PALUBA
June 13, 2024, 06:40:35 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 [21] 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ... 35   Go Down
  Print  
Author Topic: Škverska kronika  (Read 398552 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #300 on: October 04, 2014, 05:46:25 am »

BRODOSPLIT - SPLIT

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split

Brodosplit ugovorio gradnju najvećeg jedrenjaka na svijetu

Brodosplit je ugovorio izgradnju broda za kružna putovanja duljine 162,2 metra za brodovlasnika sa Bahama. Posebnost i jedinstvenost koja će ga krasiti je pet jarbola i 6400 m2 jedara čime će to biti najveći jedrenjak na svijetu, izvjestili su iz škvera.

Jedrenjak će primiti 312 putnika u 156 luksuzno opremljenih kabina o kojima će se brinuti 138 članova posade. Nakon višemjesečnih pregovora, sa zadovoljstvom ističemo kako je Brodosplit prepoznat kao rijetko brodogradilište koje je u stanju izgraditi jedan ovako jedinstveni brod od projektiranja, gradnje i opremanja složenom opremom i luksuznim interijerom.

Vrijednost projekta je pola milijarde kuna, a s opcijom drugog broda oko milijardu kuna. Isporuka prvog broda je planirana za kraj veljače 2017. godine.

PSD

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] FOTO: BRODOSPLIT


* ImageHandlerCA8EKIUI.jpg (48.08 KB, 680x486 - viewed 128 times.)
« Last Edit: October 17, 2014, 03:27:23 pm by leut » Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 153



« Reply #301 on: October 04, 2014, 09:21:32 am »

Neka je BS-u uspjesno u realizaciji.
Kolika je uvozna komponenta (vrijednost), koliko domaca oprema (i naravno projekt, izvodjenje, radna snaga).
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #302 on: October 04, 2014, 04:29:07 pm »

BRODOSPLIT - SPLIT

Vir: "Slobodna Dalmacija"  Split

4.10.2014. - POSAO ZA GUINNESSA

Splitski škver gradi najveći jedrenjak na svijetu, vrijedan pola milijarde kuna
 
S jednim velikim brodarom s dalekih Bahama „Brodosplit“ je sklopio posao izgradnje najvećeg suvremenog jedrenjaka na svijetu dugog čak 162,2 metra.

Riječ je o čeličnom jedrenjaku koji će svjetskim morima ploviti isključivo na jedra („full mast rigged ship“ ili jedrenjak potpuno opremljen za plovidbu jedrima, op.a.). Pomoćne strojeve koristiti će tek kod manevara u lukama.  

Drugi slični putnički jedrenjaci jarbole imaju mahom iz estetskih razloga, a glavni pogon za plovidbu jesu strojevi, pa je njihova eksploatacija značajno skuplja.

Iznad palube budućeg najvećeg svjetskog jedrenjaka put neba uzdizati će se pet golemih jarbola sa jedrima ukupne površine od 6400 metara četvornih.

Zbog svoje dužine od 162 metra škverani će ovaj jedrenjak graditi na navozu.

Moći će primiti 312 putnika u 156 luksuzno opremljenih kabina o kojima će se brinuti 138 članova posade.  Jedrenjak će biti najmjenjen luksuznom kruzingu po svjetskim oceanima za bogatu klijentelu.

Isporuka jedrenjaka planirana je za proljeće 2017. godine, a, kako doznajemo, u opciji je izgradnja još jednog jedrenjaka za istog naručitelja sa Bahama.

Višemjesečni pregovori urodili su projektom sa kakvim se „Brodosplit“ po prvi puta susreće u dugoj povijesti. Ovaj jedrenjak, koji bi sa svojom dužinom mogao dugo držati i rekord u čuvenoj Guinnessovoj knjizi rekorda, definitivno predstavlja ulazaka splitskog škvera u nišu specijalnih i jedinstvenih brodova.

Usporedbe radi, rekord najvećeg putničkog jedrenjaka drži nizozemski „Royal clipper“ dužine 134 metra. Prema svim gabaritima, „splitski“ jedrenjak biti će neusporedivo veći i luksuzniji. Odavno Split nije dao nešto što je u svjetskim relacijama nosi epitet-najvećeg.

