Trifko
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login:September 01, 2024, 09:55:10 pm
Location: Teslić
Posts: 3 815
Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.
|
|
« Reply #1080 on: August 26, 2015, 09:55:42 pm » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Last Login:December 04, 2022, 07:26:34 pm
Posts: 5 223
|
|
« Reply #1081 on: August 26, 2015, 10:27:30 pm » |
|
Производња Трабанта. На 6:25 види се преса са логоом ТАМ-а. Погледајте добро можда грешим. Ако је то стварно то што мислим да јесте да ли постоји вероватноћа да је предузеће из Марибора породало пресу ДДР-у?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Last Login:August 28, 2024, 07:48:30 pm
Posts: 6 912
|
|
« Reply #1082 on: August 26, 2015, 11:01:05 pm » |
|
Производња Трабанта...
Страшно... Доказ да је комунизам успио чак и Њемца да упропасти...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 06:24:57 am
Location: Beograd
Posts: 3 085
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #1083 on: August 27, 2015, 03:34:39 am » |
|
Za sada polovni u voznom stanju sa potreb im servisom transmisija 1800 dolara. Za remont i dovodjenje u zadvoljavajuce stanje videcemo, nadam se ne vise od jos 2500. A voznju cemo organizovati jer mi je ideja da napravim ekskurziju po Balkanu.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:April 10, 2022, 04:18:25 pm
Location: BGD
Posts: 62 007
|
|
« Reply #1084 on: August 27, 2015, 01:22:03 pm » |
|
Ja sebi naručio Ural.
Krenuo pubertet da udara svom snagom.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 06:24:57 am
Location: Beograd
Posts: 3 085
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #1085 on: August 27, 2015, 05:43:24 pm » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Last Login:July 28, 2024, 04:29:01 pm
Location: Izola
Posts: 1 700
|
|
« Reply #1086 on: August 27, 2015, 09:04:09 pm » |
|
Ja sebi naručio Ural.
Krenuo pubertet da udara svom snagom. Bravo motorista57klasa, čestitam za Ural i svu sreću ! A za pubertet takodjer se slažem, vidljivo i na meni. Nikad me nisu oldtimeri interesirali, ni motocikli ali sad je neka kuka u glavi okrenula smjer rotacije pa svašta mi dodje... Najviše sanjam Golf I ali ne zbog toga, da mi se svidja Golf, nego bi htio tačno Golf TAS JGL i samo ovaj. Za sjećanje na davne 80-te, na neka druga vremena i vožnje u "Sarajliji" mog oca, kojeg je lično išao preuzet u Sarajevo i dovezio u Sloveniju. Čak kad vidim na cesti Yugo mi zakuca srce, jer sam 2 kom. Y45 vozio u mojim 20-im godinama, usprkos tome, da sad vozim milju daleko bolja kola. Na izložbi o Jugoslaviji sam prvu put sjeo u tristaća i bio toliko oduševljen, da sam sebe nisam prepoznao hehe.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:February 16, 2023, 08:29:39 pm
Location: Postojna
Posts: 16 530
|
|
« Reply #1087 on: August 27, 2015, 09:33:06 pm » |
|
Tristač, auto mojih snova, samo da imam garažu za njega.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Last Login:December 04, 2022, 07:26:34 pm
Posts: 5 223
|
|
« Reply #1088 on: September 08, 2015, 09:34:10 am » |
|
Застава 1300 супер 90. Најбржи и најјачи серијски стојадин из Крагујевца икад. Рађен за извоз. Мотор је имао 90 КС и био је јачи од ''специјала'' за 16 КС. Споља се разликовао по фелнама и ширим браницима.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Today at 09:02:25 am
Location: Beograd
Posts: 17 701
|
|
« Reply #1089 on: September 08, 2015, 09:43:37 am » |
|
Za ovog prvi put čujem. I taj specijal sa 74ks bio je retka zverka, i uglavnom je išao u izvoz. Npr., prodavao se u Francuskoj.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 06:24:57 am
Location: Beograd
Posts: 3 085
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #1090 on: September 08, 2015, 10:03:57 am » |
|
Imao sam sreću da ga vozim kao službeni auto 1980-1983, genijalna mašina. Ja mlad, u to doba radio na Kopaoniku, u to vreme pustinja i raj za zaljubljenike u planinu, od Jošaničke Banje do stare Olge Dedijer (planinarski dom) uživanje u brdskoj vožnji. Prešao sam sa njim od 72 do 156000km i posle mene ga nasledio kolega još preko 50000. Dobili smo ga preko neke veze sa tadašnjim direktorom Zastave Bojanićem.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Last Login:December 04, 2022, 07:26:34 pm
Posts: 5 223
|
|
« Reply #1091 on: September 08, 2015, 10:11:24 am » |
|
Моториста 57 који од ова два сте возили: 1300 90 или специјал?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 06:24:57 am
Location: Beograd
Posts: 3 085
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #1092 on: September 08, 2015, 11:09:29 am » |
|
Моториста 57 који од ова два сте возили: 1300 90 или специјал?
