na navozima upola manje radnika, sindikati skoro ugašeni, ugovoreno 11 novih brodova...


Prošlo je nešto više od godinu dana otkako je samoborska tvrtka DIV Tomislava Debeljaka u veljači prošle godine preuzela vlasništvo nad “Brodosplitom”. Prvi put u svojoj dugoj povijesti splitsko brodogradilište posluje prema potrebama tržišta. Nema državnih subvencija, nema poticaja, nema više zablude da će država skakati u pomoć kad treba pokriti gubitke na novogradnjama.

Škver danas ima 2355 radnika, među koje valja ubrojiti i 450 novih zaposlenika koji prije nisu radili u brodogradilištu. Uoči privatizacije, podsjetimo, bilo je oko 4500 radnika. U međuvremenu je pola škverana, uz otpremnine, otišli na biro rada, u mirovinu, ili su uspjeli naći nego drugo zaposlenje.

U škverskoj knjizi narudžbi danas se nalazi 11 brodova, što manjih, što većih. Također treba navesti i četiri ugovorene teglenice za prijevoz opreme za naftne platforme u sjevernom Atlantiku. Teglenice za norveškog naručitelja dužine su 91 metar i vrijedne više od 100 milijuna kuna, a još su četiri u opciji.

Osim dva “heavy liftera” naslijeđena iz vremena prije privatizacije, a koji se dovršavaju, najveći i najskuplji brod koji su novi vlasnici ugovorili jest luksuzni riječni kruzer za ruski “Volga dream cruises”. Brod dug 105 metara vrijedan je oko 20 milijuna eura. Počela je izgradnja 60-metarske jahte za vlastitu “Brodosplit-plovidbu”, koja će biti gotova do kraja godine. Brodari iz Krila Jesenica stalni su škverski klijenti, pa su nedavno naručili još tri čelična trupa za turističke kruzere.

Financijsko restrukturiranje

Upravo počinje i rezanje limova za “Plovputov” radni brod vrijedan 54 milijuna kuna. Izvanbrodograđevni dio “Brodosplita” ugovorio je 25 tisuća tona raznih čeličnih konstrukcija. Najveći poslovi “izvanbrodograđevne” je pramčana sekcija za novi “Finincantierijev” kruzer, te tri lučke dizalice koje se grade po licenciji njemačkog “Kranuniona”, a za luku ukrajinskoga grada Yuzhnija.

Kad se svi škverski ugovori zbroje, poslovna je politika novih vlasnika “Brodosplita” isposlovati svaki posao koji je na tržištu u ovoj krizi moguće dobiti, a da pri tome nema gubitaka.
Kadrovsko restrukturiranje u splitskom brodogradilištu je završeno, te slijedi financijsko restrukturiranje, kaže Darko Pappo, član Uprave.

– U tijeku je financijsko restrukturiranje na održavanju vrlo niske zaduženosti, te iskorištavanje svih materijalno-financijskih kapaciteta radi smanjivanja troškova proizvodnje, nabave i cijene kapitala. Izgradnja i osnivanje vlastite flote, kao osnovni model stvaranja pretpostavke za dugoročnu održivost u vremenima krize, ide po planu, tako da se uređuje kupljeni brod za kružna putovanja “Monet”. Gradi se jahta koja će biti isporučena krajem godine, te su u projektiranju dva broda za prijevoz kontejnera i pet jedrenjaka čija će izgradnja početi dijelom ove godine, a dijelom sljedeće. U tom se smjeru nastavljaju daljnje aktivnosti i rade analize drugih tipova brodova i njihove isplativosti za jaku vlastitu flotu – kaže nam Pappo.

Ozren Matijašević, predsjednik Hrvatske udruge sindikata, prvu godinu privatnog škvera ocjenjuje pozitivnom.

– S obzirom na prijašnju praksu, danas se škver vodi bez iluzija i prema zakonima tržišta. Kad se uzme u obzir globalna gospodarska kriza, još gora domaća kriza uz lošu gospodarsku politiku, vrlo sam zadovoljan količinom poslova i brojem zaposlenih u “Brodosplitu”. Ono čime nisam zadovoljan je loš socijalni dijalog između vlasnika i predstavnika radnika – kaže Matijašević.

Loš dijalog s radnicima


Vedran Dragičević, predsjednik Sindikata metalaca, kaže da novim vlasnicima daje ocjenu dobar ili trojku.

– Ne mogu reći da se novi vlasnik ne trudi oko novih poslova, ali ne vidim ugovore za veće brodove. Nadam se da se ne boje graditi veće brodove. S druge strane, očekujem bolji dijalog vlasnika i sindikata. Predlažem da zaboravimo prošlogodišnje prosvjede, koji nam nisu donijeli dobra, i krenemo naprijed – pomirljiv je bio Dragičević.

Što se tiče sindikata u “Brodosplitu”, nakon listopadskog prosvjeda dijela radnika, sindikalna scena u škveru pomalo je zamrla. Koliko je od 2355 radnika stvarno učlanjeno u neki od triju sindikata u “Brodosplitu” (Nezavisni i Radnički sindikat, te Sindikat metalaca) nije moguće doznati. Pretpostavka je da to samo sindikati znaju. No, poznato je da u Upravi raspolažu podatkom da je samo 108 zaposlenika dalo suglasnost da im se od plaće oduzima iznos za sindikalnu članarinu.