Jedrenjak će se graditi po osnovnom projektu naručitelja, a škverani će sudjelovati i u opremanju broda sa složenim uređajima, te u uređenju interijera kabina i salona. Vanjski izgled broda, kao i uređenje kabina i salona za sada su stroga poslovna tajna.

O kolikom je opsegu radova riječ najviše govori podatak da je za izgradnju ovog jedrenjaka predviđeno preko milijuna radnih sati.

Budući jedrenjak, koji će nesumnjivo biti remek djelo splitske i hrvatske brodogradnje, vrijedan je astronomskih pola milijarde kuna ili oko 80 milijuna eura.


Denis Krnić

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Rekord najvećeg putničkog jedrenjaka zasad drži nizozemski „Royal clipper“ dužine 134 metra.


* ImageHandlerCA0TEPAA.jpg (42.31 KB, 680x424 - viewed 149 times.)
« Last Edit: October 17, 2014, 03:23:04 pm by leut » Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 258



« Reply #303 on: October 04, 2014, 06:25:35 pm »

Ovo je vijest desetljeća, stoljeća i milenija. U Hrvatskoj se gradi jedrenjak izvan uobičajenih dimenzija. Sigurno najveći jedrenjak koji je ikada porinut sa hrvatskih navoza. Što je navelo naručitelja da posao povjeri splitskom brodogradilištu a ne nekom drugom? Vjerovatno solidna izrada. Hoće li Split graditi jarbole? Ne vjerujem. Oni će kao i oprema biti uvezeni iz Njemačke i ostatka svijeta. Trup, interijer, motorni pogon bi mogli naši napraviti. I moraju. Elektronika iz bilog svita. Ima kod nas sposobnih firmi koje mogu napraviti jedra. Sumnjam da će jedra biti izrađena u nas. Ma i konopi će se uvesti. Krivo rečeno uvesti, sad smo dio EU i unutar jedne države će se posao preraspodjeliti. Bolje išta nego ništa. Najgore kad nema posla ili kad se radi a ne prima plaća.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #304 on: October 17, 2014, 03:26:17 pm »

BRODOSPLIT - SPLIT

8.10.2014. - TRLIŠI I RUKAVICE

Golijata s pet jarbola gradit će 500 škverana

Nakon što je u brodograđevnim krugovima odjeknula vijest da je “Brodosplit” ugovorio izgradnju najvećeg “punokrvnog” jedrenjaka na svijetu, tek sada slijedi dio posla u kojem će trebati navući radne trliše i zasukati rukave.

Slijedi, dakle, priprema izvedbene dokumentacije za brod dug 162 metra, razrada plana glavnih faza izgradnje, obuka radnika, posebno onih koji će raditi na interijerima salona i čak 156 kabina, luksuzno uređenih do najsitnijih detalja.

Na obzoru i ‘blizanac’

– Naručitelj s Bahama dat će osnovnu projektnu dokumentaciju, dok ćemo sve ostale detalje razraditi zajedno kroz izvedbenu dokumentaciju – kaže nam Darko Pappo, član škverske Uprave, koji se nada da će se aktualnoj narudžbi uskoro pridružiti još jedan identičan jedrenjak.

– Obrada crne metalurgije počinje u lipnju iduće godine, a u listopadu ćemo imati kobilicu broda na navozu. Jedrenjak bi bio spreman za svečanu isporuku brodovlasniku u proljeće 2017. godine. Izazov će nam biti uređenje brodskog interijera, jer škver to prije nije radio, posebno ne u obliku gdje će se tražiti najviša razina uređenja i završne obrade.

Sada smo u fazi usvajanja potrebnih znanja i vještina na turističkim kruzerima koje upravo gradimo, uključujući i ruski riječni krstaš kojem slijedi faza opremanja. Dio vještina usvojili smo i na uređenju kruzera “Monet” koje smo kupili za “Brodosplit-plovidbu”. Također ćemo sami izgraditi i jarbole – otkriva nam Pappo.

