F-35 Lightning II

[kumbor]

Ala ga napljuvaše ovi Holanđani u nastavcima! Mislim da Ameri jednostavno ne mogu da dopuste sebi da imaju "baš toliko loš" avion.

[Solaris]

Nadmoćni' američki F-35 JSF može eksplodirati od udara munje

Američki borbeni zrakoplov F-35 JSF skače iz jednog problema u drugi. Njegovi inženjeri vjeruju kako taj zrakoplov ne smije letjeti unutar 40 kilometara od olujnih oblaka, zbog straha da ga ne pogodi munja.


Razlog strahovima inženjera je zračni ventil na spremniku za gorivo, koji zahtjeva kompletan redizajn. Dok se takvo što ne dogodi, zrakoplov će morati u širokom luku oko olujnih oblaka, što baš i nije privlačan prodajni adut za zemlje partnere SAD-a.

Čitav program F-35 JSF-a doživljava poteškoće još od 2000. godine, kad su se pojavili prvi problemi s probijanjem rokova i odgodama razvojnog dijela projekta, prenosi Business insider.

Trenutne procjene troška kupnje, uvođenja i stavljanja u vojnu uporabu tih borbenih zrakoplova u SAD-u iznosi oko bilijun dolara, u razdoblju od idućih 50 godina. Očekuje se kako će F-35 JSF biti integriran u američko zrakoplovstvo, mornaricu i marince.

Američko ministarstvo obrane za problem s ventilom na spremniku goriva znalo je još od 2009. godine i znali su da zbog tog problema spremnik za gorivo u uvjetima grmljavinskog nevremena i udara munje, primjerice, može vrlo lako eksplodirati.

Zbog svih problema, vojni partneri SAD-a polagano se povlače iz igre, a narudžbe F-35 JSF zrakoplova konstantno su u padu. Velika Britanija smanjila je svoju inicijalnu narudžbu od 138 zrakoplova tog tipa, na njih samo 48. Kanada je u prosincu najavila kako se povlači u potpunosti iz kupnje tih zrakoplova, a Australija je SAD-u poručila ukoliko bude još problema, da će kupiti 24 F/A-18 Super Hornet borbenih zrakoplova i odustati od kupnje F-35 JSF-ova.

  Dnevnik hr

[kumbor]

Bilijun dolara troškova. Imate li u vidu tisuću milijardi $, ili što!?

[Solaris]

Bilijun dolara troškova. Imate li u vidu tisuću milijardi $, ili što!?

Veliki brojevi

[Bozo13]

Sa tim da je treba paziti, da je na engleskom Milijarda Bilijon!

Broj nula	US	Naše
3	thousand	Tisuću
6	million	Milijun
9	billion	Milijarda
12	trillion	Bilijun
15	quadrillion	Bilijarda
18	quintillion	Trilijun
21	sextillion	Trilijarda
24	septillion	Kvadrilijun

                              

[Solaris]

A pošto je članak vjerovatno kopi/paste  radi se o milijardi.

Hvala na dopuni bozo.

poz

[kumbor]

A milijarda je baš malo. Tih ptičica će jedna eskadrila od npr. 15 aviona koštati  preko dve milijarde. Govori se o ceni koštanja celog programa, u toku celog operativnog veka, na bazi hiljada letelica, a planirano je negde oko 3500!!! letelica. Kad se bolje razmisli, hiljadu milijardi dolara jeste realna planirana cena. Samo što će aviona biti izgleda znatno manje nego što se mislilo - mada neće pasti ispod hiljade milijardi jer su u međuvremenu poskupeli  i poskupeće još. Biće to lepa velika rupa bez dna za američku ekonomiju!

SAD će svejedno ostati bez manjeg, manevrenog lovca, sem ako misle da lete na F-16 i sledećih 30 godina. Ovaj program će ih koštati vodećeg mesta u svetskoj vojnoj avioindustriji.

[Dreadnought]

Pentagon prizemljio celu flotu F-35


22.02.2013

Pentagon je prizemljio celu flotu F-35 lovaca, pošto je ustanovljeno da postoji kvar na motoru aviona.

Kvar je uočen tokom rutinske inspekcije aviona u vazduhoplovnoj bazi Edvards u Kaliforniji, navedeno je u saopštenju.

Lovci F-35 predstavljaju najskuplji borbeni program američke vojske. Njegova vrednost se procenjuje na oko 400 milijardi dolara.

Avioni neće biti u upotrebi sve dok se ne utvrdi šta je izazvalo problem na šasiji motora.

Izvor: Tanjug

[kumbor]

Cela flota, pa trenutno ne leti više od dvadesetak aviona, koji se svi koriste za potrebe razvoja. Avion još nije operativan. Jedinična cena danas dostiže oko 150M$. Cena za ceo životni vek za pretpostavljeni broj aviona biće oko 1000 milijardi $, uključujući troškove razvoja.