– Ne mogu to komentirati, ali koliko znam, nitko od zaposlenika nije se ispisao iz sindikata – ustvrdio je Dragičević.

Zaposleno 450 novih ljudi

U posljednjih 13 mjeseci u “Brodosplitu” je zaposleno 450 novih radnika koji prije nisu radili u škveru. Trajno su otvoreni natječaji za radna mjesta zavarivača, bravara, cjevara, bojadisara, pjeskara i slična zanimanja koja su tradicionalno deficitarna i spadaju u tzv. šporka zanimanja, čija se kvota prijašnjih godina popunjavala radnicima iz susjedne BiH. Jednako tako, otvoren je i niz inženjerskih radnih mjesta.

Kontejneraši su blef?

Što se tiče kontejneraša na LNG pogon za vlastitu “Brodosplitovu” flotu, pesimisti kažu da je to blef koji banke neće financirati. Međutim, oni drugi, optimističniji, ističu da glavni projektanti već mjesecima rade na nacrtima tih brodova. Upućeniji ukazuju i na dugoročne trendove međunarodnih pomorskih konvencija i propisa prema kojima će brodovi na LNG pogon biti oslobođeni plaćanja ekotaksi u europskim lukama, pa tim slijedom neće biti teško privoljeti banke da financiraju takve brodove.

Autor : Denis Krnić
Izvor : SD
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 327



« Reply #284 on: May 13, 2014, 05:39:29 pm »

13.05.2014.

BETONARA
Plovput i Brodosplit potpisali ugovor: gradi se radni brod vrijedan 54,3 milijuna kuna


U velikoj vijećnici „Plovputove“ zgrade, direktor te ugledne pomorske tvrtke Darko Meštrović i Tomislav Debeljak, direktor „Brodosplita“ svečano su potpisali ugovor o izgradnji novog radnog broda ukupne vrijednosti 54,3 milijuna kuna.

„Plovputov” radni brod, popularno nazvan 'betonara', bit će duljine 48 metara i širine 11 metara. Namjena će mu biti izgradnja novih objekata pomorske signalizacije i održavanje sadašnji, kojih je trenutno u hrvatskom dijelu Jadrana 1052. Brod će moći u roku od 12 sati proizvoditi čak 60 prostornih metara betona, a imat će i tankove za prijevoz 200 prostornih metara pitke vode.

- Nismo još ni počeli graditi, a već imamo kontakte iz Crne Gore i Slovenije za angažman broda u  hidrograđevinskim radovima. Brod će se graditi prema nacrtima “Brodarskog instituta” iz Zagreba, a namijenjen je izgradnji novih i održavanju postojećih objekata pomorske signalizacije. Također, služit će i za obavljanje raznih građevinskih radova na obali i pod morem. Rok za izgradnju broda je 18 mjeseci, a očekujem da će zaploviti 2016. godine. Ukratko, dobit ćemo pravog jadranskog radnika snažnih mišića - naveo je Meštrović, direktor “Plovputa”.

Zadovoljan ugovorom je i Tomislav Debeljak koji je pobjedio u oštroj konkurenciji sa nekolicinom domaćih brodogradilišta.

- Ovo je suradnja dviju velikih splitskih firmi. Radni brod definitivno biti nova referencija za naše brodogradilište - naveo je Debeljak.

Optimističan je bio i ministar pomorstva Siniša Hajdaš Dončić, koji je nahvalio ravnatelja “Plovputa”.

- Gotovo da ne znam osobu iz privatnog ili javnog sektora koja tako fokusirano kao Meštrović vodi firmu na čijem se čelu nalazi. Bojim se da Debeljak nije svjestan s kim je potpisao ugovor. Uvjeren sam da će Meštrović izgradnju broda staviti pod 24-satnu prismotru, tako da nema šanse da isporuka broda kasni ni minutu… - našalio se ministar pomorstva.

Najavljeno Vladino rezanje dijela ugovorenih financijskih sredstava za restrukturiranje “Brodosplita” u sklopu rebalansa državnog proračuna, kratko je komentirao vlasnik brodogradilišta Tomislav Debeljak.

- Preživjet ćemo nekako. Možda ćemo uzeti kredite kako bi smo zakrpali rupe koje će u našim financijama nastati uskraćivanjem ugovorenih sredstava - kazao je Debeljak.

Budući izgled radnog broda ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Autor : D. Krnić
Izvor : SD


* 1.jpg (46.47 KB, 800x494 - viewed 130 times.)

* 2.jpg (43.22 KB, 800x408 - viewed 100 times.)

* 3.jpg (48.74 KB, 800x435 - viewed 94 times.)

* 4.jpg (45.05 KB, 800x467 - viewed 96 times.)

* 5.jpg (49.77 KB, 800x482 - viewed 106 times.)
Logged
Pages:  1 ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 [19] 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ... 35   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.04 seconds with 23 queries.