PALUBA
June 01, 2023, 12:17:28 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno, Dopuna Pravilnika foruma PALUBAinfo, tačka 22
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 [207] 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 ... 463   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk M-84  (Read 1944562 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
S.PALESTINAC
Stručni saradnik OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 420

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #3090 on: July 18, 2015, 12:22:42 pm »

14 oktobar je po kapacitetu bio dobar potencijal ali se teže prilagođavao tržišnim uslovima poslovanja.

U namenskom delu najbolje je funkcionisao kao servisna radionica za VTI tu je ostvarivao i dobre rezultate.
Raspadom SFRJ imali su dobre šanse mnogi su to zloupotrebili i prokockali.

Firma je već dugo u kandžama partijskih kadrova koji su preko nje namirivali svoje ambicije i potrebe, mašine su  slabo održavane a sposobni radnici otišli.

U takvoj situaciji teško je bilo očekivati da na tržište izađu sa bilo kojim proizvodom.
Tržišna proizvodnja tenka je danas samo pusta želja za bilo koga u Srbiji.
 
Logged
CheefCoach
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 158


« Reply #3091 on: July 18, 2015, 12:38:53 pm »

Drzava je po pravilu los poslodavac. Prioriteti, da ne kazem kriterijumi upravljanja, uvek naginju ka partijskim interesima i interesu cuvanja socijalnog mira. Ostaje nada da ce se na lesu 14. oktombra javiti vise manjih privatnih firmi.

Za proizvodnju tenkova je potrebna serija od najmanje 1000 tenkova, a nijednoj bivsoj Jugoslovenskoj republici ne trebaju toliki tenkovi. I postojeci zadovoljavaju potrebe, samo ih treba malo srediti i modernizovati. JNA koja je imala potrebu od 2000 tenkova je vec bila dovoljna baza da se isplati proizvodnja istih.

Po meni mnogo veci problem za proizvodnju tenkova je pucanje Rudija Cajevca, ili Zraka Sarajevo...
Logged
dark-bullet
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 441



« Reply #3092 on: July 18, 2015, 01:12:39 pm »

Treba mi pomoć.

Pišem neki tekst o tenku M84 (ne za Palubu) pa me interesuje da li je ulje u kočnici topa Steol, u stvari hidrauličko ulje izrađeno po standardu MIL-H-83282C. odnosno Steol-M GHOST 5020-75 i koja je bila oznaka ovog ulja u JNA (u SFRJ), te da li ga je neko pravio u SFRJ.



Pozdrav

Vlado

Vidi ovdje;

http://www.ina.hr/UserDocsImages/katalog%20maziva%2013_2.pdf

http://www.mb-maziva.hr/ina/

HV danas koristi njihov asortiman, vjerojatne je i ex JNA....

Niti jedno od navedenih ulja INA ne odgovara zahtjevanoj specifikaciji. "Padnu" već na zahtjevu da hidraulično ulje mora biti sintetične osnove, a skoro sve i jedno ulje od INA u tablici je mineralne osnove (i tako slabije). Ili INA ima još neka posebna ulja koja nisu navedena ili se u tenkovima HV koriste druga ulja (drugog proizvođača) u tom hidrauličkom sklopu ili je čak promijenjena specifikacija pa se koristi nešto posve treće.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3093 on: July 18, 2015, 03:06:09 pm »

U tenku M84 u motoru se je u JNA koristilo motorno ulje  MOTORNO SUPER ULJE SMU 17 PN.

http://www.torexco.rs/sw4i/download/files/cms/attach?id=48  to je stavka 87. Pravi se u Rafineriji ulja Modriča. Ulja za mjenjač koja se prave u Modriči su se veoma loše pokazala u Kuvajtu.

 A u Kuvajtu se koristi u istom motoru ulje HD S 30/4. A u mjenjaču se koristi automatic transmission fluid ATF Dextron III F. Čuo sam da se ovo ulje ATF Dextron III F više ne pravi, a da mu je zamjena ATF Dextron VI.

U kočnici topa se koristi ulje Steol, odnosno ulje urađeno po standardu MIL-H-83282C. odnosno Steol-M GHOST 5020-75.

U hidraulici topa i kupole se koristi ulje HUNT-S (hidrauličko ulje za niske temperature, sovjetsko porijeklo) ili Aeroshel 40.

Ne znam da lči se u tenku M84A mogu koristiti ulja u motoru i mjenjaču koja se koriste u T72 i T90 sa ove specifikacije.

http://www.nyco.fr/site/content/uploads/T-72%20and%20T-90%20product%20list-NYCO
Logged
milena braco
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 700


« Reply #3094 on: July 18, 2015, 03:09:29 pm »

STEOL nije hidraulicno sinteticko ulje nego hidraulicna tecnost na alkoholnoj bazi (glikol), koliko se sjecam. U artiljerijskim orudjima yu-proizvodnje HES je bio konstruisan za upotrebu HUNT-S (ulje, hidraulicno, za niske temperature, srednje). Na orudjima predvidjenim za strane kupce na HES je stajala oznala AEROSHELL 40.
« Last Edit: July 18, 2015, 03:15:06 pm by milena braco » Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3095 on: July 18, 2015, 03:20:21 pm »

Koliko se sjećam HUNT-S je crvenkasto providan, a Steol je žućkast. Ili možda griješim.

