Jadransko Brodogradilište Bijela

[ORIĆAREB]

Upravo je partio albanski ferry koji je bio u malom doku.
Dabinovićeva Dobrota na po kanala na sidru,sada će se valjda vratiti u JBB.Najljepši i najodržavaniji brod Dabinovića.Nadamo se i da će on uskoro partiti.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

E sada malo u offf... Valjda imam pravo..

"Kaćo" na slici koju si postavio očito se vide simboli objekata - brodova. Malo da i ja naučim nešto.
Ja inače učim čitav život iako imam masu decenija...  Kako se dobija ova slika situacije, na čemu i
tome slično. Ajde malo objašnjenja...čekamo. 

[Rade]

izmedju ostalog, http://www.marinetraffic.com/ais/

[Kaćo]

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetraffic je jedan od korišćenijih.
Inače ove AIS stanice u Boki se nalaze u Bijeloj i vlastnišvo su privatne kompanije iz Bijele kompanije koja se bavi brodskom elektronikom.
Već 3 godine je ovo područje pokriveno takođe signalom sa AIS predajnika na Obosniku u vlasništvu uprave pomorske sigurnosti,ali spletom biroktatije,nije na free korišćenje,što se nadamo da će se ubrzo promjeniti.

[ORIĆAREB]

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetrafic je jedan od korišćenijih.

Moram priznati, pojma nemam o ovom. Pix....

To bi mome trebalo da ovaj svaki brod ili plovni objekat ima na sebi neki uređaj definisan po određenom standardu
i permanentnu vezu valjda prema satelitima. Jeli tako ili ne...

Jeli po propisima sada svaki brod ovo mora da ima..?

[Godra]

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetraffic je jedan od korišćenijih.
Inače ove AIS stanice u Boki se nalaze u Bijeloj i vlastnišvo su privatne kompanije iz Bijele kompanije koja se bavi brodskom elektronikom.
Već 3 godine je ovo područje pokriveno takođe signalom sa AIS predajnika na Obosniku u vlasništvu uprave pomorske sigurnosti,ali spletom biroktatije,nije na free korišćenje,što se nadamo da će se ubrzo promjeniti.

1503 jeste pomenute kompanije,dok je 1278 u vlasnistvu nasec clana TheDusanbe

[ML]

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetrafic je jedan od korišćenijih.

Moram priznati, pojma nemam o ovom. Pix....

To bi mome trebalo da ovaj svaki brod ili plovni objekat ima na sebi neki uređaj definisan po određenom standardu
i permanentnu vezu valjda prema satelitima. Jeli tako ili ne...

Jeli po propisima sada svaki brod ovo mora da ima..?

http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_Identification_System
The International Maritime Organization's International Convention for the Safety of Life at Sea zahtjeva da budu opremljeni brodovi nad 300gt na međunarodnim putovanjima i svi putnički brodovi.

[ORIĆAREB]

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetrafic je jedan od korišćenijih.

Moram priznati, pojma nemam o ovom. Pix....

To bi mome trebalo da ovaj svaki brod ili plovni objekat ima na sebi neki uređaj definisan po određenom standardu
i permanentnu vezu valjda prema satelitima. Jeli tako ili ne...

Jeli po propisima sada svaki brod ovo mora da ima..?

http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_Identification_System
The International Maritime Organization's International Convention for the Safety of Life at Sea zahtjeva da budu opremljeni brodovi nad 300brt na međunarodnim putovanjima i svi putnički brodovi.

Zahvaljujem se svima na informacijama. Vidim ima toga masu i na vebovima pa ću
se potruditi, da me više "Kaćo" ne iznenađuje...
Mislim da bi to bilo dobro i na Palubi malo obraditi ko se razumije u neke termine
iz toga područja civilne kontrole...

[Kaćo]

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetrafic je jedan od korišćenijih.

Moram priznati, pojma nemam o ovom. Pix....

To bi mome trebalo da ovaj svaki brod ili plovni objekat ima na sebi neki uređaj definisan po određenom standardu
i permanentnu vezu valjda prema satelitima. Jeli tako ili ne...

Jeli po propisima sada svaki brod ovo mora da ima..?

AIS ( Automatic Identification System) radi po sistemu transpodera na brodu prijemnika na kraju u VHF opsegu.Znači 15 do 20 NM zavisi od više faktrora.
Međunaradno pomorska agencija(IMO) nalaže da svi  da svi brodovi preko 299GT moraju imati  AIS transponder,zatim EU regulativa posebno za brodove koji prevoze opasni teret,ribarice duže od 15 met itd.
AIS na brodu je uvezan sa GPS-om u osnovnoj varijati.
AIS prikazuje statičke(ime, IMO broj, MMSI broj,dužina,širina broda itd).i dinamičke podatke(kurs,brzina,istoriju kretanja),opšte potatke o posljednoj luci,budućoj,temeraturi vazduha,smjeru vjetra,gazu itd..
Tako ima na jadranu protokol za praćenje brodova koji prevoze opasni teret i prate se preko pomorskih uprava zemalja.
Nakon AIS-a dolazi LRIT long-range identification and tracking.Dužni su ga imati brodovi veći od 300 gt.On podatke šalje satelitom,preko stadardne satelitske opreme za komunikaciju na brodu.Npr za brodove KOTOR i Dvadesetprvi maj podaci se primaju u Bar u upravu pomorske sigurnosti( a kompanija dalje prima te podatke.Informacije se primaju na minimum 6 sati,ili češće po potrebi.

[ORIĆAREB]

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetrafic je jedan od korišćenijih.

Moram priznati, pojma nemam o ovom. Pix....

To bi mome trebalo da ovaj svaki brod ili plovni objekat ima na sebi neki uređaj definisan po određenom standardu
i permanentnu vezu valjda prema satelitima. Jeli tako ili ne...

Jeli po propisima sada svaki brod ovo mora da ima..?

AIS ( Automatic Identification System) radi po sistemu transpodera na brodu prijemnika na kraju u VHF opsegu.Znači 15 do 20 NM zavisi od više faktrora.
Međunaradno pomorska agencija(IMO) nalaže da svi  da svi brodovi preko 299GT moraju imati  AIS transponder,zatim EU regulativa posebno za brodove koji prevoze opasni teret,ribarice duže od 15 met itd.
AIS na brodu je uvezan sa GPS-om u osnovnoj varijati.
AIS prikazuje statičke(ime, IMO broj, MMSI broj,dužina,širina broda itd).i dinamičke podatke(kurs,brzina,istoriju kretanja),opšte potatke o posljednoj luci,budućoj,temeraturi vazduha,smjeru vjetra,gazu itd..
Tako ima na jadranu protokol za praćenje brodova koji prevoze opasni teret i prate se preko pomorskih uprava zemalja.
Nakon AIS-a dolazi LRIT long-range identification and tracking.Dužni su ga imati brodovi veći od 300 gt.On podatke šalje satelitom,preko stadardne satelitske opreme za komunikaciju na brodu.Npr za brodove KOTOR i Dvadesetprvi maj podaci se primaju u Bar u upravu pomorske sigurnosti( a kompanija dalje prima te podatke.Informacije se primaju na minimum 6 sati,ili češće po potrebi.

Odlično...
Bilo bi ovo dobro za zasebnu temu, samo treba majstor.

[ML]

Sve u redu @Kaćo, a đe nađe onih 299?
http://www.imo.org/OurWork/Safety/Navigation/Pages/AIS.aspx