PALUBA
November 28, 2022, 12:47:49 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: VAŽNO OBAVEŠTENJE ZA SVE ČLANOVE FORUMA
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 [240] 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 ... 448   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk M-84  (Read 1834400 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3585 on: June 09, 2016, 08:32:14 pm »

http://www.olx.ba/artikal/22014919/tenk-m84/
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #3586 on: June 09, 2016, 08:42:00 pm »

Tenk M-84 na TTZ na Jarunu, 28.05.2016.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Večernji.hr


* M84_osrh_Borna Filic_PIXSEL.jpg (125.71 KB, 800x533 - viewed 208 times.)
Logged
HrcAk47
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 693



« Reply #3587 on: June 11, 2016, 05:07:17 pm »


A gde mu je meteosenzor  Grin
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3588 on: June 14, 2016, 05:46:53 am »

U FB grupi Tenk M84 nađem sada ove dvije slike tenka M84, Garavi Zeko. To je jedan od dva zarobljena tenka M84 u ovom zadnjem ratu koje je zarobila Vojska BiH od Vojske Republike Srpske.

Tenk M-84 zarobljen na Dobojsko-Tešanjskom ratištu 30.11.1992. godine, nakon zarobljavanja nazvan "Garavi Zeko" i ušao u sastav Armije BiH, reg, broj 21177 broj šasije 00006-001T (1985 godina) je prije rata bio namjenjen za izvoz u Libiju i bio je označen kao L1 (Libija 1). Pošto ugovor sa Libijom nije bio realizovan tenk nije bio raspoređen u borbenu jedinicu, nego je dat na korištenje u ŠCOMJ, u nastavni centar JNA u Banja Luci u VP 2908. U toku borbi pogođen je zoljom u auspuh, te mu se motor ugasio, te je zbog borbi napušten.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pozdrav

Vlado


* 13240011_1767819893489647_6989716965277916299_n.jpg (90.11 KB, 960x633 - viewed 145 times.)

* 13413792_1767819873489649_4245518193411148465_n.jpg (41.34 KB, 600x419 - viewed 148 times.)
Logged
Vlada SD
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32



« Reply #3589 on: June 14, 2016, 07:04:08 am »

Malo o tenkovima M84 u Armiji BiH.

http://www.srpskioklop.paluba.info/amir/tekst.htm
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3590 on: June 15, 2016, 06:39:00 pm »

Neko prodaje.

http://www.ebay.com/itm/184n-system-of-fire-control-tank-M-84-M84-parts-Yugoslavia/122001144200?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D36860%26meid%3D45373ef2af614b849d166a84bbddde7e%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D111920589984
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3591 on: June 15, 2016, 08:17:04 pm »

Našao sam kući ovu knjigu u rukopisu. Možda bi se mogla bolje prodati. I još puno pisanja o tenku u rukopisu.
Logged
kosmonaut
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 405


« Reply #3592 on: June 16, 2016, 05:11:52 pm »

U FB grupi Tenk M84 nađem sada ove dvije slike tenka M84, Garavi Zeko. To je jedan od dva zarobljena tenka M84 u ovom zadnjem ratu koje je zarobila Vojska BiH od Vojske Republike Srpske.

Tenk M-84 zarobljen na Dobojsko-Tešanjskom ratištu 30.11.1992. godine, nakon zarobljavanja nazvan "Garavi Zeko" i ušao u sastav Armije BiH, reg, broj 21177 broj šasije 00006-001T (1985 godina) je prije rata bio namjenjen za izvoz u Libiju i bio je označen kao L1 (Libija 1). Pošto ugovor sa Libijom nije bio realizovan tenk nije bio raspoređen u borbenu jedinicu, nego je dat na korištenje u ŠCOMJ, u nastavni centar JNA u Banja Luci u VP 2908. U toku borbi pogođen je zoljom u auspuh, te mu se motor ugasio, te je zbog borbi napušten.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pozdrav

Vlado
vojska BiH nikada nije postojala kao takva niti danas postoji. U predmetnom dogadjaju radilo se o ARBiH a sada imaju samo OSBiH.
Zivio
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3593 on: June 30, 2016, 10:18:09 pm »

Prenosim jedan moj tekst koji sam pisao na jednom drugom mjestu.

