Mil Mi-8T (HT-40)

[MiGac]

Red je da se nesto napise i o ovom "teglecem konju" JRV-a, koji leti i dan danas.

Svаkаkо јеdаn оd nајznаčајniјih trаnspоrtnih hеlikоptеrа u svеtu је Mi-8 čiјi prоtоtip је pоlеtео 1960. gоdinе. Vоdi pоrеklо оd hеlikоptеrа Mi-4 i, stаlnо usаvršаvаn, rаzviјеn је i u prоtivpоdmоrničkој vаriјаnti (Mi-14) čiјi је trup prilаgоđеn zа slеtаnjе nа vоdu. Iаkо nоrmаlnо niје nаоružаn, pоstојi mоgućnоst ugrаdnjе čеtiri sаćаstа rаkеtnа lаnsеrа kаlibrа 57 mm zа pоdršku pеšаdiјi prilikоm dеsаntа, dоk u trupu mоžе pоnеti 22 (28 ) (24 ) vојnikа ili tеrеt dо 4 tоnе. Tаkоđе је rаzviјеnа i sаnitеtskа vаriјаntа kоја mоžе pоnеti 12 rаnjеnikа i mеdicinskо оsоbljе sа pоtrеbnоm sаnitеtskоm оprеmоm. Prоcеnjuје sе dа ih је dо dаnаs nаprаvljеnо prеkо 11000 kоmаdа i dа sе kоristе u prеkо 60 zеmаljа širоm svеtа, uključuјući i SАD (јеdinicа zа dеmоnstrаciјu prоtivničkе rаtnе tеhnikе).

Koristi se u sledećim varijantama: - borbenoj, za prevoz vojnika, borbenih sredstava i izvođenje vazdušnih desanata. Opremljen je nevođenim raketama VZ koje se koriste za uništavanje slabije oklopljenih ciljeva i pripremu terena za desantiranje, - transportnoj, za prevoz ljudstva i tereta kao i pomoć pri izvođenju radova na teško pristupačnim terenima. Osim u teretnoj kabini ima mogućnost nošenja i spoljnjeg (podtrupnog) tereta do 3000 kg, kao i tereta na bočnoj dizalici do 200 kg (za spašavanje ljudi ili doturanje hrane ugroženima), u salonskoj (VIP) varijanti, za prevoz važnijih ličnosti, u EI i PED varijanti, za elektronsko izviđanje i protivelektronska dejstva, u protivpožarnoj, ugradnjom vedra zapremine 2000 litara, u sanitetskoj, ugradnjom odgovarajuće medicinske opreme.

U nаšеm RV pојаviо sе pоd оznаkоm HT-40 24.04.1968. gоdinе u 119. puku u Nišu i јоš uvеk sе kоristi. Ukupnо su nаbаvljеnа 93 primеrkа, а dео оvih hеlikоptеrа RV је ustupilо Аutо-mоtо sаvеzu kао sаnitеtski hеlikоptеr zа spаsаvаnjе tеškо pоvrеđеnih u sаоbrаćајnim nеsrеćаmа, pri čеmu su оprеmljеni zа nеpоsrеdnо pružаnjе prvе pоmоći i rеаnimаciјu јоš tоkоm lеtа kа bоlnici.

Serijski brojevi:

12201-224
12237-248
12261-274
12301-313
12351-356
12359-370
12401-412

Broj aparata je oko 100, negdje je podatak manji, negdje je veci...mozda ovdje doznamo tocnu brojku.

[zixo]

Zna se tačan broj. To je 93 helikoptera.

