Tenk M-84

[Vladimir Ivanović]

U jednoj državi, a koja je sastavljena od dva entiteta i tri konstutitivna naroda, od deset kantona, od vojske podijeljene na tri nacionalne komponente, jednog distrikta, koja oružje drži kod Srba, a municiju za to oružje kod muslimana, a sa tim oružjem rukuju Hrvati.

Da li ti je sad išta jasno.

Gdje zbog nacionalnog ključa na mjesto pilota helikoptera na aerodrom Zalužani pored Banja Luke dođe ložač kotla iz Mostara, i koji nikad neće poletiti, a na mjesto ložača kotla u Mostar iz Banja Luke ode pilot helikoptera Gazela i koji tamo nikad nije poletio, jer mu je radno mjesto ložač kotla. Inače mi je ovaj pilot dobar prijatelj.

Gdje moja prijateljica, katolička časna sestra (znam je iz vremena dok je to bila), bude sekretarica generala hrvatske komponente stacioniranog u Banja Luci, pa nakon nekoliko godina (nakon završenog fakulteta) postane poručnik hrvatske komponente vojske BiH. I sad je u tenkovskoj brigadi, ako se tako može smatrati brigada gdje tenkovi nisu upaljeni već pet godina.
Samo je zamijenila jednu uniformu drugom.

Da li ti je sad išta jasno.

U jedinici gdje vojnici po ugovoru skupljaju između sebe pare za gorivo da bi upalili tenkove i da bi imali gađanje. Odnosno, skupe para i goriva samo za jedan tenk.

U državi u kojoj iz tenkova M84A, zadnje serije, iz tenkova raste trava. A koji su tu dovežani i ostavljeni u ispravnom stanju.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Da li ti je sada sve jasno.

Ili trebam da i dalje objašnjavam.

Vlado

[Рашо]

Каква "држава", такви и тенкови...

[Bozo13]

Tek sada vidim, kako se na slici koju postavio Vlado, lepo vidi dodatni oklop na čelnoj strani podvozja.

[Nemanja95]

Sa danasnje vezbe 2.brigade na ''Pasuljanskim livadama''

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Preuzeto sa :www.vs.rs

[Vladimir Ivanović]

Na prvoj slici na tenku 21187, 1987 godište,74-ti komad druge serije, nedostaje hladnjak na meteosenzoru.

Meteosenzor mjeri brzinu vjetra tako što mjeri brzinu hlađenja senzora vjetra. Brzina hlađenja je upravo proporcionalna brzini vjetra. Sam senzor je cjevčica grafita prevučena sa slojem platine. Senzor vjetra se grije do određene temperature konstantnom strujom. Vjetar hladi tu cjevčicu, a elektronika povećava struju da bi ta cjevčica održala konstantnu temperaturu. Struja grijanja cjevčice je upravo proporcionalna brzini vjetra. Temperatura čitavog meteo senzora bez hladnjaka može biti povećana, tako da da pogrešan podatak o temperaturi vazduha i brzini vjetra. A to vodi promašaju.

Meteo senzor se je po početku proizvodnje tenka uvozio iz švajcarske firme. Po naredbi direkcije Kapela da se poveća udjel domaće proizvodnje u izradi tenka, Institut za fiziku Zemun je dugo vremena bezuspješno pokušavao da osvoji proizvodnju metao senzora. Bio je problem u tehnologiji nanošenja platine na grafit.  Nakon posjete fabrici u Švajcarskoj vidjeli su tehnološki postupak i počeli sami da prave meteosenzor.

Originalna kutija meteosenzora.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

meteosenzor A10XMBL sa namontiranim hladnjakom

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

i bez hladnjaka

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[galeb]

... Institut za fiziku Zemun je dugo vremena bezuspješno pokušavao da osvoji proizvodnju metao senzora. Bio je problem u tehnologiji nanošenja platine na grafit.  Nakon posjete fabrici u Švajcarskoj vidjeli su tehnološki postupak i počeli sami da prave meteosenzor.

 Kako je došlo do posjete, odnosno kako li su Švicarci dali na ogled tehnologiju, na "izvolte" ?  Ili su mislili, pa neka vide, neće "ovi" moći sami da naprave ovo.

 A pored toga, ovo me opet podsjeća na misao, da se nekad mnogo togo moglo i znalo napraviti, a danas...

[Perun]

mozda je vec pisano o tome ali moze li M84/T-72 probiti prednji oklop M-1 i Leoparda 2

[Vladimir Ivanović]

Mislim das sam o tome već pisao.

