Dali su ovo samo predizborne priče ili nešto ozbiljno
-----------------------------
29.08.2011. | 19:13
Njemački projekt obalnog zračnog prometa na Jadranu zapeo na koncesiji glavne baze u Divuljama.
Angela Merkel kod Jadranke Kosor lobirala za projekt hidroaviona.
Iako u ovom trenutku još nije riješeno pitanje gdje će biti glavna baza njemačke tvrtke European Coastal Airlinesa, njezin čelnik Klaus Dieter Martin i dalje vjeruje da će najdalje do idućeg ljeta iz Splita, Dubrovnika, Šibenika, Zadra, Rijeke i Pule prema većim jadranskim otocima poletjeti njihovi prvi hidroavioni, čime će se otoci najtoplijeg mora u Europi uvezati u mrežu zračnih, kopnenih i morskih koridora starog kontinenta. - U ovom trenutku „zapelo“ je kod koncesije oko glavne baze logističkog centra ECA.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Baza u Divuljama
European Coastal Airlines traži korištenje tek malog dijela Divulja ili Resnika za održavanje zrakoplova. Konačnu odluku o tome treba donijeti Hrvatska vlada. Već je dogovoren susret s potpredsjednikom Vlade Domagojem Miloševićem. Vjerujemo da ćemo postići konačan dogovor i riješiti otvorena pitanja. U Divuljama već postoji 80-metarska rampa za hidroavione, građena još za Kraljevine Jugoslavije, koju uopće ne koristi vojska.
Mi tražimo u koncesiju na korištenje samo tri posto ove ogromne vojne baze koja uopće nije iskorištena i ne vidimo ozbiljnijeg razloga zašto nam ne bi dali koncesiju, izjavio je za Slobodnu Dalmaciju Klaus Dieter Martin. On ističe da je s njihovim planovima detaljno upoznata i kancelarka Angela Merkel koja je nedavno posjetila Zagreb i otvoreno lobirala za brojne njemačke investitore.
- Kancelarka Merkel je od premijerke Kosor tražila da podrži njemačko-hrvatsko ekonomsko partnerstvo i njemačke investicije u vašoj zemlji. U tom paketu lobirala je i za Seaplane projekt European Coastal Airlines koji je u prvoj fazi težak oko 31 milijun eura. Vrlo je važno istaknuti da su investitori i strateški partneri iz Njemačke i Švicarske ozbiljno zainteresirani da ga dovedu do kraja.
Jedna njemačka banka spremna je financirati projekt obalnog zračnog prijevoza na Jadranu ako se srede sve potrebne koncesije i dozvole, kaže Martin. Uvjet je za to, kaže on, da koncesije i dozvole Hrvatske vlade budu osigurane što je moguće prije. - Vrijeme za pripremu prvog leta je otprilike šest mjeseci.
Stoga, ako želimo biti spremni za sezonu 2012., nemamo puno vremena za pribavljanje potrebnih dozvola, koncesija i drugih papira. ECA će u prvoj fazi povezivanja jadranskih otoka s kopnom pokrenuti liniju Split-Korčula-Dubrovnik i natrag, te Pula-Mali Lošinj-Zadar i Rijeka-Rab-Zadar. Martin Dieter Klaus kaže kako će taj projekt doista gospodarski ojačati turizam na otocima.
- Pogotovo kad u drugoj fazi ove otoke našim zrakoplovima povežemo s talijanskim gradovima kao što su Brindizi, Bari, Foggia, Ancona, Rimini, Ravenna, Bologna, Padova, Trst i Venecija. Recimo, iz Ancone do Malog Lošinja let traje samo 32 min, a od Pescare do Visa 42 minute.
Možete očekivati u predsezoni i posezoni eksploziju vikend-aranžmana za hrvatske otoke. Što se tiče lokalnog stanovništva, planiramo dva leta tijekom dana: jutarnji i popodnevni. Vjerujemo da će karte biti dostupne njihovu džepu jer bi, uz poticaj države, takav prijevoz bio tek dvostruko skuplji od trajekta, kaže Martin. Podsjetimo, inače, da je trenutačno u Zagrebu sjedište kompanije koja će se baviti obalnim zračnim prijevozom na Jadranu.
Međutim, kad počne s radom, bit će prebačeno u Split. Za početak će tvrtka zapošljavati oko 125 radnika, uglavnom pilota, mehaničara, upravno i chek-in osoblja.
Marijan Džambo
Izvor :
http://www.slobodnadalmacija.hr/