Na drugoj i kasnijim serijama se pojavio meteosenzor u tobolcu. Na uvlačenje i izvlačenje sa sajlom. Ručno. Već sam o tome pisao na puno mjesta. To je najgluplji i najidiotskije rješenje na ovome tenku. I ko je to napravio. VTI. Negdje 1987 i 1988 godine otkazalo je oko 200 meteosenzora, te sam bio zadužen da utvrdim razloge otkazivanja istih. I napisao sam elaborat od oko 160 stranica o ponašanju MS i razlozima otkaza. Ima puno razloga tog otkaza, tako da je puno bolje rješenje meteosenzor na preklapanje, a koji se koristi u prvoj seriji. Nadam se da se taj MS ne mjenja sa MS iz druge i kasnijh serija, jer nisu isti skal faktori u MS, odnosno u softveru balističkog računara. Dakle, MS iz prve serije A20XMBl se ne smije zamijeniti sa MS A10XMBL, odnosno ako ima domaće oznake, MS2 iz prve serije se ne smije zamijeniti sa MS1 iz kasnijih serija. I naopačke.

Ovaj gornji idiotluk od VTi-ja i nije toliko strašan. Najveća greška koja se može desiti je promašaj kod TF-a i kumulativne. Za potkalibarno zrno ova greška u balistici nema puno uticaja. Uz idiotluk zvani konstrukcija nosača MS i često kvarenje. Puno veći idiotluk koji prelazi u kretenizam u VTI-ju je dozvola da se kroz promjenu generacije noćnog pojačavača slike sa prve ne drugu generaciju promijeni napon napajanja nišanske sprave. Nišanske sprave DNNS-2 i DNNS-2A se ne napajaju istim naponom. Promjena pojačavačke kutije, a na kojoj ne piše koje napone daje stvara bijeli dim u DNNS-2A. Pošto predajem u školi učim djecu da svaki uređaj radi na bijeli dim. Kad bijeli dim izađe iz uređaja uređaj više ne radi. Međutim, ovdje se bijeli dim napravi na dijelu koji košta jako, jako puno. Na nišanskoj spravi se vidi razlika između DNNS-2 i DNNS-2A, međutim, ta se razlika ne vidi na pojačavačkoj kutiji. Kod promjene verzije nišanske sprave VTI je tražio da promijenimo napone prema nišanskoj spravi, mjesto da naponi ostanu isti prema čitavom sistemu, a da se regulacija napona vrši u nišanskoj spravi. Ko zna koliko se je bijelog dima stvorilo zbog ovog kretenizma iz VTI-ja. A još je veće pitanje koliko majstora koji održavaju tenkove znaju za ove razlike u naponima u tenku.


Pozdrav

Vlado
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 635



« Reply #3594 on: June 30, 2016, 10:38:20 pm »

Рек'о би чо'ек, на том ВТИ-у раде све сами идиоти и кретени...
Logged
Trifko
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 814


Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.


« Reply #3595 on: June 30, 2016, 10:53:32 pm »

Рек'о би чо'ек, на том ВТИ-у раде све сами идиоти и кретени...

Po mom skromnom mišljnju bih rekao da tu rade dobri stručnjaci, ali sa velikim nedostatkom terenskog i praktičnog znanja. dakle da se većina svodi na neko teoretisanje, koje baš u praktičnim uslovima i ne funkcioniše najbolje.

Evo ti jedan primjer vjenčana kuma mojih roditelja je vrstan prof fizike daj joj polugi ima da ti izračuna sve sile koje djeluju na nju i kojim ta poluga djeluje na neki predmet, ali da tu polugu praktično upotrijemi u nekoj realnoj situaciji vjerujmi da nema pojma.
« Last Edit: June 30, 2016, 11:00:30 pm by Trifko » Logged
HrcAk47
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 693



« Reply #3596 on: June 30, 2016, 11:01:39 pm »

Poštovani Vlado, a šta ako bi se glava meteosenzora stavila u oklopnu ambrazuricu? Pošto A10XMBL meri samo brzinu vetra pravougaono na cev, mala oklopna kutija sa otvorima sa strane te glava A10XMBL unutar nje bi bila (teoretski) dobro zaštićena od padavina, udaraca, te pogodaka, a posada ne bi imala šta mnogo da petlja oko toga.

Poštovani Rašo, koliko vidim, u projektu Kapela je bilo mnogo disonance medju "teoretskog dela" (VTI) te "terenskog dela" (Vlado). Tenk M-84 se je izvrsno dokazao i pokazao u onome za šta je namenjen (da ne ulazimo u druge implikacije), ali je utvrdjeno mnogo sitnica i rešenja koja ne valjaju, tj. koja bi se mogla unaprediti. Da postoji ona država, stvari koje Vlado pominje bi bile rešene na hipotetičkim serijama M-84B, M-84C... A stvari koje je Vlado pomenuo nisu nerazumne. Autopunjač koji se vrti u obe strane, softver stabilizacije topa koji sprečava da se cev napuni sa zemljom, bolje rešen meteosenzor...
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #3597 on: June 30, 2016, 11:11:52 pm »

Nažalost znam taj problem, gde "planing" nešto splanira, na papiru pije vodu, ali onda operativa mora da prilagođava na životni/upotrebni standard. I sada ako je povratna pentlja uspostavljena, pa planing sluša šta mu operativa kaže onda je odlična kombinacija, ali ako je planing "nešto više/bolje"  od operative, onda je to situacija kakvu opisuje Vlado.