U hidrauliku topa i kupole smo na prvim serijama sipali HUNT-S, a kasnije Aeroshell 40. Onda je zbog mješanja ova dva ulja u hidraulici, dolijevanje zbog ozračivanja, dolazilo da otkazivanja hidraulike, jer se ne smiju mješati ova dva ulja različitig porijekla, sintetičkog i koštanog. Prave neku hemiju koja uništava hidrauliku.
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 727



« Reply #3096 on: July 18, 2015, 03:38:54 pm »

Koliko se sjećam HUNT-S je crvenkasto providan, a Steol je žućkast. Ili možda griješim.

Тако је. ХУНТ-С је црвенкасто прозиран, попут сирупа од малине. Нас су учили да слово "С" у ознаци значи "специјално", а не "совјетско".
Logged
milena braco
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 700


« Reply #3097 on: July 18, 2015, 03:50:08 pm »

 S je srednje, oznacava viskoznost. HUNT-S i AERO SHELL su ista, mineralna ulja. STEOL je sinteticka tecnost za vrlo niske "sibirske" temperature, za koristenje mineralnih ulja u sistemima potrebne su odredjene modifikacije HES.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3098 on: July 18, 2015, 06:00:49 pm »

S je srednje, oznacava viskoznost. HUNT-S i AERO SHELL su ista, mineralna ulja. STEOL je sinteticka tecnost za vrlo niske "sibirske" temperature, za koristenje mineralnih ulja u sistemima potrebne su odredjene modifikacije HES.


Misliš na promjenu zaptivki. Kožnih sa gumenim.
Logged
dark-bullet
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 441



« Reply #3099 on: July 18, 2015, 06:21:04 pm »

Pogledao sam specifikacije standarda MIL-H-83282C i tečnosti Steol-M po GOST 5020-75 i primjetio da MIL standard na bitno drugačiji način određuje specifikaciju od GOST stardarda. Dok MIL piše neodređeno o sintetičkoj hidrokarbon bazi (dakle prilično širok pojam), GOST standard za Steol-M kaže direktno da je u pitanju mješavina glicerina, etilnog alkohola, destilirane vode i još nekih primjesa. MIL standard određuje temperaturni raspon od -40°C, dok GOST standard za Steol-M govori o temperaturi smrzavanja -66°C. Dok MIL specifikacija govori o dodanoj crvenoj boji, GOST za Steol-M na drugoj strani direktno piše da se dodaje kalijum hromat (K2CrO4) koji je žute boje i (vjerojatno) služi kao boja u ovoj tečnosti (pitanje, da li je Steol-M doista žute boje?).
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3100 on: July 18, 2015, 06:48:11 pm »

Приказ Минморфлота СССР от 03.05.1989 N 56
О введении в действие Правил морской перевозки опасных грузов

СТЕОЛ

Прозрачная горючая жидкость от  желтого  до зеленого  цвета.  Содержит до 50% глицерина, около  20% этилового спита, воду и антикоррозионные добавки.  Не   горит, но пары, выделяющиеся из жидкости, могут воспламениться при  27 °C


Boja može biti od žute do zelene.
Logged
milena braco
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 700


« Reply #3101 on: July 18, 2015, 07:00:37 pm »

 Da, boja zavisi od proizvodjaca. Ruski je uglavnom zut, poljski od zuckastog prema zelenkkastom a rumunjski je zelen.
 Sve vise se prisjecam da je u kocnicu topa islo HUNT-S.
Logged
vodnik policije
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 496


« Reply #3102 on: July 18, 2015, 08:21:33 pm »

U tehničkom uputstvu za tenk M84 piše da se hidraulična kočnica puni mineralnim uljem HUNT-S u količini 7,3l. Hidropneumatski povratnik se puni mineralnim uljem HUNT-S 4,6-4,8l i azotom ili vazduhom do pritiska od 62 do 66 bara.
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #3103 on: July 21, 2015, 12:37:36 pm »

Hrvatski M-84, ovih dana na Udbini.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Hrvatski vojnik


* 7addd13f2c_1_750x550.JPG (50.84 KB, 750x550 - viewed 132 times.)

* 7addd13f2c_21_750x550.JPG (60.71 KB, 750x550 - viewed 136 times.)

* 7addd13f2c_10_750x550.JPG (51.38 KB, 750x550 - viewed 127 times.)
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3104 on: July 21, 2015, 12:56:14 pm »

E, *ebeš ga. Prvo detalje prekriva ovaj natpis Hrvatski vojnik, pa onda ono Paluba.info, i sve u svemu ništa se ne vidi.


Ovdje je vidljivo da svi tenkovi imaju uprošteni sistem upravljanja vatrom. Fotonin.
ĐĐ je od Fotone kupio 33 komada uproštenog sistema za upravljanje vatrom, jer nisu bili u mogućnosti popravljati postojeći sistem upravljanja vatrom. Čajevački. Fotona više ne radi vojni program, tako da je i sa tim gotovo. Kad im bude trebala popravka na starim sistemima mogu me zvati (Vitomir S. zna moj broj).

Neki su tenkovi kuvajtska verzija, a neki JNA. Miksano. Ima tu i drugih miksanja, kuvajtska kupola, a čajevačka radio oprema itd, a što je vidljivo na drugim slikama koje nisu ovdje prikazane.

Pozdrav

Vlado
Logged
Pages:  1 ... 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 [207] 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 ... 463   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 22 queries.