Brojevi 12201-224, 237-248, 261-274, 301-313, 351-356, 359-370, 401-412

[dzumba]

Из старог доброг М-8 се могло дејствовати и стрељачким наоружањем укрцаних пешадинаца током лета. У ЈНА је постојао програм гађања и обуке за ту радњу. Ево пар слика који приказују постаљање аутоматске пушке М-70 на одговарајући носач у хеликоптеру  у циљу гађања:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Овај носач (у облику стуба) је део прибора хеликоптера и посебно се поставља када то треба. Наравно, да би се пушка поставила потребно је отворити прозор и подићи га увис (унутра) и закачити да не падне (постоји посебна брава која га држи у том положају). Предњи рукохват АП се поставља у лежиште стеге и причврсти ручицом. Ова ручица врло снажно држи пушку тако да неће испасти. Постоји и хватач чаура али је на овој слици скинут. Зглоб носача обезбеђује покретање пушке горе-доле, лево-десно, али ипак ограничено, да стрелац не би погедио спољне делове хеликоптера.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Овако то изгледа са спољне стране. Иако се на први поглед чини да ће неопрезан стрелац можда оштетити спољне делове хеликоптера, то се не може десити док је пушка фиксирана на носачау. Наиме, постоје граничници који онемогућавају стрелцу да окрене оружје више него што је дозвољено.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Најбоља позиција, са највећим углом дејства је ова са бочних врата хеликоптера. Врате се отворе, постави се ова шипка на којој је стега за причвршћивање пушке. Обично се на ова врата постављао пушкомитраљез М-72 (7,62мм). Такође, и ова стега је имала граничник којим се спречавало нехотично погађање самог хеликоптера.

[momo PT61]

Secam se da sam u Frontu citao foto-clanak o gadjanju iz helikoptera Mi8 jedinica iz sastva VP

[pacman69]

Evo ga i 12240 snimljen na protupožarnoj pokaznoj vježbi na Batajnici 1991, zajedno s milicijskim Mi-8T kojeg sam postirao na: https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=12029.0

[kilezr]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 

[dzumba]

Нисам сигуран где бих ово поставио па ако не огдговара овде молим модератора да пребаци где треба. Негде смо већ о овоме писали а је не могу да нађем.

Хеликоптер М-8 имао је на бочним вратима дизалицу која је служила за спуштање и увлачење лакших терета, првенствено људи приликом спашавања и евакуације у ванредним ситуацијама. Ево како се то користило.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Изнад врта је био носач који се могао покретати ка и од хеликоптера. На крају сајле је био гарабин за који се качила корпа-седало за човека који се спушта или извлачи. Корпа је била доста неудобна и незгодан тако да је ометала покрете лица у корпи. Кроз праку смо утврдили да је згоднији "предњи" положај, односно када је тело испред две вертикалне сајле које чине "рам" овог склопа.

Када се први пут "возиш" овом дизалицом (наравно хеликоптер лебди) човек, има осећај приличне нелагодности јер  је снажно ковитлање ваздуха, корпа се љуља током дизања-спуштања, понекад и заврти. Потребну бити спретан код уласка и код изласка, мада је могућност испадања врло мала јер је све осигурано. Код уласка обично помаже механичар или неко из укрцног дела. И то лице је осигурано, односно током манипулације око дизалице привезан је посебним појасом који га не омета у раду. Код изласка потребно је да се прво одмакне ногама а када корпа почне да пропада да се  отпусти јер може ударити главом у руб пода хеликоптера. Ево слика као то треба урадити.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ово је сликано давно, пре тридесет и кусур година током обуке припадника тадашњег Вода војне полиције специјалне намене.

[dzumba]

Врло је важно како послужилац дизалице манипулише. Потребно је, када онај који се диже са земље дође до врата и уђе у хеликоптер да одмах мало отпусти сајлу, како би му дао "луфта" да потпуно уђе и онда скине сигурносни појас.

Висина дизања и спуштања је око 30 метара максимално.

Дешавало се да се сјала лоше намота у уврне тако да се корпа врти (ротира око осе). У почетку човек има сумњу у оно што се дешава, али се навикне. Добар пилот може врло прецизно да спушта терет, па и војника овом дизалицом.

Ево како то изгледа у пракси:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

Malo od mene .

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

poz.

[YU-DGC]

Da li eko zna evidencijski broj helikoptera MI-8 koji je oboren iznad Slovenije u prvim danima rata? Pilot je bio Milenko Jorgic.