Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost

[lovac]

Savić napominje da je najvažnije da država treba da na najefikasniji način iskoristi novac koji bude prikupljen od goriva i da obezbedi normalno funkcionisanje ostalih sistema, kao što su zdravstvo i obrazovanje.



Pitanje treba li država da reaguje u ovom trenutku, Savić odgovara da ne možemo očekivati da imamo niske i akcize i poreze, a da na drugoj strani imamo kvalitetno zdravstvo i obrazovanje.

Na žalost u našoj jadnoj državi akcize su velike pod plaštom ovoga što ističe Savić.

No, i uprkos tome, i zdravstvo i školstvo su nam na veoma niskim granama! 
Pogledajte oko sebe, ono što se trenutno događa u zdravstvu ima neke veze sa koronom, ali, suštinski, javno zdravstvo nam je na nuli.
Meni nikako nije jasno kako privatne klinike rade sve u šesnajs, tu korone nema. A domovi zdravlja, državne specijalističke ambulante, klinike i bolnice su u potpunoj blokadi.
A i u privatnim klinikama i u državnim klinikama rade jedni te isti doktori. Kako ovde mogu (za keš pare) a tamo gde je socijala ne mogu.

Zaključak: zdravstvo nam je u potpunoj blokladi, zbog doktora specijalista, koji neće da rade svoj posao! To je najprostiji i najbrutalniji zaključak.

Ni o školstvu ne treba puno pričati: pogledajte po novinama i netu šta se događa po školama u SR - i ne treba nikakav dodatni komentar.

[MOTORISTA]

Vlada propisala: Tehnički pregled ne sme da bude skuplji od 6.020 dinara
BIZNIS Autor: N1 Beograd 04. feb. 2022

Najniža cena tehničkog pregleda utvrđena je na nivou od 3.070 dinara, dok najviša cena iznosi 6.020 dinara, odlučeno je na sednici Vlade Srbije.

Na sednici Vlade Republike Srbije doneta je Odluka o određivanju cene tehničkog pregleda vozila kojom se određuje najniža i najviša cena redovnog godišnjeg tehničkog pregleda, kao i najviša cena vanrednog i kontrolnog tehničkog pregleda, saopštilo je Ministarstvo unutrašnjih poslova. Osnovni razlog za donošenje ove odluke je, kako se navodi, stupanje na snagu Zakona o izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima.

"Odluka o određivanju cene tehničkih pregleda je bitan deo seta propisa kojom će se sprečiti zloupotrebe u oblasti od izuzetnog značaja za bezbednost saobraćaja na putevima. Tako, najniža cena sa PDV-om za putnička vozila za tu uslugu iznosi 3.070 dinara, a najviša 6.020 dinara", navodi se u saopštenju.

Za motocikle, mopede i traktore cena tehničkog pregleda sa PDV-om iznosiće od 2.120 do 4.120 dinara, a kako se precizira - za autobuse, teška teretna i priključna vozila od 6.020 do 11.920 dinara, a kad se tehnički pregled za teretna i priključna vozila vrši na poligonu najviša cena može biti uvećana za dodatne 2.000 dinara.

Izvor: www.n1info.com

[lovac]

Je li to sada neka povišica ili pojeftinjenje?

[MOTORISTA]

Pojeftinjenje, bio je preko 7.500 dinara.

[MOTORISTA]

Gde je najskuplji, a gde najjeftiniji benzin u regionu
BIZNIS Autor: Fonet 06. feb. 2022

Najskuplji benzin evrosuper 95 u regionu je u Albaniji, gde se litar prodaje za 1,6 evra, a najjeftiniji je u Bosni i Hercegovini, gde košta 1,25 evra, objavila je Mina.

U Hrvatskoj evrosuper košta 1,52 evra, u Crnoj Gori 1,5, u Srbiji 1,46, a u Severnoj Makedoniji 1,27 evra. Najjeftiniji evrosuper 95 u Evropi, 1,24 evra, plaćaju Bugari, a najskuplji Holanđani – 2,01 evro.