Za izgradnju jedrenjaka, koji je naručila kompanija sa sjedištem na Bahamima, bit će potrebno više od milijun radnih sati.

– Zajedno s projektantima, radnicima iz obrade crne metalurgije, do radnika na navozu, bit će angažirano više stotina radnika u različitim fazama izgradnje broda. Ukupno će ih biti oko 500 kako bi izgradili jedrenjak vrijedan pola milijarde kuna koji će biti sposoban za udobnu i sigurnu plovidbu svim svjetskim morima i oceanima – kaže član “Brodosplitova” poslovodstva.

Jedrenjak sa splitskog navoza bit će, dakle, najveći u klasi jedrenjaka koji plove isključivo na jedra, a pogonskim se strojem, kao pomoćnim sredstvom, služe samo tijekom “manovri” u lukama.

Novogradnja će biti potpuno opremljena za plovidbu jedrima čija će ukupna površina iznositi čak 6400 četvornih metara s pet golemih jarbola. Dodajmo da će se o gostima, njih 312 sretnika s dubljim džepom, brinuti 136 članova posade.

Denis Krnić
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #305 on: October 17, 2014, 03:32:17 pm »

BRODOSPLIT - SPLIT

17.10.2014. - NOVI BRODOSPLIT

'Ruska svečanost' u škveru: porinut kruzer za Volgu; Debeljak: Izranjamo iz zone brodova sa gubitcima

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prvi ruski riječni putnički brod izgrađen nakon raspada Sovjetskog saveza porinut je u petak u „Brodosplitu“.
105 metara dugi kruzer kršten je pod imenom „Volga dream II“, a njegov vlasnik moskovski poduzetnik i direktor tvrtke „Volga cruises“ Vladimir Esakov toliko je bio oduševljen da se osobno primio fotoaparata i njime škljocao dok je brod polako klizio sa škverskog navoza u more.

- „Brodosplit“ je slavno brodogradilište. U zadnjih 40 godina u Rusiji se uopće nisu gradili novi riječni kruzeri tako da je ovaj brod nova stranica povijesti ruskog riječnog prometa koji je otvorilo splitsko brodogradilište-kazat će Esakov, čija je supruga Margarita kuma brodu.

- Hoće li biti možda još narudžbi - pitamo ruskog brodara Esakova.

- Sada smo na pola puta. Slijedi opremanje i uređenje interijera broda koji bi na proljeće slijedeće godine trebao biti potpuno spremna za krstarenje Volgom do Moskve i Sankt Petersburga. Ako budemo zadovoljni sa brodom, daljnja suradnja nije isključena - optimističan je Esakov.

Tomislav Debeljak, predsjednik „Brodosplitove“ uprave podsjetio je kako je „Volga dream II“ prvi je brod kojeg je brodogradilište ugovorilo nakon što je prešao u vlasništvo samoborske tvrtke DIV.

- Ovo je prva novogradnja u škveru izgrađena bez državnih subvencija i poticaja, sa pozitivnim financijski rezultatom, te sada konačno brodogradilište izranja iz zone izgradnje brodova sa gubitcima. Osim što smo ugovorili najveći jedrenjak na svijetu, mogu reći da smo dobili i drugi ugovor za izgradnju novih brana u projektu „Vrata Venecije“, a novih ugovora za brodove bit će još. Prema svih pokazateljima, u 2014. godini ostvarit ćemo bolje financijske rezultate nego sjevernojadranska brodogradilišta - kazao je Debeljak, vlasnik „Brodosplita“.

„Volga dream II“ u svojim će luksuznim kabinama i salonima primati 160 putnika kojima će na raspolaganju biti 69 članova posade. Na brodu će se nalaziti luksuzni dvosobni apartmani, najveći svečani saloni s balkonima ikad izgrađen na jednom riječnom kruzeru, lift, restorani s velikim prozorima i mjestima za blagovanje na palubi, prostrani saloni, konferencijska sala, te druge tehnološke inovacije. Brzinu od 14 čvorova osigurat će mu tri brzohodna dizelska motora ukupne snage 2200 kW. Gradit će se u klasi ruskog registra za riječne brodove.