Negdje 1987 je došlo do masovnog otkazivanja meteo senzora.  Otkazivao je senzor pritiska vazduha. Tada sam i napravio jedan dugački izvještaj gdje sam naveo razloge tih otkazivanja. Razlog je bio nosać MS. Ovaj teleskopski na izvlačenje. Jedno izuzetno glupo rješenje.  Na hrvatskim i slovenačkim verzijama tenkova  vide se izmjene na ovome nosaču. I to baš oni dijelovi koje sam naveo da su loše urađeni, konstruisani. Inače sam bio bez dlake na jeziku, te sam svima mogao reći šta sam htio. Odnosno šta je bilo potrebno. U početku su se na mene ljutili, po sistemu "gdje ćeš to reći drugu pukovniku", a kasnije su mi sami, ti isti, pukovnici tražili izvještaje. Nisu htjeli prepričavanje priče. Pošto je dio MS bio u garanciji a došlo je do masovnog otkazivanja, ekipa iz moje firme je trebala otići u ovu firmu da vidi "o čemu se radi". Niko od naših nije smio da im kaže da je problem "kod nas", a ne " kod njih". Direkcija projekta Kapela je tražila da jedna ekipa stručnjaka iz Instituta za fiziku Zemun ode kao dio naše ekupe, Rudi čajevac, u fabriku u Švajcarskoj. Međutim, ovi naši su to odbili, a onda je ekupa iz Zemuna otišla sa našom ekipom u njihovu fabriku, ali predstavljajući se kao radnici VTI-ja.  I kad su ovi iz Zemuna otišli u fabriku vidjeli su tehnologiju nanošenja platine na grafit, i to je bio početak rješenja problema osvajanja proizvodnje meteosenzora u Institutu za fiziku Zemun.

[Vladimir Ivanović]

Šteta što neki kreten daje komentare. Ovaj bi snimak bio puno bolji da nije ovakav komentar.


Pozdrav

Vlado

[Bandzi]

Jeste komentator iritantan, ali tako to biva kada neko umisli da poseduje smisao za humor.


Meni je nešto drugo zasmetalo malo više, a to je kojom brzinom posada zauzima svoja mesta u tenku. Kada starešina komanduje: "Na svoja mesta", posada to treba da obavi brzinom munje. Ovo na snimku je u stilu namučenih penzionera i za tako nešto su se kod mene u četi dobijali kofa i džoger u ruke ili prekoredno požarstvo. Sa druge strane donekle razumem i posadu, jer je tenk "naftiran" pa čizma klizi kao po ledu, što se i primećuje na snimku. Inače, naftiranje tenka je jedna od većih gluposti, je ne služi ničemu sem uglancanom izgledu tenka, koji će pri prvoj vožnji opet biti isprskan blatom. Naftiranje takođe višestruko povećava verovatnoću da će neko od posade skliznuti i pasti sa tenka i završiti sa nekim prelomom.

[dzumba]

Inače, naftiranje tenka je jedna od većih gluposti, je ne služi ničemu sem uglancanom izgledu tenka, koji će pri prvoj vožnji opet biti isprskan blatom. Naftiranje takođe višestruko povećava verovatnoću da će neko od posade skliznuti i pasti sa tenka i završiti sa nekim prelomom.

Потпуно се слажем.

Иначе, ову девојку, ја бих, ако је заиста такв каквом је описује онај командир, примио у активну службу као официра правне службе (има високу стручну спрему, прваник је по образовању, завршила је ШРО). Боље ће разумети проблеме војске на правничким пословима него они који директно буду примљени из цивилства.

[micha]

   Uostalom, kao i njene starije koleginice tenkistkinje koje su u međuvremenu napustile vojsku ili prešle u druge rodove/službe. One nisu imale tu sreću da ih pretpostavljene starešine posle svega 1,5 godine službe predlože za liderski kurs i školovanje za podoficira...

[dzumba]

Па ко је ову предложио за курс подофицира? Она је резервни официр. Треба је, ако је добра произвести у официра правне службе (правница је по образовању), не оклопних јединица.

[Vladimir Ivanović]

Jedna verzija višecjevnog tenka M84ABL. Kuvajt, pustinja Rumaila. Maj 1991 godine.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pozdrav

Vlado

[kosmonaut]

 
3 topa u 3 kalibra sa 3 duljine cijevi