Kada je u pitanju evrodizel, u Albaniji se može kupiti za 1,59 evra, u Srbiji za 1,53, u Hrvatskoj za 1,52, u Crnoj Gori za 1,39, u Bosni i Hercegovini za 1,25 i u Severnoj Makedoniji za 1,15 evra, što je najjeftinije u Evropi. Najskuplji evrodizel je u Švedskoj, gde litar košta 2,04 evra.

Izvor: www.nova.rs

[lovac]

Pojeftinjenje, bio je preko 7.500 dinara.

Pitam ja za običnu raju, sa automobilima ispod 2000 kubika. Je li za nas pojeftinilo ili poskupelo.

[Brok]

Pojeftinjenje, bio je preko 7.500 dinara.

Zavisi, u Kraljevu je tehnički pregled 5.000 dinara, ali sada će ga dići na 6.020.

[torpedo011]

Технички преглед је некада био бесплатан уз регистрацију.

[MOTORISTA]

Plenković najavio novo zamrzavanje cene osnovnih goriva
BIZNIS Autor: Beta 07. feb. 2022

Premijer Hrvatske Andrej Plenković najavio je da će vlada zbog rasta cena naftnih derivata ponovo zamrznuti cene osnovnih goriva.

„S obzirom na izgledan rast cena naftnih derivata odlučili smo da ponovno donesemo uredbu kojom ćemo limitirati cene evrosupera 95 na postojećih 11,37 kuna, a dizela na 11,29 kuna“, rekao je Plenković novinarima u Zagrebu.

Uredba danas stupa na snagu i važiće mesec dana, a neće se odnositi na cene premium goriva.

„Ko ima novca, može da priušti premium goriva“, naveo je Plenković podsetivši da je vlada i u oktobru prošle godine ograničila cene goriva. On je rekao da će uredbom uz cenu osnovnih goriva, limitirati i cenu plavog dizela koji se koristi u poljoprivredi i ribarstvu, na 6,50 kuna.

Izvor: www.n1info.com

[lovac]

Najnovija novina: jutros prođoh pokraj Molove pumpe.
Nova cena dizel goriva - 189,9 din. Istovremeno na Gasprom - 188,4 din

[lovac]

Jutros dizel na MOL - 190,9, a na Gasprom 189,4

[MOTORISTA]

Среда, 09.02.2022.
O. M.

Самозапаљиви аутомобили уплашили Американце

Аутомобилске компаније Кија и Хјундаји су повукле скоро 500.000 аутомобила после откривеног проблема у компјутерском контролном модулу система против блокирања кочница. Код возила са тим проблемом може да се догоди да се спонтано запале, чак и када аутомобил није укључен. Хјундаи је објавио опозив за неколико СУВ модела "санта фе" и један модел "тусона". Кија је повукла модел "К-900" седан и један модел "спортиџа". Укупно, Кија повлачи 126.747 аутомобила, а Хјундаи 357.830.

Власници у САД су позвани да одвезу аутомобиле дилерима, који ће прегледати контролни модул против блокирања точкова. То је компјутерски систем који контролише нагло кочење. Како наводе из компанија, може се инсталирати нови модул као и заменски осигурач који контролише струју на јединици против кочења без додатних трошкова. Нови осигурач ће смањити количину струје која улази у модул.

У документима поднетим Националној управи за безбедност саобраћаја на ауто-путу, Кија је навела да зна да су се три аутомобила запалила. Аутомобили се и даље могу користити, али их треба паркирати даље од зграда и објеката, преноси Скај њуз.

Izvor. www.politika.rs

[MOTORISTA]

Среда, 09.02.2022.

Могуће поскупљење горива од још неколико динара, ако се не смање акцизе

На цене горива у Србији утицаће кретање цене нафте и може се очекивати да дође до поскупљења од још неколико динара, рекао је данас генерални секретар Удружења нафтних компанија Србије Томислав Мићовић.

