Škverska kronika

[leut]

BRODOSPLIT - SPLIT

26.10.2017.

Porinuće novog mini-kruzera u Brodosplitu

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Danas je u Brodograđevnoj industriji Split u more položena Novogradnja 538, putnički brod za krstarenja koju tvrtka u grupaciji Brodosplit-BSO d.o.o. gradi za domaćeg naručitelja tvrtku Brodarstvo Marasović d.o.o. iz Krila Jesenice.

Prema projektnoj i klasifikacijskoj dokumentaciji odobrenoj po pravilima Hrvatskog registra brodova, Brodosplitova ‘specijalna’ izradila je čelični trup i nadgrađe za brod dužine 48,79 metara, širine na rebrima 8,8 metara, visine 3,82 metara, i gaza 2,40 metara, a ugodnu plovidbu i uživanje na krstarenjima jadranskim otocima i obalom omogućavaju dva pogonska stroja pojedinačne snage 368 kW.

Kakav je običaj kod ovakvih svečanosti, na porinuću su prisustvovali brojni članovi obitelji Marasović, partneri u gradnji i financiranju, prijatelji, a Andrija Marasović, vlasnik kompanije presjekao je konop sa šampanjcem i simbolično “porinuo” brod u more.

- Već nekoliko desetljeća naša se obitelj bavi organiziranjem izleta i višednevnih krstarenja po otocima. Najprije je otac organizirao izlete na drvenim brodovima koji su nekada prevozili pijesak, a danas su moderni čelični kakvih u Krilu Jesenice ima gotovo stotinu. Gosti su oduševljeni razinom luksuza i usluge kakvu pružamo, rekao je Andrija Marasović, sretni kum i vlasnik novog broda u obitelji.

Današnjim porinućem, serija izgradnje turističkih brodova za krstarenja, popularnih ‘Kriljana’ došla je do isporučenih 13 novogradnji, a njihovom izgradnjom realizira se program obnove putničke i izletničke flote za hrvatske private brodare – male poduzetnike čiji su ciljevi razvoj malog poduzetništva na obali i otocima, razvoj turizma kroz organizirane jednodnevne izlete i višednevna krstarenja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Odnosi s javnošću Brodosplita, Brodosplit.hr

[leut]

Suradnja sa kolegama iz susjednog Brodosplita...

BRODOTROGIR - TROGIR

2.11.2017.

Brodosplitov kruzer namijenjen riječnoj plovidbi prenamjenjuje se za plovidbu morem

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U veliki Dok 15 smještena je Brodosplitova Novogradnja 780 - kruzer, koji je prema izvornoj gradnji bio namijenjen za plovidbu rijekama, a sada se prenamjenjuje u kruzer za dužobalnu morsku plovidbu.

Odmah po dokovanju započela je akcija postavljanja dvodna, a s obzirom na ono postojeće, po završetku radova koji će u doku trajati cca 2 mjeseca, bit će to brod s trodnom čime će se osigurati potrebna čvrstoća trupa, a time i sigurna plovidba morem.

Plan dokovanja zajedno su napravili djelatnici SCT-a i Brodosplita. Brod uređuju Brodosplitovi djelatnici dok Servisni centar Trogir osigurava opće usluge, energetiku, vodu, komprimirani zrak, dizalice kao i plutajuću dizalicu Fumija koja će s mora prenositi potrebne sekcije za ugradnju.

Kruzer je dug 105 m i širok 16 m. Tijekom prenamjene na četiri palube luksuzno će se urediti 82 kabine u koje će se moći smjestiti 160 putnika kojima će na raspolaganju biti 69 članova posade smještenih u 39 kabina.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brodotrogir.hr

[leut]

Suradnja sa Rusima. I Putin hvali trogirske škverane...

BRODOTROGIR - TROGIR

3.11.2017.

