PALUBA
July 19, 2024, 06:14:23 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik za prenošenje vesti na forumu PalubaInfo
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 [20] 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 ... 45   Go Down
  Print  
Author Topic: Jadransko Brodogradilište Bijela  (Read 351337 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #285 on: June 26, 2013, 08:26:23 pm »

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetrafic je jedan od korišćenijih.

Moram priznati, pojma nemam o ovom. Pix....

To bi mome trebalo da ovaj svaki brod ili plovni objekat ima na sebi neki uređaj definisan po određenom standardu
i permanentnu vezu valjda prema satelitima. Jeli tako ili ne... Shocked

Jeli po propisima sada svaki brod ovo mora da ima..?
http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_Identification_System
The International Maritime Organization's International Convention for the Safety of Life at Sea zahtjeva da budu opremljeni brodovi nad 300gt na međunarodnim putovanjima i svi putnički brodovi.
« Last Edit: June 26, 2013, 09:19:39 pm by ML » Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #286 on: June 26, 2013, 08:55:51 pm »

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetrafic je jedan od korišćenijih.

Moram priznati, pojma nemam o ovom. Pix....

To bi mome trebalo da ovaj svaki brod ili plovni objekat ima na sebi neki uređaj definisan po određenom standardu
i permanentnu vezu valjda prema satelitima. Jeli tako ili ne... Shocked

Jeli po propisima sada svaki brod ovo mora da ima..?
http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_Identification_System
The International Maritime Organization's International Convention for the Safety of Life at Sea zahtjeva da budu opremljeni brodovi nad 300brt na međunarodnim putovanjima i svi putnički brodovi.

Zahvaljujem se svima na informacijama. Vidim ima toga masu i na vebovima pa ću
se potruditi, da me više "Kaćo" ne iznenađuje... Wink
Mislim da bi to bilo dobro i na Palubi malo obraditi ko se razumije u neke termine
iz toga područja civilne kontrole... laugh
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914



« Reply #287 on: June 26, 2013, 08:57:10 pm »

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetrafic je jedan od korišćenijih.

Moram priznati, pojma nemam o ovom. Pix....

To bi mome trebalo da ovaj svaki brod ili plovni objekat ima na sebi neki uređaj definisan po određenom standardu
i permanentnu vezu valjda prema satelitima. Jeli tako ili ne... Shocked

Jeli po propisima sada svaki brod ovo mora da ima..?
AIS ( Automatic Identification System) radi po sistemu transpodera na brodu prijemnika na kraju u VHF opsegu.Znači 15 do 20 NM zavisi od više faktrora.
Međunaradno pomorska agencija(IMO) nalaže da svi  da svi brodovi preko 299GT moraju imati  AIS transponder,zatim EU regulativa posebno za brodove koji prevoze opasni teret,ribarice duže od 15 met itd.
AIS na brodu je uvezan sa GPS-om u osnovnoj varijati.
AIS prikazuje statičke(ime, IMO broj, MMSI broj,dužina,širina broda itd).i dinamičke podatke(kurs,brzina,istoriju kretanja),opšte potatke o posljednoj luci,budućoj,temeraturi vazduha,smjeru vjetra,gazu itd..
Tako ima na jadranu protokol za praćenje brodova koji prevoze opasni teret i prate se preko pomorskih uprava zemalja.
Nakon AIS-a dolazi LRIT long-range identification and tracking.Dužni su ga imati brodovi veći od 300 gt.On podatke šalje satelitom,preko stadardne satelitske opreme za komunikaciju na brodu.Npr za brodove KOTOR i Dvadesetprvi maj podaci se primaju u Bar u upravu pomorske sigurnosti( a kompanija dalje prima te podatke.Informacije se primaju na minimum 6 sati,ili češće po potrebi.
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #288 on: June 26, 2013, 09:01:37 pm »

Evo ti Rade dao link.Ima dosta takvih trackera koji su free na internetu, a marinetrafic je jedan od korišćenijih.

Moram priznati, pojma nemam o ovom. Pix....

