EXIT78
razvodnik
 Offline
Posts: 87
|
 |
« Reply #1215 on: April 16, 2012, 08:11:14 pm » |
|
@vladimir_16
Vladimire u Lucanima su pricali o barutnim punjenjima i komponentama koje se ugradjuju u ove projektile a niko nije rekao da MBL proizvodi iste...
Text iz Novosti koji si citirao star je 5 godina a situacija danas je ipak 3x bolja jer su obnovnljeni svi pogoni, pocela proizvodnja sfericnog baruta plus uvode neka kompozitna raketna goriva i nove tehnologije. Naravno, sve to jos nije na razini na kojoj MBL moze da bude...
Pozz
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #1216 on: April 16, 2012, 10:02:28 pm » |
|
pocela proizvodnja sfericnog baruta Proizvodnja počela još krajem 80-tih kada je puštena prva linija (inače, prebačena iz USA). Ta linija je do sada 3x letela u vazduh (just for the record). |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1217 on: April 26, 2012, 09:08:22 pm » |
|
Evo M84 kao meta na poligonu "Poček" (jedini poligon SV) gdje je moguče izvoditi takva gađanja. Uslov za postavljanje mete bilo je skidanje potponih točkova da mast iz ležajeva nebi zagadila prirodu (zahtjev ekološko osvještenih)....
Na drugoj slici se vidi izlazna oštečenja poslije pogotka RGW-om. Pogodak je bio u čelo kupole pa kroz zadnjak topa izlaz kroz trup. Za sada nemam bolje slike pogotka u kupolu, ako nabavim postavit ću.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #1218 on: April 27, 2012, 04:02:12 pm » |
|
Par slika sa vezbe okb 1 br VS Sr. Mitrovica |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #1219 on: April 29, 2012, 02:14:56 pm » |
|
Dakle, tenkovi iz Kraljeva su sada u Sremskoj Mitrovici. Jedan dio.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Crockett
mornar
Offline
Gender:
Posts: 32
|
|
« Reply #1220 on: April 29, 2012, 10:18:03 pm » |
|
Vlado, na prethodnoj strani sam postavio sliku M84ke (peti post po redu). Dobio je od nekih oficira pre 5,6god. Možeš li mi reći nešto više o tom tenku? Unapred hvala na odgovoru  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #1221 on: April 30, 2012, 05:56:22 am » |
|
Ovaj tenk sa slike je druga ili treća serija M84. Prva serija se poznaje po drugačijem nosaču meteosenzora, a četvrta serija i kasnije po dodatnoj ploči na prednjoj kosoj ploči. To je sve što se može zaključiti sa ove slike.
Vlado
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 18 990
Jednakost, Bratstvo, Sloboda
|
|
« Reply #1222 on: April 30, 2012, 03:19:05 pm » |
|
Par slika sa vezbe okb 1 br VS Sr. Mitrovica Zadnja je najlepsa po meni. Budi stare uspomene. Dakle, tenkovi iz Kraljeva su sada u Sremskoj Mitrovici. Jedan dio.
I to veci deo kako sam cuo. Ne znam tacno koliko mada iskreno i da znam ne bih to napisao, sta da se radi, old school JNA i VJ. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
arhiv
mornar
Offline
Posts: 31
|
|
« Reply #1223 on: May 16, 2012, 02:21:45 pm » |
|
Gađanje tenkista Prve brigade VS na Pasuljanskim livadama. http://www.vs.rs/index.php?gallery=56996dac-f09e-102f-8d2f-000c29270931 [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
arhiv
mornar
Offline
Posts: 31
|
|
« Reply #1224 on: May 16, 2012, 02:23:46 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mi17
razvodnik
Offline
Posts: 89
|
|
« Reply #1225 on: May 26, 2012, 01:26:46 pm » |
|
Evo M84 kao meta na poligonu "Poček" (jedini poligon SV) gdje je moguče izvoditi takva gađanja. Uslov za postavljanje mete bilo je skidanje potponih točkova da mast iz ležajeva nebi zagadila prirodu (zahtjev ekološko osvještenih)....
Na drugoj slici se vidi izlazna oštečenja poslije pogotka RGW-om. Pogodak je bio u čelo kupole pa kroz zadnjak topa izlaz kroz trup. Za sada nemam bolje slike pogotka u kupolu, ako nabavim postavit ću.
