PALUBA
June 18, 2024, 08:18:44 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik foruma PALUBA.Info
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 35   Go Down
  Print  
Author Topic: Škverska kronika  (Read 400000 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #90 on: August 13, 2012, 09:54:59 pm »


 Ako te- Vas neko shvata, ja sam taj!Slobodno iznesi svoje utiske. Ja sam svojevremeno radio na porinuću novogradnje pre " Amorele" pa onda " Amorelu"( kolena na palubama i posle dricanje, čak i aluminijuma). A posle toga dricanje onih ruskih brodova za farbanje, i montažu nadgrađa na njima. I navrati do dela Rečne brodogradnje ako imaš vremena angel
Logged
nv
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 35


« Reply #91 on: August 15, 2012, 06:43:08 pm »

Rječna brodogradnja! Moja nekadašnja ljubav. Baš lijepo da ste me podsjetili.

Brodogradilište Novi Sad, nov. 275 (ledolomac). Građen negdje 1988. god. Računao sam kao strojar u projektnoj fazi sve moguće vrste vibracija vratilnog voda porivnog sustava (torzijske, fleksijske, precesijske). Kad ono na pokusnoj plovidbi krmeni dio glavne palube vibrira da zubi ispadaju. Bitno je bilo dokazati da vibracije ne potječu od vratilnog voda, nego od nečega drugog-nastrujavanja vode na krmeni dio. Po frekvenciji se i vidjelo da izvor nije vod vratila. Rješenje: zavari se par pojačanja ispod krmene palube, ukruti konstrukcija, a paluba mirna kao bubica-svi sretni Cheesy
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #92 on: August 29, 2012, 05:19:25 pm »

BRODOSPLIT-BSO - SPLIT

29.08.2012.

Porinuće Novogradnje 519

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U Brodosplit-Brodogradilištu specijalnih objekata d.o.o. (Brodosplit-BSO) danas je porinuta Novogradnja 519, luksuzna putnička jahta koja se gradi za stranog naručitelja Laplaine Management Ltd. sa sjedištem na Britanskim Djevičanskim otocima.

Riječ je o brodu duljine 60 metara, širine 10,68 metara, visine do glavne palube 4 i pol metra i gaza u punom opterećenju 3,1 metar, a koji će postizati brzinu veću od 13 čvorova. Za vlasnika i njegove goste, o kojima će brinuti 10 članova posade, predviđene su tri raskošne VIP kabine u koje se može smjestiti 6-ero putnika. Na kraćim relacijama, jahta će na svoje četiri palube, u dva luksuzno opremljena salona i jednom otvorenom na palubi kormilarnice te pratećim javnim prostorima, moći primiti 75 osoba.

Jahta je porinuta u visokoj fazi opremljenosti. Gradi se prema pravilima i pod nadzorom Hrvatskog registra brodova. Isporuka je predviđena u rujnu ove godine.

Ovaj ugovor, nakon triju kruzera građenih za tržište SAD-a u razdoblju od 2006.-2008. godine, daljnji je iskorak Brodosplit–BSO-a na tržište putničkih brodova visoke klase.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Osobna karta Novogradnje 519

Prospekt - Luksuzna motorna jahta (Nov. 519)

Brodosplit


* Porinuće Nov. 519 (1).JPG (49.83 KB, 600x450 - viewed 233 times.)

* Porinuće Nov. 519 (3).JPG (28.23 KB, 600x450 - viewed 204 times.)
Logged
nv
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 35


« Reply #93 on: August 30, 2012, 08:33:37 pm »

U ovoj istoj hali sam svojedobno prije više od 40 god. kao mali dječak bio na porinuću prve podmornice proizvedene u BSO. Odveo me otac (koji je od strane Brodosplita vodio njezinu izgradnju) i kazao mi kamo idemo. Cijelo sam se vrijeme mislio: "Sad kad podmornicu porinu, tko će je izroniti?!". U hali na 5. navozu me dočekao neki čudan duguljasti objekt, koji je sličio na sve drugo, samo ne na brod.