Dobru suradnju finskog i trogirskog brodogradilišta podržali i hrvatska predsjednica i predsjednik Ruske Federacije

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Dobra suradnja između brodogradilišta Artech Helsinki Shipyard i Brodotrogira, otvara nove mogućnosti, a sve u cilju dobivanja što većeg tržišnog udjela na međunarodnom tržištu brodogradnje.

Ova suradnja je navedena kao dobar primjer od strane predsjednika Ruske Federacije g. Putina prilikom posjete hrvatske predsjednice gđe Kolinde Grabar Kitarović Ruskoj Federaciji.

Sve je započelo u srpnju 2016. godine ugovorom o gradnji prednjeg dijela broda za prijevoz kondenzata, ledolomac klase leda ARC 7, nosivosti 44,000 metričkih tona. Prednji dio arktičkog tankera bit će dug 167m, dok će ukupna dužina broda kad se spoji u Finskoj biti 220 metara.

Projekt arktičkog tankera – ledolomca koji treba raditi i na temperaturi do -50°C,  za djelatnike trogirskog brodogradilišta, predstavlja veliki izazov u konstrukcijskim rješenjima, izboru materijala, tehnologiji zavarivanja te i u samoj izvedbi zavarenih spojeva. Po prvi put se zavaruju jako debeli limovi visoke čvrstoće koji se do sada u škveru nisu zavarivali. Radi se s materijalima koje nitko do sada u Hrvatskoj nije koristio ili bar ne u ovolikoj mjeri.

Za ovaj tanker ne treba pratnja posebnog ledolomca jer će biti u stanju ploviti u uvjetima kada je led debljine i do 2,5 metra i plovit će 365 dana u godini i zato će biti ugrađen specifični sustav vinterizacije.

Propise i uvjete odobravanja za ovakav tip tankera, za rad pri ekstremno niskim temperaturama, ne radi nitko osim ruskog registra tako da se brod gradi pod dvojnom klasom Bureau Veritas i Russian Maritime Register of Shipping.


4.11.2017.

Obavljena primopredaja u Brodotrogiru – sretno ti more Dvina Gulf!

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U Brodotrogiru se obavila primopredaja m/v Dvina Gulf radnog naziva Novogradnja 329. Ugovor o opremanju tankera za prijevoz kemijskih i naftnih proizvoda od 45,000 tdw potpisan je krajem 2014.g. između Hrvatske brodogradnje Trogir d.o.o. i društva VITERLEF MANAGEMENT LIMITED, BVI.

Naime, radi se o tankeru za prijevoz kemijskih i naftnih proizvoda od 45,000 metričkih tona koji je namijenjen za prijevoz IMO II proizvoda u 20 tankova, duljine 183 m i širine 32,2 m. Trup broda izgrađen je prije desetak godina u brodogradilištu JSCo «PO «Sevmash» na sjeveru Ruske Federacije, u oblasti Arkhangelska, prema projektu norveškog naručitelja, jednog od najvećih vlasnika kemijskih tankera na svijetu. Pri dolasku u naš škver bio je  djelomično opremljen, glavnim pogonskim strojem, pomoćnim motorima i još nekom popratnom opremom.

Zadatak trogirskih brodograditelja, pored opremanja i završetka gradnje je bio prilagoditi projekt iz tog vremena i uskladiti s današnjim propisima i standardima te „pomladiti“ brod.

Primopredajni protokol potpisao je u ime naručitelja g. Sergey Neklyudov, jedan od direktora krovne kompanije Nevsky Mazut iz Ruske Federacije, a u ime Hrvatske Brodogradnje Trogir, direktor Mateo Tramontana.

Brodotrogir u svom brodogradilištu dovršava gradnju i drugog tankera Novogradnje 339 iz ove serije za istog naručitelja. I on je kao i ovaj prvi brod djelomično izgrađen i opremljen u brodogradilištu JSCo «PO «Sevmash».

