Tenk Vihor

[dzumba]

Проблем таквих часописа је тржиште, односно исплативост и однос према актуелној војно-политичкој ситуацији и стварности. Питање је колика је читалачка публика коју то занима. Ако се пише превише стручно, мало ће ко то читати. Војно дело, високо стручни, научни часопис ВС, једва да читају они којима је то струка и обавеза.  Не можеш се држати само војне технике и неких анализа догађаја хиљадама километара одавде. Мислим да се неће моћи продати 1000-2000 примерака. Ма ни толико.  Друго, одбрамбена политика је део политике,а политика је...Ако се жели бити објективан мора се имати критичан став према "објективној стварности", тј. министарству одбране, а онда неће имати приступа много којечему, па опет неће ваљати. Итд. итд....Ако се пише превише популарно, опет неће ваљати, јер ће му замерити нестручност. Тешко је то уклопити и достићи макар и четвртину популарности некадашњег "Фронта" са почетка 70-тих година прошлог века. Можда, ако се направи концепт  као што је овај на форуму (ред стручни и аналитичких текстова, ред текстова из војне технике и наоружања, посебно авијације и морнарице, ред историје-приказа битака, ред занимљивости и тд.) и уз стрпљивог и дарежљивог финасијера. Верујем да аутора има, али финансијера а да није сигуран у исплативост ...

Извињавам се, одосмо изван теме.

[rotring]

bocna silueta...vihor naspram leopard 2

[rotring]

dobro poznate slike...maalo iz drugacijeg ugla...

[Crockett]

Jako interesantna tema. Šteta što Vihor nikad nije dovršen do kraja i serijski proizveden. Nema sumnje da bi bio vrhunski tenk. Što bih voleo da mogu izbliza da pogledam ovaj primerak koji stoji u Kumodražu 

[bajone2000]

Na Srpskom oklopu u delu NEDOVRSENI PROJEKTI stoji da je VTI

[bajone2000]

Izvinjavam se UKOCIO je kompjuter,daklem VTIje nakon dosta godina uspeo da rekonstruise motor od 1200KS,ugradjen u tenku VIHOR. Pise da je resenje bilo neprevayidjeno za ono vreme -a i jos uvek,jer je prvi put SMESTENA snaga od 1KW,u zapreminu od 1dm kubnog.Motor predstavlja osnovu modernizacionog kompleta M2001 za nas tenk M84.Ostale podsistema VTI,je odradio u skladu sa savremenim resenjima.

[Vladimir Ivanović]

Puno je lakše napraviti jedan ili dva komada neke mašine nego napraviti i raditi serijsku proizvodnju. Treba to staviti u proizvodnju, pa u eksploataciju, pa vidjeti kako to radi.

Šta bi bilo da je bilo i šta bi bilo kad bi bilo, to je teško reći.

Dobar je motor i u Kuvajtu u tenku, pa od 149 tenkova 39 motora zamjenjeno. Koliki su tu procenti. Treba vrijeme da se uoče sve moguće loše konstrukcije i loša rješenja. Na osnovu tri prototipa Vihora teško je davati neke zaključke.

Pozdrav

Vlado

[S.PALESTINAC]

Što se tiče mototransmisijonog i hodnog dela on je na Vihoru još 91 godine bio funkcionalno rešen i testiran.
Serijska proizvodnja bi svakako možda zahtevala neka doterivanja i otklanjanja nekih skrivenih mana i uočenih propusta. Tada je postojao dobar stručni kadar koji se mogao efikasno nositi sa takvim i sličnim problemima.
 Poučeni iskustvom sa A varijantom sa nestrpljenjem smo očekivali da ga kritički analiziramo i uvedemo u seriju.

V46 motor su i drugi poboljšavali Poljaci, (njihiva varijanta od 1000 ks neodoljivo podseća na našu). Jedan njihov inženjer koji je sa mnom stanovao oko mesec dana u istom motelu vredno je u fabrici analizirao svaki detalj a i uspešno čuvao lepši deo poljske ekipe.
Rusi su od ovog motora izvukli 1130 ks a njihovi zahtevi za pouzdanošću su znatno strožiji.

Što se tiče Kuvajta, loše obučena posada, slaba zaštita i još neki propusti su doveli do toga.

[torpedo011]

[Mr.ZeKa]

bocna silueta...vihor naspram leopard 2

Taj crtez je najbolji pokazatelj potpuno razlicitog koncepta koji i dalje deli Nemce i Ruse - slicno kao razlika izmedju T-34 i Tigra. Sad zamisli mozda sledecu generaciju Vihora koja bi imala jos manju siluetu gledano od napred/nazad (vidi okacen primer) ..... "?upe i oko" u poredjenju sa Leopardom.