Tenk Vihor

[Vladimir Ivanović]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pa još uvijek postoji SUV za tenk T72.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovdje sam svojevremeno objavio snimak iz fabrike Zrak Sarajevo gdje sam snimio nišanske sprave za tenk T72. Za SUV.

Pozdrav

Vlado

[HrcAk47]

Što ne sedneš pa malo to ne poskeniraš, možeš i telefonom ako te mrzi da drndaš skener, inače samo kačiš jedne te iste slike.

[Brok]

Što ne poskeniraš to i objaviš?

Kome to još treba. Priča koja je prekinuta prije 30 godina. Samo se o njoj priča na Palubi.

Pozdav

Vlado

Мислим да би могао да узмеш и лепе новце за техничку документацију (ако је комплетна), у некој земљи трећег света.

[gocemk]

Не би рекол дека технологијата за вихор или надграден м-84 е нешто застарено иако е веке 30 години поминале . Сепак ништо ново и немаме во тенковскиот свет , со исклучок на т-14 армата кој е во основа пак базиран на т-80 -90 и т-95 технологија на пример каде се американците кој 40 години сеуште го користат м1 абрамас како главен тенк .Само можи треба модификација на постојаната технологија за вихор  сепак еве еден пример на русите цели 14 години или од 1924 до 1939 му требало да најдат начин како да направат челично тркало кое ке можи да издржи тежина од 35 и тона и тоа било успехот на т-34 како тенк. И се отвора прашањето дали денеска младите иниженери родени од 1975 па до 2000 година знаат да му дадеш пари и средстава да проектират возила кој ке можи да издржи тежина до 44 тона да имаа погонска група од 1000 кс  чисто се прашувам.

[kumbor]

у време кад је развијан Вихор је имао многа решења до којих су Руси дошли тек десетак година касније. И да је завршен и ушао у производњу (тј. "да је баба била мушко, имала би тролу") до сада би и Вихор био зрео за "midlife upgrade & modernisation".

[Dus510]

Ima li netko info gdje se nalaze kupole tenka Vihor?

[S.PALESTINAC]

Probni komad Vihora je testiran sa kupolom od M-84A jer nova kupola nije još bila izlivena zbog izmene kalupa ( dva otvora-odvojena noćna i dnevna nišanska sprava).
Pored kupole nisu bili gotovi još neki sklopovi čiji je razvoj još bio u toku.
Akcenat ovih testiranja bio je na proveri voznog dela novi motor, transmisija i hodni deo i to je uspešno prošlo.

Delovi za dva prototipa su počeli da stižu u ĐĐ  a među njima su stigle i dve kupole ali je u trenutku početka montaže početkom 91 godine došlo do prekida isporuke delova od neki kooperanata pa je sve stopirano.
Plan za kompletiranje, testiranje i definisanje svih promena za serisku proizvodnju bio je 93 godina.

[kumbor]

Ali oblik kupole Vihora na prikazanom modelu pre ukazuje da kupola nije livena, već pravljena spajanjem valjanih ploča. Valjani / kovani oklop je inače jači od livenog za desetak posto, otprilike.

[S.PALESTINAC]

Davno je to bilo, dve kupole su stigle na montažu u ĐĐ imale su drugačije uglove zbog rikošeta ali ništa nije ukazivalo da nisu livene.
Iako je to bila dobro čuvana tajna nije se tada govorilo o varenoj kupoli niti je neko relevantan pisao o tome.
Kao poboljšanje je navedeno uliveno jezgro od nemetala na prednjem delu i povoljniji uglovi.

Obe kupole nakon raspada su ostale u ĐĐ a porototip vihora nakon testiranje ranije je prebačen je u VTI radi analize stanja agregata nakon eksploatacije.

[Lox]

Friško