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brodotrogir.hr

[leut]

DALMONT BRODOGRADILIŠTE - KRALJEVICA

10.12.2017.

Usvojena Odluka o koncesiji za brodogradilište Kraljevica

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Photo: Wikimedia

ZAGREB/KRALJEVICA – Vlada je usvojila Odluku o izmjeni i dopuni Odluke o koncesiji pomorskog dobra u svrhu gospodarskog korištenja luke posebne namjene – brodogradilišta Kraljevica.

Usvajanjem predmetne Odluke produžuje se rok trajanja koncesije ovlašteniku koncesije, društvu Dalmont d.o.o., na ukupno 50 godina.

Istoimenom društvu koncesija ističe 2032. godine, pa je slijedom navedenog podnesen zahtjev za njezinim produljenjem.

Uz zahtjev je Društvo dostavilo i Studiju gospodarske opravdanosti produženja koncesije te lokacijsku dozvolu (od 14. lipnja 2017. godine), i to za rekonstrukciju navoza I i II u brodogradilištu Kraljevica.

Studijom gospodarske opravdanosti planirane su dugoročne razvojne investicije u ukupnoj visini od cca 130,4 milijuna kuna, i to u 2 ciklusa, u prvom 38,4 milijuna kuna, a u drugom 92 milijuna kuna. Za oba investicijska ciklusa ovlaštenik koncesije će položiti garanciju banke prije potpisa dodatka ugovoru o koncesiji.

Investicije će omogućiti podizanje konkurentskih sposobnosti kraljevičkog brodogradilišta, ekološku zaštitu prostora pomorskog dobra, te nova zapošljavanja, a pozitivno će utjecati i na razvoj lokalne zajednice te gospodarstva uopće.

Dodajmo ovome kako je pored produljenja trajanja koncesije koje je zatražio koncesionar, predmetna Odluka dopunjena i odredbom o korekciji izračuna visine koncesijske naknade (3kn/m² – stalni dio, 1% prihoda društva – promjenjivi dio), ovisno o stopi inflacije i kretanju cijena.

MPPI, Morski.hr

[leut]

BRODOSPLIT - SPLIT

11.12.2017.

U Brodosplitu postavljena kobilica broda za krstarenja polarnim područjima

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U Brodograđevnoj industriji Split, u ponedjeljak 11. prosinca 2017. godine na ležaj br. 2 položena je kobilica za Novogradnju 484. Riječ je o izgradnji broda za krstarenja polarnim područjima (Polar Expedition Cruise Vessel), ugovorenog za tvrtku Polar Expeditions Inc.

- Ovo je prva polarna klasa “LR PC6” kruzera koji će se proizvesti u svijetu. Time ulazimo u jednu novu i pozitivniju tržišnu nišu. Od samog početka zauzeli smo takav smjer, a gradnja ovog broda dokaz je da smo na dobrom putu. Krstarenja polarnim područjima rastuća je tržišna niša tako da imamo dosta narudžbi u pripremi i nadamo se ugovaranju još takvih brodova. Riječ je o proizvodima s visokom dodatnom vrijednosti. Brod radimo prema novom modelu, za vlastitu flotu i dajemo u dugoročni najam. Partner ga može otkupiti i prvi dan nakon primopredaje, dakle u svakom trenutku, a u obvezi je nakon 10 godina, istaknuo je Tomislav Debeljak, predsjednik Uprave Brodosplita.

Brod za krstarenja polarnim područjima bit će prvi brod na svijetu izgrađen u klasi “LR PC6”, koji će ispuniti posljednje zahtjeve Lloyd Registra za plovila “Polar Class 6”. Dugačak je 107,6 metara, širok 17,6 metara, a brzinu od 15 čvorova osiguravat će dva glavna motora ukupne snage 4260 kW. Moći će ugostiti 196 putnika smještenih u 85 kabina.