Mnogi se nadaju da je „Volga dream II“ lasta koja najavljuje rusko proljeće na škverskim navozima.

Od 1956. godine do danas „Brodosplit“ je za ruske kompanije izgradio ravno 50 brodova, pretežno brodova za transport nafte, no isporučeni su i brodovi-jaružala, te brod-ploveća platforma za bojanje vojnih brodova Crnomorske flote. Najviše brodova građeno je za tvrtku „Sudoimport“ iz Moskve.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
DENIS KRNIĆ, Foto: Duje Klarić / CROPIX, Slobodna Dalmacija


* porinuce.jpg (45.41 KB, 680x420 - viewed 133 times.)

* porinuce_volga10-171014.jpg (80.17 KB, 411x629 - viewed 138 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #306 on: October 17, 2014, 03:40:50 pm »

BRODOSPLIT - SPLIT

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Foto: Duje Klarić / CROPIX


* 5440f45d189942847400011a.jpg (61.94 KB, 850x568 - viewed 137 times.)

* 5440f455189942847400010d.jpg (263.22 KB, 1280x720 - viewed 150 times.)

* 5440f6041899420b68000328.jpg (71.84 KB, 850x555 - viewed 169 times.)

* 5440f5eb1899420b68000300.jpg (42.39 KB, 850x532 - viewed 120 times.)

* 5440f46a1899428474000132.jpg (57.41 KB, 850x549 - viewed 183 times.)
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #307 on: October 17, 2014, 03:43:26 pm »

BRODOSPLIT - SPLIT

17.10.2014. - NOVI BRODOSPLIT

'Ruska svečanost' u škveru: porinut kruzer za Volgu; Debeljak: Izranjamo iz zone brodova sa gubitcima

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prvi ruski riječni putnički brod izgrađen nakon raspada Sovjetskog saveza porinut je u petak u „Brodosplitu“.
105 metara dugi kruzer kršten je pod imenom „Volga dream II“, a njegov vlasnik moskovski poduzetnik i direktor tvrtke „Volga cruises“ Vladimir Esakov toliko je bio oduševljen da se osobno primio fotoaparata i njime škljocao dok je brod polako klizio sa škverskog navoza u more.
.......................

Lijeo, lijepo, svaka čast...
Nego, zar nije Hrvatska uvela sankcije Rusiji, ili ja nešto nerazumijem.?
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #308 on: October 17, 2014, 03:52:25 pm »

Nego, zar nije Hrvatska uvela sankcije Rusiji, ili ja nešto nerazumijem.?

Nije tema, no... Hrvatska je članica EU pa mora i poštivati, odnosno provoditi zajedničku politiku. U datim okolnostima Hrvatska se zalagala da te trgovinske sankcije budu blaže i selektivne, tj. da ne obuhvaćaju već potpisane ugovore ni servisiranje i održavanje vojne opreme. Ipak mnoge hrvatske tvrtke posluje s Rusijom i u Rusiji, i obrnuto, a gospodarsko stanje u Hrvatskoj poslijednjih godina i nije baš bajno.

Quote
Prijedlog trgovinskih sankcija, usvojen danas oko 17 sati u Vijeću EU, odnosi se na financijski, naftni i sektor vojne tehnologije. Sankcije će zabraniti svim europskim tvrtkama da u Rusiju izvoze i pojedine proizvode visoke tehnologije koji mogu imati dvostruku, i civilnu i vojnu, namjenu. Hrvatska tvrtka Ericsson Nikola Tesla zasad nema komentara na pitanje kako će se sankcije odraziti na njezine ugovore s ruskim kupcima, odgovorili su nam u uredu za odnose s javnošću te kompanije u Zagrebu.