Kad podmornica zaplutala, nakon klizanja niz navoz pomislio sam: "Nije uspjelo-podmornica pliva!". Srećom, nisam to izrekao naglas.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #94 on: October 01, 2012, 04:45:51 pm »

BRODOSPLIT–BSO SPLIT

27.09.2012.

BRODOSPLIT - BSO isporučio jahtu

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U Brodosplit-Brodogradilištu specijalnih objekata d.o.o. (BSO) danas je isporučena Novogradnja 519, putnička jahta koja nosi ime „Caspian Star“, a izgrađena je za stranog naručitelja, kompaniju Laplaine Management Ltd. sa sjedištem na Britanskim Djevičanskim otocima.

Riječ je o brodu duljine 60 metara, širine 10.68 metara, visine do glavne palube 4.5 metara i gaza u punom opterećenju 3.1 metar, s maksimalnom brzinom od 13.7 čvorova. Za vlasnika i VIP goste predviđene su tri raskošne VIP kabine u koje se može smjestiti šestero putnika. Na kraćim relacijama jahta će na svoje tri palube, u dva velika, luksuzno opremljena salona i pratećim javnim prostorima, moći primiti do 70 gostiju.

Jahta „Caspian Star“, koja će ploviti pod azerbajdžanskom zastavom, izgrađena je za manje od 11 mjeseci od početka obrade crne metalurgije što je svojevrsni rekord u brzini izgradnje ovoga tipa broda. Ovaj ugovor, nakon triju kruzera građenih za tržište SAD-a u razdoblju od 2006.-2008. godine, daljnji je iskorak Brodosplit –BSO-a na tržište putničkih brodova visoke klase. Prilikom primopredaje predstavnik vlasnika izrazio je veliko zadovoljstvo isporučenim brodom te otvorio mogućnost daljnje suradnje na sličnim projektima.

Nakon primopredaje, brod će s deset članova posade otploviti prema matičnoj luci Baku.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Osobna karta Novogradnje 519

Brodosplit


* Caspian Star.jpg (36.58 KB, 600x450 - viewed 207 times.)

* Caspian Star 2.jpg (36.58 KB, 600x450 - viewed 191 times.)

* Caspian Star 7.jpg (19.62 KB, 600x450 - viewed 168 times.)

* Caspian Star 8.jpg (26.99 KB, 600x417 - viewed 82 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #95 on: October 01, 2012, 04:50:14 pm »

BRODOSPLIT - SPLIT

30.07. u Brodosplitu je na stroju za rezanje limova započela obrada čelika za Novogradnju 474 - heavy lifter, brodu za prijevoz teških tereta, ugovoren za nizozemsku brodarsku tvrtku Jumbo. Ovako bi trebao izgledati...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brodosplit


* Still02.jpg (25.23 KB, 600x338 - viewed 113 times.)

* NewStill_04.jpg (25.49 KB, 600x338 - viewed 99 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 153



« Reply #96 on: October 01, 2012, 05:14:40 pm »

Ako je maksimalna brzina za "Caspian Star" 13,7 cv., ekonomicna je nesto malo iznad 10. Nije li to preskromno za ovakav brodic?
Logged
nv
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 35


« Reply #97 on: October 19, 2012, 08:59:23 pm »

Zanimljivo je da je Brodosplit BSO morao jako žuriti s primopredajom jahte "Caspian Star" iz razloga, kako je zahtijevao brodovlasnik, što će se uskoro plovni put koji vodi iz Crnog mora prema Kaspijskom jezeru, a kojim jahta mora proći, zalediti (?!)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 606


« Reply #98 on: October 19, 2012, 09:25:09 pm »

