Domače oznake letelica

[trpe grozni]

Dobro ekipo, kako su onda dosli do oznaka koje su uvedene ??
Recimo prvi od MiG-ova 21 je dobio oznaku L-12. Mozda nisu koristili te oznake do tada, ali kada su poceli da dodeljuju nase oznake, mozda su to uradili retroaktivno, pa se zato nigde ne spominju u dokumentima.
Mozda bi mogli da, recimo, rekonstruiramo (nemora da bude hronoloski red) sta smo sve imali pre dobivanja oznake do tada, pa da dodjemo do tih cifri.
Ovo bi znacilo da smo imali pre toga jedanajest letilica u klasi lovca, sezdeset letilica u klasi nastavnih, 49 letilica u klasi veznih, i cak sezdeset i devet letilica u klasi transportne avijacije.
Takodje bi mogli da odradimo i helikoptere pre osnovne oznake za Mi-8 helikopter H-40.
I jos nesto, jel neko zna kakvu bi oznaku trebao da dobije G-4M ??

[Kuzma®]

Jel` ima i An-2 slicnu oznaku?

[bojanSDK1]

An-2 nije imao takvu oznaku, kao ni drugi tipovi aviona koji su bili u manjim kolicinama (DO28, Learjet, Falcon...) a uvedeni od tog perioda do raspada SFRJ.
Sistem je uveden sredinom ili krajem 1960-tih, nisam se nikada intersovao za to posebno.
Kada sam prvi put kao srednjoskolac dosao na praksu u VZ Moma Stanojlovic 1985, primetio sam da u zavodu koriste samo te oznake, i naucio sam se na njih...
Ali nije logika bila da se dodele brojevi za prehodnih 11 lovaca i 69 transportnih aviona, nego su prosto brojevi podeljeni u sekvencama, 10/20...70. Negde se oni poklapaju cak sa evidencijskim brojevima.

Bojan

[trpe grozni]

Vidis, to mi nije palo na pamet, ali opet fale brojevi od 1 do 10 (t.j. do 11).
Mozda bi to vredelo istraziti.

[Kuzma®]

Trpe da li ti je mozda palo na pamet da su u slucaju L-12 jednostavno obrnuli broj 21 i dodali slovo. Mozda je ovo bez nekog rezona ali ko ce ga znati. Konstatovasmo i da su brojevi vojnih posta davani bez neke odredjene seme pa zast ne bi i za avione. Naravno posle L-12 neka bude L-13,14 itd.

[bojanSDK1]

Sigurno da je potrebno to procackati.
Ne verujem ipak, da su postojali brojevi 1-10.
B.

[trpe grozni]

Kuzma, sve je moguce, ali ovako samo pretpostavljamo. Lepo bi bilo da se nadje neki dokument koji bi to objasnio.
Dao sam ideju nasim istoricarima da se pozabave sa ovim, mozda i nesto isceprkaju sto do sada nismo znali.

[bojanSDK1]

Sistem koji je uveden aprila 1961 za numericko oznacavanje eskadrila RV i PVO takodje je "originalan" i govori o tom vremenu:

120> lae
235> lbae
350> iae
460>elaba
570> ppdae
675>trae
780>he/trhe
890>ezv

Bojan

[Kuzma®]

Upravo gledam na sajtu Muzeja JRV spisak aviona u postavci i ima npr.

V-51 ev.broj 51001
V-51 ev,broj 51002
V-51 ev.broj 51145
V-51 ev.broj 51221

pa ima

V-52 ev.broj 52101
V-52 ev.broj 52102
V-52 ev.broj 52104

kod L-17  ev.broj pocinje sa 17xxx, kod NL-16 pocinje sa 16xx

Vidim na tom spisku i da se neki fabricki brojevi poklapaju sa poslednje 3 cifre u evidencionim brojevima dok se opet u dosta slucajeva razlikuju.

[TNT024]

Da dodam i ja nešto.
Koliko sam do sada uspeo da pronađem L-12 je uveden kao oznaka za MiG-21 koji kada je stigao je bio strogo čuvana tajna čak je i javno prikazivanje bilo neku godinu kasnije. Pre toga nije korištena oznaka L za lovačke avione. E sada zašto L-12? L je od lovac da li je 12 obrnuto 21 i 1 lovac u 1962. godini. Ko će ga znati i mislim da nije od nekog presudnog značaja. Meni je mnogo interesantnije zašto je L-13 preskočen. Sujeverje, možda ali ne verujem jer bi onda verovatno preskakali i broj 13 u Ev.Br.
Što se tiče NL-16 16xxx i L-17 17xxx i L-18 18xxx je već u kasnijem periodu i verovatno su išli na određenu unifikaciju kao i kod V-51 i V-52.
A što se fabričkih brojeva aviona proizvedenih kod nas koliko sam primetio svaki tip počinje sa fabričkim brojem 001 pa tako redom.
Ovo je samo moje viđenje i nema nikakvu "argumentovanu" potvrdu.

[Kuzma®]

Evo baci pogled na ovaj spisak http://www.muzejrv.mod.gov.rs/pages_files/expo_files/avioni_files/avioniMain.html

primera radi:

J-20 fabricki broj 001-009 i 014 ev.broj 30101-30109 (30114) a onda fabricki broj 019 ev.broj 30135, fab.broj 028 a ev.broj 30144.
IJ-21 fab.broj 021 ev.broj 24421, fab.broj 034 ev.broj 24454

itd.

[Deligrad]

TNT L-13 je bio predviđen za Mig-21pf, napisao sam da postoji uput na srpskom/hrvatskom za L-13. Naši su ga naručili i bio je zvanično usvojen u naše naoružanje a zašto ga Rusi nisu isporučili mogu da samo nagađam.

[Deligrad]

U stvari postoji više uputstava pri ruci mi je Metodsko uputstvo za borbenu upotrebu aviona L-14 i L-13, DSNO, 1969. L-13 je bio Mig-21pf sa standardnom opremom predviđenom za sovjetske avione dok je L-14 imao uglavnom eksportnu sa delom originalne za sovjetsko RV.

[TNT024]

U stvari postoji više uputstava pri ruci mi je Metodsko uputstvo za borbenu upotrebu aviona L-14 i L-13, DSNO, 1969. L-13 je bio Mig-21pf sa standardnom opremom predviđenom za sovjetske avione dok je L-14 imao uglavnom eksportnu sa delom originalne za sovjetsko RV.

Hvala što si me podsetio da si to napisao i pročitao i sada mi rastu uši. 

[Deligrad]

Naš Mig-21pfm nije klasična eksportna verzija, ima deo opreme predviđene za eksportne avione a deo za avione predviđene za sovjestko RV premda je zvanično eksportna verzija.