PALUBA
March 28, 2024, 06:20:36 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 [182] 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 ... 472   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk M-84  (Read 2165260 times)
 
0 Members and 4 Guests are viewing this topic.
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 831


« Reply #2715 on: October 14, 2014, 11:29:47 pm »




   AT-22 je komplet štap antena (2x3-delna, ukupne dužine 3,7m+postolje/prilagođenje AP-5 ili 6+torbica za antene) za radio-uređaj PD-9, a koji zajedno sa pomenutom antenom i UMR-om (uređaj za međusobni razgovor) čini sistem komunikacije ugrađen u linijski tenk M-84 i poznat je pod nazivom RUT-1J (radio uređaj tenkovski, J je varijanta sistema koja se ugrađivala na M-84). Antensko postolje, koje je amortizaciono zbog upotrebe na vozilu u pokretu, za ovu antenu se označava s AP-5 i to je onaj deo koji se vidi sa spoljne strane tenka. Na pomenuto postolje se može montirati samo jedan članak i to obavezno AT-22/2, ukoliko nema potrebe za radio vezom većeg dometa čime se smanjuje visina antene i mogućnost oštećenja članka o prepreke. Ukoliko se koriste samo dva članka onda su to AT-22/2 i AT22-3 i na kraju, ako se želi pun domet koji je deklarisanih minimalno 25km na srednje ispresecanom zemljištu sa vozila u pokretu onda se montiraju sva tri članka uključujući i AT-22/1. Na BVP-u se može postaviti i pomoćna štap antena AT-23 ukoliko su oba kompleta ili samo antensko postolje oštećeni, ali je njenom upotrebom domet drastično smanjen na nekoliko km. M-84 nema ovu pomoćnu antenu.

   Tenk na slici 21458 ima u sebi dva radio uređaja i to verovatno Jaguar od koga je i sistem unutrašnje veze sa kacigom i mikrofonom, koji je povezan na antensko postolje Racal/Dana koje stoji na mestu standardnog postolja AP-5 za AT-22 između luka komandira i nišandžije i ofarbano je crnom bojom sa karakterističnom dvokonusnom spiralnom oprugom i tankim člankom antene. Drugi uređaj je verovatno RU-20/ PRC 515 i služi za KT vezu sa pretpostavljenom komandom a njegovo postolje je pomenuto AT-27 (koristi se i na MKŠK) koje je postavljeno iza luka nišandžije sa karakterističnim dvostrukim tanjirastim plastičnim izolatorom koji su inače crvene boje ali su ovde prefarbani u SMB. To isto postolje se koristi i na komandnom BVP-u 12661 takođe za KT uređaj RU-20 samo što je ovde ofarbano u crnu boju. Ovo komandno borbeno vozilo k-danta mehanizovanog bataljona inače ima 3 radio uređaja i to: PD-9 za UKT vezu sa potčinjenim komandirima četa, RU-20 za KT vezu sa pretpostavljenom komandom i RUP-33 za vezu sa desantiranim pešadijskim odeljenjima kada su van vozila.

   Šlemofoni ŠM-1 su Čajavčeve proizvodnje i stari su koliko i tenk, uglavnom ukoliko nisu povremeno zamenjivani. Rađeni su po uzoru na Ruske, uostalom kao što je i sam RUT-1 poboljšani tranzistorizovani sistem R-123 i R-124 (unutrašnja veza) rađen u koprodukciji Jugoslavija-Rumunija projekat YUROM. Već sam pisao o prednostima domaćeg sistema unutrašnje (interfonske) veze u odnosu na Ruski, ali i na digitalizovani zapadni. Ova kaciga od Jaguara (februara) je možda skinuta i sa domaće varijante TZI-ja ABI rađenog po uzoru na Poljski koji je takođe imao ovakve kacige i Jaguar, a sada ima običan RUT.

   Uglavnom, što se tiče sredstava veze sve je ostalo isto kao i u JNA iako su najavljivane modifikacije i usklađivanje sa NATO standardima, ali za sada nema ništa od toga kao što možemo primetiti na snimcima. Pohvalno je što sredstva veze još uvek rade kao u JNA bez obzira na dugi niz godina upotrebe.


Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #2716 on: October 15, 2014, 09:08:52 am »

Ovaj komadni M-84 prilicno bljuje ulje na auspuhu.
Logged
vlajko
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9


« Reply #2717 on: October 15, 2014, 09:17:39 am »

juce mi ovaj detalj zapao za oko
Da li ovaj tenk primio pogodak u kupolu u ratovima devedesetih pa kasnije remontovan i vracen u sluzbu ?


* Picture 1514_01.JPG (331.22 KB, 800x600 - viewed 136 times.)
Logged
vlajko
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9


« Reply #2718 on: October 15, 2014, 11:03:15 am »


i malo bolja slika slemofona
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Picture 1510_01.JPG (348.81 KB, 600x800 - viewed 130 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #2719 on: October 15, 2014, 11:10:12 am »


Zvuk V-46 je prava chill-out melodija.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #2720 on: October 15, 2014, 12:25:27 pm »

Vladimire, pa bio si na komandnom tenku M84. Što ne uslika detalje koje sam tražio.
« Last Edit: October 15, 2014, 12:38:13 pm by vladimir_16 » Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 330


« Reply #2721 on: October 15, 2014, 03:42:31 pm »


Zvuk V-46 je prava chill-out melodija.