Svojim će putnicima ponuditi visoki hotelski standard kao i razne kategorije kabina, od prostranih apartmana do dvosobnih i četverosobnih kabina, gdje će im se s višestruko osiguranim sustavima koji ih opslužuju omogućiti siguran i ugodan boravak.

Dizajn i sva tehnička rješenja djelo su Brodosplitovih projektanata koji i ovim poslom potvrđuju svoju ključnu ulogu u pozicioniranju Brodosplita visoko na listi tehničkih kompetencija i graditeljske konkurentnosti.

Brod će biti na raspolaganju prvim putnicima za arktičku sezonu u ožujku 2019. godine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brodosplit.hr

[Solaris]

- Kraljevica - produženje koncesije da bi se otvorio prostor ulagaču
- Brodosplit - završen najveći (možda i državni) izvozni projekt (vrata), kraj državnih subvencija

Bit će šta bude. 

poz.

[Solaris]

Žalosno da je do ovoga došlo. Privremena slamka spasa. 

---------------------

DOBRE VIJESTI IZ BRUXELLESA
 22.01.2018.
Na pomolu spas posrnulog brodogradilišta: EK odobrila državnu potporu za Uljanik; Hoće li 2800 radnika odustati od štrajka?

Europska komisija u ponedjeljak je odobrila potporu za sanaciju hrvatskog brodogradilišta Uljanik.

"Europska komisija zaključila je da je plan Republike Hrvatske da brodogradilištu Uljanik izda državno jamstvo za zajam od 96 milijuna eura u skladu s pravilima EU-a o državnim potporama. Zahvaljujući toj mjeri Uljanik će moći pokriti hitne potrebe za likvidnošću za vrijeme izrade plana restrukturiranja, uz ograničeno narušavanje tržišnog natjecanja", kaže se u priopćenju Komisije.

  Vlada je 11. siječnja  ovlastila Ministarstvo financija da u ime Republike Hrvatske izda državno jamstvo u iznosu od 96 milijuna eura u korist Hrvatske poštanske banke i/ili drugih poslovnih banaka u zemlji ili inozemstvu za kreditno zaduženje Uljanik Brodogradilišta radi provedbe sanacije i financijske konsolidacije, koje će postati aktivno tek po odobrenju Europske komisije.

Hoće li radnici ipak u štrajk?

Proces mirenja u pulskom Uljaniku nije uspio i stoga će oko 2800 radnika Uljanika u utorak početi štrajk zbog neisplate plaća za prosinac, rekao je u ponedjeljak poslijepodne novinarima predsjednik sindikata Bruno Bulić nakon sastanka s poslodavcem, a predstavnik Uprave je rekao kako je Uprava tražila odgodu štrajka jer ima informaciju da je Europska komijsija dala suglasnost na državno jamstvo za zaduženje i plaće će biti u kratkom roku isplaćene.

Direktor korporativnih komunikacija Uljanik grupe Hrvoje Markulinčić novinarima je kazao kako je uprava društva na skupovima zaposlenika prezentirala i iznijela situacije te zatražila od njih još malo vremena kako bi započeti postupak priveli kraju i probavili novce neophodne za plaće ali i za nastavak  funkcioniranja brodogradilišta.

"Neslužbene informacije govore da je odluka već donesena, no ne možemo se s time cjenkati. U vrlo kratkom roku  očekujemo formalizaciju ove odluke koju svi čekamo. Ponavljam, po odobrenju Europske komisije tehnički nam treba maksimalno dva dana za isplatu plaće jer su sve službe spremne za to," istaknuo je Markulinčić dodavši kako je Uprava pozvala sindikate i radnike da ne kreću u štrajk jer je odluka o odobrenju državnog jamstva pitanje trenutka.
Čeka se definitivno odobrenje EK

"Mi smo s naše strane pokušali i učinili sve, radnici imaju potpuno legitimno pravo štrajkati jer im plaća kasni. No, žao nam je ukoliko će krenuti u utorak ujutro u štrajk jer će se to dogoditi u zadnji čas prije definitivnog odobrenja Europske komisije," naglasio je Markulinčić.

