rotring
zastavnik I klase
Offline
Last Login:December 02, 2022, 12:19:57 pm
Location: kragujevac
Posts: 1 559
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
 |
« Reply #1090 on: October 26, 2011, 09:04:39 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Akademija
mornar
Offline
Last Login:February 09, 2025, 09:44:55 pm
Posts: 38
|
 |
« Reply #1091 on: October 27, 2011, 09:20:57 am » |
|
za sta sluzi ovaj balvan napred ?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
Offline
Gender: 
Last Login: Today at 10:25:59 pm
Location: Split
Posts: 1 698
|
 |
« Reply #1092 on: October 27, 2011, 09:58:55 am » |
|
Akademija,ovo je stražnja strana.Tenk otraga nosi balvan da mu pomogne u izvlačenju ako upadne u duboko blato.naši tenkisti će detaljnije objasniti taj postupak nadam se,pa da svi skupa nešto naučimo.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender: 
Last Login:February 14, 2015, 11:02:20 pm
Location: KG
Posts: 936
|
 |
« Reply #1093 on: October 27, 2011, 10:09:16 am » |
|
@Akademija druže, kupola je okrenuta unazad i vidi se zadnji deo tela tenka.
Broker je odavno objasnio upotrebu balvana i prenosim njegove reči:
''Oklopno-gusenična borbena vozila praktično i ne mogu da se zaglave u blatu, ali kada je blato toliko duboko da pod borbenog vozila padne ("nasadi se") u blatu, tu više gusenice ne pomažu, jel one nemaju kontakt sa tlom i maltene one "šlajfuju", okreću se u prazno. Tada se ispod gusenice postavlja balvan da bi gusenica imala zašta da se "zakači" i samim tim izvuče vozilo iz blata. Ako je deo koji treba da se pređe veće dužine, postupak se ponavlja sve dok gusenice ne dobiju tlo i dok se patos vozila ne "odlepi" id tla. Postoje i sajlice sa svake strane gusenice koje se vezuju gusenicu za balvan, da balvan ne bi pobegao u stranu. Mada može i bez njih, ali je onda velika verovatnoća da će balvan da ostane u blatu.''
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Akademija
mornar
Offline
Last Login:February 09, 2025, 09:44:55 pm
Posts: 38
|
 |
« Reply #1094 on: October 27, 2011, 10:17:53 am » |
|
Hvala puno  )
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender: 
Last Login:July 25, 2022, 08:46:17 pm
Posts: 4 909
Da sam nomalan, poludio bih.
|
 |
« Reply #1095 on: November 01, 2011, 05:45:42 am » |
|
Izgleda da nisam bio tu zadnjih nekoliko odgovora. Ovaj tenk je pretrpio sudar ili udarac u zadnji desni dio. Slomljen balvan, nosači buradi i oštećen poklopac ventilatora. Možda se radi i o oštećenju motora, pa je zato na vučnom vozu. Mogli su uvući meteosenzor. Kad je kupovan njegova cijena je bila kao novog "stojadina". Pošto je najviša tačka na tenku (zbog opstrujavanja vazduha) lako može da zakači za neku granu usput.
Vlado
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Last Login: Today at 09:12:44 pm
Location: iz grada Kraljeva
Posts: 21 321
Gde je sloga tu je i pobeda!
|
 |
« Reply #1096 on: November 01, 2011, 10:04:55 am » |
|
@Akademija druže, kupola je okrenuta unazad i vidi se zadnji deo tela tenka.
Broker je odavno objasnio upotrebu balvana i prenosim njegove reči:
''Oklopno-gusenična borbena vozila praktično i ne mogu da se zaglave u blatu, ali kada je blato toliko duboko da pod borbenog vozila padne ("nasadi se") u blatu, tu više gusenice ne pomažu, jel one nemaju kontakt sa tlom i maltene one "šlajfuju", okreću se u prazno. Tada se ispod gusenice postavlja balvan da bi gusenica imala zašta da se "zakači" i samim tim izvuče vozilo iz blata. Ako je deo koji treba da se pređe veće dužine, postupak se ponavlja sve dok gusenice ne dobiju tlo i dok se patos vozila ne "odlepi" od tla. Postoje i sajlice sa svake strane gusenice koje se vezuju gusenicu za balvan, da balvan ne bi pobegao u stranu. Mada može i bez njih, ali je onda velika verovatnoća da će balvan da ostane u blatu.''
Hvala druže i u moje ime.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender: 
Last Login:February 14, 2015, 11:02:20 pm
Location: KG
Posts: 936
|
 |
« Reply #1097 on: November 01, 2011, 10:37:20 am » |
|
Nema na čemu 
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Levčanin
mornar
Offline
Gender: 
Last Login:August 05, 2013, 01:22:49 am
Location: Srbija
Posts: 37
|
 |
« Reply #1098 on: November 01, 2011, 10:16:41 pm » |
|
jel ima negde snimak kako se sve to radi to izvlačenje s balvanom? Znam da ovo nije tema o t 90 ali na ovom snimku se lepo vidi šta se desi kada se tenk zaglavi u blato a nema balvana... ili je ovde loš vozač u pitanju ipak. Tenk je sličan  video
|
|
« Last Edit: November 01, 2011, 10:44:49 pm by dexy »
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender: 
Last Login:February 14, 2015, 11:02:20 pm
Location: KG
Posts: 936
|
 |
« Reply #1099 on: November 01, 2011, 11:27:56 pm » |
|
Zamislite neko ''čudo'' od 60+ tona u ovom blatu.  ... i kako to izgleda. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|