Tenk M-84

[tihi]

Mislim da je tehnologija znacajno napredovala, pa samim time i taj radio uredjaj velicine tv-a i 70kg je sada sigurno visestruko laksi i manji. Evo nesto iz prvog googlanja, sto ima par kilograma i nije vece od knjige:
https://d3.xlrs.eu/en/xlrs_d2/

Ne kazem da je ovo moguce koristitie za tenk, ali sigurno na vojnom trzistu postoje uredjaji slicnih gabarita i karakteristika.

[Vladimir Ivanović]

Nažalost, iz tog perioda nemam ni jednu sliku popravke tenkova. Tada nisam mislio da bi to bilo kome interesantno. Tad nije bilo ni Palube, a internet je bio sasvim drugačiji. A stvarno bih mogao još puno toga napisati, ali puno sam toga što sam sve radio i zaboravio. Kad odem na Manjaču, pa tamo vidim tenkove koje sam popravljao onda se sjetim svega.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nekadašnji tenk 21318 koji sam popravljao osam mjeseci zbog ovoga direktnog pogodka u kupolu i proboja u kupolu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Unutrašnjost istog tenka, nekadašnji registarski broj 21318, gdje se vidi mjesto proboja u kupolu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Zbog ovoga tenka sam napravio alate za ugradnju u tenk, alate za kontrolu i podešavanje, kontrolne alate, kontrolnike ide-ne ide (dozvoljeni zazori su bili, a i sada su manji od 0,1 mm), pojedini dijelovi koje sam ugrađivao su bili kovani, kaljeni, brušeni, varenje jednog dijela veličine šake je trajalo dva dana zbog hlađenja istog i kontrole položaja tog dijela sa već navedenim alatima. Bio sam angažovao kovače, tokare, varioce, električare, mašinbravare, oružare itd. I vratio tenk u jedinicu.

Ovakvi su mi dolazili svaki dan. Zolja. Skidanje kupole, vađenje dijelova koji su ispravni, popravak oštećenih dijelova i vraćanje svega nazad.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Sjećam se dobro ovoga tenka. Zolja ga je probušila, tj, probušila je ležaj ramena topa. Vide se oštećenja na topu i na prednjoj kosoj ploči. Kupolu sam uzeo sa drugog tenka koji je nagazio na nagaznu, pa je šasija ostala deformisana.

Itd.

Ove slike sam uslikao na Manjači gdje je sada jedan bataljon iz Komande za obuku Oružanih snaga BiH, ali nažalost, nemam ni jednu sliku iz ratnog perioda gdje se vide popravke tenkova. A prošlo mi je stotinjak tenkova T72 i M84 u tom periodu.

Pozdrav

Vlado

1067713

[kumbor]

Naravno da verujem onome što pišeš, ali nije mi jasno kako Zolja probija kupolu M-84 bilo kako, osim pogotkom u zadnj deo. Na gornjim slikama se vidi da udar nije bio pod 90*, nego poprilično manje. Tim pre. Kolika je ekvivalentna debljina oklopa kupole sem u prednjem luku 90-120* gde bi trebalo da je oko 400mm (kod M-84A i više), a Zolja ne bi trebalo da probija preko 250mm kod udara pri 90*? Postovao si i fotke gde je Zolja probila kupolu spreda!

[pvanja]

@kumbor

Ova slike probaja zolje (Vladnin zadnji post) nije kupola vec prednja kosa poloca kod vozaca tj levo od vozaca.

[Vladimir Ivanović]

Ta rupa od Zolje je ovoliko duboka. Tj, možda je i dublja da sam imao sa nekom tanjom šipkom da to izmjerim.

Dakle, prednja kosa ploča na tenku M84 iz druge serije tenka. Tenk koji je prije rata bio u VP 5312 Vrhnika, pa u Vojsci Republike Srpske, a sada se nalazi u Oružanim snagama BiH, na Manjači, u bataljonu iz Komande za obuku Oružanih snaga BiH.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Zolja ne probija kupolu tenka sa prednje strane, kao ni prednju kosu ploču sa prednje strane. Zolja uđe duboko, ali nema izlazne rupe.  Rjetko, rjetko se dešavalo da se napravi rupa kod pogodka napred u tenk.

Ali zato veoma lako probija tenk sa bokova. I uđe mlaz od Zolje u transporter, probuši barutno punjenje i tu se ugasi.