Uprava mora voditi brigu o vlasnicima, ali i o gradnjama koje su pred završetkom te o brodovlasnicima koji, kako je rekao "polažu veliko povjerenje u pulsko brodogradilište".

Početak i završetak štrajka su u domeni Štrajkaškog odbora, rekao je i dodao kako većina radnika razumije suštinu problema koji se odnosi na proces restrukturiranja koji se mora dogoditi.

"U taj proces važno je ući punih navoza. Od iznimne je važnosti da do sada niti jedno naše jamstvo nije palo na teret države," poručio je Hrvoje Markučinčić.

Dodao je kako je Uprava Uljanika dogovorila sa sindikatima one nužne radove koji se moraju obavljati i ne smiju stati tijekom štrajka temeljem odredbi Zakona. On je još jednom ponovio kako je ovaj štrajk isključivo vezan za plaće odnosno za neisplatu plaće.

U međuvremenu su mediji objavili da je Europska komisija odobrila izdavanje državnog jamstva u iznosu od 96 milijuna eura za kreditno zaduženje Uljanika radi provedbe sanacije i financijske konsolidacije.

https://www.slobodnadalmacija.hr/

[leut]

DALMONT BRODOGRADILIŠTE - KRALJEVICA

13.02.2018.

U Kraljevici izgrađen najveći trajekt Rapske plovidbe

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Photo: Facebook/Brodogradilište Dalmont

KRALJEVICA – Novi trajekt, vrijedan gotovo 60 milijuna kuna, može odjednom prevesti 99 vozila i 594 putnika, dok je ukupan kapacitet dosadašnje rapske flote u kojoj su četiri trajekta iznosio 166 vozila i 1.082 putnika

U svojih nešto više od pedeset godina postojanja te više od trideset milijuna prevezenih putnika i devet milijuna prevezenih vozila, Rapska plovidba nikad u svojoj floti nije imala trajekt kao što je »Četiri zvonika«, apsolutno najveće plovilo u rapskoj floti do sada, primopredaja kojega je prije nekoliko dana obavljena u kraljevičkom brodogradilištu, piše Novi list.

Svojim kapacitetom i maritimnim karakteristikama novi trajekt, vrijedan gotovo 60 milijuna kuna, velik je iskorak za rapskog brodara, ali i za cijeli otok, njegov turizam i daljnji razvoj.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Photo: Brodogradilište Dalmont

Slike, ali i brojke često govore više od riječi. Samo ćemo apostrofirati da ovaj novi trajekt može odjednom prevesti 99 vozila i 594 putnika dok je ukupni kapacitet sadašnje flote Rabljana, u kojoj su četiri trajekta, bio 166 vozila i 1.082 putnika.

S ukupnom snagom porivnih motora od 1.788 kilovata »Četiri zvonika« moći će na liniji Stinica – Mišnjak postizati brzinu do 12,5 čvorova, a od novog se trajekta, osim značajnog smanjenja nepregledne kolone turista koji ljeti žele doći na Rab, puno očekuje i u pogledu sigurnijeg povezivanja otoka s kopnom za vrijeme zimskog perioda u burovitom Velebitskom kanalu.

Prva plovidba u ožujku

Službena primopredaja ovog najnovijeg ljepotana u floti Rapske obavljena je prošlog četvrtka. Nakon potpisa primopredajnog zapisnika, kako dobri stari običaji nalažu, Ivan Ivić spustio je zastavu Dalmonta s »Četiri zvonika«, a njegov zapovjednik Vinko Jaška podignuo je onu Rapske plovidbe.

Velika fešta, sa stotinjak uzvanika, u kraljevičkom će se brodogradilištu održati ovog petka, a tjedan poslije »Četiri zvonika« zaplovit će prema svojoj matičnoj luci, Rabu. Prvu plovidbu i prijevoz putnika i vozila između Mišnjaka i Stinice trebao bi obaviti u prvim danima ožujka.



