PALUBA
July 23, 2024, 11:57:03 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mejlom na brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3]   Go Down
  Print  
Author Topic: O propelerima, avionskim i brodskim  (Read 40196 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Lemi_O2
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 519



« Reply #30 on: July 22, 2012, 03:05:10 pm »

Zaboravio slike. Smiley
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* prop1.jpg (191.96 KB, 2550x3300 - viewed 310 times.)

* beta governing1.jpg (217.07 KB, 2550x3300 - viewed 295 times.)
Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #31 on: July 22, 2012, 04:03:34 pm »

Sjajno, hvala Lemi, malo je bilo u početku konfuzno ovako "na suvo", ali posle par čitanja teksta i pregleda šema mislim da sam shvatio

Pošto radiš u struci, iskoristiću priliku da te pitam još po nešto. Na koliko se vrše pregledi elisa i kako se to radi (kojim metodama, da li samo vizuelno ili i penetrantima, UZ, rendgen...?) i da li se krakovi elise menjaju pojedinačno ukoliko se utvrdi da je neki oštećen ili se tada menjaju svi krakovi odnosno kompletna elisa?
Logged
Lemi_O2
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 519



« Reply #32 on: July 22, 2012, 05:21:04 pm »

Pa vizualni pregledi krakova se vrše svakodnevno u sklopu zonalnih pregleda.Svakih 600 letnih sati se vrši također vizualni, ali detaljan pregled.Većina oštećenja se tako i pronađe.Najčešća su oštećenja grijača kraka, oštećenja/delaminacija metalnog štitnika napadne ivice pri vrhu kraka, te otpadanje površinske zaštite kraka.Takvi nalazi su najčešće u limitima te se popravljaju na licu mjesta, u skladu sa Dowty BRM (Blade repair manual) .Pošto su krakovi kompozitne konstrukcije, osim vizualnih metoda, koristi se tap test, te penetranti prilikom pregleda korijena kraka.Ne mogu se sjetiti resursa za krakove, ali je gotovo on condition, pošto se uvijek prije mijenjaju radi navedenih oštećenja nego isteka resursa.Od cijele elise najveći resurs ima sami hub, kojemu je resurs 10000 ciklusa ili 12000 sati.
 Krakovi (6 komada po motoru na Q400) se mjenjaju pojedinačno.Nakon zamijene vrši se resetiranje i ponovna kalibracija, sistema protiv zaleđivanja propelera i  sistema za balansiranje propelera.
Na slici je prikaz oštećenog metalnog štitnika.U ovom slučaju, po BRM , dopuštena je operacija kraka slijedećih 50 sati, te smo ga nakon toga zamijenili.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* fotografija.JPG (415.1 KB, 1296x968 - viewed 290 times.)
Logged
nv
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 35


« Reply #33 on: August 15, 2012, 07:07:30 pm »

Dugo smo se mučili oko jezične terminologije (nazivlja) za pojedine vrste brodskih vijaka i pripadanih sklopova.
Rezultat je bio sljedeći (prvo navodim ono što smo usvojili kao pravilan naziv)-da se ne zaboravi:

brodski vijak - propeler
krila brodskog vijka - krilca, lopatice

promjer brodskog vijka - dijametar
uspon brodskog vijka - hod, korak

jednodijelni brodski vijak - izrađen iz jednog komada
brodski vijak s pričvršćenim krilima - propeler s krilima koja su vijcima pričvršćena za glavinu i mogu se skinuti (demontirati)
brodski vijak s upravljivim usponom - CPP, tj. "pitch propeller"

porivna jedinica - "thruster"
okretljiva porivna jedinica - "azimuth thruster"
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #34 on: December 17, 2012, 01:57:27 pm »

Ovo je sjajna tema - tek sada naleteh na nju.

Pohvale svim diskutantima!
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #35 on: September 02, 2017, 07:19:08 pm »


 Posle borbe s ledom na Dunavu . Sa " Bora"

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* IMG_20170428_131423_1CS.jpg (95.82 KB, 1024x614 - viewed 99 times.)

* IMG_20170502_082957_1CS.jpg (120.21 KB, 1024x614 - viewed 94 times.)

* IMG_20170502_083005_2CS.jpg (115.57 KB, 1024x614 - viewed 91 times.)

* IMG_20170509_083545_1CS.jpg (86.22 KB, 1024x614 - viewed 96 times.)

* IMG_20170509_083545_1CS.jpg (86.22 KB, 1024x614 - viewed 93 times.)

* IMG_20170509_083559_1CS.jpg (102.07 KB, 1024x614 - viewed 98 times.)

* IMG_20170509_083642_1CS.jpg (87.2 KB, 1024x614 - viewed 99 times.)

* IMG_20170509_083613_1CS.jpg (101.21 KB, 1024x614 - viewed 90 times.)
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #36 on: September 02, 2017, 09:47:03 pm »

To se popravlja ili topi i na novo izliva i pravi?
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #37 on: September 03, 2017, 06:09:40 am »

Propeleri se popravljaju, kitovanjem, varenjem, ravnaju se na prešama... Problem je koliko se mogu odkloniti deformecije, pa prema tome dobije novu klasu. Što je slabija klasa veće su vibracije i potrošnja goriva.
Popravak je vrlo složen i vrše ga za to osposobljene firme, koje imaju sprave za mjerenje i mogućnost popravaka.
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #38 on: September 03, 2017, 08:01:32 am »

Hvala.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #39 on: September 04, 2017, 11:28:28 am »


 Čovek uglavnom sve objasnio. Ova dva para su popravljana grejanjem i " peglanjem " čekićima.
Logged
Pages:  1 2 [3]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.136 seconds with 23 queries.