PALUBA
March 29, 2024, 08:39:46 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10   Go Down
  Print  
Author Topic: Stari brodovi na sjeveru Jadrana  (Read 93282 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« on: March 10, 2011, 04:49:47 pm »

Imao sam več dugo namjeru, da otvaram ovaj topik u kome bih predstavili brodove koji su se pojavljivali na sjevernom Jadranu, od Kopra pa dalje u Istri (do Kvarnera).
     Imam nekoliko vlastitih slika, koje je moj otac snimio a ostalo iz literature i iskopano iz web-a. Stavit ču i slike Talijanskih brodova, koji su redovito plovili na liniji iz Trsta za Koper, pa dalje u Istru, do Pule. Mene moderni brodovi ne interesiraju, pa stavit ču ovde slike od starih parobroda pa do zadnjih motornih brodova otprilike do negdje 1990 godine.
     A ako imate komentare, podatke ili vaše slike, izvolite. Na žalost nemam slika Jugoslovenskih putničkih brodova (osim možda ako nadjem Istru ili Dalmaciju, koji su dolazili u zimi na remont u bdg u Izoli) a čuo sam, da su ovdje pre 50+ godina plovili Trogir, Ivan Cankar i navodno (?) Proleterka ili Partizanka.

 Za početak slika parobroda na carinskom molu u Izoli, mom rodnom gradu. Slikano je otprilike izmedju 1955 i 1960, znam po dečkima na rivi. Izgleda putničko-teretni brod, što se vidi i po drugi sliki - centralni detajl. Kamioni Intereurope iz Kopra su došli za pretovor.


* PARNIK-IZOLA-2.jpg (103 KB, 1995x1280 - viewed 492 times.)

* PARNIK-IZOLA-1.jpg (114.74 KB, 1444x1992 - viewed 642 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #1 on: March 10, 2011, 05:08:58 pm »

Nastavljam sa slikom dolazka doka iz CCCP u brodogradilište "2. oktober" Izola negdje u drugi polovini 70-ih. Brodogradilište je prije bilo kod Pirana a 1972-te se počelo graditi bdg u Izoli, dovršeno 15. jula 1974. Malo podataka o doku: dužina pontona 139,5m, širina 23,4m. Dužina platformi doka: 155m, mogućnost dokovanja brodova do 8.500t vlastite težine, ili nosivosti 25.000 DWT. Podaci su bili, da je 80% trgovačke mornarice u SFRJ bila do te nosivosti u ono vreme a za vreme nabave doka, je u SFRJ bilo ukupno 5 dokova iznad 5.000 tona. Danas je dok veoma retko zauzet a nekad tu so stalno bili brodovi, najčešče brodovi Jugolinije i Splošne plovbe a bilo je uvek i Ruskih brodova. Postojala je ideja o nabavi još jednog, većeg doka ali nije došlo do realizacije. Kao praktikant srednje tehničke škole sam ležao sa kacigom pod provom "Ljubljane" od SPP i uzimao mjere potklade ispod broda za tehnički crtež.


* PRIHOD DOKA-IZ.jpg (133.94 KB, 2980x1995 - viewed 542 times.)

* REMORKER-CCCP-DOK-IZ.jpg (198.72 KB, 2851x1889 - viewed 418 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #2 on: March 10, 2011, 05:21:45 pm »

Slika bdg u Izoli, u prvim godinama, kad još nije bilo doka. Ispreda legendarna tvornica igrački "Mehanotehnika" iza bdg tvornica za preradu ribe "Delamaris". Bdg još je tu, dok još je tu, pa i Delamaris je tu i radi. Ali je zemljište već prodato, uskoro bi trebalo da ode bdg odavde, Delamaris če dobiti novu tvornicu 60km odavde i na ovim prostorima je plan graditi turizam (iako sad u recesiji verovatno sve stoji do daljnjeg). A "Mehanotehnika" je neslavno završila...