„При овим кретањима на глобалном тржишту, пораст цена сирове нафте ће утицати на раст цена горива у Србији и у наредном периоду, општа сагласност да ће ове године цена нафте прећи 100 долара по барелу”, рекао је за ТВ Танјуг. Додао је да ће, уколико држава нешто не учини, та компонента раста цене нафте сигурно утицати на то да гориво поскупљује и даље. Мићовић је оценио да поскупљење неће бити нагло, и тешко да може да буде неколико десетина динара, али је могуће да буде поскупљења горива још за само који динар.

Он је изнео податак да се око 85 посто горива које се потроши у Србији добија од прераде увезене нафте и увозом деривата, додајући да се увози из земаља окружења, па је стога важно шта се код њих дешава. Подсетио је да се држава 2012. године када су цене биле високе одлучила да смањи акцизу током неколико месеци.

„Ти услови за смањење акцизе постоје и сада у Србији. Ствар је у рукама Владе Србије која суверено одлучује о политици”, рекао је он. Додао је да је са високим ценама мања општа конкурентност привреде и пољопривреде, а као пример навео међународни транспорт у којем ниједан камион више не сипа гориво у Србији.

„Овако пропуштамо сјајну прилику, имамо добар транзит кроз Србију, али само наплатимо путарину и то је крај”, рекао је он. Мићовић је навео пример Пољске која је смањила ПДВ са 20 на осам процената на гориво, односно Хрватске која је ове године по други пут замрзла малопродајне цене горива.

„Сви размишљају да у некој мери смање своје дажбине, јер је то најкрупнији део у цени на који може да се утиче. Не верујем да ће српски званичници разговарати и са ким кад буду правили калкулацију”, рекао је он. Мићовић тврди да ће се када цена нафте и деривата буде пала то одразити и на цене на пумпама у Србији и подсећа да је гориво 2020. године појефтинило 30 динара колико је сада за годину дана и поскупело. Он је подсетио да Србија по цени бензина увек на просеку региона, дизела при врху, а код течног нафтног гаса је можда и европски рекордер.

„Наша специјалност је накнада за маркирање горива, што нико нема на овај начин ни у региону ни у Европи”, истакао је он. Констатовао је и да сада када су овако високе цене нафте, долази до изражаја колико је опасно имати и високе накнаде.

Izvor: www.politika.rs

[MOTORISTA]

Istraživali smo šta se više isplati
Nikola Vojnović 10.02.2022.

Već nekoliko godina novi trend u autoindustriji, električni automobili, predstavljaju mnogi, ne samo kao ekološki zdraviju, već i kao isplativiju alternativu motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Kako gorivo već neko vreme poskupljuje, i kod nas i u svetu, istražili smo koliko je "priča" o revolucionarnim automobilima na električni pogon zapravo tačna, tj. koliko su oni isplativiji. Tim povodom uporedili smo cene jednog auta na električni pogon, jednog koji troši benzin i jednog koji troši dizel. U sva tri slučaja radi se potpuno novim modelima automobilima. Računica u najkraćem izgleda ovako - na godišnjem nivou vožnja električnog automobila vas izađe 20.440 dinara (tj. oko 174 evra), benzinca oko 165.640 dinara (1.409 evra) a dizela 151.621 dinar (1.289,5 evra).

Ali krenimo redom.

Razlika u troškovima sipanja goriva, bilo jedne ili druge vrste, i punjenja električnog automobila je najslikovitija na godišnjem nivou. Dok će vas godinu dana vožnje električnog automobila koštati oko 20.440 dinara tj. oko 174 evra, što je poredeći sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem od 7,5 do 8 puta jeftinije. Ipak postoji jedna začkoljica, koju mnogi previđaju, i koja troškove vožnje i jednih i drugih i trećih automobila niveliše. Stvar je u tome da ako hoćete da pređete na automobil na električni pogon, čak i da obezbedite punih 5.000 evra subvencije za kupovinu ovih vozila od Ministarstva za zaštitu životne sredine, oni su daleko, skoro duplo skuplji od automobila iste veličine koja idu na benzin ili dizel.

