PALUBA
August 13, 2022, 04:04:26 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 [217] 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 ... 447   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk M-84  (Read 1789473 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 20 299


« Reply #3240 on: September 01, 2015, 07:51:30 pm »

Brok, nisi dobro razumeo Peruna. Pita koliko tenk može preći do prvog većeg kvara. Kolika mu je pouzdanost.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3241 on: September 01, 2015, 10:05:40 pm »

Već sam pisao o MTBF-u. Neka malo prelista forum.

Pozdrav

Vlado
Logged
Perun
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 591


« Reply #3242 on: September 03, 2015, 06:03:31 pm »

nisam nasa zato sam i pita
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3243 on: September 10, 2015, 11:46:36 am »

Sta je ovo ljudi. Nema mene na forumu nekoliko dana i niko nista ne pise. Sutra sam ponovo u Evropi, pa cu nastaviti sa svojim pisanjima.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3244 on: September 13, 2015, 06:52:45 am »

Zaboravio sam kako se izvodi start tenka sa vanjskim akumulatorima. Da li se u vanjskom startu sa vanjskih akumulatora koriste dva ili tri kabla. 24 ili 48 volti.

Pozdrav

Vlado
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 246


« Reply #3245 on: September 13, 2015, 12:07:45 pm »

Koliko se mogu setiti, taj kabal je namenski i na sebi ima utikač koji se priključuje u utičnicu spoljnog izvora napajanja. Spoljni akumulatori bi trebali biti vezani kao i oni u tenku (paralelno-serijski), pošto ih relej elektropokretača pri elektro startu sam prespaja u serijsku vezu 48V.
Logged
micha
Stručni saradnik OMJ
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 471


« Reply #3246 on: September 13, 2015, 05:22:31 pm »



   Znači, originalni kabl je sa tri izvoda mada se može koristiti i sa dva, kao kod start kolica za T-55.

   Ako se koriste akumulatori drugog tenka (sa tenka na tenk) onda ide taj trožilni kabl+ moraju se prebaciti u drugi položaj (predžamperisati) kratkospojnici na kutiji za spoljni start. Ovaj kabl je karakterističan po tome što ima jedan vidljivo deblji od druga dva i tropolni konektor.

   Kod korišćenja akumulatorskih kolica samo se ubodu kleme u kutiju iza glave vozača, pored prekidača mase. Idu dva debela kabla sa mesinganim kontaktima od kojih najčešće ubadamo samo + u kutiju za spoljni start, dok se minus klema veže šarafom za telo kod valobrana ispred vozača. Ovakva kolica su potpuno ista kao za starije tenkove i druga borbena vozila.

   Pri ovakvom načinu pokretanja motora neophodna je opreznost i određeno iskustvo, pošto postoji opasnost od izbijanja požara. Treba voditi računa da su akumulatori na kolicima pravilno povezani svojim kratkim kablovima, poput onih u tenku, zatim ukoliko tenk ima akumulatore ali su oni slabi da su i oni pravilno povezani. Ako nema akumulatora proveriti nišu da nisu ostavljeni kablovi tako da ostvaruju kratak spoj. Prilikom spoljnog starta sa kolicima ne uključuje se prekidač mase na tenku što znači da ni start generator ne puni kolica, a ako nema akumulatora u tenku ne treba povećavati broj obrtaja motora jer će pregoreti regler ili samo njegov stakleni osigurač 5A ako imate sreće. Po završenom spoljnom startu (uspešnom ili bezuspešnom) pre otkačinjanja kablova iz tenka obavezno prethodno isključiti prekidač mase na kolicima koji je obavezan. Ukoliko se to ne učini svaki dodir + kleme izvađene iz kutije za spoljni start sa metalnim delovima unutar i spolja na tenku izazvaće jak kratak spoj i formiranje električnog luka koji topi čelik u trenutku a rastopljene kapljice metala mogu opasno povrediti prisutne članove posade ili zapaliti tenk ukoliko padnu na lakozapaljivi meterijal. Nekada je zbog toga morao stajati dežurni PP-jac ili neko sa PP aparatom dok se izvodi spoljni start.





« Last Edit: September 13, 2015, 05:55:13 pm by micha » Logged
kukimiro
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 325


« Reply #3247 on: September 13, 2015, 07:07:49 pm »

3 kabla (2 x 48V i jedan 24 V)


* 1.jpg (125.92 KB, 1352x456 - viewed 146 times.)
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3248 on: September 13, 2015, 08:00:26 pm »

Kukimiro, tamo gdje si našao ovaj crtež sigurno ima i neki tekst. Ako nije problem prepiši taj tekst ovdje.

Pozdrav

Vlado
Logged
kukimiro
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 325


« Reply #3249 on: September 14, 2015, 04:54:49 pm »

Puštanje motora u rad vanjskim izvorom el. energije.

Tekst sa zadnje slike je iz TUI/1.


* elek2.jpg (561.2 KB, 1456x1261 - viewed 135 times.)

* elek1.jpg (366.32 KB, 1385x999 - viewed 119 times.)

* elek3.jpg (525.6 KB, 1352x1481 - viewed 117 times.)
Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #3250 on: October 02, 2015, 03:39:54 pm »

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/1-J8ecIy3e4?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 246


« Reply #3251 on: October 02, 2015, 05:30:43 pm »

Opet problem sa motorom na tenku M-84A. Toliko dimi, da je demaskirajući efekat očigledan.
Logged
micha
Stručni saradnik OMJ
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 471


« Reply #3252 on: October 02, 2015, 06:33:22 pm »




   A koji tenk ne dimi na 1600 o/min? Abrams sigurno ne a ni Leopard. Sa 1500-2000 metara se dim ne vidi toliko da bi se mogao otkriti kroz nišansku spravu, a na manjoj daljini se poprilično i čuje tako da o nekom maskiranju nema govora.


Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 246


« Reply #3253 on: October 02, 2015, 06:45:08 pm »

Ne sme da dimi ovako ako je motor ispravan i ako je filter vazduha pravilno servisiran. Dim se vidi jako dobro na daljinama koje si naveo. Da je suprotna strana imala na raspolaganju koji minobacač 120mm sa iskusnom poslugom, bilo bi belaja. A o POVR da i ne govorim.
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 303


Jednakost, Bratsvo, Sloboda


WWW
« Reply #3254 on: October 03, 2015, 02:07:24 pm »

Ne sme da dimi ovako ako je motor ispravan i ako je filter vazduha pravilno servisiran. Dim se vidi jako dobro na daljinama koje si naveo. Da je suprotna strana imala na raspolaganju koji minobacač 120mm sa iskusnom poslugom, bilo bi belaja. A o POVR da i ne govorim.
Ti baš onako salonski voliš da kometraišeš, kao general posle bitke. Smiley Ovo je iz doba T11, i tada je bilo je bitno da tenk ide i da dejstvuje, to što dimi je tada bilo manje važno. 
Logged
Pages:  1 ... 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 [217] 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 ... 447   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 22 queries.