* 2-oktober.JPG (593.77 KB, 1638x1229 - viewed 312 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #3 on: March 10, 2011, 05:37:19 pm »

Lijepa ideja, Galebe.
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #4 on: March 10, 2011, 05:41:41 pm »

Remorker koji je doteglio dok iz SSSR-a bi trebalo da je "Владимир Русанов". Ovo je bio jedan od dva ovakva broda (Projekat 97A) koji je bio na Crnom moru. Konkretno, "Русанов" je razvozio dokove po svetu. Najdalje dokle je teglio plutajući dok je do Kube 1973. god. Zanimljivo je da su ovi brodovi bili i ledolomci.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #5 on: March 10, 2011, 05:53:54 pm »

Remorker koji je doteglio dok iz SSSR-a bi trebalo da je "Владимир Русанов". Ovo je bio jedan od dva ovakva broda (Projekat 97A) koji je bio na Crnom moru. Konkretno, "Русанов" je razvozio dokove po svetu. Najdalje dokle je teglio plutajući dok je do Kube 1973. god. Zanimljivo je da su ovi brodovi bili i ledolomci.

 Hvala, interesantno FF ! Ne znam imena remorkera al mogu ti reči, da je 100% ime iz dvije riječi, jer samo toliko mogu vidjet iz fotografije mog oca. Ako dobro pogledaš na sliki su 2, jedan ispreda i jedan u pozadi. A stvarno mi njegova linija i sliči na ledolomac.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #6 on: March 10, 2011, 05:55:17 pm »

Kako sam već napomenuo, na ovom području su održavali redovne pruge izmedju Trsta i Istarskih gradova Talijanski brodovi različitih kompanija. Obraditi ču ove brodove polako s vremenom a počnem sa jednom meni lepom slikom parobroda San Marco, kod izplovljavanja u Piranu.Dosta tih slika bit če iz knjige "I vaporetti, Edizioni Luglio, Trieste 2003", divna knjiga.
   San Marco je bio izgradjen 1911 u bdg Monfalcone za "Societa di Navigazione a Vapore Istria-Trieste" iz Trsta (društvo za parobrodsku navigaciju Istra-Trst).  Dužina 49,47m, 276 BRT.  Plovio je na prugi Trst -Piran- Pula, do 1914 kad ga zaplijeni Talijanska vojska i seli ga u Veneciju. 1917 ga preuzme "Državna navigacija iz Rima" i dodjeljuje ga mornarici kao pomočni ratni brod. Vrati se kompaniji u trst 1920-te i nastavi ploviti na redovnoj prugi. Izmedju Izole i Pirana je brod 1929-te bio teško oštečen zbog jakih valova. Nakon toga repariran i mjenja vlasništvo za kompaniju "Istria-Trieste S.A. di navigazione di Trieste". 1943 preuzme ga Nemačka kompanija iz Hamburga i nastavlja plovit na svakodnevnoj liniji Umag, Savudrija,
Piran, Izola, Trst. Oštećen avionskim mitraljezima 9.9.1944 izmedju savudrije i Pirana, sa velikim brojem žrtava, nasuka se na plić kod Savudrije otkud ga odvezu u Piran, gdje ga demoliraju.


* San Marco.JPG (556.83 KB, 1944x1202 - viewed 498 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #7 on: March 10, 2011, 06:00:51 pm »

Galebe samo tako napred!
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #8 on: March 10, 2011, 07:14:59 pm »