Novi list, Morski.hr

[Solaris]

Konačno jedna dobra vijest u moru sumornih.  

-----------------------

Dižu se iz pepela

Global grupa radit će ophodne brodove, a interes pokazuju investitori iz Saudijske Arabije

AUTOR:Jozo Vrdoljak/Privredni vjesnik

15.10.2018.

Brodogradilište Montmontaža Greben u stečaju prodano je u jedanaestom pokušaju na Trgovačkom sudu u Splitu dubrovačkoj tvrtki Global grupa. Tu neslužbenu vijest, koja se proširila Vela Lukom, potvrdio nam je u telefonskom razgovoru Milan Dragović, vlasnik Global grupe.

- Preuzeli smo brodogradilište za nešto manje od tri milijuna kuna, ali to je samo mali dio obaveza koje moramo pokriti. Naime, tu su obaveze prema razlučnim vjerovnicima - kazao je Dragović te naveo kako moraju platiti Hrvatskoj banci za obnovu i razvitak koja potražuje 47 milijuna kuna, zatim Croatia osiguranju oko 11 milijuna kuna, Splitskoj banci 15 milijuna kuna te HAMAG-u oko četiri milijuna kuna.

Zapošljavanje
Iako sada brodogradilište nema ni jednog radnika, Dragović najavljuje zapošljavanje novih ljudi.

- Želimo se specijalizirati u proizvodnji nekoliko vrsta ophodnih plovila. Za njima postoji interes na tržištu, i to ne samo na hrvatskom nego i na inozemnom - kazao je prvi čovjek Global grupe i nastavio: - Plan je napraviti servisnu zonu za popravak, održavanje i servis jahti. Stoga ćemo investirati u kupnju dva travel lifta, jednog od 400, a drugog od 75 tona. Također ćemo uložiti u nabavku opreme koja bi trebala unaprijediti pružanje naših usluga.

- Za početak radova i proizvodnje, bude li sve išlo po planu, odredili smo prvi svibnja 2019. - rekao je Milan Dragović.

Prema njegovim riječima interes za gradnju ophodnih brodova postoji.

- Takve programe ima Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, a interes pokazuje i Saudijska Arabija, Tanzanija te jedan nizozemski distributer... Pregovaramo i s jednom nigerijskom kompanijom koja ima interes graditi ophodne brodove dužine 35 do 40 metara. Uglavnom, nastavljamo brodogradnju, premda više ne namjeravamo graditi plovila za spašavanje.

Deponiranje otpada
Govoreći o trenutnoj situaciji, kazao je kako se sad rješavaju otpada koji je ostao u brodogradilištu, od kalupa do ostalih sekundarnih sirovina.

 - Tu je oko 200 tona tih sirovina koje trebamo negdje deponirati. Kontaktirali su nas iz Ciosa, Cezara i još nekih tvrtki koje se bave deponiranjem sekundarnih sirovina. Taj trošak procjenjujemo na 200 tisuća eura - kaže Dragović.

Brodogradilište Montmontaža Greben bilo je u vlasništvu Montmontaža grupe u vlasništvu Mirele Lisičar. Za njega je bilo kobno ugovaranje i izgradnja ophodnih brodova za Grčku. U siječnju 2014. potpisali su ugovor o gradnji šest ophodnih brodova za grčku obalnu stražu, no došlo je do kašnjenja i situacija se zakomplicirala, što je dovelo do stečaja tog škvera. Koliko je poznato, još uvijek je u tijeku spor između HBOR-a i grčke vlade.

https://novac.jutarnji.hr/

[momo PT61]

Bravo za Kraljevicu-cestitke za RABSKU!Tko nije bio na +40 u redu za trajekt,nezna sta znaci ovakav brod,prava MRGA