Tenk M-84

[dzumba]

Када би се питала стручна лица то би можда и било могуће (уз услов да је и техничко-технолошки могуће урадити то што се жели), међутим пита се политика. Како би било ко од политичара својој јавности објаснио тако нешто, а пре тога је "филовао" ту исту јавност о... (тачка 11.). Мораће још доста воде да протекне Савом и Дунавом да се тако нешто догоди. Када су у питању "ситније ствраи", пре свега куповина-продаја ( одећа, неборбена опреме па и пиштољи, пушке) мислим да је то могуће уз услов да не буде великог ПП-а (брифовања јавности о "историјским догађајима") као што се то понекад и чинило (продавали једни другима, бар у једном случају који ми је познат).

[S.PALESTINAC]

Teško da bi ozbiljno stručno lice ovako nešto podložalo.
Đ Đaković je projekat tenka stavio po strani jer Hrvatska nije bila značajniji proizvođač nekih komponenata koje se mogu koristiti u modernizaciji.
Srbija uz R. Srpsku je tu bila znatno u prednosti.
Kada je u pitanju sama montaža Đ Đaković je svakako u prednosti jer je zadržao kadrovski potencijal i opremu a organizacija poslovanja im je na znatno višem nivou.
Možda je ova ideja prilika za angažovane stručnjake da uz svoje političare nađu svoj interes.

[kukimiro]

I da se okupe svi stručnjaci koji su radili na projektu tenka M-84 i uz novac, pitanje što bi dobili na kraju? Koliki bi bili troškovi uloženi u proizvodne linije  tvornica anagažiranih na proizvodnji komponenti M-84. Koliko bi vremena bilo uloženo u usvajanje proizvodnje? I da ne navodim dalje.
Mislim da bi bilo bolje da se zemlje koje se žele udružiti krenu u kupovinu novog tipa tenka a da ugovorom definiraju licencnu proizvodnju pojedinih sklopova i streljiva.
No bojim se da bi politika diktirala uvjete a ne stručnjaci i podržavam kolegu Vladimira. Stvarno ne treba gubiti vrijeme na takva razmišljanja.

[švercer011]

Najeftinija solucija je da se kupe polu skopljeni tenkovi u Ukrajini!

[wermez]

Ukrajinski tenkovi su zaista zanimljivi!

[S.PALESTINAC]

Tenkova svakako imamo dovoljno, pa nije potrebna nikakva kupovina to ne bih uradila ni mnogo bogatija zemlja.
Vreme je da se oni modernizuju a to bi se moglo obaviti postepeno nakon jedne ozbiljne stručne analize pri čemu bi se otklonili uočeni nedostaci, i uvela određena poboljšanja.
Onaj ko razmišlja o interesima zemlje to bi uradio u našim fabrikama uz uvoz određenih komponenata.
Ako bi se posao poverio stručnjacima, sa manje upliva partijskog kadrovisanja a sve pratilo ozbiljnom kontrolom rezultat bi svakako bio dobar.
Mislim da bi jedna izbalansirana  modernizacija mogla da nađe prostor i na ino tržištu pošto je T-72 jedan od najzastupljenijih tenkova u dosta zemalja.

[Bozo13]

Da ne ispadnem previše zao, ali ako več nema konkretne modernizacije, neka se bar svi dovedu u radno stanje i zamene delovi koji se troše.

Slovenija modernizirala nešto SUV, ali da bi obnovila gumu na točkovima. Uvek padnemo na "jeftinim" detailima..

[Vladimir Ivanović]

Boštjane, "nešto SUV" se pravi u Sloveniji. I to je urađeno da bi osposobili oko osamdeset onesposobljenih tenkova M84 iz VP 5312 Vrhnika po povlačenju JNA. Vidio sam kasnije na Palubi da su neki tenkovi isječeni, te ovaj broj je manji od osamdeset.