To bi mome trebalo da ovaj svaki brod ili plovni objekat ima na sebi neki uređaj definisan po određenom standardu
i permanentnu vezu valjda prema satelitima. Jeli tako ili ne... Shocked

Jeli po propisima sada svaki brod ovo mora da ima..?
AIS ( Automatic Identification System) radi po sistemu transpodera na brodu prijemnika na kraju u VHF opsegu.Znači 15 do 20 NM zavisi od više faktrora.
Međunaradno pomorska agencija(IMO) nalaže da svi  da svi brodovi preko 299GT moraju imati  AIS transponder,zatim EU regulativa posebno za brodove koji prevoze opasni teret,ribarice duže od 15 met itd.
AIS na brodu je uvezan sa GPS-om u osnovnoj varijati.
AIS prikazuje statičke(ime, IMO broj, MMSI broj,dužina,širina broda itd).i dinamičke podatke(kurs,brzina,istoriju kretanja),opšte potatke o posljednoj luci,budućoj,temeraturi vazduha,smjeru vjetra,gazu itd..
Tako ima na jadranu protokol za praćenje brodova koji prevoze opasni teret i prate se preko pomorskih uprava zemalja.
Nakon AIS-a dolazi LRIT long-range identification and tracking.Dužni su ga imati brodovi veći od 300 gt.On podatke šalje satelitom,preko stadardne satelitske opreme za komunikaciju na brodu.Npr za brodove KOTOR i Dvadesetprvi maj podaci se primaju u Bar u upravu pomorske sigurnosti( a kompanija dalje prima te podatke.Informacije se primaju na minimum 6 sati,ili češće po potrebi.

Odlično...
Bilo bi ovo dobro za zasebnu temu, samo treba majstor.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #289 on: June 26, 2013, 09:11:26 pm »

Sve u redu @Kaćo, a đe nađe onih 299?
http://www.imo.org/OurWork/Safety/Navigation/Pages/AIS.aspx
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914



« Reply #290 on: June 26, 2013, 09:42:30 pm »

Sve u redu @Kaćo, a đe nađe onih 299?
http://www.imo.org/OurWork/Safety/Navigation/Pages/AIS.aspx
Nemam pojma,po sjećanju iz skripti,znam da sam zapamtio podatak over 299,sad vidim da IMO daje 300.
Evo jedan link na brzinu -299,mada je vjerodostojan IMO,ili ima neke veze ta 1t,stvarno ne znam oko te regulative.

http://www.baylandenterprises.com/download/Article-13-AIS-june-2010.pdf
« Last Edit: June 26, 2013, 09:49:54 pm by Kaćo » Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #291 on: June 26, 2013, 09:51:08 pm »

Sve u redu @Kaćo, a đe nađe onih 299?
http://www.imo.org/OurWork/Safety/Navigation/Pages/AIS.aspx
Nemam pojma,po sjećanju iz skripti,znam da sam zapamtio podatak over 299,sad vidim da IMO daje 300.
Evo jedan link na brzinu 299,mada je vjerodostojan IMO,ili ima neke veze ta 1t,stvarno ne znam oko te regulative.

http://www.baylandenterprises.com/download/Article-13-AIS-june-2010.pdf

Ma nebitno, eto sreće da ovo mora imati svaki plovni objekat na moru. Onda nebi bilo povuci potegni, samo kako
bi to izdržale komunikacije. Moram priznati da sam ovako na brzinu oduševljen...
Logged
Kumboranin29
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 576



« Reply #292 on: June 30, 2013, 01:44:54 pm »

Jutros uplovio jos jedan MSC-ev brod. trenutno su u brodogradilistu 2 njihova broda ,Dobrota i Jadro !
Zna li se jesu li ugovorili vozarinu za Dobrotu ?
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914



« Reply #293 on: June 30, 2013, 02:21:56 pm »

Jutros uplovio jos jedan MSC-ev brod. trenutno su u brodogradilistu 2 njihova broda ,Dobrota i Jadro !
Zna li se jesu li ugovorili vozarinu za Dobrotu ?
Nešto si pomješao,JADRO je mali tanker,inače stari gost CG u dopremi goriva,trenutno na remontu u JBB i nema veze sa MSC.
Za sada kao što vidimo Dobrota je na mrtvom vezu..
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914