No, od diplomatskog izvora upućenog u hrvatski stav tijekom pregovora o uvođenju trgovinskih sankcija EU protiv Rusije doznali smo da se Hrvatska zalagala da od sankcija budu pošteđeni već potpisani ugovori, iz čega proizlazi da postoje hrvatske tvrtke čiji bi budući ugovori mogli biti blokirani sankcijama. Hrvatskoj je također stalo do toga da se sankcije u vojnoj industriji ne odnose na "servisiranje i održavanje", što je zahtjev koje su imale mnoge istočnoeuropske zemlje koje i same koriste oružje ruske proizvodnje. I u sankcijama koje pogađaju financijski sektor Hrvatskoj nije baš svejedno kako će se u stvarnosti provoditi ono što je danas o sankcijama jer, primjerice, ruska banka Sberbank posluje u Hrvatskoj, a prije nekoliko mjeseci sklopila je važan financijski aranžman s Agrokorom. Prema prijedlogu koji se danas jednoglasno usvojen u Vijeću EU, glavna odlika sankcija u financijskom sektoru je zabrana bilo kome iz EU da kupuje ili posreduje u kupnji novih obveznica ruskih većinski državnih banaka.

Večernji.hr
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 153



« Reply #309 on: October 17, 2014, 04:10:30 pm »

Na dvije fotografije se vidi kako s navoza radnici struzu sinteticku mast koja je omogucavala mirno spustanje saonica s brodom. Sjecam se price jednog od brodogradilisnih inzenjera sezdesetih godina, kada se koristio loj za podmazivanje, da je jedan radnik volio malo i pojesti tog ugrijanog loja nakon porinuca.
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #310 on: October 17, 2014, 04:10:41 pm »

Nego, zar nije Hrvatska uvela sankcije Rusiji, ili ja nešto nerazumijem.?

Nije tema, no... Hrvatska je članica EU pa mora i poštivati, odnosno provoditi zajedničku politiku. U datim okolnostima Hrvatska se zalagala da te trgovinske sankcije budu blaže i selektivne, tj. da ne obuhvaćaju već potpisane ugovore ni servisiranje i održavanje vojne opreme. Ipak mnoge hrvatske tvrtke posluje s Rusijom i u Rusiji, i obrnuto, a gospodarsko stanje u Hrvatskoj poslijednjih godina i nije baš bajno.

Quote
Prijedlog trgovinskih sankcija, usvojen danas oko 17 sati u Vijeću EU, odnosi se na financijski, naftni i sektor vojne tehnologije. Sankcije će zabraniti svim europskim tvrtkama da u Rusiju izvoze i pojedine proizvode visoke tehnologije koji mogu imati dvostruku, i civilnu i vojnu, namjenu. Hrvatska tvrtka Ericsson Nikola Tesla zasad nema komentara na pitanje kako će se sankcije odraziti na njezine ugovore s ruskim kupcima, odgovorili su nam u uredu za odnose s javnošću te kompanije u Zagrebu.

No, od diplomatskog izvora upućenog u hrvatski stav tijekom pregovora o uvođenju trgovinskih sankcija EU protiv Rusije doznali smo da se Hrvatska zalagala da od sankcija budu pošteđeni već potpisani ugovori, iz čega proizlazi da postoje hrvatske tvrtke čiji bi budući ugovori mogli biti blokirani sankcijama. Hrvatskoj je također stalo do toga da se sankcije u vojnoj industriji ne odnose na "servisiranje i održavanje", što je zahtjev koje su imale mnoge istočnoeuropske zemlje koje i same koriste oružje ruske proizvodnje. I u sankcijama koje pogađaju financijski sektor Hrvatskoj nije baš svejedno kako će se u stvarnosti provoditi ono što je danas o sankcijama jer, primjerice, ruska banka Sberbank posluje u Hrvatskoj, a prije nekoliko mjeseci sklopila je važan financijski aranžman s Agrokorom. Prema prijedlogu koji se danas jednoglasno usvojen u Vijeću EU, glavna odlika sankcija u financijskom sektoru je zabrana bilo kome iz EU da kupuje ili posreduje u kupnji novih obveznica ruskih većinski državnih banaka.