Nekoliko tenkova od tih nije se moglo osposobiti, te su rashodovani. Za modifikacije je bila angažovana Fotona. Angažovanje domaćih snaga. To je bila i potpora države vojnim preduzećima kojima se zbog raspada SFRJ smanjio obim posla. Fotona je i za tenk T55 u Sloveniji uradila razne modifikacije. Zajedno sa firmom iz željezare Ravne nad Koroškem. Kasnije su te tenkove T55 konzervirali. Postoje dva načina konzervacije tenka T55. Kratkotrajna i dugotrajna konzervacija. Ne znam na koji su način konzervirali ove tenkove.

Upotrebljene su samo domaće snage, ili uglavnom domaće snage za modernizaciju tenkova M84.

Točkove tenka M84 je pravio Aluminijumski kombinat Podgorica. Dakle, inostranstvo. Mogli su se kupiti negdje i na drugom mjestu, ali opet u inostranstvu. Bilo je i pitanje može li Kombinat iz Podgorice još praviti točkove.

Tako da je "padanje na jeftinim detaljima" možda politika.

Sa tim SUV-om (verzijom za T72) je modernizovan i jedan tenk T72, a koji je ostao u Sloveniju. To je inače bio jedan od prva dva ispitna tenka T72 koji su došli u SFRJ. Sjećam se da su u Fotonu negdje krajem 1990 godine išli Bartol Jerković i Ante Tipura iz ĐĐ da mu poprave automat punjenja. Taj tenk je tu dovežen iz Banja Luke iz VP 2908.

Pozdrav

Vlado

[Bozo13]

Sa tim SUV-om (verzijom za T72) je modernizovan i jedan tenk T72, a koji je ostao u Sloveniju.

Ova modernizacija ako se ne varam bila je nuđena Siriji..

[Vladimir Ivanović]

Siriji su nuđene modifikacije tenka T55 sa Čajavečkim sistemom i T72 sa Iskrinim sistemom. Modifikacija tenka T72 sa Čajavečkim sistemom je nuđena Indiji, te je nakon ispitivanja u Indiji potpisan ugovor oko modernizacije tenkova T72 u Indiji, a i tenkova T55, kao i prenos licence.

To je ovaj tenk satim sistemom. Nažalost, kasnije je isječen.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pozdrav

Vlado

[six]

Vlado16 pitanje..znas li Pericu Knezovic iz ĐĐ??jel on bio vozac tamo ako ga znas??

Palestinac--motori koje je koristio m84 su MTU iz Famosa radjeni po licenci iz Njemacke??mislim i ako neko drugi zna neka napise..hvala..

[Bandzi]

Motori na tenkovima M-84 i M-84A/AB su pravljeni po licenci ruskog motora V-46-6. Jugoslovenske oznake su im: V46-6 (osnovna verzija od 780 KS) i V46-TK (modifikovana verzija od 1000 KS).

U Jugoslaviji ih je proizvodila fabrika FMSN, koja je bila ogranak FAMOS-a  http://www.fmsn.info/index_sr.html

Originalni proizvođač motora V-46-6 je ova ruska firma  http://chtz-uraltrac.ru/catalog/categories/7.php

[six]

hvala pomijesao sam brzine u svezi proizvodjaca 

[Vladimir Ivanović]

A ovi su iz Famosa na svoj sajt stavili sliku neke verzije tenka T80 koji ima sasvim drugačiji motor, a navode da je to tenk M84. Tenk T80 ima više verzija motora. Gasnu turbinu ili dizel motor gdje se u istoj stublini nalaze dva klipa. Više različitih verzija sa različitim snagama motora.

Sa prednje strane se varijante tenkova T72 poznaju po jednom periskopu kod vozača, a varijante tenkova T80 po tome što imaju tri periskopa kod vozača.

Kao što su na sajt Vojske Srbije stavili sliku T72, a pisali o M84.

Budala i krivih drva nikad neće nestati.

Zato je i direktor ove firme, nakon što je upropastio, otišao za gradonačelnika Pala.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pozdrav

Vlado

[kumbor]

Samo je vrlo nepažljiv ili čovek sa namerom mogao staviti T-80 na sliku i potpisati da je to M-84A. Vidi se iz aviona da su dva različita tenka. T-80UD ima motor 6TDF. Zanimljiva mašina, ali mu je pouzdanost u poređenju sa GT odnosno V-46 primetno lošija.