PALUBA
February 09, 2025, 09:39:01 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Samohodni raketni sistem 2K12 Kub-M/Kvadrat - Od SFRJ do Srbije", jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 [210] 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 ... 713   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk M-84  (Read 2420943 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:February 07, 2025, 01:38:06 pm
Posts: 482

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #2090 on: May 07, 2013, 08:34:32 am »

Sam poredak tenkova je prilično nezgodan dosta su blizu pa izduvni gasovi iz jednog idu na usis grubog prečistača drugog. Na snimcima se vidi da su se momci igrali sa gasom a izgleda i dimnom zavesom.
U Kuvajtu se koristi njihovo ulje, došao sam do radnih materijala gde se vidi da je odobreno ulje nižeg viskoziteta u odnosu na propisano čak su i neka uporedna ispitivanja pokazivala da su pritisci ulja u motoru niži za oko 1 bar.
Kako se to odražava na motore se prilično istrošenim resursima takođe treba proveriti.
pozdrav!
Logged
Pero™
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:October 21, 2014, 01:01:48 pm
Posts: 407



« Reply #2091 on: May 07, 2013, 09:51:25 am »

Dali se za tenkove upotrebljava monogradno ili multigradno ulje.

To da su dali niži viskozitet je čudno, na večim temperaturama bi baš morali da daju viši.
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:February 07, 2025, 01:38:06 pm
Posts: 482

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #2092 on: May 07, 2013, 12:54:11 pm »

Za M-84 je svojevremeno kod nas razvijeno specijalno ulje. Bilo je određenih problema zbog manjkavosti u dostupnoj dokumentaciji ali je nakon motornog testa i opsežnih ispitivanja prihvaćena receptura u to vreme jednog dobrog stručnjaka za ulja.
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:January 14, 2025, 05:02:29 pm
Posts: 6 326



« Reply #2093 on: May 07, 2013, 04:39:54 pm »

Interesantno je koliko je raznih tehnologija i tehnoloskih postupaka trebalo osvojiti za jedan tenk. To se moze videti iz price vladimir_16 i s.palestinca.

Tek iz njihovih prica se moze steci osecaj koliko je ustvari komplikovano napraviti jedan tenk i zasto je toliko malo zemalja koji su mogli uspesno da ga prave.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:January 09, 2025, 08:23:15 pm
Location: Izola
Posts: 1 713



« Reply #2094 on: May 07, 2013, 06:04:10 pm »

Interesantno je koliko je raznih tehnologija i tehnoloskih postupaka trebalo osvojiti za jedan tenk. To se moze videti iz price vladimir_16 i s.palestinca.

Tek iz njihovih prica se moze steci osecaj koliko je ustvari komplikovano napraviti jedan tenk i zasto je toliko malo zemalja koji su mogli uspesno da ga prave.

   Nije jednostavno kvalitetno proizvoditi ni bitno manje složene tehničke proizvode a kamoli tenk.  
Više vreme prodje i više razmišljam, kako je u SFRJ bio snažan potencial u tom pogledu. Pre par dana razgovarao sam s drugarom inž. maš. koji nešto malo zna (više iz priča) o situaciji u železarni Ravne, dok je SFRJ bila. Bilo je i tamo ogromno znanje i vrlo kvalitetna proizvodnja. Ona je i danas ali nije više ko nekad. Sve je danas na ovim prostorima reducirano. Ja znam za Tomos... Šteta je, velika šteta što je to sve više / manje propalo.
Logged
Pero™
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:October 21, 2014, 01:01:48 pm
Posts: 407



« Reply #2095 on: May 07, 2013, 06:40:54 pm »

Interesantno je koliko je raznih tehnologija i tehnoloskih postupaka trebalo osvojiti za jedan tenk. To se moze videti iz price vladimir_16 i s.palestinca.

Tek iz njihovih prica se moze steci osecaj koliko je ustvari komplikovano napraviti jedan tenk i zasto je toliko malo zemalja koji su mogli uspesno da ga prave.

To je i meni zanimljivo. Baš volim da čitam ovu debatu.  Predstavljao sam si neke osnovne stvari ali ne sve detalje i sve ''sitnice''. Razmisli da za svaki sklop mora biti tehnična dokumentacija, izračuni, izbor materiala, testiranje, stručnjaci u fabrikam kde se izrađuju sklopovi, pa održavanje, pa upotreba... pa još lične priče ljudi sa tog područja, neprecenljivo.

I zamisli da je SFRJ pravila skoro sva ostala sredstva, od avijona do podmornica... velika industrija je bila to sa puno stručnjaka.
Logged
Perun
Počasni član foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Last Login:Today at 08:37:33 am
Posts: 4 746


« Reply #2096 on: May 08, 2013, 08:45:06 am »

Interesantno je koliko je raznih tehnologija i tehnoloskih postupaka trebalo osvojiti za jedan tenk. To se moze videti iz price vladimir_16 i s.palestinca.

Tek iz njihovih prica se moze steci osecaj koliko je ustvari komplikovano napraviti jedan tenk i zasto je toliko malo zemalja koji su mogli uspesno da ga prave.

   Nije jednostavno kvalitetno proizvoditi ni bitno manje složene tehničke proizvode a kamoli tenk.  
Više vreme prodje i više razmišljam, kako je u SFRJ bio snažan potencial u tom pogledu. Pre par dana razgovarao sam s drugarom inž. maš. koji nešto malo zna (više iz priča) o situaciji u železarni Ravne, dok je SFRJ bila. Bilo je i tamo ogromno znanje i vrlo kvalitetna proizvodnja. Ona je i danas ali nije više ko nekad. Sve je danas na ovim prostorima reducirano. Ja znam za Tomos... Šteta je, velika šteta što je to sve više / manje propalo.

da se nadovezem, iako sam malo skrenija a teme:

isti primjer su brodogradilista, nazalost sve je otislo u ...
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:February 07, 2025, 01:38:06 pm
Posts: 482

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #2097 on: May 09, 2013, 08:17:52 am »

Evo malo i ekonomskih pokazatelja:
Izvozna cena tenka M-84AB za Kuvajt bila je 1.533.000 $

Učešće po reupublikama u ceni je iznosilo:
Bosna i Hercegovina ... 33,25%
Srbija ...................... 22,01%
Hrvatska .................. 20,73%
Slovenija .................. 18,93%
Makedonija ...............  3.39%
Crna Gora ................   1.69%

Najskuplji delovi bili su:  oklopno telo   ....  210.000$
                                nišanska sprava .. 120.000$   
                                  kupola ...........    90.000$
                                  motor..............   88.000$         
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Last Login:February 05, 2025, 08:06:42 pm
Posts: 22 984


« Reply #2098 on: May 09, 2013, 08:35:40 pm »

А одакле ови подаци? На основу чега? На основу вредности уграђених средстава? Не верујем да се то онда тако рачунало.
Logged
kukador
stariji vodnik
*
Offline Offline

Last Login:December 03, 2023, 11:31:54 pm
Posts: 814



« Reply #2099 on: May 10, 2013, 08:10:52 am »

Slovenija ima namjeru angažirati upotrebu 15 kom M-84
uzrok je u zaostatku modernizacije partija
pojavile su se dve struje: upotrebiti sofisticiraniji M 55 ili M 84
godišnje održavanje M 84 bi koštalo 57.000 €
cijela vest:

http://www.siol.net/novice/slovenija/2013/05/sv_patria_tank_m84.aspx
Logged
Pages:  1 ... 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 [210] 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 ... 713   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 22 queries.