Trebao bih možda iči po redu s parobrodima na liniji Trst - Istra. Al stavit ču sad meni drage brodove iz kraja te priče o klasičnim putničkim brodovima, kad su ove pruge nestale u 1991 (osim 2 ili 3 katamarana koji još povezuju Istru i trst u ljetnoj sezoni).
   U bdg Felszegi u Miljah (Muggia) kod Trsta, izgradjeni su 3 slični brodovi po meni izuzetno elegantnih linija, a i farbane su bile lijepo u plavoj boji trupa, sa žutom cimonjerom. Stariji ljudi i mi "stari omladinci" iz 70-ih, 80-ih se dobro sečamo tih brodova, koji su redovito pristajali u Kopru, Izoli, Piranu, Umagu, Novigradu, Poreču, Rovinju i Puli. To su brodovi: Dionea, Ambriabella i Edra. Prva 2 su broda blizanca i zapravo samo Dionea je plovila na ovoj prugi. A Edra je malo veći brod. Edra još je "živa" na jugu Italije, promjenili su ji nadgradje (po meni izgleda ružnije nego prije), Dionea je danas privatna jahta i cijela je bijele boje a Ambriabella je već dugo u Grčkoj, nazadnje je plovila od 1996-te za "Santorini Express Shipping" a na shipspotting je već nekoliko godina fotografija u zapuštenom stanju, izgleda da ne plovi više.

Dionea: izgradjena 1962, 293 BRT, 51,80m dužine, 2 diesel motora, 14,5 čv, 450 putnika. Razhodovana 29.09.1991 nakon zadnje plovidbe u Istri. Time je završena era klasičnih redovnih putničkih pruga u Istri. 1994 izplovi iz Trsta i 1998 joj je matična luka Genova, a brod je 2000-2002 konvertiran u jahtu za svega par putnika.
.
Edra: izgradjena 1962, 497 BRT, 64m dužine, 2 diesel motora, 17 čv, 600 putnika. Prodata 1978-te i otplovi u Reggio Calabriu, gdje je i danas.

  Evo slike iz onih vremena; prva je Dionea, druga Ambriabella, treća opet Dionea i zadnje dvije Edra - na zadnjoj u Umagu oko 1970:


* Dionea-plovba.JPG (418.71 KB, 1638x1229 - viewed 526 times.)

* Ambriabella-plovba.JPG (597.83 KB, 2031x1295 - viewed 935 times.)

* Dionea-barvna.jpg (583.18 KB, 640x311 - viewed 775 times.)

* EDRA - Trst.jpg (236.9 KB, 1358x903 - viewed 890 times.)

* Edra-Umag-1970.jpg (345.83 KB, 1116x759 - viewed 418 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #9 on: March 10, 2011, 07:19:29 pm »

Red plovidbe u Istri za 1990:


* RED PLOVIDBE.JPG (557.15 KB, 1712x1500 - viewed 367 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #10 on: March 10, 2011, 07:20:59 pm »

Edra u Izoli, negdje sredina 70-ih. Momka koji gleda brod jako dobro znam  Grin


* EDRA-IZ.jpg (178.84 KB, 1963x1346 - viewed 777 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #11 on: March 10, 2011, 07:26:18 pm »

Dionea danas:  http://ilpiccolo.gelocal.it/foto-e-video/2010/08/17/fotogalleria/dionea-la-nave-che-piace-a-lapo-elkan-1.2098

I Edra prošle godine,  te strojarnica Edre:


* EDRA-2010-2.jpg (91.68 KB, 720x540 - viewed 506 times.)

* EDRA-STROJNICA.jpg (107.17 KB, 720x540 - viewed 343 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #12 on: March 10, 2011, 07:28:38 pm »

Još nešto iz Kopra i dosta za danas.


* KOPER-MOL.jpg (126.29 KB, 1394x2000 - viewed 501 times.)
Logged
kukador
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 809



« Reply #13 on: March 11, 2011, 07:47:29 am »

Galeb,
dok čekamo nastavak evo San Marca u Portrožu

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* San Marco v portorozu.jpg (71.15 KB, 600x382 - viewed 661 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #14 on: March 11, 2011, 09:25:14 am »

Galeb,
dok čekamo nastavak evo San Marca u Portrožu

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Odlična slika, još stari Pallace od 100 godina u pozadini, danas Kempinski-Palace, sasvim restrukturiran pre par godina ali zadržao šarm starog Austrougarskog hotela.
Logged
Pages:  [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.036 seconds with 22 queries.