Računica

Primera radi, jedan električni automobil (za primer uzet Volkswagen ID3 2022. godište, snage motora 110 kilovata tj. 150 konjskih snaga) košta 37.925 evra bez subvencije, a 32.925 sa subvencijom Ministarstva. Domet ovog vozila sa punom baterijom (veličina baterije je 58 kilovat časova) je 426 kilometara. Ako ga punite na kućni punjač, puna baterija će vas izaći oko 476 dinara tj. 1,12 dinara po pređenom kilometru. Benzinac isto godište (npr. Toyota Yaris, 1.490 kubika, snage motora 125 konjskih snaga) koji prema računici troši oko 5,3 litara na 100 kilometara kombinovane vožnje, košta 16.790 evra. Dizel 2022. godište (Reno Megan 1.460 kubika, snage motora 115 konjskih snaga) koji troši oko 4,6 litara goriva u kombinovanoj vožnji, košta nov 20.790 evra.

Ako uzmemo da sa automobilom pređemo dnevno 50 kilometara, dnevna potrošnja svakog automobila izgleda ovako:

električni automobil: 50 pređenih kilometara *1,12 dinara po kilometru= 56 dinara.
benzinac: 50 pređenih kilometara (dakle potrošenih 2.65 litara benzina) * 171,25 (cena benzina Evro premium BMB 95 prema podacima AMSS na dan 07.02.2022.)= 453,81 dinara.
dizel: 50 pređenih kilometara (dakle 2,3 potrošenih litara)* 180.61 dinara (cena Evrodizela prema podacima AMSS na dan 07.02.2022.)= 415,4 dinara.

Dakle na godišnjem nivou vožnja električnog automobila vas izađe 20.440 dinara (tj. oko 174 evra), benzinca oko 165.640 dinara (1.409 evra) a dizela 151.621 dinar (1.289,5 evra).

Okrenimo se sad razlici u cenama. Navedeni električni automobil je 16.135 evra skuplji od navedenog benzinca, a 12.135 evra skuplji od dizela. Dakle auto sa dizel motorom možete da vozite 9 godina i još uvek niste pokrili veću cenu električnog automobila (prema računici razliku u ceni dostićićete za 9 godina i nepunih 5 meseci svakodnevne vožnje). Sa druge strane benzinca možete da vozite više od 11 godina (tačnije 11 godina i 5,5 meseci) i da vas izađe isto kao da ste samo kupili električni automobil. Ako, pak, izračunamo da ste istih tih 10 godina koje ste proveli vozeći navedene automobile na benzin i dizel, vozili električni automobil vožnja bi vas izašla 1.740 evra.

Takođe, za tih 10 godina ste prešli oko 182.500 kilometara. Zašto je ovo važno? Pa prema pisanju portala Konzumer reports, većina proizvođača raspisuje garanciju na baterije na pređenih 160.000 kilometara, a od tog trenutka baterije počinju drastično brže da degradiraju. Prema procenama ovog portala, ukupan životni vek baterije je oko 320.000 kilometara. Dakle, čeka vas i taj trošak.

Za kraj se postavlja pitanje, da li je čist vazduh vredan tih desetak godina i dodatnih 1.740 evra?

Izvor: www.blic.rs

[kumbor]

А, ниш...чекаћемо да падне цена електричних аута, једно десетак година. Ја сам ионако у "епицентру" Града, лични ауто немам, а сви видови превоза су ми доступни. До судова могу и пешке. Ионако се таксисти жале да је такси у Београду ненормално јефтин! Старт 1,5Е, километар од 06-22 0,6Е. У Загребу је вероватно скупљи такси.