Zapravo, V46-TK  Grin

To mu dođe kao V46-6 u stereo tehnici 
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #2722 on: October 15, 2014, 04:33:55 pm »


Банџи, а где су ти М-84А са V-46TK, ја не умем да направим разлику споља, а не могу да уђем у ауспух до цилиндара. Нисам тенкиста, мада по габаритима одговарам. Неке разлике према кувајтским бих можда могао открити по боји, али ово су наши. Просветли ме, драги члане! Можда нисам добро пратио тему, можда метео сензори... или се то односи само на тај један командни М84-АК?
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #2723 on: October 15, 2014, 04:42:01 pm »

Vladimire, pa bio si na komandnom tenku M84. Što ne uslika detalje koje sam tražio.

S profesionalnog stanovišta, mišljenja sam da neke stvari nisu za javnost, na srestvima koje su u operativi.
To što nekolicina zna, zna i to bi bilo to. Nemojmo biti naivni, potencijalnom protivniku, naizgled banalna sitnica,
u određenom otsutnom trenutku "aktiviraće sijalicu". Zato pamet u glavu, drugari.  Smiley
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 330


« Reply #2724 on: October 15, 2014, 05:15:55 pm »


Банџи, а где су ти М-84А са V-46TK, ја не умем да направим разлику споља, а не могу да уђем у ауспух до цилиндара. Нисам тенкиста, мада по габаритима одговарам. Неке разлике према кувајтским бих можда могао открити по боји, али ово су наши. Просветли ме, драги члане! Можда нисам добро пратио тему, можда метео сензори... или се то односи само на тај један командни М84-АК?

Samo bez sekiracije, odmah ću da objasnim. Svi tenkovi koji nose prefiks "A" (M-84A, M84AK, M84AB itd.) imaju ugrađene motore V46-TK od 1000 KS. Ovo se odnosi na originalne "Made in Yugoslavia" tenkove, a takvi su svi u Srbiji i Kuvajtu. U Hrvatskoj je došlo do određenih promena po tom pitanju, ali za ovu priliku to nije bitno.

Najlakši način za vizuelno razlikovanje M-84 od M-84A je pogled na raspored bacača dimnih kutija na kupoli. Gledano od naperd, M-84 ih ima 5 levo i 7 desno u nepravilnom rasporedu. M-84A ih ima 6 levo i 6 desno u pravilnom (linijskom) rasporedu. Zatim, pogled na prednju gornju kosu ploču ispred periskopa vozača. M-84 ima osnovni oklop ploče i 4 rebra na ploči ispred periskopa vozača, dok se na M-84A uočava dodatna ploča (debljine 16mm) dodata na osnovnu ploču i 2 rebra na ploči ispred periskopa vozača. Treći "tip" za razlikovanje je pogled na spoljne rezervoare za gorivo, gledano sa prednje strane tenka oni se nalaze sa leve gornje bočne strane šasije u liniji. Broje se od prednjeg kraja tenka. M-84 ih ima 5, a M-84A ima jedan manje, jer je umesto četvrtog rezervoara na M-84A postavljeno kućište filtera vazduha, pa je usled toga i peti (poslednji) rezervoar kraći u odnosu na peti rezervoar kod M-84.
Logged
Perun
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 668


« Reply #2725 on: October 15, 2014, 08:08:29 pm »

Vladimire, pa bio si na komandnom tenku M84. Što ne uslika detalje koje sam tražio.

S profesionalnog stanovišta, mišljenja sam da neke stvari nisu za javnost, na srestvima koje su u operativi.
To što nekolicina zna, zna i to bi bilo to. Nemojmo biti naivni, potencijalnom protivniku, naizgled banalna sitnica,
u određenom otsutnom trenutku "aktiviraće sijalicu". Zato pamet u glavu, drugari.  Smiley

to se sazna na druge nacine
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #2726 on: October 15, 2014, 08:17:55 pm »

to se sazna na druge nacine


Naravno da se sazna, ali jedno je kad nekom to daš na tanjiru u smislu izvolte, a drugo je kad se dotični treba
iha, ha, pomučiti. Kad bi bilo po tvome, nikad se nebi mogle organizirati oružane snage kako treba. Tad bi to
ličilo na buvlju pijacu, moj "Perune".
Logged
švercer011
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #2727 on: October 15, 2014, 11:01:03 pm »

Komandni tenk


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* CAM00102.jpg (369.36 KB, 1080x810 - viewed 144 times.)

* CAM00105.jpg (377.91 KB, 1080x810 - viewed 145 times.)

* CAM00106.jpg (293.27 KB, 1080x810 - viewed 128 times.)

* CAM00107.jpg (365.62 KB, 1240x930 - viewed 110 times.)

* CAM00108.jpg (315.39 KB, 1080x810 - viewed 126 times.)
Logged
švercer011
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #2728 on: October 15, 2014, 11:02:46 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* CAM00109.jpg (413.98 KB, 1080x810 - viewed 103 times.)

* CAM00110.jpg (248.35 KB, 1080x810 - viewed 111 times.)

* CAM00127.jpg (352.7 KB, 1080x810 - viewed 130 times.)

* CAM00128.jpg (329.64 KB, 1080x810 - viewed 105 times.)

* CAM00129.jpg (315.3 KB, 1080x810 - viewed 109 times.)
Logged
švercer011
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #2729 on: October 15, 2014, 11:04:07 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* CAM00130.jpg (278.65 KB, 1080x810 - viewed 133 times.)

* CAM00131.jpg (315.7 KB, 1080x810 - viewed 108 times.)

* CAM00133.jpg (165.16 KB, 1080x810 - viewed 112 times.)

* CAM00134.jpg (130.13 KB, 1080x810 - viewed 113 times.)
Logged
Pages:  1 ... 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 [182] 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 ... 472   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.035 seconds with 22 queries.