leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 10 721
|
 |
« Reply #4365 on: June 10, 2017, 01:33:38 pm » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #4366 on: June 12, 2017, 08:29:47 pm » |
|
Neko je napravio video o tenku M84. Neko ko se razumije u tenk kao ja u uzgoj ljubičica. Video sa puno grešaka u interpretaciji, ali sa korištenjem mojih snimaka iz Kuvajta i sa Manjače iz marta ove godine. Mene možete vidjeti na ovom videu nekoliko puta.
Pozdrav
Vlado
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 409
|
|
« Reply #4367 on: June 13, 2017, 08:46:34 pm » |
|
Да му тражиш хонорар Владо  . Богами ома 20-так хиљада прегледа. Није лоше. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
HrcAk47
vodnik I klase
Offline
Posts: 695
|
|
« Reply #4368 on: June 13, 2017, 09:45:44 pm » |
|
Ovo je baš lupanje dupetom po samaru.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #4369 on: July 02, 2017, 07:16:52 pm » |
|
Modifikovani tenk M84 na sajmu Partner 2017. Laž i prevara u jednoj slici. Zbog ovoga sam prije koju godinu tražio i promijenio stranicu www.vs.rs. Ako je ovo vidljivo sa vana, mogu da zamislim kako je unutra. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Ko ne zna o čemu se radi naka ponovo pročita tekstove na dijelu Tenk M84 Pozdrav Vlado |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #4370 on: July 02, 2017, 08:56:47 pm » |
|
Modifikovani tenk M84 na sajmu Partner 2017. Laž i prevara u jednoj slici. Zbog ovoga sam prije koju godinu tražio i promijenio stranicu www.vs.rs. Ako je ovo vidljivo sa vana, mogu da zamislim kako je unutra. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Ko ne zna o čemu se radi naka ponovo pročita tekstove na dijelu Tenk M84 Pozdrav Vlado Valjda nešto s meteosenzorom, zamjenjen model , krivo kućište ili što već, od tvojih upisa na temu meteosenzora na M 84 mogao bi se napisati i manji priručnik.. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #4371 on: July 02, 2017, 09:07:52 pm » |
|
Postoji ( nadam se da još negdje postoji) moj izvještaj o meteosenzoru posalat u VP 9599, direkcija projekta Kapela, od oko stotinjak listova,
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kukimiro
vodnik
Offline
Posts: 390
|
|
« Reply #4372 on: July 03, 2017, 11:26:21 am » |
|
Sajla nije dovoljno podešena a vijak, gdje je vijak?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 409
|
|
« Reply #4373 on: July 03, 2017, 06:13:21 pm » |
|
Владо, чим се тај метеосензор лако квари, онда није добро ни направљен, односно осмишљен. Дакле, код модернизације или прављења новог тенка направите тако да се то не да лако покварити.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #4374 on: July 03, 2017, 08:13:07 pm » |
|
Vijak za ispuštanje vode kojeg nema na slici je dobra stvar. Neko je izgleda pročitao moje tekstove sa Palube i shvatio kako voda ostaje u nosaču meteosenzora.
To što meteosenzor viri iz nosača je veoma loša stvar. Ovo "virenje" ovdje je posljedica nestručnosti. Spiralni kabal (kabal SUV broj 7) se nalazi unutar spiralne opruge koja izbacuje meteosenzor u gornji položaj. Ovdje je neko nesposoban da ovo složi jedno u drugo, ali sada je kabal nasječen, od opruge, i ovaj je meteosenzor van funkcije. Meteosenzor se napaja direktno sa akumulatora, bez osigurača. Kod ovakvog uklještenje lako može doći do paljevine i topljenja kablaže u tenku.
Na verziji tenka za Kuvajt sam tražio i dobio izmjenu ovog dijela šeme.
Bio sam i na štandu firme Sova Niš. Firme koja pravi (pravila) pojačavač svjetlosti za nišansku spravu u tenku. Na štandu je bio neki dosta star čikica. Vidio sam u staklenom izlogu pojačavače (staru i novu verziju), pa sam prišao i raspričao se sa čikicom. I počeo sam da mu objašnjavam razloge crkavanja pojačavača u tenku. Nije mogao da vjeruje o kakvoj se gluposti radi. O tome sam već pisao na Palubi.
Pošto mi je nekoliko prijatelja tražilo razlike između DNNS-2 i DNNS-2A objasniću još jednom.
DNNS-2 ima pojačavač svjetlosti prve generacije i napaja se naponom 6,5 volti. Na panelu nišanske sprave ima prekidač "NOĆNI KANAL" UKLJ-ISKLJ (gore-dole).
DNNS-2A ima pojačavač svjetlosti druge generacije i napaja se naponom 2,65 volti. Na panelu nišanske sprave ima rotacioni potenciometar sa prekidačem na kojem piše NOĆNI KANAL.
Postoje razlike i u verziji nišanske sprave za Kuvajt, ali sada nisu bitne.
