PALUBA
January 21, 2025, 01:04:42 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije unesite tačno Vašu e-mail adresu i obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 [527] 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 ... 713   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk M-84  (Read 2416873 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:February 16, 2023, 08:29:39 pm
Location: Postojna
Posts: 16 565



« Reply #5260 on: July 02, 2019, 05:24:23 pm »

Još je teže izvršiti veštačko trzanje ako se radi ručno...


To se radi slično kao i na haubicama 105 mm? Jedan deo u ležište zatvaraca, drugi na lafet, pa onda na ruke (hidrauliku, lance i vitle) pumpatiu top u max zadnji položaj?
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:April 10, 2022, 04:18:25 pm
Location: BGD
Posts: 62 038



« Reply #5261 on: July 02, 2019, 07:36:54 pm »

Mornarica majka! Grin
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Last Login:Today at 01:01:30 pm
Location: iz grada Kraljeva
Posts: 21 113


Gde je sloga tu je i pobeda!


WWW
« Reply #5262 on: July 02, 2019, 08:58:26 pm »

Zeazaju nas mornari. Smiley ako, ako.

Izgleda slično Božo, sa hidraulikom, samo, ako se ne varam, mislim da se top nateže unapred a ne unazad.
Ispravi ćemo netko, ko bolje zna. Huh?
Logged
Perun
Počasni član foruma
poručnik fregate
*
Online Online

Last Login:Today at 01:01:19 pm
Posts: 4 705


« Reply #5263 on: July 03, 2019, 11:04:10 am »

Mornarica majka! Grin

A obalno topnistvo  Smiley
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Last Login:Today at 01:01:30 pm
Location: iz grada Kraljeva
Posts: 21 113


Gde je sloga tu je i pobeda!


WWW
« Reply #5264 on: July 03, 2019, 12:05:31 pm »

Begajte u svoje teme, nemoj ovde da pravite međurodnu diskriminaciju (rod vojske), nije po Ustavu. Cheesy
Eh, daj Bože samo dobrih ljudi još više.
Hajmo na temu, 'oće da gunđaju ovi naši. Smiley
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:April 10, 2022, 04:18:25 pm
Location: BGD
Posts: 62 038



« Reply #5265 on: July 03, 2019, 02:08:20 pm »

Mornarica majka! Grin

A obalno topnistvo  Smiley

 
Logged
milena braco
stariji vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Yesterday at 11:46:53 pm
Posts: 724


« Reply #5266 on: July 03, 2019, 05:19:57 pm »



... ako se ne varam, mislim da se top nateže unapred a ne unazad.



 Salis se?
Logged
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Last Login:Today at 09:26:34 am
Posts: 1 923


« Reply #5267 on: July 03, 2019, 08:06:48 pm »



   U stvari, top se povlači unazad pomoću hidraulične pumpe čime se simulira hod cevi nakon opaljenja. Spolja se na cev postavi đunta odgovarajućeg kalibra koja je delom koji viri iz cevi pomoću sajli zakačena za kuke kojima se skida kupola ili neka pogodna mesta. Unutra seda art mehaničar koji kači trojnik s manometrom na crevo HES a. Pumpa se može nabijati ručno, što je mnogo teže, ili pomoću električne pumpe. To rade članovi posade, kao i prenošenje sprave i njeno postavljanje. Cev ide u nazad i Art mehaničar meri hod zadnjaka i kontroliše pritiske u povratniku/kočnici preko trojnika. Nakon toga ispravnost potvrđuje svojim potpisom i za nju odgovara.Operacija je veoma rizična zbog visokih pritiska hidrauličnog ulja koje prilikom pucanja creva ili propuštanja nekog dihtunga seče kao laser!

   Zbog specifičnosti hidrauličnog elastičnog sistema se i vrši tako često veštačko trzanje jer su veoma teške povrede posade u slučaju pogodka ovog dela ili njegovog propuštanja. U situaciji kada nije moguće izvršiti veštačko trzanje pre gađanja na poligonu prvo opaljenje se vrši daljinski, mehanički okidač se veže konopcem a okidanje se vrši potezanjem izvan kupole radi mera bezbednosti. Nije čest slučaj da prvi metak u takvoj situaciji izvrši sam komandant bataljona sa mesta nišandžije da bi lično proverio ispravnost oruđa a u slučaju nekog kvara samo on stradao! Ovo navodim da bih naznačio ozbiljnost koja se pridaje ovoj aktivnosti.


Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Last Login:January 17, 2025, 09:53:19 pm
Posts: 22 949


« Reply #5268 on: July 03, 2019, 08:37:20 pm »

Quote
Nije čest slučaj da prvi metak u takvoj situaciji izvrši sam komandant bataljona sa mesta nišandžije da bi lično proverio ispravnost oruđa a u slučaju nekog kvara samo on stradao

Вероватно си хтео речи "Није редак случај..."?
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:July 25, 2022, 08:46:17 pm
Posts: 4 909


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5269 on: July 03, 2019, 10:28:31 pm »

Dok smo radili tenk u Kini imao sam problem sa Kinezima. Mislili su ( sigurno misle još uvijek) da su najpametniji, najjači, najbolji. itd.

Pred gađanje sam tražio da se provjeri trzaj i pritisak ulja u kočnici. Otišli mi na ručak, vratili se sa ručka, a Kinezi reki da su to oni učinili i da su pritisci u redu. Nisam to prihvatio, nego sam tražio da ja vidim pritiske. Nakon pola sata svađe uđem  tenk sa jednim Kinezom da zavrnemo trojnik, kad ono nije odgovarajući navoj. A oni mi rekli da su to provjerili. Naprave oni  na tokarskom strugu adapter (to sve radimo u prototipskoj radioni gdje se prave prototipovi kineskih tenkova), postavim top u depresiju, odvrnem čep na kočnici, kad ono nema dovoljno ulja u kočnici topa. Tražim da se dospe ulje, ali Kinezi (najpametniji, najjači itd) kažu da ima dovoljno ulja. I krenu svađa. Ja ne popuštam, a ni oni. Nakon pola sata svađe mene zamoli jedan član našeg tima da ipak gađamo. Ja sam bio nišandžija. Prvo opaljenje, metalni udar, metal od metal. Mene u glavu lupi nišanska sprava. Ja poludio. Opet svađa. Opet molba, ajd, opaliću još jedno. Sad još gore, jer je sigurno ulje već proključalo kod prvog opaljenja. Još jači udarac meni u glavu. I opet svađa. Žešća. I opet molba, i opalim ja još jedno. I ja i Kinez koji je bio na mjestu komandira tenka padnemo u nesvjest u tenku od udarca nišanskih sprava u glavu. Obadvojica krvavih glava.

Je*o sam im sve po spisku na nekoliko jezika. Da znaju o čemu se radi. Nakon toga Kinezi smjenjuju njihovog "stručnjaka" za top i sve od tad, na dalje i ubuduće mene pitaju.

Bio sa na gađanju prije tri godine gdje je pukao klip kočnice i top se je zakucao unazad u mehanizam podizanja kaseta automata punjena topa. Polomio ram topa i mehanizam podizanja kasete.

Ovakav jak udarac topa zna da polomi ograničavač hoda jarma žiroskopa vertikale, ili ležajeve na žiroskopu vertikale.

Pozdrav

Vlado
Logged
Pages:  1 ... 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 [527] 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 ... 713   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.027 seconds with 22 queries.