Tenku 21316 sam dizao kupolu i popravljao ga, mislim, nisam siguran, četiri ili pet, možda i šest puta i sve zbog ulaska Zolje u unutrašnost tenka.
Prvi ulazak Zolje mu je bio u srednji bočni rezervoar sa naftom, nafta se nije zapalila, čak je došao kod mene sa dijelom te nafte, prolazak kroz bočnu stranu šasije, prolazak kroz ležaj kupole, oštećenje zuba ležaja kupole, prolazak kroz mehanizam sjedišta komadira, te prolazak kroz barutno punjenje koje stoji iza sjedišta komadira. Zadnji trag od Zolje je bio na mehanizmu podizanja kasete automata punjenja tenka.
Nekoliko dana rada i tenk je bio ponovo u jedinici.

Itd.

Pozdrav

Vlado

[tihi]

U Pancevu stoji kupola tenka M84 (samo oklop) izbusen sa svih strana ukljucujuci prednji deo i pored svake rupe belom bojom je oznaceno cime je probijen. Prvo, sto mi je upalo u oci je da zolja bez problema busi bocni oklop (koji ruku na srce i nije tako debeo), osa je busila oklop vise ka sredini (gledano oko 45 stepeni od cevi) dok su spreda cini mi se rupe od topovskih granata (pise samo oznaka granate i milimetri 125mm ). Ta kupola jos uvek stoji stoji tamo, samo sto ja vise nisam u mogucnosti da je fotografisem. Jedino me Rade pada na pamet ako svrati malo do COUP-a, pa da nam ucini uslugu

[Vladimir Ivanović]

Neko je tražio ciklogram rada automata punjenja na tenku M84. Ciklogram je isti kao na tenku T72. Prije nekoliko dana sam imao jedan kvar na automatu punjenja, pa sam tražio šeme, i naišao na ovaj ciklogram.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U stvari na M84 je inžinjer iz Đure Đakovića, Tipura Ante, najveći stručnjak za automat punjenja na ovim našim prostorima, napravio određene izmjene, tako da postoje određene razlike u ova dva automata punjenja, T72 i M84. Ante već dugo godina radi u Njemačkoj kao zidar. Zadnja izmjena koju je napravio, ali nije ušla u upotrebu je ta da automat punjenja vrti obrtni transporter u oba smjera, zavisno od blizine zrna u obrtnom transporteru za koju je dat zahtjev za popunu topa.

A ovo su zabilješke iz radne sveske za automat punjenja topa.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pozdrav

Vlado

1072589

[torpedo011]

U stvari na M84 je inžinjer iz Đure Đakovića, Tipura Ante, najveći stručnjak za automat punjenja na ovim našim prostorima, napravio određene izmjene, tako da postoje određene razlike u ova dva automata punjenja, T72 i M84. Ante već dugo godina radi u Njemačkoj kao zidar. Zadnja izmjena koju je napravio, ali nije ušla u upotrebu je ta da automat punjenja vrti obrtni transporter u oba smjera, zavisno od blizine zrna u obrtnom transporteru za koju je dat zahtjev za popunu topa.

Zar to nije urađeno na NDT Vihor?

[Vladimir Ivanović]

Jeste i na Vihoru. Uradio je to Ante prije Vihora, ali nije stigao da ubaci u serijsku proizvodnju.

[Vladimir Ivanović]

Juče sam postavio sliku ciklograma automata punjenja tenka. Jedan prijatelj mi je poslao poruku da bi htio da napravi kutiju razvodnu automata punjenja tenka KR175-1S sa elektronikom nove generacije sa PCL kontrolerom. Sada u ovoj kutiji ima više od 30 relea. Nije čest kvar da rele otkaže, ali dešava se, i do sada sam imao oko desetak kvarova na ovoj kutiji, otkaz relea.

Međutim, već je napravljena nova elektronika za ovu kutiju. I ima puno veće mogućnosti od kutije istih dimenzija, stare verzije. Transporter se vrti u obe strane, displej sa prikazom vrste municije, itd.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Do sada se je kod zamjene memorije automata punjenja morao na pultu popune kod nišandžije sa jednim trimer potenciometrom podešavati pokazivač broje metaka u obrtnom transporteru automata punjenja. U memoriji automata postoji po jedan otpornik za svako zrno u transporteru (22 komada), a pokazivač broja metaka je ampermetar. I zavisno od broja zrna u automatu, u memoriji automata se isto toliko otpornika spaja u vezu i zavisno od broj otpornika u vezi, odnosno struje kroz otpornik pokazuje se broj metaka u OT-u.
Na ovom novom rješenju to je urađeno preko PCL kontrolera, i broj metaka se prikazuje ne displeju kod nišandžije, a moguć je prikaz i kod komandira tenka.

Pozdrav

Vlado