PALUBA
March 29, 2024, 02:19:18 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [14]   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk Vihor  (Read 103323 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dus510
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 64



« Reply #195 on: January 13, 2023, 12:30:16 pm »

Ima li netko info gdje se nalaze kupole tenka Vihor?
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 470

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #196 on: February 13, 2023, 06:15:37 pm »

Probni komad Vihora je testiran sa kupolom od M-84A jer nova kupola nije još bila izlivena zbog izmene kalupa ( dva otvora-odvojena noćna i dnevna nišanska sprava).
Pored kupole nisu bili gotovi još neki sklopovi čiji je razvoj još bio u toku.
Akcenat ovih testiranja bio je na proveri voznog dela novi motor, transmisija i hodni deo i to je uspešno prošlo.

Delovi za dva prototipa su počeli da stižu u ĐĐ  a među njima su stigle i dve kupole ali je u trenutku početka montaže početkom 91 godine došlo do prekida isporuke delova od neki kooperanata pa je sve stopirano.
Plan za kompletiranje, testiranje i definisanje svih promena za serisku proizvodnju bio je 93 godina.

Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #197 on: February 14, 2023, 07:29:26 am »


Ali oblik kupole Vihora na prikazanom modelu pre ukazuje da kupola nije livena, već pravljena spajanjem valjanih ploča. Valjani / kovani oklop je inače jači od livenog za desetak posto, otprilike.
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 470

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #198 on: February 14, 2023, 08:50:18 am »

Davno je to bilo, dve kupole su stigle na montažu u ĐĐ imale su drugačije uglove zbog rikošeta ali ništa nije ukazivalo da nisu livene.
Iako je to bila dobro čuvana tajna nije se tada govorilo o varenoj kupoli niti je neko relevantan pisao o tome.
Kao poboljšanje je navedeno uliveno jezgro od nemetala na prednjem delu i povoljniji uglovi.

Obe kupole nakon raspada su ostale u ĐĐ a porototip vihora nakon testiranje ranije je prebačen je u VTI radi analize stanja agregata nakon eksploatacije.
Logged
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 469


« Reply #199 on: March 13, 2023, 09:51:22 am »

Friško

Logged
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 469


« Reply #200 on: March 21, 2023, 01:39:03 pm »

I ovo

Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 470

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #201 on: March 21, 2023, 09:01:16 pm »

Dobro zvuče ovakvi prilozi ali je realnost znatno lošija.
Raspadom SFRJ proizvođači komponenata za tenk ostali su u više država koje su imale svoje probleme pa su ti kapaciteti prilično urušeni.
Đuro (Hrvatska ) je proizvodio oko 22% vrednosti tenka.
Bez neki veći ulaganja Hrvatska bi mogla osvojiti još 10-15% delova za tenk a sve ostalo bi morala uvoziti.
Veliki uvoz poskupljuje proizvod, a i usporava dinamiku proizvodnje pa je teško biti konkurentan.

Kao finalista Đuro je mogao nastaviti razvoj Vihora sa postojećim delovima iz zaliha i sa uvoznim komponentama.
Tako se može sastaviti nekoliko tenkova ali za serijsku proizvodnju treba vam ozbiljan rad i veliki kapaciteti.
Da bi oni došli do kapaciteta od 150 tenkova godišnje po meni trebalo bi im bar 5 godina.

Kuvajt je bio atraktivna priča ali su tamo ušli ameri sa svojim tenkovima što im je omogućilo dobru zaradu pa je tu teško bilo išta učiniti.
ĐĐ kao i Jugoimport su grešili što su ciljali velike poslove sa milionskim ciframa a ni jedni niti drugi nisu imali takve sposobnosti da to realizuju.
Više bi im se isplatilo (više bi imali uspeha) da su nudili srednji remont sa manjim poboljšanjima, tako bi ušli u posao.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #202 on: March 22, 2023, 06:49:53 am »


Ma. ideja da je bilo koja zemlja bivše SFRJ mogla samostalno obnoviti proizvodnju tenka je potpuna utopija.
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 330


« Reply #203 on: March 22, 2023, 04:50:33 pm »

I tih 22% vrednosti tenka je upitno. Đuro Đaković jeste proizvodio oklopno telo tenka, ali su se čelične ploče potrebne za njegovu izradu proizvodile u Sloveniji. Mislim da se od tih velikih delova za tenk, jedino prsten kupole proizvodio u Hrvatskoj, ako se ne varam u jednom od brodogradilišta ili u Jugoturbini u Karlovcu.
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 470

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #204 on: March 22, 2023, 06:23:51 pm »

ĐĐ Specijalna Vozila bila je odvojena radna organizacija u ĐĐ koja se bavila izradom delova i montažom tenka brojala je nešto preko 1700 radnika i svi oni su samo radili te poslove.
Svi poslovi na tenku su bili detaljno procenjeni i normirani a cene repromaterijala definisani tako da je svaki učesnik znao tačan iznos koliko mu pripada od jednog tenka.
To je utvrđivano za svaku seriju i branjeno pred komisijom iz SSNO-a, lično sam branio normativ i troškove repromaterijala za montažu u nekoliko zadnjih serija.
Montaža sa pratećim službama je imala oko 360 radnika a ostali radnici su radili na izradi delova.
Ovi kapaciteti su bili za proizvodnju 120 komada godišnje.

Ako mislite na ležaj kupole otkovak je dolazio iz zenice a mašinsku obradu i finalizaciju radio je jedan pogon u ĐĐ.
Pancirne limove jesu radile Ravne Jesenice ali oni su bili direktni kooperant pa je vrednost izrade limova pripadala njima i nije u procentu učešća ĐĐ.
Podela izrade tenka po preduzećima u SFRJ rađena je na bazi konstruktivni grupa a ĐĐ je pripalo dosta tih grupa.
Prvi moj posao na montaži bio je da iz tih grupa odvajam gumene i druge delove koje bi mogli raditi proizvođači čiji je to srodan program a već rade na našem projektu.

Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [14]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.026 seconds with 22 queries.