Događa se to i u drugim firmama/sektorima.

LPB
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3598 on: July 01, 2016, 05:23:41 am »

Poštovani Vlado, a šta ako bi se glava meteosenzora stavila u oklopnu ambrazuricu? Pošto A10XMBL meri samo brzinu vetra pravougaono na cev, mala oklopna kutija sa otvorima sa strane te glava A10XMBL unutar nje bi bila (teoretski) dobro zaštićena od padavina, udaraca, te pogodaka, a posada ne bi imala šta mnogo da petlja oko toga.

Poštovani Rašo, koliko vidim, u projektu Kapela je bilo mnogo disonance medju "teoretskog dela" (VTI) te "terenskog dela" (Vlado). Tenk M-84 se je izvrsno dokazao i pokazao u onome za šta je namenjen (da ne ulazimo u druge implikacije), ali je utvrdjeno mnogo sitnica i rešenja koja ne valjaju, tj. koja bi se mogla unaprediti. Da postoji ona država, stvari koje Vlado pominje bi bile rešene na hipotetičkim serijama M-84B, M-84C... A stvari koje je Vlado pomenuo nisu nerazumne. Autopunjač koji se vrti u obe strane, softver stabilizacije topa koji sprečava da se cev napuni sa zemljom, bolje rešen meteosenzor...
Poštovani Hrčak

Nema te burgije i bušilice koja može probušiti glavu i kavez meteosenzora. Kad sam lično modifikovao meteosenzor morao sam kavez bušiti u erozimatu, elektrolučno sa strujom u ulju. Tako da nema potrebe da se dodatno zaštiti kavez i glava MS.

Pozdrav
Vlado
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3599 on: July 01, 2016, 01:46:53 pm »

Ovoga sam se sjetio, jer sam prije dvije godine razgovarao sa prijateljem iz Srbije, a kojem je posao održavanje tenkova. I žali se da mu je izgorilo nekoliko nišanskih sprava, a ne zna zašto. I onda mu objasnim da postoje razlike u naponima napajanja nišanske sprave, te mu i objasnim kako se provjeravaju naponi koji idu u nišansku spravu i koliki su naponi prema nišanskoj spravi za verziju DNNS-2 i verziju DNNS-2A.

Isto tako postoji i kvar u računaru zbog kojeg izgori pojačavačka kutija. I kad se uzme pojačavačka kutija iz drugog tenka ( da se provjeri da li je kvar zbog nje) izgori i ta pojačavačka kutija iz drugog tenka. I kad se ona vrati u tenk u kojem je bila tada izgori računar u tom tenku iz kojeg se uzela pojačavačka kutija.  I tako se za jedan dan onesposobe skoro svi tenkovi ( u jednom bataljonu u Srbiji). Probavaju se dijelovi, a ne zna se šema distribucije napona u tenku.


Ovo što je Hrčak spomenuo  "softver stabilizacije topa koji sprečava da se cev napuni sa zemljom", to nije softversko rješenje, nego sam to rješenje napravio na brzinu kad su Pakistanci tražili da napravimo nemogućnost kupljenja zemlje u cijev, te sam samo komparirao položaj topa u odnosu na zemlju i pravac propadanja topa u odnosu na kupolu, uz čekanje signala koji se zove prekoračena maksimalna brzina topa na dole, te sam u tom trenutku (poklapanje signala) dao komandu da top ide maksimalnom brzinom na gore (ista komanda koja dolazi od automata punjenja topa kad se daje zahtjev za punjenje topa, te se top pokreće maksimalnom brzinom prema gore). Čisto hardversko rješenje, jer za softver nije bilo vremena, niti mogućnosti.

Isto tako postoje razlike u računarima za SFRJ i u računarima za Kuvajt, te ako ima negdje neki kuvajtski da se slučajno našao treba mu izmjeniti softver, jer se drugačije prikazuju balistički podatci. Razlika je zaokruživanju broja 2pi (radijana). Da li je 2pi, 2 puta 3,14, približnije 6,4 ili 6,0, odnosno čija je podjela hiljaditih bolja tj, tačnija, američka ili ruska podjela.

Pozdrav
Vlado
Logged
Pages:  1 ... 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 [240] 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 ... 448   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.054 seconds with 22 queries.