[momo PT61]

Bure bez dna ili ''crna rupa''za USAF I NAF 

[80sBoy]

Avioni neće biti u upotrebi sve dok se ne utvrdi šta je izazvalo problem na šasiji motora.

Šta mu dođe to šasija motora?



@normalno

Prizemljeni svi F35, pri redovnoj kontroli otkriveno da je napukla lopatica turbine u motoru.

Odakle ti informacija da je na turbini,jer iz videa koji si postavio to se ne navodi.

[kilezr]

 To mu dođe " novinarstvo"

[Lemi_O2]

Avioni neće biti u upotrebi sve dok se ne utvrdi šta je izazvalo problem na šasiji motora.

Šta mu dođe to šasija motora?



@normalno

Prizemljeni svi F35, pri redovnoj kontroli otkriveno da je napukla lopatica turbine u motoru.

Odakle ti informacija da je na turbini,jer iz videa koji si postavio to se ne navodi.

Šasija motora kao termin ne postoji.

Crack odnosno pukotina je nađena tijekom rutinske boroskopije na lopatici LP turbine na CTOL verziji aviona. Pošto je cijeli program u fazi razvojnih ispitivanja , logično je da se prizemlji cijela flota kako bi se uradile analize i pronašao uzrok.Da je F-35 u operativnoj upotrebi, zamijenili bi motor i piči dalje, a u hodu bi se radila istraga.
http://www.defensenews.com/article/20130222/DEFREG02/302220023/U-S-Grounds-Entire-F-35-Fleet-Over-Engine-Issues

[80sBoy]

Da je F-35 u operativnoj upotrebi, zamijenili bi motor i piči dalje, a u hodu bi se radila istraga.

Ne bi se sa tobom složio, jer radi se o veoma opasnoj pojavi na vitalnom delu.Koliko vidim sa ovog linka u pitanju je turbinska rotorska lopatica ,a ako su mogli boroskopom otkriti pukotinu nije sigurno neka mala naprslina u pitanju.Inace, postoje brojne NDT metode za otkrivanje pukotina i one nisu dozvoljene bilo na statorskim ili rotorskim lopaticama.Na nekim delovima motora one su dozvoljene i propisano je tacno kolika sme da bude da bi se mogla vrsiti opravka,u suprotnome odbacuje se.Istraga ce verovatno dovesti do nekih promena,koje povlace za sobom dodatne troskove.

Inace ovo nije nista neobicno.Promene bilo u obliku neke modifikacije,inspekcije i tome slicno se propisuju od strane proizvođača motora dugo godina čak  20-30 godina nakon sto  se motor prestane proizvoditi.

[Lemi_O2]

Svaki dio core motora (turbomachinery-a) je vitalan dio koji direktno utječe na vjerojatnost TLT (total loss of thrust). Boroskopija je jedina metoda NDT pregleda unutrašnjosti motora koja se redovno izvodi u određenim vremenskim intervalima (po FH ili FC) "on wing" na motoru te se koristi i kao jedan od alata za ETCM (engine trend condition monitoring). Boroskopom se inače mogu vidjeti i vrlo male pukotine, izmjeriti te snimiti fotka ili video.Ostale metode kao vrtložne struje, penetranti ili rendgen se rabe u radionicama. Svaki finding, u što spadaju pukotine, missing material, missing coating,liner migration  i sl. ne predstavljaju nužno i potrebu za zamjenu motora.Ovaj nalaz je i bio u sklopu redovne inspekcije kakve sam i izvodio na desetke na PW150 i CFM56.Vjerojatno se ne radi o konstrukcijskoj grešci već o lošem materijalu same lopatice, što nije rijedak slučaj.Ne često, ali zna se desiti da se potkrade i cijeli batch neispravnih, što se tek otkrije prilikom eksploatacije.
 Inače, kada se pojavi jedan izolirani slučaj, avioni u normalnoj eksploataciji  se ne prizemljuju samo tako, u razvojnim ispitivanjima je druga priča pošto se ona i izvode da se postave i limiti i protokoli za normalnu eksploataciju. Primjer je PW150. Motor koji od samih početaka ima bezbroj nalaza crackova u lopaticama difuzora na ulazu u komoru,rotor to stator kontakt, sama obloga komore, oštečenja zadnjeg ležaja vratila, ispušna cijev....Smanji se interval inspekcija,odradi modifikacija gdje je moguće/isplativo,izbaci servisni bilten ili AD nota, limiti se ponovno proračunaju.
Ovakve stvari su doista posve normalne i dio postupka razvoja aviona.