« Reply #294 on: June 30, 2013, 04:04:07 pm »

Jutros uplovio jos jedan MSC-ev brod. trenutno su u brodogradilistu 2 njihova broda ,Dobrota i Jadro !
Zna li se jesu li ugovorili vozarinu za Dobrotu ?
Izvinjavam ti se na pogrešnom "čitanju" tvog posta,jer je sve bilo u jednoj rečenici pa sam mislio da si pomješao brodove i kompanije .
Da,u JBB su dva MSC broda:MSC MANDY i MSC SABRINA.
Logged
Kumboranin29
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 576



« Reply #295 on: June 30, 2013, 04:42:53 pm »

 Grin  ok ok Cheesy
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 990


P-34


« Reply #296 on: June 30, 2013, 09:37:13 pm »

Jutros uplovio jos jedan MSC-ev brod. trenutno su u brodogradilistu 2 njihova broda ,Dobrota i Jadro !
Zna li se jesu li ugovorili vozarinu za Dobrotu ?
Nešto si pomješao,JADRO je mali tanker,inače stari gost CG u dopremi goriva,trenutno na remontu u JBB i nema veze sa MSC.
Za sada kao što vidimo Dobrota je na mrtvom vezu..

JADRO jeste mali,al nije tanker vec cementara Splitske plovidbe,koja vozi rasuti cimenat na relaciji Split-Bar.
Pored navedenih brodova,u JBB,tacnije u malom doku se nalazi i jahta ULYSSES (prepravljeni remorker)


* JADRO.jpg (407.54 KB, 1400x1050 - viewed 110 times.)

* ULYSSES.jpg (418.29 KB, 1400x1050 - viewed 95 times.)
« Last Edit: June 30, 2013, 09:44:14 pm by vinta » Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914



« Reply #297 on: June 30, 2013, 10:21:42 pm »

Thnx Smiley
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 990


P-34


« Reply #298 on: July 01, 2013, 07:39:09 pm »

Evo i SABRINE


* sabrina1.jpg (426.27 KB, 1400x1050 - viewed 80 times.)

* sabrina2.jpg (431.02 KB, 1400x1050 - viewed 84 times.)
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #299 on: July 01, 2013, 07:58:52 pm »

Jutros uplovio jos jedan MSC-ev brod. trenutno su u brodogradilistu 2 njihova broda ,Dobrota i Jadro !
Zna li se jesu li ugovorili vozarinu za Dobrotu ?
Nešto si pomješao,JADRO je mali tanker,inače stari gost CG u dopremi goriva,trenutno na remontu u JBB i nema veze sa MSC.
Za sada kao što vidimo Dobrota je na mrtvom vezu..

JADRO jeste mali,al nije tanker vec cementara Splitske plovidbe,koja vozi rasuti cimenat na relaciji Split-Bar.
Pored navedenih brodova,u JBB,tacnije u malom doku se nalazi i jahta ULYSSES (prepravljeni remorker)
Jadro je jedan od dva broda, mlađi brat od Krke, koji su po dolasku iz Norveške, tamo su oba broda pripadala Jebsenu i služila su za obaalni prevoz cementa kao i snabdijevanje platformi, zato ima skladište u pramčanom kaštelu i samaricu, pripadala Splitskoj plovidbi. Jadro je ušao u sastav Splitske plovidbe 1987g., a Krka par godina kasnije, iako je i ona vozila cement iz Kaštela, ali pod imenom Gemini i pod italijanskom zastavom.
Brodovi su već u to vrijeme bili dosta zastarijeli i neispravni. Neispravnost se pre svega ogledala u sistemima za iskrcaj, koji nisu više mogli raditi automatski, več je morao stalno čovjek u gvardiji manipulisati kod iskrcaja.
Što se tiče smještaja za posadu vrlo dobri brodovi.
Logged
Pages:  1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 [20] 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 ... 45   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.107 seconds with 23 queries.