Tenk M-84

[švercer011]

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/1-J8ecIy3e4?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[Bandzi]

Opet problem sa motorom na tenku M-84A. Toliko dimi, da je demaskirajući efekat očigledan.

[micha]

   A koji tenk ne dimi na 1600 o/min? Abrams sigurno ne a ni Leopard. Sa 1500-2000 metara se dim ne vidi toliko da bi se mogao otkriti kroz nišansku spravu, a na manjoj daljini se poprilično i čuje tako da o nekom maskiranju nema govora.

[Bandzi]

Ne sme da dimi ovako ako je motor ispravan i ako je filter vazduha pravilno servisiran. Dim se vidi jako dobro na daljinama koje si naveo. Da je suprotna strana imala na raspolaganju koji minobacač 120mm sa iskusnom poslugom, bilo bi belaja. A o POVR da i ne govorim.

[Brok]

Ne sme da dimi ovako ako je motor ispravan i ako je filter vazduha pravilno servisiran. Dim se vidi jako dobro na daljinama koje si naveo. Da je suprotna strana imala na raspolaganju koji minobacač 120mm sa iskusnom poslugom, bilo bi belaja. A o POVR da i ne govorim.

Ti baš onako salonski voliš da kometraišeš, kao general posle bitke. Ovo je iz doba T11, i tada je bilo je bitno da tenk ide i da dejstvuje, to što dimi je tada bilo manje važno. 

[Bozo13]

Slažem se da ima situacija, gde se ide u akciju neispravnim tenkom, ali ipak, deo odgovornosti posade je i u tome, da održava tenk. Sve previše je bilo situacija tipa, mi smo tu da se borimo ne da održavamo (svaka čast izuzetcima). I baš zbog takve tehnične kulture starija a pre svega manje složena sredstva došla su do izražaja.

[Bandzi]

Ti baš onako salonski voliš da kometraišeš, kao general posle bitke. Ovo je iz doba T11, i tada je bilo je bitno da tenk ide i da dejstvuje, to što dimi je tada bilo manje važno. 

Komentarišem iz ugla protivnika tj. onoga na koga ovaj tenk dejstvuje. Da sam ja bio u situaciji da se branim, na svaki način bi gledao i da se odbranim. Dim iz auspuha bi mi bio olakšavajuća okolnost, jer bi mogao da procenim gde se otprilike tenk nalazi (ako se krije iza neke šume ili druge prepreke). Iskusna posluga baterije minobacača 120mm bi mogla itekako da ugrozi ovaj tenk, u najmanju ruku da ga odvrati od dejstva. Posluga sa Maljutkom ili Fagotom, obaška.

[micha]

   Kritike su na mestu kada je samo jedna strana mogla masovnije da koristi tenkove, pa da se onda nalaze mane. Imao sam prilike da gledam nemačke Leoparde, britanske Čelendžere i samohotke kako još više dime i to na asfaltnom putu prilikom ulaska na KiM . Znam da ni oni nemaju potpuno nova vozila, ali naša nisu ništa lošije održavana od njihovih. Pri tome su njihovi tenkovi išli brzinom 20-30 km/h bez uključenih borbenih sistema dok tenk na snimku ima uključen SUV i dejstvuje (i to na određenoj nadmorskoj visini što takođe treba uzeti u obzir što se tiče dima), a samim tim mu je broj obrtaja motora 1500-1600 o/min da bi startgenerator proizveo dovoljno struje za njihov rad. O kvalitetu goriva i načinu snabdevanja tokom sankcija neću ni da govorim dok su NATO vozila verovatno trošila eurodizel.

   T-55 dimi još strašnije od M-84 ali to nikada nije navođeno kao velika mana upravo iz razloga što se izduvni gasovi iz motora ne uzdižu visoko kao dim od vatre ili požara, zato što se brzo hlade i padaju na zemlju pa se i ne uočavaju na većoj daljini. Otprilike, toliko koliko se vide izduvni gasovi toliko se tenk i čuje (rad motora na višem broju obrtaja, škripa i zveket gusenica, vibracije tla pri kretanju itd. ) a to je 800-1000m.

   Da motor tenka ne dimi, i da gusenice ne škripe i klaparaju je bitno jedino na paradi a to se već može rešiti dodavanjem aditiva u gorivo i vanrednim podmazivanjem osovinica guseničnog platna, te njegovim dotezanjem. Zbog mogućnosti rada u ekstremnom temperaturnom opsegu dozvoljene su veće tolerancije u zaptivanju karika pa se ponekad dešava da motor dimi i "balavi" tj. baca višak ulja na izduvnu granu što se može zapaziti po sitnim crnim tačkicama na svemu pored čega izduvna grana prođe, naročito ako se pri tome turira. Ukoliko je potrošnja ulja u okviru propisane i ako motor dobro "vuče" na usponu sve je OK. A i šta bi se dobilo merenjem kompresije, da ja na jednom cilindru manja kompresija-pa ima ih još 11!

[Vladimir Ivanović]

Svo gorivo za ove tenkove M84 u ratu u BiH za Vojsku Republike Srpske dobiveno je od HVO-a. Vojska Republike Srpske im je davala tenkove na sistem Rent-a-tenk, i naplaćivala dodatne troškove, a HVO je Vojsci Republike Srpske davao gorivo. a to gorivo je dalje dopremano na teritoriju Republike Srpske Krajine. HVO je gorivo dobivao direktno iz INA Sisak.

Toliko o kvaliteti goriva.

Nemojmo komentarisati druge detalje ovoga teksta.

Pozdrav

Vlado

[duje]

Sa neke vježbe u SLO