Provjera napona sa kojim se napaja pojačavač svjetlosti se vrši odvrtanjem kabla konektora P7 na nišanskoj spravi i provjera napona između kontakata (ženskih) ee prema ff na kablu koji dolazi od kutije pojačavačke do nišanske sprave.
Generisanje napona za napajanje pojačavača se radi na štampanoj ploči STAE u kutiji pojačavačkoj.
Prije puno godina kad se je ovo mjenjalo tražio sam da pojačavačka kutija uvijek daje isti napon, a da se regulacija napona za noćni kanal radi u nišanskoj spravi, da ne bi došlo do crkavanja pojačavača, odgovor VTI-ja je bio "Neka vojska pazi".
Pozdrav
Vlado
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
HrcAk47
vodnik I klase
Offline
Posts: 695
|
|
« Reply #4375 on: July 03, 2017, 08:35:34 pm » |
|
Da li se DNNS-2A ugradjivao i na M-84 kasnijih serija, ili samo na M-84A?
Uostalom, šta je falilo onom starom nosaču dvoosnog meteosenzora sa M-84 prvih serija, onaj što se savija? Izgleda kao bitno jednostavnije (dakle pouzdanije) rešenje. Opruga koja gnječi kabl MS je čist diletantizam.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 837
|
|
« Reply #4376 on: July 03, 2017, 10:58:46 pm » |
|
Prednosti uvlačivog meteosenzora na tenkovima druge i svih ostalih serija su višestruke. Pre svega, posada ne mora da izlazi iz tenka da bi postavila meteosenzor u radni položaj. Potom senzor prve serije iako položen na kupoli nije zaštićen od meteo-uslova a ni od parčadnog i dejstva pešadijske municije kao ovaj uvlačivi. Pošto je plod domaće pameti nije dovršen a uočeni nedostaci nikada neće biti otklonjeni i ova naša debata je informativnog karaktera bez ikakvog uticaja na promenu činjeničnog stanja.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #4377 on: July 04, 2017, 09:24:19 am » |
|
Prednosti uvlačivog meteosenzora na tenkovima druge i svih ostalih serija su višestruke. Pre svega, posada ne mora da izlazi iz tenka da bi postavila meteosenzor u radni položaj. Potom senzor prve serije iako položen na kupoli nije zaštićen od meteo-uslova a ni od parčadnog i dejstva pešadijske municije kao ovaj uvlačivi. Pošto je plod domaće pameti nije dovršen a uočeni nedostaci nikada neće biti otklonjeni i ova naša debata je informativnog karaktera bez ikakvog uticaja na promenu činjeničnog stanja.
Samo jednom sam imao prilike vidjeti ostatke tog mehanizma, mislim da bi rješenje mogla biti osovina s pužnim prijenosom i malim elektromotorom, kao neki stariji elektropodizači stakla na automobilima, recimo FIAT iz '80-ih tipkalo (taster) za gore i dole.....  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] naravno malo robusnije izrade, nije neka mudrost niti tehnologija.... http://www.cnc-engravers.ru/svp.htm [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
« Last Edit: July 04, 2017, 09:25:22 am by proxy1969 »
|
Logged
|
|
|
|
Boris P
zastavnik
Offline
Posts: 1 238
|
|
« Reply #4378 on: July 04, 2017, 10:17:06 am » |
|
čisto sumnjam da ima prostora za zupčastu letvu.
Možda teleskopski princip.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #4379 on: July 12, 2017, 12:47:02 pm » |
|
Jedno udruženje, Novo Beogradsko, poznato po fotošopu i farbanju magle, trenutno skuplja (sakuplja) ekipu za Kuvajt. Za održavanje tenka M84AB u Kuvajtu.
Kaže mi prijatelj, pravi se ekipa, ali tebe neće zvati (uglavnom ekipu sastavlja neki Draško), jer si loše pričao o njima.
Ovih dana se skupljaju i prikupljaju dijelovi po Srbiji, po Čačku i Kruševcu i transportuju u Pančevo na prefarbavanje, da bi se kao novi isporučili u Kuvajt.
Nadam se da ekipa u Kuvajtu neće stupiti u štrajk, kao 1996 godine, kad su radnicima smanjili platu na 900 $, ili da im neće retroaktivno, unazad tri mjeseca, smanjiti platu kao 1991 godine.
Što bi se reklo, nešto se dešava (ili će se desiti) sa tenkovima u Kuvajtu. Postoje planovi da se jedan po jedan tenk vraća u Srbiju na remont.
Samo mi nije jasno na koji remont, kad ni jedan tenk M84 u Srbiji nije prošao generalni remont.
Prefarbavanje tenkova sa novom farbom nije remont. Kao što kaže jedan oficir sa Palube, vrate mu se tenkovi "sa remonta", a prefarbali blato na tenkovima. Nisu ga ni oprali prije remonta.
Dakle, nešto se dešava.
Pozdrav
Vlado
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