Jel to tenk broj 10128 (00007-039)? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Crockett
mornar
Offline
Gender:
Posts: 32
|
|
« Reply #1226 on: May 26, 2012, 01:55:24 pm » |
|
Kojom maksimalnom brzinom moze da se krece tenk M84? Kad ga vozi vozac koji zna da ga vozi i kad je teren najpogodniji za to? Vidim da tenk ima 3 pedale kod vozaca. Za levu znam da je kvacilo za promenu stepena prenosa, skroz desno je gas. Za sta je pedala u sredini? Koliko znam tenk se zaustavlja tako sto se obe poluge povuku unazad i blokiraju gusenice? Jel srednja pedala sluzi za smanjenje brzine u voznji, tj kocenje kao kod automobila? I kod T34 sam isto video 3 pedale, i istu nedoumicu imam (znam da su ta dva tenka nebo i zemlja ali me zanima princip i kod njega? Unapred hvala na odgovorima. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 331
|
|
« Reply #1227 on: May 26, 2012, 05:53:01 pm » |
|
Idemo redom.
1. Maksimalna brzina tenka M-84 je 60 Km/h. Najbolji teren za takvu vožnju je naravno asfalt, uz prethodno podešavanje zategnutosti gusenica. Međutim, ova maksimalna brzina je ograničena mehaničkom blokadom mehanizma gasa, gde je maskimalni broj obrtaja motora ograničen na 2000 obrt/min. Pomeranjem ove blokade, tenk bi trebao da se kreće brzinom od oko 70 Km/h. Tenk je na tako velikim brzinama teže upravljiv, jer inercija čini svoje. Vozač mora biti iskusan, jer u suprotnom tenk će završiti ko zna gde.
2. Srednja pedala je komanda kočnice, kao i na svakom vozilu. Tenk naravno nema klasične kočnice (boboš ili disk), jer bi one izdržale možda jedno kočenje. Kočenje se odvija u planetarnim menjačima.
3. Povlačenjem obe poluge u nazad, smanjuje se stepen prenosa za jedan, te se tako smanjuje i brzina tenka.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #1228 on: May 26, 2012, 08:18:19 pm » |
|
Ovaj tenk koji je postao meta u Sloveniji mogao je da u JNA ima reg. broj 21136, 21140, 21148 ili 21197. Za njih nemam brojeve šasija. Na svima sam radio, ali za neke nisam zapisao brojeve šasija. Navodim tenkove koji su bili u VP 5312 Vrhnika i ostali u Sloveniji. Oznaka D je za tenk sa domaćim natpisima, a T za tenk sa engleskim natpisima koji je trebao biti izvezen u Libiju. Ovo su svi tenkovi M84 koji su ostali u Sloveniji. Ima još jedan T72.
reg.broj broj šasije godina serija
21136 000070__D (1986) [2]
21140 000070__D (1986) [2]
21145 00007031D (1986) [2]
21148 000070__D (1986) [2]
21154 00007044D (1986) [2]
21159 00007032D (1986) [2]
21195 00007086D (1987) [2]
21196 00007083D (1987) [2]
21197 000070__D (1987) [2]
21198 00007085T (1987) [2]
21203 00007092D (1987) [2]
21204 00007089T (1987) [2]
21206 00007091T (1987) [2]
21208 00007093T (1987) [2]
21209 00007087T (1987) [2]
21210 00007100T (1987) [2]
21211 00007098T (1987) [2]
21212 00007103T (1987) [2]
21213 00007097T (1987) [2]
21214 00007099T (1987) [2]
21215 00007102T (1987) [2]
21216 00007104T (1987) [2]
21217 00007095T (1987) [2]
21325 00059013D (1988) [4]
21327 00059010D (1988) [4]
21328 00059009D (1988) [4]
21344 00059029D (1988) [4]
21350 00059038D (1988) [4]
21351 00059028D (1988) [4]
21352 00059033D (1988) [4]
21397 00009712D (1988) [4]
Pozdrav
Vlado
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Crockett
mornar
Offline
Gender:
Posts: 32
|
|
« Reply #1229 on: May 26, 2012, 09:42:43 pm » |
|
Bandzi hvala na odgovorima .  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