"Model Special, , imao je merač broja obrtaja motora u sklopu instrument-table, a umesto pepeljare na sredini imao je merače pritiska ulja i temperature motora. Pepeljara je bila premeštena u konzolu ispred ručice menjača, koja je takođe bila nova. Zanimljivu su podaci da je Zastava 101 Special imala karakteristične delove koji su u Italiji ugrađivani na FIAT 128 RALLY, kao i tada izuzetno popularne magnezijumske felne CROMODORA ABARTH CD 57." "Model Special se proizvodio sa motorom od 1290 ccm sa dvogrlim karburatorom WEBER 32/32 DMTR 90/250 i izduvnom granom 4-2-1 i imao je snagu od 73 KS." "Modeli Confort i Special su imali plastične lajsne na vratima i krilima, koje ostali modeli nisu imali."
|
|
« Last Edit: September 08, 2015, 11:17:50 am by motorista 57 klasa »
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Last Login: Today at 08:48:24 pm
Posts: 5 335
|
|
« Reply #1093 on: September 08, 2015, 11:51:07 am » |
|
Stolet majka! [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] izvor : www.mirafiori.com
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Last Login:December 04, 2022, 07:26:34 pm
Posts: 5 223
|
|
« Reply #1094 on: September 08, 2015, 12:18:13 pm » |
|
Инструменти тј. обртомер и брзиномер као и мерач притиска уља и напона нису били израђивани у Југославији у Телеоптику већ су долазили право из Италије, а израђивала их је фирма Веолиа. Ја никада нисам имао прилике да се возим у једном специјалу нити да га лично провозам. Виђао сам их на улицама, а мислим да сам приметио једног пре пар дана. Мана овог аута је то што торши доста горива. Стандардни ''кец'' са мотором од 1100 кубика троши кроз град 10,5 литара. Овај мора да гута барем 12. Мењач му се разликује од осталих јер има краће брзине које му омогућавају да што боље убрза. Касније, негде од 1982 или 83 ти мењачи се више нису уграђивали у заставина возила већ су замењени са онима који имају дуже степене преноса.
На овом видео снимку види се како ауто ''гура'' до 120-125 у трећој брзини. Максимална брзина према заставиној брошури износи 150 на сат мада ја мислим да специјал може да постигне и више. Поређења ради Југо са мотором од 1100 кубика постиже исту брзину као и кец са 1300 због разлике у маси. Кец са мотором од 1100 кубика и 55 КС, који је касније завршио у југу 55, може да развије 130-135 на сат. Југо са мотором од 65 КС развија око 155 до 160 км/ч тако да би специјал требао да постигне сличну брзину.
|
|
« Last Edit: September 08, 2015, 12:25:09 pm by torpedo011 »
|
Logged
|
|
|
|
|