Po ruskom narodnom kalendaru, 14. oktobra (Pokrov presvete Bogorodice) smatra se prvim danom zime. Ranije je obično na taj dan padao prvi sneg. danas se sve izmenilo. Večeras je u Rostovu na Donu 14*C, a u Volgogradu 9. Snega nema ni od korova, a Rusi smatraju da je abnormalno toplo za ovo doba godine. Prvih mrazeva još nije bilo! Od crnog Mora do Kaspija se ide kroz Azov, pa Donom do Cimljanske akumulacije, odakle se prelazi u Volgogradsku akumulaciju i otuda u Volgu, kojom se ide dalje do Astrahanja i ušća Volge u Kaspijsko more. Sve je to veoma blizu, nema ni hiljadu kilometara. Sića. Da bi počelo zamrzavanje reka, potrebno je desetak dana upornog solidnog mraza, kada je danju ispod -5*C. Svejedno, uskoro će se objaviti kraj navigacionog perioda, čisto radi bezbednosti.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #99 on: October 19, 2012, 09:28:06 pm »


 ? ? ?
 11 meseci za 60 metara
 Uz svo poštovanje visokosofisticirane gradnje jahte, to Mora da se " pojede"  a ne da se " žuri " da se jahta isporuči.
Logged
nv
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 35


« Reply #100 on: October 19, 2012, 09:43:12 pm »

Pa sad ... nekako mjeseci i metri ne idu baš proporcionalno.

U Brodotrogiru sam pred cca 25 god. nadzirao gradnju suppliera za Brodospas (tegljači/snabdjevači platformi, nov. 186-189, kasnije m/b Brodospas 401 do 404; Brodospas 402 je poslije i izgorio). Kad sam prvi put ušao u strojarnicu, shvatio sam koliko mali brod možr biti teže izgraditi nego veliki. Na malom prostoru 4 motora spojena na 2 vratilna voda preko 2 tandem reduktora sa po 2 PTO pumpe hidraulike, pitch propeleri (pravilno se danas kaže: brodski vijci s upravljivim usponom), dizel-generatori, cijelo čudo svakakvih pumpi (brod je po potrebi morao voziti i beton za začepiti bušotinu) i jedno sedam slojeva (baš "slojeva")  cjevovoda. Inspektor Lloyd's Registera (brod je bio u dvojnoj klasi) jednom je postavio pitanje: "A kako ćete demontirati onaj ventil ispod ovih cjevovoda ako bude trebalo?". Šef objekta je samo slegnuo ramenima.

Nakon toga sam u Brodosplitu nadzirao brod za rasuti teret. Mjesta u strojarnici koliko te volja, nitko nikome ne smeta, svi mogu raditi istovremeno.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #101 on: October 19, 2012, 09:50:02 pm »


 Pa, ja bar radim u malim i skučenim objektima u rečnoj brodogradnji. Što se tiče lima, opet kažem, mora da se završi brzo inače ne vredi raditi. Ostaje opremanje koje jede vreme i pare. I isto donosi pare. Neko vreme smo mi ovde radili samo kasko trupove a opremanje radili u Holandiji. Mi uradimo crnački posao a oni pokupe kajmak i rade " majstorski posao".
Logged
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 939


« Reply #102 on: October 20, 2012, 03:43:59 am »

Neki sam dan bio na “starijem” (preko 10 godina Smiley )kontejnerasu. Po kaljuzi strojarnice se skoro ide bez saginjanja...

Ako se ne varam, kaljuza TC je bila cca 500 mm visoka...

Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #103 on: October 20, 2012, 08:46:56 pm »


 Moguće jedino u simetrali. Inače standard dvodna ( na rečnim brodovima koje sada radimo) je minimum 500. mm.  Hemikal tankeri od Prohrona su na 850. mm.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 153



« Reply #104 on: October 20, 2012, 10:07:20 pm »

Neka se i ovaj motor nadje u Skverskoj kronici.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* A. Rossi Split.jpg (41.43 KB, 800x600 - viewed 85 times.)
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 35   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.029 seconds with 23 queries.