Nedavno sam u jednom vojnom magacinu našao kompletnu elektroniku za čitavu seriju tenkova M84 za nemogućnost kupljenja zemlje u top i, naravno, pokupio sve i odnio kući. Nema džabe ni kod stare babe.
Чекај, ако нико није прихватио твоју понуду одакле онда та твоја електроника у војном магацину? Биће да си им га ти дао и уградио. А онда питање зашто си то уопште урадио?
Kad ste vas dvojica spomenuli ovo što sam napisao moram da vam odgovorim.
U ljeto 1995 godine smo radili ispitivanje tenka T85-III u Pakistanu. Sa SUV-om od tenka M84, prerađenim za kineski tenk. U toku ispitivanja su Pakistanci tražili da li možemo da uradimo nešto da onemogućimo ulazak zemlje u top prilikom prelaska preko neravnog terena. I nakon pola sata crtanja šema, uspješnih i neuspješnih, (to smo radili nas dvojica, ja i moj prijatelj sa kojim sam obišao svijet, već sam o njemu pisao, prvi stranac koji je ušao, u tada još uvijek veliku tajnu u Merkavu IV u izraelskoj firmi Elbit, jer su htjeli naš SUV, ali o Izraelu se ne smije ništa pisati) napravili smo kompilaciju dvije šeme i napravili dobru šemu. Sat, dva rada sa lemilicom, proba i ispalo je da smo to dobro napravili.
Kad smo se vratili kući to smo zaveli u dokumentaciju, napravili rješenja koja se rade u fabrici, razradili tehnologiju, izradili sve na paosu, onako kako treba. Tu smo dodali još neku elektroniku, malo hardvera itd.
Kad sam bio u Kuvajtu, tu smo modifikaciju ponudili Kuvajtu, te sam tražio da mi se pošalje šema, novi softver, novi kablovi, mehaničke pozicije itd. Sve spakovano, zapakovano, meni na ruke. Bez usputnog otvaranja. Pošto nikom nije prodato, to je još uvijek fabrička tajna. Mjesec dana nakon toga u moj stan dolazi Krsta Grujović, šef ekipe u Kuvajtu, otvara vrata napola i ubacuje mi kovertu, onu veliku žutu, otvorenu, i reče da mi je nešto došlo iz Čajevca. Pitam ga zašto je koverta otvorena, ali on bukvalno bježi. Kasnije saznajem da je kovertu donio jedan radnik iz TRZ Čačak, a koji je došao u Kuvajt prije pet, šest dana. Ali on reče da je donio zatvorenu kovertu i predao je u predstavništvo SDPR-a, jer nije znao gdje ja živim. Inače me je znao, jer sam mu 1991 godine držao nastavu iz tenka M84 u TRZ Čačak.
Odlazim sutradan u jednu kopirnicu u centru Kuvajta, u blizini predstavništva SDPR-a, a čije usluge koristi SDPR, i pitam ih da mi iskopiraju šeme (veliki formati na ozalitu), a radnik u kopirnici me pita da li to hoću da ih ponovo kopiram. Takav sam odgovor i očekivao. Dakle, neko iz SDPR-a je ovo već iskopirao.
Nekoliko dana radim u radionici i završavam izmjenu šema, hardvera, softvera i mehanike. Već sam pisao na Palubi o ovom softveru. Dok smo radili u Kini, nakon završetka radnog dana, naveče oko deset idemo u hotel i ujutru u osam dolazimo ponovo u fabriku tenkova. Međutim, svako jutro primjećujem da tenk nije onakav kakvog smo ga naveče ostavili. To mi je bilo sumnjivo. Neko je nakon našeg rada, kad mi odemo naveče u hotel nešto radio sa tenkom. Za nekoliko dana sam se vratio kući, tražim od softveraša da mi napravi izmjenu softvera tako da broji broj opaljenja, za svako zrno pojedinačno, vrijeme rada sistema, vrijeme uključenja i vrijeme isključenja, podatke o zadnjih deset opaljenja, tačno vrijeme opaljenja, daljina, vrsta municije itd, itd. Imam negdje zapisao to sve, ali se više ne sjećam svih detalja.
Nakon sedam dana se vraćam u Kinu i te izmjene ugrađujem u tenk. Normalno, Kinezima nisam ništa rekao o tome. I svako jutro vidim da je tenk imao burnu noć. I svako jutro zapisujem šta se je desilo tu noć.
Nakon desetak dana na jednom sastanku te sve podatke o noćnom životu tenka predočavam kineskoj delegaciji. Oni su se normalno pravili blesavi, ali su od mene tražili da im objasnim kako sam došao do tih podataka. I tada sam počeo koristiti šeme sa namjernom greškom. Ako bi ih neko iskopirao.
Isto tako u Kuvajtu. Kad završi radno vrijeme sat dva nakon toga neko je danima čačkao po sistemu koji sam pripremao za prikaz Kuvajćanima. Kuvajćani nisu o tome još imali pojma, a samo se je još jedan iz naše ekipe razumio u SUV, izuzev nas dvojice iz Čajevca (mene i ovoga što je bio u Merkavi IV). Održavao je SUV prije nego smo mi došli i ostavio mi je punu radionicu neispravnih dijelova, a koju smo rasčistili, popravili za nekoliko dana rada.
Normalno, znali smo ko čačka i ko mu je to naredio, ali smo se pravili blesavi.
Ugrađujem to sve u tenk, radimo prikaz pred Kuvajćanima, ali nismo dobili njihov odgovor. Nakon nekoliko dana to sve demontiramo iz tenka. Nije bilo nikakvog odgovora. Izgleda da su znali da će Kuvajt uskoro prekinuti ugovor sa SDPR-om.
Uskoro sve to vraćam u Banja Luku. Po povratku iz Kuvajta opet mjenjam šemu i pravim svu tu izmjenu takvom da se može uraditi (ugraditi) u kasarni bez nošenja dijelova SUV-a u Čajevac. Nema metalurških radova, bušenje, glodanje itd. Samo žice, elektronika i EEPROM-i sa novim softverom. Sve se sada može završiti i ugraditi za jedan dan u kasarni. Otprilike osam radnih sati za ugradnju u tenk, plus dijelovi koje smo prethodno napravili.
Tu modifikaciju nudimo 1999 godine Vojsci SRJ. Dobijamo odgovor da smo mi (BIH, Republika Srpska) za njih strana država i da se više ne mogu tako kupovati dijelovi od strane države.
Nekoliko dana nakon toga, a najviše zbog toga, dajem otkaz i napuštam firmu. Čajevac, moj dio je otišao u stečaj 2007 godine.
Šta se je radilo za vrijeme nakon što sam napustio staru firmu, ne znam. Za koga se je to pravilo, takođe ne znam. Samo znam da sam vidio hardver te modifikacije u jednom vojnom magacinu, te sam to sve pokupio i odnio kući.
Neko će da prepozna šta je ovdje modifikovano.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pozdrav
Vlado
PS
Šeme koje su kopirali ovi iz SDPR-a imaju namjernu grešku. Za slučaj neovlaštenog kopiranja. Ispod sastavnice crteža ima jedna kratka linija. Oznaka da je šema namjerno izmjenjena zbog slučaja krađe.