Večernji.hr

Zahvaljujem
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #311 on: October 17, 2014, 05:04:17 pm »

Na dvije fotografije se vidi kako s navoza radnici struzu sinteticku mast koja je omogucavala mirno spustanje saonica s brodom. Sjecam se price jednog od brodogradilisnih inzenjera sezdesetih godina, kada se koristio loj za podmazivanje, da je jedan radnik volio malo i pojesti tog ugrijanog loja nakon porinuca.

Loj životinjskog prjekla se koristio u Lori na navozu još 1991. godine (Tehnička radiona)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #312 on: October 18, 2014, 03:43:06 pm »

Povratak u prošlost. S obzirom na natpis dobrodošlice pretpostavljam da je u pitanju porinuće nekog broda...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izgubljena generacija 58000 Split


* škver.jpg (71.65 KB, 720x540 - viewed 134 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #313 on: October 20, 2014, 10:32:09 am »

BRODOSPLIT - SPLIT

13.10.2014.

Isporuka portalno-okretnih lučkih dizalica

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U brodogradilištu Brodosplit, ukrcajem na brod za prijevoz specijalnih tereta obavljena je isporuka portalno-okretnih lučkih dizalica tipa 'Tukan 3000', ugovorenih za njemačkog naručitelja Kirow Ardelt u Eberswalde-u.

Radi se o izradi, montaži i isporuci tri portalno-okretne lučke dizalice, nosivosti max. 63 tone i max. 50 m dohvata. Brodograditelji splitskog škvera u ugovornom su roku izradili čelične konstrukcije nogu i mostova portala, glavnog stupa i potpornja, bojanje, stepenište i predmontažu segmenata portala. Dizalice su po prvi put sastavljene na tračnicama u Brodosplitu i takve su u svom cjelovitom profilu utovarene na brod i biti će transportirane u odredišnu luku ukrajinskog grada Yuzhny.

Nastavak je to realizacije ugovora koje je brodogradilište Brodosplit potpisalo sa njemačkim konzorcijem ‘Kranunion’ za proizvodnju portalnih, te portalno-okretnih dizalica namijenjenih za vertikalni transport u lukama i brodogradilištima. Zadovoljstvo naručitelja se ogleda i u činjenici da je početkom srpnja potpisan ugovor za gradnju nove tri portalne lučke dizalice tipa ‘Kranich 3000’, nosivosti max. 160 tona i max. 52,5 m dohvata, sa krajnjim odredištem u lukama Brazila i Grčke (Solun), a čija je gradnja već započela.

Ovime je brodogradilište Brodosplit postalo jedini proizvođač takvih vrsta dizalica na području jugoistočne Europe i Mediterana, sa mogućnošću direktnog ukrcaja na brod.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brodosplit


* dizalice-1.jpg (83.2 KB, 600x450 - viewed 137 times.)

* Dizalice_1.jpg (59.88 KB, 600x450 - viewed 171 times.)

* Dizalice-2.jpg (76.15 KB, 600x450 - viewed 127 times.)
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 327



« Reply #314 on: October 29, 2014, 04:51:26 pm »

TEHNOMONT - PULA

Isporučen brod za Royal Gibraltar Police

U Puli je dana 15.10.2014. isporučena novogradnja broj 97 – aluminijski patrolni brod građen za Royal Gibraltar Police. Tehnomont Brodogradilište Pula je ovaj ugovor dobio u oštroj konkurenciji sa pet najboljih europskih brodogradilišta. Brod je građen prema projektu CAMARC DESIGN iz Škotske. Pokreću ga dva Caterpillar motora snage 1193 kW, dužina broda je 25,1 m, širina 6 m,  gaz 1,6 m te razvija brzinu od 30 čv.
 
Brod je nazvan „ Sir Adrian Jones“, ploviti će pod Gibraltarskom zastavom, a namijenjen je nadzoru gibraltarskog tjesnaca.

Za više informacija o brodu, moguće je ovdje preuzeti DATASHEET i OPĆI PLAN broda.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
izvor : http://www.tehnomont.hr/


* 1.jpg (84.19 KB, 1024x576 - viewed 142 times.)
Logged
Pages:  1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 [21] 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ... 35   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.034 seconds with 24 queries.